I ja sam sumnjicav. Ubeđen sam da svaki od ta dva agregata daje minimum 200 Nm i to u serijskoj verziji, a s obzirom da zajedno daju kako kažu 1000 ks, mora da su turbo punjeni a onda je logično da i obrtni moment skače u nebo i da je mnogo veći od pomenute cifre.

Krenemo ujutru oko 7 iz Zr. odnosno Ns nadjemo se na Kelebiji, tu pređemo granicu oko 8:15, naravno nema gužve kao na Horgosu. Sa stajanjem negde na Balatonu na ručak i obaveznom kišom u delu puta ☺ u Brnu smo do 16h. Koliko se sećam, kilometraza je manja nego autoputem, sem što naravno ne preporučuje se divljanje i jurcanje, ali put je skroz ok i nema umiranja od dosade kao na autoputu.

Ok. Da se uključim. Sve bitno ste propustili ☺. Najveća fora je u kampu, jer je to jedan skup ludaka koji retko gde moze da se vidi, i moja je preporuka da ako možete obavezno budete smešteni u kampu. Ludnica u kampu traje od četvrtka popodne do nedelje ujutru. Karte su 68 evra do 31. Jula a onda poskupljuju na 90 evra za vikend/kao i za trku (cena karte za samu trku nije jeftinija) koliko se plaća parking koji se nalazi izmedju kampa i staze na žalost ne mogu da se setim al mislim da nije jeftin. Što se tiče puta do Brna postoji više kombinacija naravno. Mi uvek koristimo rutu koja ide magistralnim putem kroz Madjarsku,pored Balatona pa najmanjom mogućom merom po autoputu,do isključenja za Bratislavu. U Slovačkoj i Češkoj za motore nema putarine. Ukoliko idete motorima za Brno, obavezna preporuka je da, ukoliko posedujete novije motore, a ne odsedate u kampu, obezbedite smeštaj sa sigurnim parkingom za motore, jer je bilo slučajeva prošlih godina da su kradeni motori. E da, karte se mogu kupiti i sa običnim platnim karticama sa kojima je moguće obavljati kupovinu u inostranstvu. A same karte stižu kao e-karta koju jednostavno odštampate i to je to.

Ja ne znam da li je Stoner sam svestan da ovakvim svojim izjavama upravo doprinosi stvaranju sve veceg cirkusa od motoGP, stvari na koju ima i najveće zamerke. Nisam primetio da bilo ko od šampiona, mnogo većih od njega, daje izjave u takvom maniru.Naravno, novinari se navadili pa ga svako malo pitaju za mišljenje šta, kako, zašto, naravno znajući da će on svakom svojom izjavom žestoko opljuvati po motoGP-u. Elem, bolje nek uživa u penziji u koju je otišao nepovređen, svojom voljom i pusti ostale cirkuzante da voze svoje trke. On je bio odličan vozač, verovatno jedan od najtalentovanijih, koji svojevoljno nije više deo motoGP-a i tako treba da ostane.

Pa nije Dukac nikad imao problema sa snagom, čak naprotiv. Međutim nije bas bio najupravljiviji te stoga najveći od svih nije svojevremeno mogao da se potrka sa ostalima.

Mislim da, što je najbolje, imaju i vozača spremnog za pobedu. Samo im se još nisu poklopile kockice da ostali malo pokleknu, imaju lošiji dan, naprave neku grešku u trci. U Kataru je Rossi odvezao dobro, u Ostinu Markez, pa u Argentini ponovo Rossi, ali je stalno odmah iza Ducati. Živo me interesuje kako će izgledati Ducati u Muđelu. A ako kojim slučajem bude kiše u LeManu, eto nam zabave.

Ma naravno da ce Markez voziti. Cak i takav sa polomljenim prstom je dovoljan za podijum. A ako neko misli da ce, ukoliko Markez ne bude vozio, Rossi lagano uzeti pobedu, ja smatram da ce to biti jako tesko. Svi su dobri na Jerezu, kao i na ostalim evropskim stazama. Vozio Markez ili ne, ne bih smeo da se kladim ko ce da pobedi. Imam utisak da ce konacno Lorenzo da pokaze zube. Bice izuzetno jak celog vikenda, kao i ostali spanci, naravno Ducatiji su vec viđeni za podijum tako da će biti jaaako zanimljivo.

O Markezovom tipu gume svakako nije

Tacno tako. O čemu tačno pričamo ??? Da je postojao pogrešan izbor guma Markez bi se od samog starta, 5-6 krug, borio za 5 mesto i počeo da gubi pozicije, a ne bi otišao u tačku ostalima koji su ga "pratili". Da je krenuo sa extrahard komponentom zasigurno ne bi mogao da ima tempo u prvoj polovini trke kakav je imao, te opet od toga da ga ne bi videli celu trku nema ništa. U prilog tome govori i to da je Markez najbolje vreme postavio u 2-3-4 krugu kad je pravio razliku, a Rossi u 20-om krugu kad je extrahard guma najbolje radila. Svako je izabrao onu kombinaciju za koju je smatrao da je najbolja, a mišljenja sam da je u stvari Dovi pogurao Rossi-a da sustigne Markeza, jer da nije bilo ponovo ultrabrzog Dovi-a, konstatno na repu Rossi-u, ovaj ne bi forsirao i trudio se da vozi što preciznije, te ne bi ni sustigao Markeza. Scenario trke bi bio da je Markez ekspresno pobegao 4-5 sekundi, svi ostali se ohlade, skontaju da je nedostižno i nastave da voze tempom oko 1:40 .

Auuuuuuuu kakva trka Bravo za Rossi-a

Ne znam sta da kazem, ima nas nekoliko koji delimo jedan nalog. Ja sam koliko sam bio u mogucnosti izasao u susret, a sad da li i na koji nacin moze dalje da se distribuira materijal bez opasnosti da popijemo ban, to je vec za mene visa matematika.

Samo mailom salji,ne vidim kako drugačije.

Na prehodnom motoru sam vozio Pirelli Angel, guma je odlična, odlično drži na mokrom i to lošem asfaltu, provereno više desetina puta. Na sadašnjem motoru imam Michelin PR2 2ct. Obe gume drže odlično kad se ugreju, međutim moj glas ipak ide Michelinu, kompletnija je guma. A verujem da je PR4 još mnogo bolja od PR2, tako da bez sumnje ako uzmeš Michelin nema šanse da pogrešiš (veruj mi bolja je). Pozdrav

I ja se sa par drugara nosim mišlju da ove godine idemo i u Mugello. Koliko sam uspeo da skontam iz prethodnih godina, cene su paprene, kako za karte tako i za smeštaj. Ako ti nije mrsko, a nisi bio, sačekaj Brno, pa onda idi ko čovek, proći ćeš mnoooogo jeftinije. Da ne kažem samo da je karta za Brno skoro 3 puta jeftinija.

Koliko znam, momak koji je pre tebe postovao, još uvek se bavi tim. Obojica ste u NS, pa se kod njega raspitaj za sve. Pozdrav

Kao što naslov kaže Prodajem auspuhe koji se nalaze na mom motoru. Motor mi je stigao sa ovim auspusima, na njima nema nikakvih oznaka. Nijedan od auspuha nije izgreban niti udaren. Cena po dogovoru, nemam pojma koliko da ih cenim. Otvoren sam za predloge. Moguća je i zamena ukoliko neko poseduje serijske auspuhe za XX, uz dogovor oko doplate. video se može pogledati na ovoj adresi https://www.youtube.com/watch?v=URSziX0GhDg&feature=youtu.be

Ne znam da li ste primetili da je Dzankic u jednom trenutku pri kraju prenosa izvalio da se očekuje da Honda sledeće a možda i pred kraj ove sezone počne da koristi seamless menjač, i da će tek tad Yamaha biti u problemu. Jbt čovek kasni dve sezone, aj da nije bilo reči o tome ranije, nego su ga tupeli do besvesti oni sami, i sad ovakva izjava. Retard

Tako je. U pitanju je skidanje folije. Međutim onaj završetak folije za povlačenje mu je bio na desnoj strani kacige a s obzirom da je bio na pravcu i pod gasom onda je morao da savije glavu ulevo u nazad kako bi levom rukom mogao da dohvati.

Verovatno si mislio na mph Kontam da ni ja ne bih bio toliko spor u kmh, a možda i bih ;-)

Moje mišljenje je da je kompletan "problem" sa Lorencom krenuo od prvog trkačkog vikenda u Kataru. Očigledno je da je neko zamerio Lorencu (verovatno Jarvis-jer se on, pretpostavljam, za sve pita u Yamahi) što je onako poprilično nesmotreno završio u prvom krugu. Od tog trenutka, a verovatno da se to osetilo i ranije, ali tek od tog trenutka isplivalo na površinu jeste određeno nezadovoljstvo trkačkim paketom koji Lorenco ima na raspolaganju. Yamaha, uostalom kao i Honda, ne bi bile to što jesu kao kompanije kad ne bi svoje interese štitile uvek i na svakom mestu. Yamaha verovatno tvrdi da je problem u Lorencu (jer bože moj vidi kako Rossi može da vozi, a ti kukaš), dok Lorenco tvrdi obrnuto. Nijedan vozač nikad nije bio jači od fabrike, to je na svojoj koži osetio i Rossi prošlog puta tj 2010. godine, zato se sada opametio, omatorio i ćuti i vozi ono što ima i pokušava da posrednim putem utiče na promene u Yamahi, sretan što se bori za podijume, umesto da se sa Ducatijem bori da ne "poljubi" asvalt. Apsolutno nije slučajno što je baš sada, svestan kompletne situacije u fabričkoj ekipi, "ponudio" svoje usluge Yamahi za još dve godine. Samo jednom se zajebao i to 2010 godine u proceni oko svog statusa, i to mu se neće više ponoviti. Svako je, na žalost, zamenljiv i to veoma brzo. I dalje smatram da Lorenco, ukoliko se pribere, može bez problema da se bori za vicešampionsku titulu, ali ponavljam da sve zavisi od njega i njegove svesti da je titula maltene već otišla u ruke Markeza. Naravno da Lorenca borba za drugo mesto apsolutno ne zadovoljava (a upravo iz tog razloga i Pedrosa jeste vozač Honde i biće još dve godine), tako da ispada da manevarske sposobnosti Lorenca koje se tiču izbora sredine u sledećoj sezoni su značajno smanjene. Uostalom ima još dosta da se vozi do kraja sezone, sve je moguće, pa i to da se ratne sekire zakopaju i da se nastavi u novoj sezoni po starom,ali samo jedno ne može da se dogodi, a to je da se ova za sad katastrofalna sezona za Lorenca ovog momenta završi i da se krene u novu sezonu. Lorenco je osuđen da još 13 trka gleda apsolutnu dominaciju Markeza i Honde i da po tom pitanju malo šta može da uradi. Kako će to lično uticati na njega nemam pojma

Ja trošim svoj drugi xx. Prvi mi je bio '97 god. model sa karburatorima. Drugi je od ove sezone model '03 god. Šta da ti kažem, za mene neprevaziđen motor. Ne znam kako stojiš sa visinom, ali eventualno treba promeniti vizir, jer je standardni bas jako nizak,međutim sva sreća pa na tržištu postoji više aftermarket proizvođača koji taj problem otklanjaju. Snage ima više nego što će ti ikad biti potrebno, brzine takođe. Jedini problem koji se može javiti jeste manevrisanje na malom prostoru i osećaj težine motora u sporim krivinama, ali se to rešava povišenim ručicama. (npr. od vteca). Evo ti izvod iz jednog review-a za koji smatram da će ti biti dovoljan: "The Honda CBR1100XX Super Blackbird's build quality is better than pretty much anything out there on two wheels". Pozdrav, i da što pre pronađeš komad za sebe

Ako nije prodato, ja bih da kupim.

Svaka čast, u potpunosti se slažem. Imam utisak da će se dosta promešati karte ove sezone.

Ma neeeee, naravno da će da se bori za titulu, ali će kroz sezonu provlačiti priču kako ulaže nadljudske napore da se održi u borbi za titulu, i da bi motor trebao biti bolji. (što sve naravno u borbi protiv Hondi i nije daleko od istine)

Izvini na pitanju, ali da li ti posedujes te kofere pa pitas za cenu jer bi ih prodavao ili iz nekog drugog razloga?