Najbolje je da sve potrpas u kofer, i to ubacis u tank-torbu, pa okacis na rol bar... A picu "odradis" pre ili posle voznje... :-P

Pozdrav kolege motorasi! Posle 33 godine voznje motorizovana dva tocka, dodje i taj dan - overih i ja asfalt. Prica ide ovako: 12.Maj, divno jutro, pripreme za docek bjb grupe bajkera se privode kraju. Ostalo je jos da se ukuva gulas, i da se docekaju drugari. Realno, bice sasvim dovoljno vremena i za jedan djir motorima, a ujedno i po dogovoru trebalo bi sacekati dolazecu ekipu negde u Derdapskoj klisuri, sa rumunske strane, kod "glave Decibala". Brzo spremanje, zajednicka kafica i opusteni polazak ka Orsavi, Rumunija. Taman, eto prilike i da po prvi put prosetam tog jutra namontiran kofer, dobijen od kolege... :-D Nas sestorica, sest motorina, i uzivancija je pocela. Granicni prelaz Djerdap, dogovor sa nasim i rumunskim vlastima oko expresnog propustanja grupe bajkera u povratku, i put pod tockove do Orsave. Put poznat, krivine koje mame, vreme odlicno, masine i gume zagrejane... Sve do pred samu Orsavu je za pamcenje i prepricavanje. E, na ulazu u Orsavu, vreme se u trenutku promenilo, nebo se zacrnelo, letnji pljusak i lagan grad se spustio. Mi na benzinskoj pumpi uz drugarsko zezanje sacekasmo da se istutnji, i dogovorismo se da dvojica nastave ka klisuri, a ostali nazad da ukrckaju pomenuti gulas. A kazu neki da smo nekada bili i normalni... :-D Vec posle par minuta po polasku, nebo se ponovo otvorilo, kisa nas je sacekala iza krivine, a pljusak i grad su za 10 sekundi ucinili da nam i gace budu mokre. Za kisnu opremu je vec kasno, znaci, vatra kuci, jer sta je 25 km po kisi za jake momke. Kao sto neko rece, il' si bajker, il' si devojcica... :-D Ponovo granicni prelaz, grad posustaje, ostaje nam samo kisa, i jos 10 km do suvih gaca... jos 8km, jos 5km, jos tri km i... BOOOM!!! :-( Selo Kladusnica, 3km od Kladova, prav magistralni put, isprekidana linija, kolona od 3 motocikla, ja na celu kolone (kao Drug Tito nekada na Igmanskom marsu :-D ), sustizem beli kombi rumunske registracije koji ide 15 - 20 km/h. Dolazim do zadnjeg levog dela kombija, put ispred je ravan, prav, cist, bez nadolazecih vozila... Kombi ne daje nikakve znake promene pravca... Ja levi migavac, u levu traku, po gasu i... Ispred kombija, a 5 metara od mene se pojavljuje Pasat koji sa desne ivice puta vrsi skretanje u levo, u sporednu seosku ulicu. Vec u prvom delu sekunde sam znao epilog situacije. Puno kocenje po kisi i mokrom asfaltu, lagano namerno zanosenje motora, bezanje u levo koliko god je to bilo moguce, i u trenutku kontakta sa Pasatom iskakanje sa motora. Let preko soferke i haube auta, prizemljenje i mrak. Ponovno vracanje u javu, bol, delimicna svest, neka zena iz komsiluka koja panici, kuka, deli savete o tome kako i sta... Moji drugari oko mene... Lagano pomeram ruke - bole ali su OK, pomeram vrat, okrecem glavu levo-desno - skoro da nema bola i sve je OK... Uvrcem se u struku i ramenima, radi i to, ali u kukovima boli u PM... Noge, eee, tu vec nesto gadno ne valja, ne funkcionise, a boli onako tupo, duboko, podmuklo... Sanitet, hitna, opservacija, saob patrola sa alko-testerom (nalaze da iako sam bajker koji sa drustvom pravi festu imam 0,00 alkohola, i u neverici me posmatraju), rentgen, snimci, ocitavanje snimaka... Kazu sve je OK, nema lomova, ali noge i dalje ne saradjuju sa ostatkom tela. A i kukovi ubijaju. Dobro je, nema lomova - KAZU strucnjaci. Ipak, i u nesreci ima srece, nista nije skrseno osim gvozdja i plastike, u Subotu uvece sam uzivao u drustvu bjb kolega, u Nedelju sam ih/vas ispratio posle druzenja, nekako sam funkcionisao ceo dan, kao i Ponedeljak pre podne copajuci i stiskajuci zube. Ali, koleno otkazuje potpuno, a ja stizem do kreveta. Novi uput, u Sredu za Negotin kod ortopeda, i... LOM KOLENA, koji se vidi na snimku od Subote. Gips, krevet i strogo mirovanje, i kontrola za nedelju dana sa novim snimkom. Nadamo se samo da nije doslo do nove, vece dislokacije vec naprslog zgloba... Za dezurne dusebriznike: - Ne, nisam se kretao brzinom vecom od propisane. - Ne, na mestu udesa nije bilo pune linije, vec jasno vidljive isprekidane. - Ne, nisam bio pod uticajem alkohola niti bilo kakvih supstanci. - Da, imao sam i pravilno koristio zastitnu opremu. - Da, Pasat nije registrovan duze od 60 dana. - Da, izvrsio je skretanje u levo sa desne ivice desne saob trake... ITD ITD ITD.... Eto, posle 33 godine na motorizovana dva tocka, overih i ja asfalt. Neka bude i na dalje tako, ako bas mora, neka sledeca moja tema ovde bude za 33 iducih, a dalje kako Bog da. Cuvajte se kolege, koliko god mozete. Nekada i to ne pomaze, ali barem znate da ste pokusali... Nesha Kladovo. POZZZ!!!

Ima li nesto od protektora. i ako ima sta?

Verovatno i bi preticao vise, da je bilo vise punih linija... Ovako, puno lepih uspomena, lepih krivina, lepog druzenja i nedovoljno preticanja... :-D

Pozovi ga na pice ili vikend izlet...

Ja sam na svom bivsem gsxr 750 imao dva kom obicna, od 4mm. Radilo je bez problema.

U svakom slucaju BRAVO!!! Pozzz!

Trebalo bi da je bas tako. Ako si izbacio deo kucista pumpe u kome se nalazi ventil za regulisanje pritiska goriva u sistemu, pumpa ce u sistem gurati gorivo pod vecim pritiskom (posto ga reglazni ventil regulise/smanjuje, jel'), pa ce hranjenje biti bogatije. Mozes dobiti vecu potrosnju, crkavanje svecica, gorivo u ulju, crni dim na izduvu i garez, neravnomeran rad, knedlu na odzivu gasa.... Dizne su ti najmanji problem u celoj prici, one ne bi trebalo da stradaju.

Ovi noviji, sa socivom su bolji samo u kombinaciji sa Xenon sijalicama. Sa obicnim, halogenim sijalicama su go q-rac. U varijanti sa halogenim sijalicama bolje rade farovi sa ogledalom nego sa socivima. Inace, bas lep gest.

Mogu li se ja prijaviti za ove "polukilase" sa 1000f? Da ne grunfujem i ne jurim strugare za izradu...

OK, thnx. U vezi tehnicke podrske za "ne daj Boze", mozete je dobiti iz Kladova, sa sve slepkom za motocikl, opet za "ne daj Boze". A u vezi kisnih odela, svratite do prve poljoprivredne apoteke, kupite dvodelno kisno odelo i jednu pakericu traku, i odradice sigurno posao za "ne daj Boze". Pozzz iz Kl!!!

Da li je kotizacija od 1000 rsd po motociklu, ili po drugu clanu ekipe?

Ako pretekne, javljam se za zadnju 180/55-17

Ne podjebavam te, vec na fin nacin pokusavam da ti ukazem na gresku. Ali, sada vidim da si bezobrazan, i da si to uradio namerno, a ne greskom, i zasluzio si da zbog takvog stava dobijes nesto drugaciji ukor.

Moze da pase na TA, ali onaj preko 1000 ccm. Taj bi trebalo da ima preko 70 ks, pa ce uspeti da okrene zadnju gumu dimenzije 150.

Slobodno kupuj, ali postavi naznaku toga u naslovu teme.

Ukoliko jos uvek nije pronasao novog vlasnika, uzeo bih ga ja. Meni licno ne treba, ali planiram sa komsijom da odradimo dodatak vizira za njegovog TDM-a 4TX. Ukoliko ne bude odgovarao dimenzijski za preradu, bice ponovo ponudjen ovde na poklon. Nenad Kladovo.

A ti si sada kao neobavesten, jel'? Samo ne znam da li si poput Kostunice, ili francuske sobarice... :-P

Odvojis lovu, vozis cele sezone to sto imas, i cekas zimu da se pocastis sledecom igrackicom. Barem ja tako rezonujem, i van sezone mozes biti dobar i 20% letnje cene.

Ovaj moj nije za prodaju, ali bih te hteo razuveriti da R stariji od 2005. ne može biti u fabričkom stanju. A uz to ima i ubrizgavanje, i još uvek spada u R-ove ljudskih dimenzija. Gixer 750 k1.

Video sam negse na netu, dok sam trazio deklicu za mog Zekonju. Ukucaj u pretrazivac goglasi "Kawasaki z 750" i listaj... Naci ces.

Hvala kolega na informaciji.

Pitanje za upucene: Ima li Fazer podesavanje ogibljenja (prednjeg i zadnjeg),i ako ima koje, i da li su sa karbovima ili sa ubrizgavanjem?

Prelep vizir, i prelep gest. Nije mi potreban, ali sam osetio potrebu da prokomentarisem.

Trazim, kupujem, uzimam na poklon ili primam informaciju gde naci: Za Kawasaki Z750 model 04. - 06. 1. Malu deklu agregata, na desnoj strani masine, koja je pricvrscena sa 5 vijaka. Ako je moguce u bronzanoj boji, za prve modele, do kraja 2006.god. 2. Gumeni ublazivac udara u zadnjem tocku, komada 1. Nenad 063/80-90-314