Odvojis lovu, vozis cele sezone to sto imas, i cekas zimu da se pocastis sledecom igrackicom. Barem ja tako rezonujem, i van sezone mozes biti dobar i 20% letnje cene.

Ovaj moj nije za prodaju, ali bih te hteo razuveriti da R stariji od 2005. ne može biti u fabričkom stanju. A uz to ima i ubrizgavanje, i još uvek spada u R-ove ljudskih dimenzija. Gixer 750 k1.

Video sam negse na netu, dok sam trazio deklicu za mog Zekonju. Ukucaj u pretrazivac goglasi "Kawasaki z 750" i listaj... Naci ces.

Hvala kolega na informaciji.

Pitanje za upucene: Ima li Fazer podesavanje ogibljenja (prednjeg i zadnjeg),i ako ima koje, i da li su sa karbovima ili sa ubrizgavanjem?

Prelep vizir, i prelep gest. Nije mi potreban, ali sam osetio potrebu da prokomentarisem.

Trazim, kupujem, uzimam na poklon ili primam informaciju gde naci: Za Kawasaki Z750 model 04. - 06. 1. Malu deklu agregata, na desnoj strani masine, koja je pricvrscena sa 5 vijaka. Ako je moguce u bronzanoj boji, za prve modele, do kraja 2006.god. 2. Gumeni ublazivac udara u zadnjem tocku, komada 1. Nenad 063/80-90-314

Za koju generaciju / godiste Z750s je blatobran?

U pravu si, Zika je Zika, a Dzandra je Bata.

Ko i sta je taj lik?

Agregat od 660ccm, ako se ne varam koristi i MZ u Mastifu, Bagiri, kao i Aprilia u novijim Pegasima. Inace je agregat Yamahin, u XT660... Verovatno odatle taj podatak. Moja prtpostavka, ne i tvrdnja.

Mislim da se kolega strasilo malo nasalio. Nema potrebe za toliko negativnim stavom, a nema potrebe ni da se nadjes prozvanim, posto i ti vozis Pegasa. I, stvarno, ko jos vozi Apriliju i time se hvali???

Da, KTM kupuju samo oni koji mogu imati sopstveni ovlasceni servis, ili oni koji ga nece nikada voziti, vec cuvati u vitrini i hvaliti se istim, jel'...? Poznajem nekoliko kolega koji poseduju, deru i arce KTM-ove, nisu vanserijski bogati, a opet nemaju problema sa servisima od po 800e, vec se sve svodi na redovno i uobicajeno odrzavanje. Tako da, ova konstatacija o KTM i sirotinji ili o bogatasima i ne stoji bas sasvim.

A mozes da aktiviras i odron...

BRAVO!!! Ocekujem sa nestrpljenjem da vidim rezultate u kompletu.

Za ovakav?

Ne odgovara velicina. Ova je SHOEI XR u "XL" velicini. Ali, ako natrci nesto zanimljivo, javicu.

Znaci "S" velicina? 55 - 56cm

AUTO PUNJAC, a punjenje moto aku pocinje od oko 1A, pa kasnije dolazi do 0.

Iskoristi pertlu, ili komad kanapa, konca, neke trakice i ocitaj uz pomoc lenjira. Toga bi trebalo biti cak i na brodovima. Pitam, jer se prodaje jedna odlicna kaciga, NOVA za 200-tinak eura.

Pa premeri obim preko cela i pogledaj koja ti velicina okvirno odgovara.

Moj prethodni post je bio vise pitanje nego konstatacija. U vezi moto aku i auto punjaca - zar ti auto punjaci ne regulisu sami, automatski jacinu struje punjenja? Skala na pocetku punjenja bude oko 1, a kasnije pada ka "0"? A u vezi UPS se jos uvek informisem, tanak sam sa saznanjima.

U vezi aku na motociklima: veoma je moguce da su aku nepovratno osteceni mojom upotrebom auto punjaca, ali ih ja tako nepovratno ostecene koristim godinama bez problema. Evo, aku na mojoj Kawi ulazi u cetvrtu sezonu kod mene, a stigao je polovan sa motociklom. A motocikl je cele zime pod ciradom u dvoristu, i svaki put upali bez komplikacija. PS: zar auto punjaci nemaju varijabilnu jacinu struje punjenja? Ovaj koji koristim, kao i najveci broj onih koje sam vidjao, pocne punjenje jacom amperazom, koja se kasnije smanjuje tokom punjenja. Zar to nije nacin da se aku ne osteti "trajno"? Sto se UPS baterija tice, jos uvek nisam prelomio da li cu ih kupiti ili ne, javlja mi se ta ideja za sada, tako da je svako saznanje i informacija dobrodosla.

@Kalez650: Koju velicinu kacige nosis?

Ja konstantno, vec godinama punim akumulatore motocikala punjacem za auto-akumulatore. Nikada, ali bas NIKADA nisam primetio niti jedan problem niti anomaliju. Ponekad mi motocikl ostane na punjacu i par dana, a nikada nije priklucen krace od 12h (prenoci na punjacu). Volim da ispratim ovakve teme i silne konstatacije i savete i pametovanja, ali se drzim onog sto mi se u dugogodisnjoj praksi pokazalo kao sasvim dobro resenje. Napominjem da su mi svi dosadasnji i sadasnji akumulatori bili ili jesu olovni ili gelski. A, razmisljam da neki od sledecih, kada bude doslo vreme za zamenu, umesto klasicnog aku za motocikl bude UPS baterija. Jeftinija je u nabavci, a neke karakteristike su bolje (konstantan napon koji isporucuje).