Ovde moram da se nadovezem, jer na znam na koju si mislio, ako je ona prva leva, ona je je nezgodna, jer posle nje sledi iznenadjenje! Asfalt se iza nje izdeformisao, tj ponegde je dosta utonuo, bash u desnoj traci, pa ako se bogato dodje tu moze da bude nezgodno, ona posle mi je ok, mada je tu malo usko, pa kad terash onu desnu uzbdo bude zanimljivo. ;D

Sve na Koshutnajku su dobre. Meni najbolja od Hajducke uzbrdo, pa prva desna. Dobra je i ona na vrhu, opet desna dugacka, na raskrsnici. Najgora na koshutnjaku mi je ona gde se skrece ka restoranu Golf, nju nikad nisam naucio da dobro prodjem, kontra nagib je, oshtra, a shanaca na sve strane + ukrshtanje sa ulicom.

Moguce da je problem u sajli, jer kako si napisao, posle podmazivanja je radila par dana. Moguce da je sajla pocela da puca, tj da se linja, pa da se njeni delovi zaglavljuju u buziru. Moj predlog je da promenish sajlu sjhto pre, da ne pukne na pola voznje.

Napisacu shta videh pre par meseci kod mene u kraju, shto moze da bude dobro iskustvo za ponashanje u sabracaju. Inace shkola mi je na 5 m od kuce. Vracam se iz prodavnice, ka zgradi, trotoarom, gledam na ulicu i vidim auto koji je stao na peshacki da pusti klinca koji ide u shkolu. Klinac krece, pametni vozac iza ovog koji je stao pocinje da ga obilazi, jer nije video zashto je ovaj stao a josh manje klinca koji je nizi pa se ne vidi od zaustavljenjog auta. Lik je delovao jako BRZO, kao da zuri ko zna gde. Ja to sve gledam kao na filmu. Vozac krece psujuci ovog shto je stao na sred ulice, klinac krece. Ugledashe se na coshku zaustavljenog auta. Ukopashe se i jedan i drugi. Par trenutaka pre sam se osecao jako bespomocno, hteo sam neshto da uradim ali ne znam shta. Odsekao sam se. Sreca pa je klinac pameno prelazio, polako, jer da nije, moglo je da se desi da se ne sretnu pogledima na vreme.

Svaka cast za potez!!! Meni se isto tako desilo da zaboravim kljuceve na bravi binkera na nekadashnjem skuteru. Samo shto ga ja vezem za banderu regularno, ali na privesku ostane i kljuc od lanca. Da ako ga neko uzme ima i zashtitu od kradje. Shalu na stranu, najnezgodnije mi je kad dolazim do vozila i preturam po dzepovima ne bih li nashao kljuc, onda se smorim jer mislim da sam ih izgubio, a onda kada ih vidim u bravi, onda sam u isto vreme i srecan i tuzan i besan i ljut, ali ipak radostan... zaista poseban osecaj.

Pre oko 2 sata sam prolazio preko raskrsnice Vodovodske i Porucnika Spasica i masare, motor je zuti, cini mi se neki r, bio je mrak pa nisam uspeo bash jasno da vidim, jugo beli. Motor je stajao na trotoaru, blizu bandere, verovatno otklizao kada je udario u jugo koji je, cini mi se krenuo svoje levo u raskrsnici. Policija i hitna su vec bili tu. Kolega je vec bio u hitnoj. Ako neko neshto vishe zna neka javi. :-\

Ovo za lak za nokte sam i ja probao, dodushe na autu. Nije loshe ispalo, naravno kao uteshna varijanta, ali finansijski najmanje boli. Kada se nanosi najbolje je nanositi polako, pomalo, tackanjem, a cilj upotrebe je popuniti brazdu.

Da bude josh jaca fora, ulje koje su mi sipali koshta 1200 din, a u njihovoj radnji je isto trenutno na akciji i koshta 800 din litar. Shta mislite koju cenu su naplatilii? Shto se tice troshka u sopstvenij reziji, ulje 800, svecica oko 350 i 2 l koka kole 100 = 1250 din + josh 250 din ako se skupi ekipa u garazi, shto se meni cesto deshava za josh neko pivo, sok...

Hvala na info za saug. Shto se tice Batajnickog puta, poslednji put kada sam pitao u servisu Massa, rekoshe mi da postoji, ali da nema vishe servisa, samo prodavnica. To mi je receno krajem jula. Nisam ishao licno da proverim, jer mi bash i nije u komshiluku. Shteta shto se promenio uvoznik. Ranije je bilo i radnji i servisa nekoliko po Begoradu.

cek nisam skontao ovo oko obrtnog momenta? kako se to prenosi, jel moze neko to strucno da objasni. mislim ovako laicki kad gledam, samim cinom potpunog oduzimanja gasa prilikom naglog kocenja, prestaje bilo kakav dodatan impuls agregata na tocak? tj trebalo bi da makar minimalno agregat pomogne kocenjem. mislim po ovome sto je kolega rekao, ne samo sto ne pomogne, nego ispadne da jos oteza, tj produzi zaustavni put? misim probaj jednostavnu stvar, daj gas, malko ubrzaj i naglo oduzmi gas, ti ces telom cimnuti malo napred, jer je masina naglo izgubila ubrzanje. Kad ovo isto uradis uz spiskanje kvacile, nema nekog primetnog usporavanja (odmah po ovoj radnji), tj neces cimnuti napred, jer je motor nastavio po inerciji pribliznom brzinom, i onda polako usporava. nije da sumnjam u ovo sto kolega kaze, nisam tzv. potkovan, nego prosto mi je nelogicno, tj. ide protiv svega sto smo ucili / iskusili u kolima? napominjem da na motoru imam 0 (recima i brojem) iskustva, tako da me ovo bash zanima. hvala unapred Kolega je okacio odlcne linkove ka temama, pa se tamo mogu naci razna mishljenja oko toga da li treba kociti ili ne motorom. Ja cu pokushati da ovde dam svoje mishljenje. Konkretno malo cu detaljnije opisati naglo kocenje. Vreme za reakciju je bilo po slobodnoj proceni oko 2-3 sekunde. Za to vreme covek mora da uvidi prepreku, razmisli shta ce uraditi i zaustaviti vozilo. Dakle, meni je prvo bilo da pritisnem kvacilo, kako bih iskljucio prenos obrtnog momenta sa motrora na tocak. Pritisnuo prednju na granici da kliza, jer je zaustavni put mnogo veci kada kliza nego kada se krece. Kada sam shvatio da se necu zaustaviti tamo gde treba, onda sam nategao i zadnju, takodje na ivici. U svoj ovoj guzvi bilo bi dobro da sam stigao i da ishaltam nizu ili dve tri, kako bih preneo obrtni moment sa tocka na agregat, tj potroshio bi se obrtni moment za pokretnje klipa. Medjutim za to nisam imao vremena, a i mislim da mi je mozak bio zauzet drugim stvarima. :-X Po meni je u ovakvim situacijama dobro iskociti i motorom, ali je veliko pitanje da li za to postoji vremena, jer se radi o IZNENADNOM kocenju. Pre pola godine sam na parkingu isprobbavao razne varijante, shvatio da je sa kocenjem motorom kocenje efektnije, samo je veliki problem vreme koje je na raspolaganju, tj predjeni put. Nadam se da cu i na kursu usaglasiti svoja mishljenja. Josh jedna stvar je i teziste motora pri kocenju.Kada motor stoji u mestu na ravnom sila koja deluje na prenji i zadnji tocak je ista. Kada pocne da se koci , teziste se prebacuje na prednji tocak, pa je sila na njemu veca nego na zadnji. Shto je kocenje jace, to je sila veca. Ovde se sa ovog aspekta dolazi u dilemu da li kociti motorm ili ne? Jer, ako je kocenje toliko naglo, zadnji tocak mozda nije u vazduhu ali njegov kontakt sa podlogom je daleko manji nego kod prednjeg. Da li ce se kocenjem motorom neshto postici, tj obrtni moment koji ce zadnji tocak ''pokupiti sa pokretne podloge'' ce biti mali ? Isto vazi i za zadnju kocnicu. Ovo se moze poboljshati prebacivanjem tezista vozaca pozadi, ali u trenutncima naglog kocenja vozac bi osim kocenja prednjom, shaltanja trebalo da se odupre o korman i da se shto vishe zabaci pozadi , kako bi opteretio zadnji tocak i deo svog tezista prebacio pozadi, shto u par trenutaka ne moze da se uradi, pogotovu shto je to + stresna situacija. Opet, mislim da je najpametnije provezbati na parkingu, poligonu na svom motoru razlicite varijante, pa ako se nadjete u ovako nezgodnoj situaciji trebalo bi da vam reakcija bude skoro refleksna.

Pa ipak motor, ali mislim da bi bilo isto da je u pitanju devojka bila... mada nju ne verujem da bih ovako uhvatio u retrovizorima, jer nikad do sada nije tako brzo trcala zamonm ;D ;D ;D Mada sam napisao, kada se zablenem u neku, obicno mi je u vidokrugu onoga ispred, ili bar malo pored, pa ispratim pogledom nju i ono ispred. Ovo sam hteo da podelim sa vama, cisto kao neko iskustvo koje moze da znaci nekad. Inace bash dosta gledam u retrovizore i obicno pamtim koji su mi automobili iza, marka i boja, pa kada treba da preticem, onda ih trazim, gde mi se koji nalazi, kako bih bio siguran.

Mislim da cak sa 2 servisa moze da se ustedi za radilicu i klip. Josh jedna zamerka za servis je bila da ako ga dovezem prepodne, bice gotovo do 16 sati, ako ne, onda sutra ??? ??? Servis na Mirijevu, ja na Banovom brdu... Kada rade servis ne mozesh da budesh tu da gledash, vec morash da se udaljish. Sa jedne strane je to ok, da ne bi korisnici smarali majstora raznoraznim pitanjima, a sa druge strane korisnik ne moze biti siguran da su mu svi njegovi delovi ostali na vozilu. Ovo pishem po ranijem svojem i tudjem iskustvu po ovlascenim servisima uvoznika. Napishite vasha iskustva sa saugom, da li kada se podine saug, podigne broj obrtaja ili radi na istom kao kada je spushten?

U, covce, provalili ste me za 20 min! Ustvari prava prica sa gsxrom je da je prikocio, digao ga na prednji, pa na zadnji, pregazio shkodu i ostala 3 auta ispred... ;D A onda pun gas ;D

Jesam, u poslednje vreme... al svracam ponekad... vidjamo se i ovde i tamo, na drumu najvishe...

Ovde je pisano o amortizerima, dodushe zadnjim. Pa ako te detaljnije zanima, prelistaj. Oni su kolegi iscureli u garanciji, ali nisu hteli da mu zamene. Navodo je potroshni materijal. :-\ Ja sam svoje zimus kada sam ga spremao za zimski san podmazao WDom, cisto da ne budu na vlaznom vazduhu direktno na udaru. Pozdrav!

Uradio I servis u Beogradu u MASS kompaiju. Zamenjeno: Svecica i ulje, NGK i MOTUL. Usluga bash i nije vrhunska. Moje primedbe su bile da kada podignem saug da ne podize broj obrtaja i shto na oshtirije davanje gasa se ugasi. Obe stvari su ostale kakve su i bile. Saug po njiovim recima radi, tako treba, a oshtrije davanje gasa isto, tako treba. Motor mislm da finije sada radi, vise ne cima kada se otpushta kvacilo, verovatno zbog novog ulja. Video sam da su dolili ulje u posudu za prednju kocnicu. Sve skupa je ispalo 3350+150 za pivo za majstore = 3500din.

Preuzeo motor sa servisa i spustam se niz Ustanicku. Kako dajem gas, tako iza sebe cujem dosta dublji zvuk. ??? Shta li su uradili na servisu? Gledam u retrovizor i ukapiram da je iza mene gsxR. ;D Kada sam ga snimio, ne mogu da skinem pogled sa njega, kao i kad snimite neku finu devojku pored puta, ali je ona skoro u vidkokrugu kaida vozite, a ne u retrovizoru. Posle par trenutaka pogledam ispred sebe i vidim da je kolona ispred mene, ljudi stali jer neko ispred skrece levo. Skoda felicija postaje sve VECA. Kvacilo, prednja, na iviiici da kliza, nema vremena za shaltanjem, zadnja, takodje na ivici da shkripi. Pocinjem pozadi da lelujam i stajem sigurnih 1.5-2 m od shkode. ;D Sreca nije bilo zebre,ulja i sl. i da sam ishao skoro pravo , HVALA BOGU. GsxR je nakon par trenutaka otishao, pun gas, dodushe bez pozdrava, mada je premijeru gledao iz prvog reda. ;D Ovim putem zelim da pozdravim kolegu. Dok sam dalje vozio svoju voznju, razmishljao sam malo o tome zashto mi je zalelujao zanji tocak... Skapirao sam da je to neposredno pre zaustavljanja, tj da je to bila najava da cu stati, jer je bila suvishe mala brzina, pa je bilo lako blokirati zadnji, koji je tezistem rasterecen. Isplatila se moja vezba sa proleca da na pravcu stanem sa shto kracim predjenim putem, shto i vama zelim!

Dobrodosao! Mada mene ima i tamo, kao banebmw, jer moja 4 tocka se zovu 318i e30. Pozdrav kolega!

@ Katarina* Par dana poshto smo se culi zbrisao sam na odmor, pa nisam stigao da te zovnem, sbog obaveza oko puta. Hvala u svakom slucaju na predlozima i pomoci! Materijal sam nashao u Balkanskoj ulici u Beogradu u tekstilnoj radnji, sa desne strane kada se ide uzbrdo. Radnja kao da je ispala iz 70 ih. ;D Prodavac usluzan i ljubazan, predlozio nekih 10ak materijala. Kupio sam materijal koji se, kako prodavac rece, zove balon svila koja se koristi za lovacke kamashne. Materijal je dosta slican materijalu jakne. Koshtalo je oko 250 din. Krojac je bio na visini zadatka, odradio je tako da izgleda kao da je fabricki, simetricno. Cela gimnastika me je koshtala oko 1500 din ili 15ak e. Nadam se da ce nekome posluziti ovakva informacija, ako se ne daj boze jakna opece na auspuh. Pozdrav! Bane.

Kada sam radio tehnicki za svoj motocikl, raspitao sam se malo oko ovoga. Covek sa tehnickog rece: kako je nama napisano sa carine, tako mi pishemo. tj ako u uvoznoj deklaracji pishe broj sedishta 2, onda na tehnickom tako pishu. Mislim da nijedan tehnicki nece pisati drugacije, da ne bi oni kasnije imali problema.

Pozdrav. Posto sam bio vlasnik modela Peda Desire 50 do pre 2 meseca, da se nadovezem. Motor sam kupio polovan, sa 2200 km na satu. bilo je nekih sitnica da se tada sredi i to sam sredio odmah. Od kako sam ga uzeo curelo mu je ulje iz menjaca, kap dve posle voznje. Nije bilo strasno, ali sam to reshio, kupio dihtnung za 120 din i odvojio malo vermena i to sredio. Masina na njemu je bila 2T, troshio je od 2.7 do 3.5, u zavisnosti kako se vozi. Sa motorom nisam imao problema, uvek je palio, kocio, nisu mu pucale sajle itd. Zamenio sam i rele za alnaser, on je bio oko 10e, mada je mogao i neki obican za 200 din. Sa njim sam preshao oko 2000-3000 km, tj prodao sam ga sa 5000 km. Generalno sam zadovoljan skuterom, dobro je ishao, ponekad sam se vozio i sa drugarom ili devojkom, na ravnom ide, uzbrdo mu je muka, a ponekad i meni, kada sam sam ide zadovoljavajuce. Ponekad je bilo poneshto da se sredi na njemu, ali me nije ostvaio nikad na putu. O poredjenju sa drugim kinezima ne mogu nishta da kazem, jer ih nisam vozio, vosio sam neke 4T i shvatio da ovaj ide bolje. Primetio sam da je npr na Keeway u zavrshna obrada bolja. Neke kolege vlasnici su se zalili na potroshnju, ali mislim da se tu radi o 4T. NAdam se da sam bio od pomoci. Ako imash neka pitanja slobodno pucaj. Pozdrav.

Jel to prvi servis na 1000 km? Ja cu uskoro raditi u Beogradu prvi servis, pa cu ovde podeliti svoja iskustva. Raspitao sam se, prvi servis podrazumeva zamenu svecice i ulja i eventualno zatezanje nekih shrafova ?!, citirano, ma shta to znacilo. Cena je kako su mi rekli oko 3000-3500 din.

Ja sam svoj registrovao par meseci pre nego shto sam uzeo L tablicu, ali mi neko rece da ako je datum registracije stariji od 6 meseci motocikl mora ponovo na tehniciki, jer ce se koristiti za obucavanje. Tj. tehnicki pregled motocikla mora biti ne stariji od 6 meseci. Ovo su mi rekli onomad u auto shkoli. Poshto je moj motocikl bio registorvan nekoliko meseci pre uzimanja L tablice, ja to nisam proveravao u Ljermontovoj. Pozdrav i srecno!

Za sada nema materijala. Srdjana sam pokushao da nadjem na onom 064 broju, nije dostupan. Nije me mrzelo da iskopam josh neki njegov broj, ali ni on ne funkcionishe. Ako neko ima neki koji je pravi neka javi ovde ili na pp. Ovih dana cu otici do starog merkatora i do kalenic pijace, jer mi rekoshe da tu ima nekih tekstilnih radnji. Za sada mi je ideja ako ne nabavim materijal, da nadjem neki ranac, kojii ce neduzan stradati za krpljenje jakne ;D Strpljen - spashen !

Cestitke!!!