Da li josh uvek postoji mogucnost da se kupe ovakvi cvikeri ?

@ Popsy Hvala na savetu, to ce mozda i pasti, ako ne nadjem odgovarajuci materijal, mada za sada se vozim i sa ovakvom jakonom ,taman sam joj uradio zahvat "Leto 2010" ;D Hvala na odgovoru i na broju telefona. Danas sam bio kod krojaca, rece da moze to da se napravi, samo da se nadje odgovarajuci materijal. Svakako ce tema biti potpuna i verovatno cu postaviti slike "pre" i "posle" ;D samo da nadjemo materijal.

Neko?

Evo sam sebi da odgovorim u cilju da nekome nekad koristi. Odradio sam kompeltnu zamenu kocione tecnosti, tako da sam zasigurno ispustio vazduh ako je postojao, a postojao je. Uverio sam se kada sam ispushtao, jer sam posavio providno crevo na ventilic, te se jasno videlo da postoji vazduh. Posle sam se pitao kako je moguce da se uvukao vazduh... ? Premotavajuci film shvatam da sam temeljno oprao motor dan pre nego shto je pocela da pravi problem i to mi je nelogicno... ali se setih da je drugaru moj motor isti dan krenuo da pada motor na levi bok dok je stajao na blagoj nizbrdici.Sreca pa ga je uhvatio da nije tresnuo inace bi bilo mrtvih ;D Poshto se u okcu videlo da ulja ima na minimumu, tj videlo se da osim ulja u uljnom rezervoaru postoji i mala kolicina vazduha, shvatih da je pri obaranju motora na bok ( malo je falilo da legne horizontalno) vazduh uspeo da se uvuce u deo instalacje izmedju potisnog cilindra i cilindra na celjustima. Za sada kocnica radi kako treba. Savet: Mislim da je pametno da se u uljnom rezervoaru nalazi samo ulje, tj, da se u okcu za proveru ne vidi nivo ili mzoe i da se proveri otvaranjem rezervoara. Pozdrav. Bane.

Dakle, Uspeo sam da oshtetim jaknu , na rukavu i na samom kraju, na kuku.Ne pitajte kako... Bar sada znam da je jakna u tri sloja... Ideja mi je da odem kod krojaca i da pokusham tako da delimicno reshim ovaj problem. Zanima me gde bih mogao da nabavim materijal koji lici ili je isti kao materijal od koga se prave moto jakne, kordura ili neshto slicno, da ne propushta vodu i da je malo kvalitetniji, otporan na habanje? Poceo sam da obilazim tekstilne radnje u kraju, ali za sada slaba vajda... P.S. Auspuh na motoru moze da bude jako vruc i na nezgonom mestu... :o

Ja na 500 km razmishljam o tankanju ;D Imam jedan problem. Zadnja kocnica mi ne radi. Probao sam da ozracim vazduh i tada je dobio kocnicu, ali je hod pedale ostao veliki. Fora je shto posle 1-3-5 dana ponovo izgubi slili kocenja. Nisam vishe mogao da ispushtam vazduh, jer mi je pocelo ponesajati ulja iz onog okca. Da li se nekome slicno/isto deshavalo? Da li je i vama veliki hod pedale zadnje? Probacu da sa novim AT uljem ispustim ljudski vazduh, pa da tako reshim problem, osim ako neko nema neki pametniji predlog. Inace pre nedleju dana sam polozio na mom Speedu ;D i od tada ne prestajem sa nizanjem kilometara.

Cenim da se ovo odnosi na Saobracajnu shkolu u Zemunu? Ja sam proshle nedelje polagao u Saobracajnoj shkolu GSP na Crvenom krstu. Poshto sam napisao da sam polozio a nisam mnogo detaljno objasnio polaganje, eveo i par reci o tome. Polaganje je i tamo bilo takvo da je instruktor vozio a ja za njim i pravio namerne greshke, mada je pandur rekao da njega pratim samo radi pravca kretanja. Tako je i bilo. Poligon kao poligon je korektan, bilo je malo kmaencica i peska na pravcu ali nishta strashno. Instruktor kod koga sam uzeo jedan cas, cisto da vidim tacno kako ide poligon i da mi ukaze na josh neke stvari, kako se vozi pravilno itd. je bio krajnje korektan i izashao u susret. Na polaganju je bio na distanci, shto potpuno razumem. Polagalo je nas cetvorica. Jedan je pao na poligonu jer je pregazaio liniju na pravcu. Ja sam polozio, a druga dvojica su pala u voznju po gradu. Oni su pre polaganja vozili po jedan ili 2 casa, pre toga par puta skuter od drugara. Ja sam sa L tablicom preshao oko 700 km za 15 dana, iako je padala kisha skoro svaki dan. Ja sam polagao na svom motoru, a shkola ima YBR star oko godinu dana. Provozao sam ga, po meni sasvim korektan motor za pocetak i za polaganje. Dakle na kraju je sipalo 3-1 za njih.

Sasvim korektan prilog. Mislim da je spomenuto sve, i dobro i lose, sa akcentom na to da su u vecini motoclisti koji imaju visoku svest o bezbednosti u voznji. Upozoreni su vozaci cetvorotockasa ali i motociklisti. Josh jedan glas da je termin malo promasen, ali u svakako bolje i ovako nego nikako. BRAVO za ljude koji su ovo organizovali i sproveli u delo!!! Ova emisija se bas i ne bavi ovom tematikom, ali bitno je da se rec cuje. Mislim da bi se puno postiglo kada bi se ovako neki prilozi emitovali u udarnim terminima u periodu mart-april-maj i da bi statistika izgledala svetlije, sa manje poginulih i povredjenih. Nadam se da je ovo prvi korak ka nekoj ozbiljnijoj medijskoj kampanji. Mora jednom da se sprvede, jer broj motociklista iz godine u godinu raste eksponencijalno.

Konacno mogu da javim da sam POLOZIO i prakticni deo voznje!!! ;D ;D ;D Sutra idem po potvrdu pa u Ljermontovu. Shto se tice polaganja, stvari stoje ovako: Na poligon sam doshao ranije, par puta provozao poligon, dok nije komisija doshla. Kisha je padla konstantno dok nisam stigao na poligon, tako da sam doshao mokar, al shta da se radi. Polagalo je na cetvorica. Odnos je 3 prema 1 za njih, tj. ja polozoio ostalo pali. Razlozi zashto su ostali pali: prvi lik je pregazio liniju na pravcu. Drugi se malo odgurnuo nogom na pravcu i 2 puta spustio nogu na osmici, ali je ipak otishao u grad i tamo mu je nashao sitnicu i to je prelilo da padne. Treci lik je imao maler da mu baba prelazi ulicu dijagonalno na raskrsnici pa se nije najbolje snashao i baba ga obishla pozadi, pa je to bila glavna zamerka + ga je neka riba isekla sa autom kada se isparkiravala, a on je morao po pravilu da vozi uz ivicu, gde je parkiran auto. Sve u svemu mozda je moglo da bude neresheno 2:2 al shta da se radi. Nadam se da sam od sutra, eventualno prekosutra ponosoti vlasnik vozacke sa pecatom preko A kategorije. Ako nekom treba neka pomoc neka vice! Pozdrav!

Ljudi hvala na odgovorima i savetima. Sutra ranom zorom odoh na poligon, a napolju ovo ne staje da pada... Racunao sam da bolje poalzem u junu, da ne bh vozio po kishi snegu, kad ono ... napolju potop... na muci se poznaju junaci! ;D

Evo da se pohvalim i ja da sam polozio testove! Prica je manje - vishe ista kao kod ostalih, pitanja su mi bila ista kao iz edukacije. Evo kako sam ja radio test: Popunio one nebuuloze sa licnim podacima, potom bez drzanja olovke u ruci, pogledao sva pitanja pojedinacno, procitao ih i pogledao shta bi trebalo da bude tacan odgovor. SHvatio da manje vishe znam sva pitanja. Potom odgovorio na sva na koja sam 100% siguran. Ostalo mi je cini mi se 3 pitanja. Jedno je bilo oko znaka za kruzni tok, ima onaj u obliku trougla, to je priblizavanje RASRSNICE sa kriznim tokom, a okrugao je kruzni tok. Dakle tu sam se malo razmishljao , cisto razmislio da ne ispadnem glup u drushtvu. Josh jedno pitanje koje mi je ostalo u pamcenju je bilo: Da li je potrebna prva pomoc za motocikle preko 50ccm , ja sam prvi put prociotao do 50 ccm, pa sam se razmishljao, posle ponovnog citanja sam shvatio shta je tacno. Dakle, prva pomoc je potrebna - obavezna. Kada sam predao test shvatio sam da sam izashao posle 15 min. Vremena ima sasvim dovoljno. Savet je da se ne brza i da se polako procitaju pitanja, na tenane, jer ima dovoljno vremena. Koristo se samo plava , eventualno crna hemijska olovka. Mislim da onaj ko je odgovorio sve tacno u edukaciji ne bi trebalo da ima problema. U samom programu koji sam ja koristio ima par grashaka. To sam reshio konsultujuci knjigu ili zakon o sabracaju. Poz svima, ako nekome treba neka pomoc neka vice! P.S. Termin za polaganje prakticnog mi je u sredu 23.06. Razmishljam se da li da cimam nekoga da mi odveze motor ili da se sam odvezem, jer treba da se vozim sa banovog brda do juznog bulevera. Shta vi mislite ?

Posto za koji dan vracam L tablicu, raspitivao sam se oko polaganja u nekoliko auto shkola u kraju. Dakle, I as polaganje teorije + praksa 2x2500 + potvrda 1000 = 6000 din. II as polaganje teorije + praksa 2x3400 + potvrda 1000 = 7800 din. III as polaganje teorije + praksa 2x3200 + potvrda 1000 = 7800 din. Posle sam pozvao saobracajnu shkolu u Zemunu i eto iznenadjenja... Polaganje - teorija + praksa = 4000 + moze da se polaze na njihovom MZu 125 i ostaje ista cena :o Ipak razilika nije mala, kada se to preracuna u BMB ili pivo... Sad imam pitanje, da li je neko polagao tamo i kakva su iskustva? ??? Ja sam sa svojim motorm preshao oko 600 km ya 10ak dana i sa njim naucio poligon, ali razmishljam mozda da idem tamo i da teram njihov MZ a da uzmem 1-2 casa pre da vidim kakav je motor i da vidim kuda se vozi, shta vi mislite?

Nisam se javljao neko vreme, pa ajde da napishem moja nova iskustva... Preshao sam prvih 500 km sa svojim kivijem, uspeo da iymerim potroshnju - 2.86 na 100 km. Odushevio se, manje troshi neko moj 2T skuter od 50 ccm Generalno sam zadovoljan motorm, svi mi govore kako je lep motor i drugari i drugi bajkeri na semaforu ... pu pu , samo da ga ne ureknu Motor je ludilo, sipam pun i na predjenih 450-500 km razmishljam o sipanju goriva ;D Vidimo se na drumu...

BRZ OPORAVAK!!!

Danas sam uradio lekrsko uverenje u domu zdravlja ZTP, u Ulici Slobodana Penezica. Prvo sam otishao u dz Banovo brdo, gde su me oterali i rekli da dodjem oko pola 8 - 8, tamo je cena 2900. U ZTP-u je cena 2500, sve se placa na shalteru. Kao shto neko rece, pregledi su formalnost ako imate B. Sve sam zavrshio za oko sat vremena. Preporuka...

Pozdrav komshija! P.S. Poshto smo lokaciju dogovorili, kada pravimo roshtilj? ;D

Morao sam da se umesham, jer posedujem skuer iste firme, samo je model Desire 50. Vozio sam ga cel proshlu sezonu i nisam imao problema sa njim, dodushe morao sam povremeno sam da ga doshtelujem i podmazem neke delove, ali kolko para tolko muzke. Generalno sam zadovoljan do sada. Preshao je oko 4500 km. Troshi oko 3 l i ide korektno za 50ccm, u poredjenju sa drugim skuterima iste kubikaze. Oko karburatora nisam imao problema. Mislim da treba oshtro da nastupish na servisu, kao Klinceza i da spremish malo zivaca za gubljenje. verovatno je kod ovakvih proizvodjaca varijanta srece, tj kome shta upadne, shto se moze reci i za poznate evropske prozvodjace, samo, naravno u manjoj meri. Mozda da im trazish neshto tipa kao zamensko vozilo ili da naglasish da neces da cekash da ti popravljaju neshto shto si ti kupio kao novo i ispravno sa garancijom. Srecno!

Evo i ja da dam svoj skroman doprinos svojim znanjem... Pre svega da definishemo oktanski broj. To nije nikakvo merilo snage, toplotne vrednosti goriva. To je mera koja definishe otpronost ka detonaciji - samoupaljenju goriva u jednoj ili vishe tacaka u cilindru. Prostije receno, shto je veci oktanski broj, to je veca otpornost. Razlog zashto je gorivo kome je oktanski broj veci kvalitetnije ne treba traziti u oktanskom broju, nego je mozda proizvodjac koji je proizveo benzin veceg oktanskog broja koristio kvalitetniju sirovinu, npr temperaturu destilacije. Sirovi benzin koji se dobija destilacijom od nafte je osetljiv na detonaciju, pa mu se dodaju setovi koji ce to poboljshati. Ranije su ti setovi bili tetrametilolovo ili tetraetilolovo, to su motorni benzini - MB. 80-90 doshlo se do zakljucka da se isparavanjem ovih supstanci dobijaju gasovi koji su jako shtetni, ako se ne varam kancerogeni, mislim da se vezuju kiseline, npr sumporne, koje se kasnije unose udisanjem ovakvih gasova. Pitanje 1 : Odgovor se sam namece, tj preshlo se na druge setove koji se dodaju a ne sadrze olovo. Kako se zovu ne znam, ali nije iskljucneo da ce i za koju godinu/deceniju saznati da je i ono shtetno Konstrukcija motora u godinama kada je korisceno olovno gorivo je takva da je u samoj glavi sedishte ventila konstruisano da se naslage isparenja olova talozi na sedishte ventila, koje je glumilo bolje zaptivanje i neku vrstu sredsva za podmazivanje, odnosno sprecavanje troshenja sedishta. Sami zakljucujete shta se deshava ako se ne koristi olovni bezin u takvom motoru. Ovde treba naglasiti da se motor nece oshteti trenutno, vec posle odrecenog vrmena rada.Koliko je meni poznato, aditivi ili setovi dodati bezolovnom benzinu nemaju shtetnih uticaja na motori koji je namenjen za olovni. Korishcenjem olovnog goriva na motorima koji su predvidjeni za bezolovni moze doci do ostecenja katalizatora, jer se olovna isparenja taloze u njemu, koji je oblika cevcica jako malih precnika, velike duzine. Problem, vec sami naslucujete, smanjenje protocnosti katalizatora, pa onda nepravilan rad motora. Jedna digresija vezana za TNG ili nardoski plin. Njegova oktanska vrednsot je preko 100, mislim da je cak i preko 105. To je odnos propan-butana. Tu bi se moglo reci da u odnosu kakav je taj odnos yavisi kakva je donja toplotna moc goriva, tj narodski, njegovog potencijala. Jednsotavno, shto je vishe propana, to je kvalitetnije. Kao i za benzin i dizel, i za plin vazi da postoji lenji i zimski. Pokushao sam da na shto jednostavniji nacin odgovorim na pitanja a da bude svima razumljivo. Mislim da je za sada jedino pravo reshenje ako se obustavi proizvodnja olovnog goriva da se bezolovni pomesha sa aditivom koji sadrzi tetrametil ili tetra etil olovo i na taj nacin da se dobije olovni. Ovde je zanimljivo pitanje shtaj e sa oktanskim brojem ... Poz. Bane.

U kom Tempu si kupio pojas i da li ih ima jos uvek i u kojim kolicinama? Da ne otvaram novu temu,ako bi neko mozda znao i gde mogu da se nadju jeftini vindstoperi za kolena? Tempo na Vilinim vodama, bio u subotu, kasno oko 22-23. Bila solidna gomila. @ Luka Videcu da ga uslikam, al ako hocesh ,jani na pp, pa mozemo i da ga pogledash uzivo, jer smo u komshiluku, taman da i ja vidim tvoje magare shto je na prodaju.

Bio, kupio, mislim da je ok za te pare. Odma sam ga i isprobao. Svakako bolje je sa bilo kojim, nego bez njega. Mozda se cini da je za mali obim, ali ja sa svojih 90 kg mogu da ga nosim, malo se rastegne onaj deo koji je za to namenjen. Napomena: Kada ulazite sa opremom, pokazite je nekome, obezbedjenju ili zeni na kasi, da Vas posle ne bi smarali, ko mene, shta imash u torbi, a kaciga, jel nasha ili tvoja . Naravno da nisam nishta ostvljao na motoru od opreme, da ne bi dobla noge... pa onda gde cu sa njom, nego na sebe. ;D

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( Saucesce porodici i prijateljima...

Nek je sa srecom!!! Pitanje: Kada se poloze testovi - teoretski, koliko dugo vaze?

E, pa nek je srecan prvi rodjendan tvom cedu ;D !!!

Ok. Hvala na info!!! Mislim da ce mi biti dovoljno 1000 km dok se ne izvozam po kraju...

Koliko si preshao pre nego shto si uradio prvi servis ? Ja planiram da se izvozam sa L tablom i da polozim na njemu, pa da uradim prvi servis... Jel to ok ?