Nema sta, cestitke svima na lepim fotografijama i novim dslr-ovima, p.s. igleda da ce s6500 polako u oglase...

Dobrodosla.

Ovo je subjektivna stvar, tj. sve zavisi koliko si vest sa lemilicom i koliko imas prakse, da li ces ici dubinski zavisi od pukotine, ako je komad pocepan na dva dela ne izbezno je lemljenje sa obe strane i 99% garantujem da ce spoj izdrzati dugooo vremena. Ako bi npr. ovakav slucaj pokusao da resis sa epoksijem verujem da bi od vibracija i truckanja po putevima popucalo na mestu spoja. Najbolje resenje je zavariti plasticnom "elektrodom", ali to je vec malo komplikovaniji postupak. Za svaku svaku vrstu plastike (PP,ABS,PU...) postoji optimalna temperatura na kojoj ona ne gudbi svojstva (nece se totalno istopiti, nece nakon hladjenja postati krtija) a na kojoj se ipak topi ali ostaje "zilava" i uspesno se moze variti, verujem da ti se prilikom lemljenja previse zagrejala i postala krta, pa predpostavljam da je kasnije i pukla na spoju... Var izgleda ruzno tako da predstoji priprema i farbanje... Ne verujem da ovo izgleda lepo na oko. Probao sam sve varijante, i sve je manje više isto sranje, jedino što kod lemilice fali je dodatna količina plastike preko pukotine da bi ojačalo površinu, u tom slučaju se lepak ponaša i kao git, dok se sa lemilicom sve brzo uradi, pa ko šta voli... Skeptik sam sto se tice epoksija, znam da ni jedan ozbiljniji majstor ne radi sa njim, vise sam za varijantu da odradim nesto jednom ali da to bude kako treba pa makar bilo i duplo skupje i duplo duze trajalo.

Sci samo guraj, uzivaj za sve nas!

Znaci ako vidim dva plavo/bela gsxr-a u subotu da vas cimam?

Ovo je subjektivna stvar, tj. sve zavisi koliko si vest sa lemilicom i koliko imas prakse, da li ces ici dubinski zavisi od pukotine, ako je komad pocepan na dva dela ne izbezno je lemljenje sa obe strane i 99% garantujem da ce spoj izdrzati dugooo vremena. Ako bi npr. ovakav slucaj pokusao da resis sa epoksijem verujem da bi od vibracija i truckanja po putevima popucalo na mestu spoja. Najbolje resenje je zavariti plasticnom "elektrodom", ali to je vec malo komplikovaniji postupak. Za svaku svaku vrstu plastike (PP,ABS,PU...) postoji optimalna temperatura na kojoj ona ne gudbi svojstva (nece se totalno istopiti, nece nakon hladjenja postati krtija) a na kojoj se ipak topi ali ostaje "zilava" i uspesno se moze variti, verujem da ti se prilikom lemljenja previse zagrejala i postala krta, pa predpostavljam da je kasnije i pukla na spoju... Var izgleda ruzno tako da predstoji priprema i farbanje... Ne verujem da ovo izgleda lepo na oko.

Nikako epoksijem!!! Samo zavarivanjem plastike ces uraditi pravu stvar.

Zagledao sam jedan na sajmu u NS, zavrsna obrada je, po meni, ispod proseka.

Hvala jos jednom svima! Peco, drugar kod koga sam pravio plocice mi je rekao da je materijal u kvalitetu, da je malo tvrdji, kruci, ili sta vec, ali verujem koje god parce da nadjes debljine 6mm da ce ti zavrsiti posao, u svakom slucaju raspitaj se kod nekog metalostrugara. Skicu sam ti poslao preko pp.

Moj brat je pre nedelju dana kupio iste, mislim da su jos uvek na snizenju po ceni od 70e, za te pare nema bolje, kvalitetno su uradjeni, svaka od tri torbe ima prekrivac za zastitu od kise, jako lepo izgledaju uzivo.

Znam da su u Louis-u previsoke cene sto se tice samih nosaca kofera, za SV-a mislim da je bilo oko 130 evra (samo gvozdjurija, tj. par cevi, na koju se kaci kofer), pa kad jos dodas cenu kofera...

1. Rossi 2. Stoner 3. Pedrosa

Hehe da, bilo je bas providno. 'Hajden', pa Juznoafricka republika... Uzas Tako mi nedostaju originalni komentatori za Eurosporta, uz njih je motogp imao pravi smek... Nemam kablovsku, a eurosport hvatam preko satelitske i umirem svaki vikend slusajuci Juliana, Mamolu i ostatak ekipe. Jednostavno, (meni) nedeljno pracenje trke ne bi nikako bilo isto bez njih, to ne bi bilo to.

Hvala Peco, sto se tice stabilnosti motora ja nikakvu razliku nisam primetio, jedino sto mozda malo brze reaguje pri skretanju, mada i to je pod znakom pitanja. Imam na kompu nacrt za plocice sa sve dimenzijama pa ako ti nesto znaci mogu ti poslati. Fabricki razmak izmedju srafova na plocici je 105mm, ja sam ga smanjio na novoj na 97mm (koliko sam uspeo da procitam po stranim forumima, za sv-a ne preporucuju krace jer dolazi do znatnog remecenja geometrije motocikla...).

Hvala! Ovaj pak treger je jaaako ruzan i glomazan, kontao sam nesto mnogo manje da napravim, da vise lici na spojler, a opet da imam neke koristi od njega. Da, ugao prednje viljuske se malo smanji, tezina bajka je za nijansu vise na prednjem tocku, (kako sam procitao na nekom stranom forumu) dobija se dosta na upravljivosti (zbog ugla viljuske), mada ja i nisam osetio bog zna kakvu razliku, polozaj u sedistu je malo agresivniji... Spojleri na hladnjaku, video sam par varijanti na sv-u i ni jedna mi se nije nesto preterano svidela pa sam od toga, trenutno, odustao, mada, ko zna...

Koji si ti lik! ;D Bajk izgleda opako. ;D

Jako mi je drago sto si nasao bajk!

Boze sacuvaj :-X ,dobro pa ti nije jos pripretio sto "neces da se sklonis". Hebote dal' je moguce da ima takve stoke.

Posle duuuze pauze update! SV je zvanicno u pokretu od prosle nedelje (sto ni blizu ne znaci da je sve gotovo ;D ), glavna stavka (far) je, bogu hvala , konacno zavresena, sociva su ispunila ocekivanja (9/10 za funkcionalnost), stvarno nemam zamerki. Blatobran mi je takodje pojeo dobar deo vremena, a i zivaca, pretrpeo je gomilu hirurskih zahvata (sto je najgore) nakon lakiranja, tj. u crnoj boji mi nije izgledao toliko velik da bi u zutoj boji (nijansu zute koja je na motoru smo (kazem -smo- jer mi je sve ozbiljnije poduhvate oko farbanja radio burazer) dobili negde iz 3-4 puta, mada je i dalje pod neonkama blatobran malo svetliji i zeleniji od rezorvoara i repa dok je na dnevnom svetlu situacija obrnuta :-\ ) toliko "narastao" da sam se totalno smorio, apsolutno nije bilo nikakve veze izmedju njega i ostatka motora, sve je izgledalo smesno. Odlucio sam da ga skratim i od napred i od nazad, ne bi li ga bar malo priblizio liniji SV-a. Oko 2cm sa prednje i 1cm sa zadnje strane bilo je dovoljno i blatobran je bio taman koliki treba. Posto je zadovoljio kriterijume sa estetske strane ostalo mi je da resim safljenje. Nosaci su ispali odlicno i izgleda kao da tu i fabricki stoje. Donje rupe sam iskoristio da uz pomoc selni vezem blatobran za vile i u donjem delu, gornje dve nemaju funkciju, sraf je tu iskljucivo estetike radi. I u globalu, blatobran: Kao sto ste primetili na slikama gore, felne su ofarbane u zlatnu boju (neka vrsta zlatne valjda), inspiracija su bili ducati monster i 748 koji su fabricki farbani u zuto sa zlatnim trokrakim felnama. vece kada su ofarbane: Kada sam skinuo "rajf" sa repa zadnji kraj je ispao ne normalno nizak i nije bas nikako isao uz agresivan prednji deo motocikla. Na stenderu je sve izgledalo ok, ali kako ga skinem na zemlju tako sve padne u vodu, jednostavno nije to to. Posto se visina zadnjeg dela kod vecine suzukijevih motora relativno lako koriguje uz pomoc dve plocice koje cine vezu izmedju zadnje viljuske i amortizera (nalik kostima koje cesto mozete videti u Plutonovim ustima ili na piratskoj zastavi te su ih na zapadu krstili u "dogbones") resih da napravim dve nesto krace "koske" (sto krace koske to visi rep ;D ) kako bih rep podigao za priblizno 4cm. Kit koji moze da se kupi preko: U proseku 1cm krace plocice izdizu rep za 3 - 4 cm, odnosno za 1cm duze spustaju rep za 3 - 4 cm. Kod drugara (metalostrugara) sam iskopao metal iste debljine ( ~ 6 mm ), na njemu izbusio rupe nesto kraceg razmaka, isekao ivice proizvoljnog oblika, sve to kod kuce ofarbao i isto vece zasrafio na bajk. Kao sto neki Amer na SVrideru rece tako i bi, rep je porastao za oko 3,5 cm i sve je dobilo sasvim drugaciji oblik. Ralica, sat za temperaturu, frame slider-i i mini pak-treger su sledeci na redu. Frame slider-i, ovo ne bi trebalo da bude veci problem, materijal sam nabavio, dimenzije takodje, samo jos da uhvatim nekoga sa strugom. Kako za svaki dan tako i za neki duzi put, neophodan mi je bilo kakav pak treger, naleteo sam na ovu sliku pre neki dan, nije bas da sam odusevljen izgledom, ali tako nesto (samo mnogo manje) bi trebalo da napravim. I jedna za kraj

Podmladio si ga bar 10 godina. Odlicno izgleda!

Lonac izglada sasvim ok, mozda maaalko da ga oboris na dole.

Dobrodosla Jelena!

Pozdrav i dobrodosao.

Ducati 916, definitivno.

Jednostavno nema pravila, tako razmisljam.