Koja je sada cena motora? Sobzirom da je oglas od 18.Maja prosle godine, da li se sta promenilo na gore/dole?

Odgledao sam ovo vise puta, i uvek sam ostajao bez daha. PRAVA STVAR!!! :takoje:

U pravu si druze Kepo. Nije, JOS UVEK!!! Ali svaki put zabalavim kada pretrcim ovu istu temu, i kada vidim kakav provod, avanturu i druzenje propustam. I upravo je to jedan od razloga zbog kojeg radim na tome, da ova tema postane za mene, a i ja za nju. E, sada, AT ili ST, nimalo laka odluka, pa cak ni vi, vrsni poznavaoci istih, ne nadjoste odgovor ni posle nekoliko stotina stranica...

:takoje:

>> bolje uplati tirsovoj pare, barem ce neko da ima korist od njih << XEXEXEXE.... Da nisi i ti kojim slucajem Afros, pa si se osetio malkice prozvanim??? :zvizduk: Evo, posto su te Hondine V2 skulpture (tesko pokretne) toliko dobre, neka me neko slobodno zahebe, i ponudi mi TDM-a od 97. na ovamo u zamenu. A deo novca koji ne budem potrosio na kupovinu istog cu donirati u dobrotvorne svrhe. I svi srecni...

>> Imaju u redovima i najskuplju afriku na svetu.. može se ponekad videti na ušćetu.. toliki tank ima da može ponosni vlasnilk nemož za 5 godina da ga potroši.... Tako nesto je i računao.. kuća-ušce i nazad recimo 10km.. ako beše tank 42l.. vi vidite koliko je to vožnji za jedno punjenje. Može i za unuke da ostane << BUUUAAAAXAAAXAAAXAAAXAAA.....!!!!!!! Dakle, krepao sam od smeha... Evo, jos uvek hvatam vazduh... Jel to znaci oko 420km racunajuci i zagrevanje iste u mestu??? Nego, hteo sam nesto da vas pitam: Hocu li ja smeti i dalje da posecujem ovu temu, ako kojim slucajem umesto ST "uzmem"... ne, nisam mislio na AT, vec na Tako Dobar Motor (TDM-a)???

I ja upravo imam istu pricu, i istu muku. Klinac od 10,5 god voli enduro i kros motore, i davi me kao zmija zabu da mu do pocetka sezone pazarim nesto. Ali sta, sto mi nece biti preskupo, a i za sta mi nece biti zao da ga "lomi" dok se uci. Do sada je terao pocket-bike made in PRC, onaj na poteznicu, i nije mnogo riljao po prasini... XEXEXE, ljubi ga tata, pokupio je nesto i na mene.

Yamaha Diversion 900 bi vam sasvim pristojno podmirila sve zahteve. I snagom, i gabaritima, i izgledom, i pouzdanoscu/jednostavnoscu koncepcije, odrzavanja i upotrebe. I nije >>R<< a nije ni Enduro.

Stvarno MLJAC-MLJAC!!! Eh, da me mune jedno takvo... motorce...

Ja stvarno ne kontam sta vam je??? :stabre: Sta to fali ovom motoru? :neznam: Jel kofer???

Nisu, nisu.... Da nisi pogresio temu??? Ipak ti teras Afriku, pa, rekoh, da se ne ofiras pred svojima, da krisom kibicujes ST... :lol:

XEXEXEXE...!!! Video sam i par komada takvih, mada im ni fabricke seme nisu bas za izlozbu...

POMOC!!! http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76042-ozbiljno-razmisljanje/page__gopid__1217666#entry1217666 Radi rasterecenja teme o ST-u, sve odgovore upucene meni ostavljate u mojoj originalnoj temi. HVALA!!!

Zbog najavljene moguce kombinacije, Omega se do daljeg povlaci iz ponude. U globalu, dogovor "na nevidjeno" je postignut, ostaje samo jos da se to "nevidjeno" pogleda. Askona i dalje u ponudi. Za skuter i Vasu doplatu / za enduro u ceni ili uz moju doplatu...

Da, video sam da postoje u ponudi i poklopci koji povecavaju zapreminu bocnih kofera, ali mislim da o njima uopste i ne mislim . Razlog? Pa do sada sam imao samo ovaj Givi top case, i sasvim mi je fino zadovoljavao potrebe. Sa ova faricka dva bocna, mislim da ce mi i Top case ostati nepopunjen, sto je opet dobro, jer ce definitivno biti i dosta nize teziste celog motocikla. A imao sam priliku da osetim razliku u ponasanju "golog" motocikla, i onog sa pretovarenim koferom. Dalje, nisam bas siguran koliko cu zadrzati ovo motorce (isuvise je "kravast" za moj ukus), pa ne bih bas nesto posebno ulagao u njega, jer ni minimum para se vise ne moze izvuci prilikom dalje prodaje. Svejedno, zahvaljujem na predlogu, kao i uvek, svaki je dobrodosao, meni ili nekom drugom.

Nadjeno, kupljeno, namontirano, pali, radi, ide, i svi srecni. LOCK!!! :zdravo:

@Djurkan: Hvala na preporuci. Ako se kolega javi, mozda i napravimo neki dogovor. @Marcony: Ako si jos uvek zainteresovan, 063/80-90-314 Nenad. Cena OK. Samo sto je sampanj boja, jbg...

Idi kod nekog bravara, koji savijaju i rade sa prohromskim cevima, i po originalu napravi za sebe te sjajne. Mislim da takvih majstora ima i ovde, na forumu. I kostace te isto, ili manje. Pisem ovo bez volje da nekome "ubijem" eventualnu prodaju. POZZZ!!!

...Par dana kasnije, prica se nastavlja jedne hladne veceri, ali u dvoristu kuce gde je Hondica parkirana... Za pocetak, na licu mesta sam utvrdio da vijci na rukohvatima za suvozaca nisu M6 kao sto sam mislio, vec su M8, tako da ni rupe Fi6 na dasci nisu bile odgovarajuce, te sam ih na brzinu razbusio burgijom Fi8. Posle toga usledila je "cista fizika", fizikalisanje. Podmetnuto je nekoliko podloski na mesto povadjenih vijaka, koje su posluzile kao distanceri NOSACA montazne ploce, originalni INBUS vijci zamenjeni su duzim vijcima sa standardnom sestougaonom glavom, zato sto se i celokupna duzina materijala koji se steze povecala, a vise nije postojala potreba za sakrivanjem samih vijaka, sve je to lepo pozicionirano i dotegnuto, i posle te faze montaze je izgledalo ovako: Posle malkice nisanjenja i podesavanja polozaja origin nosaca kofera, isti je pricvrscen na za to predvidjeno mesto, i bas je lepo "cucnuo", sto bi rekli nasi ljudi, lego je ko nosac na Hondu... :takoje: . Eve ga u punom sjaju: . Naravno, sve ovo, do sada uradjeno, i do sada napisano bi bilo besmisleno, da na vrh svega nije leglo koferce, kao jagoda na vrh slaga, koji krasi tortu. Ja vec znam kako to izgleda, a evo, pogledajte i vi, iz nekoliko uglova:. Napominjem da sam sam NOSAC NOSACA, namontiran NOSAC KOFERA, i sam namontiran KOFER cimao u svim pravcima i smerovima, i prosto sam bio zapanjen koliko je cela konstrukcija cvrsta. Da sam sve pokusao predvideti na pocetku projekta, i da sam se opkladio u krajnji rezultat, dobro bih se zahebao, i unapred bih deklarisao znatno manju cvrstinu od postignute/dobijene. PS> Kineska plasticna kuhinjska daska za secenje uopste nije plasticna, vec je to neka presovana sperploca, koja je spolja plastificirana, tako da se moglo seci i ubodnom testerom, umesto brusilicom, kako sam ja to uradio. Cena svega je iznosila 250 Din za novu dasku (jbg, nisam imao srca da zeni otmem njenu staru, a niti da joj ustupim novu, a preradim staru :lol: ), sprej sam imao od ranije, struju ne racunam, rad mi je bio zadovoljstvo, a cela izrada sa sve kupovinom i montazom nije trajala vise od DVA SATA!!! SVE VELIKE STVARI SU JEDNOSTAVNE, rece neko nekada, i ne pogresi!!! :zdravo:

Pozdrav svim kolegama dobre volje! Kao sto sam i objavio ovde, na forumu, nedavno sam postao vlasnik jedne Hondice, koja izgleda bas ovako: . Posto je motorce planirano kao prevozno sredstvo za suprugu i mene, i kako je planirano da na tim putovanjima ponese i odredjenu kolicinu prtljaga, koja definitivno prevazilazi prostor koji je dostupan u ovim, ne tako velikim bocnim, fabrickim koferima, prva stvar koja mi je pala na pamet, bila je ugradnja zadnjeg kofera - Top Case-a. Kofer sam jos ranije dobio na koriscenje od drugara, sa pripadajucom montaznom plocom, tako da mi taj deo price nije predstavljao problem. Trebalo je, dakle osmisliti nosac montazne ploce, mesto na motociklu na koje bi se sve to pricvrstilo, da bude sto jednostavnije za izradu, da se sto manje izmeni originalno stanje motocikla, i da se sve to lagano i brzo moze demontirati, ukoliko se vlasnik kofera (moj prijatelj) pojavi, i zatrazi svoje nazad. Sa toliko zahteva, koje sam postavio pred sebe, izgledalo je da cu se dobrano namuciti, da bi ih ispunio u sto vecem broju, i na sto bolji nacin. I, tako sam ja mozgao, i mozgao, i skidao sa neta fotografije na kojima se pojavljuju ovakve Hondice sa zadnjim koferom, i analizirao, i... i umalo nisam sve oterao u Lepi Honduras!!! Jer mi se svako sledece resenje koje sam razmatrao cinilo boljim od prethodnog, ali ujedno i komplikovanijim za izradu. A slobodno vreme je ono u cemu najvise oskudevam... ...I, EUREKA!!! posmatrajuci (najzad) motor uzivo, zapalo mi je za oko OVO: - rukohvati za suvozaca, koji se sa gornje strane "drze" na dva vijka sa svake strane, koji su u mojoj glavi poceli da izgledaju kao "instant" resenje celog problema. Da, tu bi se mozda mogao pricvrstiti nosac kofera. :jee: !!! Odmah sam poskidao ukrasne gumene poklopce vijaka za pricvrscivanje rukohvata , kako bih uporedio rastojanje vijaka sa rastojanjem rupa za montazu na originalnom nosacu, i PRC KENZO!!! Ne se moglo bas tako jeftino proci u celoj prici. Rupe na orig nosacu kofera su bile presiroko postavljene u odnosu na vijke na motoru, ili su ovi drugi bili pozicionirani preblizu, JBM li ga, poenta je da se nisu "gadjale". Znaci, bio mi je potreban NOSAC NOSACA kofera. Posto mi se ideja za koriscenje vijaka sa rukohvata cinila kao dosta ostvariva, poskidao sam mere sa polozaja vijaka, i nastavio sa razradom iste. Dakle, bila mi je potrebna neka ploca koju cu nakaciti na rukohvate, i na koju cu kasnije nakaciti nosac kofera, na koji cu kasnije nakaciti kofer. Nista lakse, a cela ideja bas "pije vodu" . Stigli smo do pitanja materijala koji ce biti upotrebljen. Zahtevi su da je lako dostupan, da ne kosta puno - po mogucstvu da ne kosta uopste :D , da se moze obraditi i prilagoditi prirucnim alatima koje posedujem, da bude dovoljno cvrst, kako bi podneo sve ono cime bi ga moja neznija polovina mogla natovariti (u tome je veoma dobra, evo mene vec godinama tovari kao Magarca :lol: ), da je relativno lagan i da je otporan na atmosferske uslove, kojima ce definitivno biti dosta izlozen... Opet puno uslova koji se trebaju ispuniti... U razmatranje su uzete ploce od rebrastog Aluminijuma, vodootporne sperploce, kamioni, avioni, baloni, silikoni... ... da bih se na kraju setio da sam negde procitao, onako usput, da je neko to vec radio sa svemirskim materijalom, poreklom iz PRC (People Republic of China), a koji izgleda ovako: Obidjoh nekoliko Kineskih radnji sa metrom (opet kineskim) u ruci,zamalo ne napravih frku zbog sumnje da sam im maznuo metar od tri metra , nadjoh ovaj prelepi primerak lepog dezena, i kupih ga za celih 250 Dindzi. Kada sam stigao kuci, na brzinu sam preneo mere sa tehnicki besprekorno uradjenog crteza i bacih se na dalju izradu. Trebalo je iskoristiti trenutak stvaralackog elana, i sve to odraditi u dahu. Posle nekoliko iscrtanih krstica (kao u "potapanju brodova"0, i nekoliko izbusenih rupica, sve je izgledalo ovako: . Posto je duzina kuhinjske daske bila prevelika, trebalo je skratiti na meru, koju sam obelezio crvenom crtom, a posto sam ja sve to radio u stanu, od moguce upotrebljivih alata mi je pri ruci bila jedino brusilica, na koju sam okacio plocu za rezanje kamena/plocica/betona . Kontao sam da ce imati bolje hladjenje zbog zareza na samoj reznoj ploci. KAKO SAM SE SAMO ZAJEBAO!!!!!! Za nekoliko trenutaka, sve se zadimilo, a stan mi se ispunio smradom sprzenog drveta. Ali, SHOW MUST GO ON!!! Nisam se dao zaustaviti, i posle par minuta, doskora lepa kuhinjska daska je izgledala ovako: . Naravno, mat crni sprej se tu nasao da dezen daske, ili onoga sto je od nje ostalo, ne bi odudarao bas-bas od ostatka masinerije... Sa nekoliko poteza iz ruke, daska je dva puta prefabana, ostavljena da se osusi, a ja za taj dan moradoh zavrsiti sa radovima, jer sam "zapalio" na posao u nocnu smenu... :zdravo: