Dal je moguce? Meni ne prelazi 6,5...

Nosac je ofarban, sociva postavljena, treba instalaciju jos lepo da izolujem i da napravim nekakav dihtung izmedju pleksija i nosaca. Blatobran je isto pri kraju, do vikenda bi i on trebao da bude ofarban i namontiran.. Veceras postavljam fotke.

Zimus kada sam palio motor desilo mi se da mi je jednom spala klema sa akumulatora dok je radio na leru i ugasio se, predpostavljam da je to normalno za SV-a.. pozz

Nema na cemu! Pa sad, dal' im treba il' im ne treba ne znam, par servisera mi je reklo da nema potrebe za full sintetikom kada je u pitanju sv.. Nece mu skoditi ako i naspes, naprotiv, bitno je samo da ulje zadovoljava API i JASO standarde.

Ja sipam motul 5100 10-40 (polusintetika) pokazalo se ok, a ako ti nije puno da das 16e po litri za motul 300v (100% sintetika) takodje neces pogresiti. 5100 je oko 10e litra. Ako te ne mrzi da skidas, link gde imas sve lepo podeljeno po sekcijama da skines za tvoju verziju sv-a (service manual iz delova): http://www.sv650.org/sv_manuals.htm pozz!

Skines servise manual (ili user) tamo sve pise. Koliko ulja se sipa kada se menja filter, koliko se sipa bez zamene filtera, koliko posle generalne... Uglavnom nivo ulja gledas kada motor stoji uspravno a predhodno ga pustis da odradi par minuta na leru. 2,7 l se sipa pri zameni ulja sa zamenom filtera (ovo vazi za stari model sv-a, verujem da je isto i za novi), a 2,3 l bez zamene filtera.

Nista!? Daj covece to sto je navodno otoplilo i sto su svi jedva docekali da posedaju na masine ne treba da te slomi sad kad si pri kraju , ja jos ni jedan krug nisam napravio ove sezone. Dok se sve ne zavrsi i dok sve ne bude onako kako bi trebalo da bude nema voznje, pa makar to bilo i krajem aprila. Stisni dupe i na posao!

Ra$o, eheeej... Zakoracismo u mart, jel se desava ista?

Sinoc sam (od jednog pandura) saznao da su uzeti otisci iz auta i da se, naravno, ne poklapaju sa otiscima njegovog oca. Unajmili su mozda i najjaceg advokata u Indjiji, sad je sve moguce...

Iz prve ruke sam saznao da je tip za volanom bio drogiran, totalno razvaljen, osetio je da ga je "nesto" udarilo, nije bio svestan uopste da je presekao put motoristi, nakon sudara odvezao je auto kuci (ne bi li ga sakrio) i vratio se peske do kafane koja se nalazi blizu same raskrsnice gde se desio udes... :o

Prvi nocni trening u Qataru, 2008.

@Cope Mislim da bi trebao da menjas potpis uskoro. Adventure mi je od uvek bio "najcool" ktm.

Ova raskrsnica u Indjiji je... Neverovatno kako je samo isekao coveka!

U momentu me je podsetio (zvuk) na ferari f40. Kakav zvuk jbt... :-X

Prodato

i ti ces da odes u Crnu Goru bez ovoga??? Koji kic.. :-X

Za proteklih sedam godina jedanput, tip sa kolima predje u moju traku (meni u susret), kocio on, kocio ja i sa nekih 15 - 20 kmh poljubimo se, nije bilo strasno ali ipak sam overio. ...setih se jos jednog pada , mada bio sam suvozac na tomos automatiku, imao sam tada 6 ili 7 godina, moj brat je vozio, ukocio je prednjom na sljunku i bang!

Hvala svima na podrsci!

Da ne bude da ne radim nista... U proteklih mesec dana nisam imao bas mnogo slobodnog vremena, ali uspevao sam da ustinem tu i tamo po malo i da se posvetim "projektu" koliko je to bilo moguce. Resio sam da prvo osposobim motor za voznju, tj. da napravim far kako bi posle uporedo mogao i da cackam oko njega a i da se provozam u pauzi... 2 sociva, nesto sto je ostalo od fara jednog k4, ideja i dobra volja. Odlucio sam da pleksi zatvorim sa zadnje strane plocom od poliestera i da na nju jednostavno zasafim sociva. Zvuci krajnje jednstavno, ali... Zezanje je pocelo: Dakle, napravio sam sablon od kartona po kojem sam izrezao poliester, u nekoliko slika: Na poslednjoj slici se vec vide izrezi u koje ce "leci" sociva. Sa gornje i sa donje strane ostavio sam po dve ushice kako bi mogao kasnije da zasafim tu plocu za pleksi. Gledano iz profila pleksi se negde ispod polovine savija pod pravim uglom prema dole pa sam zbog toga morao da prelomim plocu na tacno tom mestu kako bi mogla lepo da prijanja. Izrezi oko gornje rupe ce mi omoguciti da i gornje socivo postavim pod istim uglom kao i donje, da ne bi gledalo u nebo, samo sto na slici ta plocica visi na unutra umesto da izlazi napolje. Kada to ucvrstim, nosenje oba sociva ce biti reseno. Stari, trouglasti nosaci fara mi nisu odgovarali zbog duzine pa sam napravio nove, krace, od plocevine. Far sam privremeno zasafio na motor kako bi mogao da skontam ugao pod kojim ce morati da stoji i kako da tacno postavim sociva zbog snopa svetlosti. Par slichki da vidite odprilike kako ce to sve izgledati: Umesto fabrickog blatobrana stavljam od k4, trenutno ga prepravljam kako bi mogao uopste da se zasafi za nosace na viljusci, vise o tome i ostalim igrarijama kroz nekoliko dana... P.S. ako vas ne mrzi, bacite par reci o buducem izgledu...

Service manual GSXR 600 2001-02 : http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?autocom=downloads&showfile=511 (potrebna je registracija na sajt, naravno besplatna)

Jedan je stigao u Indjiju pre par nedelja, bas ovakav crn, nisam ranije vidjao Inazumu , ili se ne secam..

Ja mislim da si malko prebukvalno shvatio naslov teme.

Chudnovati retrovizori, ruznjikavi farovi i bljak zmigavci, ostalo je ok, mada vec pomalo "zastarelo pre nego sto se i pojavilo".

Jadna glava...

Upravo tako.