Hvala lepo kolega na postavljenim linkovima. Vec ih imam oba, ali u njima nisam mogao da pronadjem oznaku filtera (uloska) i mikrofiltera, za koga smo, najzad definitivno utvrdili da postoji, kao poseban deo na motoru. Morile su me neke sumnje, da li je u pitanju samo filter ulja koji neki drugacije nazivaju, ili je to JOS NESTO... I, ispade da je stvarno JOS NESTO...
Motorce KTM-a mozes dobiti na probu, bez problema, ali ne vidim razlog zasto bi cekao lepo vreme. To nije sprava namenjena za lepu voznju, lepim putevima, i po iskljucivo lepom vremenu... Prava draz je da ga poteras kroz prasinu, poljskim i sumskim putevima, da ga uvalis u blato, brdo, jarugu, travu do struka, sta god bilo ispod... Jedna od lepsih situacija je kada malko osetis ponasanje ove rage, pa kada svaku sledecu krivinu napadas vecom brzinom, a iz nje izlazis u vecem driftu... Ili, kada oranicom (duboko oranje je u pitanju) profuzdis popreko u odnosu na brazde sa 60-70 km/h, i pri tome se ne boris za zivot, vec samo kao podatak u memoriji imas info da ogibljenje dole radi "nesto" za sve pare, a i mnogo vise, a da ti u stvari uzivas u jarcanju, jos uvek daleko od njegovog limita. Naravno, pre toga ces me morati ubediti da znas kako idu brzine...
A motorce nije ZVER. Pre bih rekao da je fino podesena alatka, koja kao traktor "povlaci iz bunara". koju tesko mozes udaviti i u drugoj brzini (o prvoj ne vredi trositi reci), koja ne ispucava snagu u piku, vec je ona svuda dostupna, ali pri punim obrtajima ni malo ne zaostaje za fensi DRZ-ovima (400) ili XT-usama i 10-tak god mladjima...
U stvari, ugrabi termin, dodji i isprobaj sam... Samo da padne menjaza ulja i filtera istog...
PS. Voleo bih da probam, ali samo da ISPROBAM 600-ku, da ih uporedim, i vidim sta sam propustio, ili ne...???