Ispričaju vam jedno svoje iskustvo koje govori u prilog tome da na svakom polovnom motoru ima da se poradi. Pre nekih dve godine sam bio u potrazi za Super Tenerom. Nadjem jednu na PA koja mi je delovala pristojno, cena bila korektna. Zamolim dečka za još slika, on mi pošalje i ja na jednoj vidim ima BJB stiker. Pitam ga otkud i on mi objasni da je kupio od jednog drugara koji je bio na tom forumu i sad je prodaje jer je kupio nešto drugo. Javim se dečku preko foruma, razmenimo par kulturica poruka, dečko mi rekao koliko je vozio, sa koliko je km uvezao, sa kolko je prodao i sanja to vreme nije imao problema nekih posebnih. Ali mi nije delovalo baš kao da sam sve čuo jer sam u to vreme vozao Transalpa a maštao o ST ili AT i pratio onu popularnu temu - znate na koju mislim, te mi je nik iz nekih priča bio baš poznat. Krenem da čačkam po forumu i temama i nadjem da je bivši vlasnik neke 2 god pre toga napisao da je štwlovao ventile i da im više štelovanja nema, sledeći put će morati da se radi glava... To je recimo nešto što ja smatram ozbiljnim izdatkom za motor koji sam tek kupio (skoro trećina vrednosti istog) a isti nisam mogao da primetim ni na koji način.... Zato sam odustao, dok ne budem spreman da prihvatim tu opciju kao mogućnost. Poenta moje priče je: Kažu naši stari da ženu i lubenicu ne možeš da izabereš, možeš samo da imaš sreće pa da pogodiš. Tako ti je i sa motorom (generalno sa polovnim vozilom)... Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Obzirom koliko te kamile imaju godina ništa to nije čudno. Ali kad jednom rešiš te sitnice vozićeš se ko čovek Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

@Rik Jbg, ja nikako da ga napipam. Uvek se razuzme kao da je suvo zlato Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

@N.F.S. Nemam problem sa aku, ali bih voleo da ga imam - zlu ne trebalo, i zbog kola i zbog održavanja aku zimi kad motor stoji. Hvala ti Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

@Novola O pa nema sekiracije, samo hladna glava. Kad su samo karburatori rešiće se. A za prethodne majstore, svaka se škola plaća, to već znaš. Iz ličnog iskustva, vrlo često najjeftinija varijanta nije i najbolja. Bitno je u startu uraditi pismeno, da se ne ponavlja ;-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Mogu da te zamolim za uslugu, iako se ne poznajemo? Već neko vreme jurim onaj pametni punjač iz Lidla. Ali obično kasno saznam da ga ima (naročito kad je akcija) i izvisim. Možeš li da baciš oko umesto mene, pa ako ga primetiš da javiš? Mi provincijalci nemamo Lidl :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

@Novola Kako napreduju radovi? Pratim tvoju sagu od početka i nadam se pozitivnom raspletu :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Dobro došao ziks. Samo se uključuj u teme, doprinos je neizostavan ;-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Dobrodošla! Nekada mi je 3 decenije delovalo kao puno godina (čike i tete). A sad kad neko kaže "imam preko 3 decenije", kao da je to nešto, bude mi smešno. Jooooš si ti zelena :-) Želim puno lepih i bezbednih kilometara pod točkovima i prijatne trenutke medju ovom virtuelnom ekipom. Pozz Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ali imamo mi i naše gore listove koji su održali lekciju i dali domaći odavno, dečka koji je Hondom PCX putovao u Grčku, ne plašeći se ni autoputa, zatim momčiće koji su sa 49 kubika overili CG primorje i naravno kolegu koji svakodnevno svojom žutom zoljom od 49 ccm iscrtava nove trase po Srbiji Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Izležavam se u izolaciji, crtam rute za neko zamišljeno putovanje prvom prilikom, listama net i gledam kako su to drugi radili i naleteh na nekog Holandjanina koji je provozao oko 3000 km čistog zadovoljstva svojom Hondom Forza 125 ccm, od NL do FR. Divan snimak od 15-ak minuta koji pokazuje pravo zadovoljstvo na 2 točka - mogao bi biti motivacioni video svima onima koji se pitaju može li se putovati sa malom kubikažom. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

@Scholesy198 Bratac svaka čast! Nadam se da će biti neki putopiščić. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Sad moram da idem da tražim taj film... Eto ti šta mi napravi :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Auuuu, tvoj polazak iz Kazahstana u kombinaciji sa mojim imenjakom mi se ič ne dopada. Pročitah da se tamo pojavilo neko čudno oboljenje pluća koje se širi razmerama epidemije, a nema veze sa COVID... SVE ĆE NAS POTEPATE BRE! :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Slažem se da je ružno, a i nepraktično za vožnju po gradu, gde većinom koristimo skutere. To sam i ja napomenuo u tekstu. Ali ako pogledaš kako si ti lepo spakovao svoj prtljag kao gospodin, a on se natovario kao da se seli, sumnjam da bi ti distanceri njemu radili posao... Ovo sam više nabacio kao ideju ovde, polaznu osnovu za nešto. Varijacije su razne... Mene recimo mnogo nerviraju baš ti kaiševi na bočnim torbama, kada idu preko sedišta... Zato mi je varijacija po@bdada ideji skroz zanimljiva... Ali opet je sve ovo kod nekog endiro ili turing motora ok varijanta, a na mom FES bi bila smejurija... Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Već neko vreme (od prošle godine) razmišljam na temu postavljanja bočnih torbi na svom skuteru (Honda Foresight 250) i prednostima i nedostacima torbi i kofera sa nosačima. Da je kubikaža veća ne bih apsolutno razmišljao na tu temu i bilo bi mi dosadno, ali srećom pa je drugačije. Kao što neki vozač turera kači sijaset gedžeta, sijalica, grejača, punjača, tranzistora i mini-linija sa ozvučenjem, pa mora da proračuna svaki atom struje koju ima na raspolaganju, tako i mi vozači ovih nejačaka pre nego uopšte sednemo moramo biti dobri matematičari, i proračunati odnos snage i težine, pritisak u gumama, vlažnost vazduha, oblačnost, otpor vazduha i 100 čudesa... Šalim se naravno, nije baš tako, ali dok sam u izolaciji moram nekako da potrošim vreme. Kud ću, šta ću, uzeh da surfujem netom i razgledam kako su ljudi i šta radili na svojim skuterima. Nabasah tako i na temu nekog našeg brata sapatnika koji je pravio nosače bočnih torbi na svom Silver Wing-u. Učini mi se zanimljivo i inspirativno pa reših da sačuvam i nesebično podelim sa zajednicom, jer se svako malo neko raspituje kod koga bi i kako mogao da napravi nosače kofera ili rol barove. U suštini, princip je isti, sve su ostalo nijanse. E, posle malo neformalne komunikacije i upisivanja prisutnosti, da počnemo Pre svega, morate dobro razmisliti gde će biti vaši nosači pričvršćeni za ram ili konstrukciju motora, a da ne narušavaju tehnička svojstva i ne ometaju sedenje vozača i putnika. Ponekad se isplati pozabaviti se proučavanjem opcija proizvođača za nosače prtljaga koji su dostupni na tržištu za konkretan model, pa iskoristiti ideju ili barem njen deo. Na primer, Givi se specijalizovao za proizvodnju takve opreme za motocikle i mesta kačenja nam mogu poslužiti kao vodilja ili nas barem uputiti kako da razmišljamo. Nakon toga, može se početi s oblikovanjem i pričvršćivanjem ušica za spajanje nosača i rama motora (skutera) šrafovima. U ovom slučaju su nosači u gornjim tačkama vezani na standarna mesta za postavljanje nosača zadnjeg kofera (top case-a) a na donjim tačkama je autor iskoristio mesta donjih šrafova za rukohvate suvozača, što uveliko pojednostavljuje rad. Kao materijal za izradu pričvršćivača (ne znam kako bih drugačije nazvao nosač nosača) korišćena je čelična traka debljine 4 mm. Da bi pričvršćivači dobili pravilan oblik, traka mora biti označena na mestima gde je treba saviti i adekvatno savijena prema obliku mesta kačenja, kako ne bi oštetila plastike: Za izradu samih nosača autor je odabrao šipku kvadratnog preseka veličine 10 mm. Ako želite, možete potražiti kvadratnu cijev, ali će se javiti problemi s njenim savijanjem. Zbog toga je bolje ostati na "kvadratu" ili štapu. Obzirom da su ovi nosači bili zamišljeni za postavljanje bočnih torbi a ne kofera, umesto učica za kačenje kofera I bravica za njihovo zabravljivanje, autor je na dvu nosača ostavio manje ispuste u vidu polica, čiji je glavni zadatak potpora torbama. Eastetski, kao i sa stanovišta vozača ovo rešenje mi se ne dopada (jasno vam je zbog čega) ali sa stanovišta praktičnosti moram priznati da je korektno. Kao što na slikama možete da vidite dizajn nosača za prtljag je ojačan šalovima sa strane i dodate su poprečne šipke i na samom nosaču kao i na donjoj polici, kako se torba ne bi krivila ili ispadala kroz isti. Zatim je izradjeni nosač zavaren na same držače. Autor je to uradio na samom skuteru, kako bi što tačnije pogodio lokaciju ušica i samu simetriju nosača. Pri tome je potrebno što bolje zaštititi motocikl od uticaja temperature i napona aparata za zavarivanje. Ja preporučujem i uklanjanje akumulatora, kao i da se obrati pažnja na položaj i blizinu rezervoara za gorivo. Umesto kompletnog varenja na motoru, dovoljno je samo “uhvatiti” materijale – pecnuti, pa zavarivanje završiti van motocikla – skutera. Kako ovi nosači ne bi smeli da dohvataju do plastika ni pod opterećenjem, moraju se fiksirati i u trećoj tački, koja će obezbediti potporu. Dodati su potporni nosači na donjoj zadnjoj strani konstrukcije, koji se vezuju šrafovima u već postojaća mesta ispod nosača tablice. Na kraju je sve to ispalo ovako: Autor tvrdi da je sa navedenim nosačimaprevali vise od 25 000 km za 2 godine, I da su ga više puta spasili od nastajanja štete na skuteru pri padu na stranu – u šta nemam razloga da sumnjam. Iako ništa od toga nisam uradio lično, poslužilo mi je kao inspiracija za dalje radove na svom slabašnom skuteru, te odlučih da to podelim sa vama, ne bi li još nekoga odvažilo da u akciju krene sam ili uz pomoć prijatelja. Budite zdravo Drugarski pozdrav iz Kraljeva Izvor: Kako sami napraviti bočni prtljažnik na motociklu. Izrada futrole za motocikle (40 fotografija). Ormarići od plastičnih limenki GTSHINA.RU

Ooooo fala Q i Petru Dobrnjcu! Aj srećno bilo, zdravo se vozio

Ma, čim ti se javila ideja znači da ima tu nešto - prati je ako si u mogućnosti jer je kombinacija dobra (ne upustaš se u nepoznato). Neko je jednom napisao (ne sećam se više ko) "Hvala ti Bože na daru da uvek želim više nego što sam ostvario". Žuća je TOP ali bih po slikama rekao da je malo dosadan - nemaš više šta da dodaješ na njega... Srećno i sa prodajom i sa kupovinom.

Dobrodošao na ove stranice. Da ti kasnije ne bi bilo žao, potrudi se da što pre predješ iz trećeg u prvo lice. Dosta si bio posmatrač :+) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Šteta... A mnogo volem tu Falkonovu mašinu. Imam za njega servisno uputstvo, made by JNA. Kao i katalog rezervnih delova. Davno obećao Rajku da ću da skeniram i postavim, ali nikako da realizujem. U medjuvremenu, ako nekom treba javite se. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Rešio si da ga proučiš pa da predješ na eksploataciju? Šala na stranu, mnogo volim kad za spravu koju koristim imam korisničko uputstvo koje uz njega dolazi. Po nekad pomislim kako mi je to neki fetiš :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Jeeee, konačno! "Ja ožifela mrtvog - to biti feeeliiikaaa svetska zezancijaaaaa!" Tako i bi, nek nam je živ i zdrav :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Guglam "Sanja Kužet" - nisi ti blesav :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Drugari, videh malopre obaveštenje na nekoj fb grupi da je na magistrali izmedju KV i ČA pronadjena tablica BG-24-274, pa ako čujete da je neko zakukao za istom, evo gde da traži. Ako treba neka pomoć - tu sam. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

A ja čekam startovanje agregata :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока