ja mislim da ovo sve objašnjava..inače, u šestoj ga vozi 70km/h jedino kada hoćeš da kruziš malo i da se odmoriš od vrištanja motora..jer da bi stekao ubzanje ti moraš voziti oko 90km/h u petoj..negde malo preko 100tke ga prebaciš u šestu. kao što sam rekao, jedino da ga držiš neprestano na visokom obrtaju tj. u režimu kada mu je otvoren ventil ali brale to ne može ;D verovatno može da se malo ublaži kao što je rečeno ali to je što je..bitno je da ide!

u šestoj ne možeš da ideš uzbrdo osim da se pre toga zaletiš 120-130km/h koliko već može taj motor da izvuče..isti slučaj sam imao sa mojom gilerom 125cc/30ks. na 5000 (iskreno, ne znam tačno pošto nisam imao obrtaljku) kao da krene da se guši. kada probije tih recimo 5000 onda nastavlja normalno. jedino da je držiš konstantno preko 5000 ali to je nemoguće. verovatno je tvoj polu-automatik tako da možeš da prebaciš brzinu bez kvačila opušteno i time uštediš neku milisekundu i sačuvaš visok obrtaj. ipak moraš da budeš zadovoljan što uopšte motor od 125cc može da ide 100km/h uzbrdo. poz!

tako sam i mislio ja ih pitam koliko je na vašima, afrika i harli u pitanju, oni kažu pa tako isto nešto ali svaki je drugačiji..meni je izgledalo dobro i znači dobro i jeste. hvala! ma znam ja zašto su oni meni to "preporučili" da pogledam..ovom na africi je žao što se njegov ne čuje tako (sori maxxo ;D ) a ovom na harliju bilo žao što više nije jedini u ekipi koji ima helihopter

daće bog da registrujem motor ovih dana, dobro je što pada kiša pa mi nije toliko krivo ;D elem, malo pitanjce za pegaso vlasnike..koliko vam je jak ler gas? drugovi mi kažu da im zvuči kao da je moj prejak, ja ne mogu da tvrdim pošto ima dva otvorena topa pa se uvek čuje kao lud..znači u leru prelazi malo hiljadarku..šta ja znam, tipa 1200 mu to dođe valjda..da ga stišam pošto moram nešto sajlu da malo namestim jer je pretegnuta pa daje gas kada ga okreneš ful desno..pa rekoh da i taj ler gas sredim..ako treba.. ? ? ? poz!

šta god..

nemoj ni da kupuješ motor bolje

ali iskreno sta??!! Covek napise da hoce cvaju a ti mu kazes uzmi 4t...ne razumem poentu. pa poenta je da uzme 4t motor umesto cvaje od 125cc. šta nisi razumeo..? razlog: zato što odrađuje isti posao kao i cvaja samo što može još malo više. prosto. i te fore koliko može..120, 130, 140kmh su gluposti. ti na takvim motorima nemaš zaštitu od vetra, na 120 vibriraju i vrište i 120 je gornja granica kojom možeš da ideš u kontinuitetu, mada je zapravo stotka idealna. nije za put, znači možeš samo u gradu da spičiš 130 ako te to zanima pa posle da te skupljaju. uz sve to potrošnja je kao da voziš motor od 650cc..ako već uzimaš, eto moja gilera je išla žestoko, troši više od japanaca i kao i svi italijani, ide bolje od japanaca za tu klasu. troši više, kvari se više (tako kažu barem) i bolje ide. eto.

koliko ja znam, ne treba se igrati sa auspusima na cvajama, zaboravi na to. ja sam imao gileru rc 30 konja, 100 kila..nikad nisam vozio drugu cvaju ali sam ubedjen da bi ih ostavio ;D za tu kubikazu je isla odlicno ali iskreno, uzmi 4t od 350cc..

ma kada biste ga videli na ulici svi biste se ukenjali.. ;D

uzeo sam apriliu pegaso.. da se prijavim! 92 godište, prerađena u neki supermoto fazon, s tim da nema male točkove već normalne..savršeno..izgleda predobro, ide odlično, posebno meni posle moje bivše 125ice, ulazi u krivine odlično, a čuje se....brate mili! imam dva topa i mislim da su otvoreni jer ono se čuje kao helihopter..oterao ga kod druga u garažu jer motor nije još registrovan a drug i njegov ćale voze harlije..od 800 i 1400cc..i kaže mi drug: jebote, čuje se ko harli..a ja ;D slike uskoro..sada moram da rodim pare za registraciju..vozio sam ga od požarevca do bg bez table.. ;D verovatno ću kada ga regostrujem da odradim električni upgrade koji je objasnio rsvmillenian koji je očito guru za aprilije pozdrav svima!

lock..brishite... ;D

ja mislim da tu nema mnogo filozofije. za nas obične smrtnike, razlika je samo estetska, pored zamenjenih guma pružaju neku realnu razliku zbog podloge. za one divljake što skaču na jednoj nozi dok motor ide na prednjem točku i delfin pravi salto a beli kit odmah za njim, razlika je pretpostavljam više nego estetska..kapiram da je motor tako namešten, korman, ram, ogibljenje i šta ti ja znam već.. da im olakšava sve to..gradska verzija kros motora..to je bio cilj fabrikama i to su i postigli..

ode kofer. lock

prodajem koferče sa slike bez držača..ja ga ušrafio direktno..uz kofer idu šrafovi veličine..staje kaciga i još ponešto ;D znači manji kofer..cena..pa šta ja znam..1000 dinara..063/8711200

To se čuje frajlauf, ili ti onaj deo u motoru koji anlaser zavrti pri palenju i vrti se samo u jednom smeru a u kontra smeru je fiksan da bi mogao da zavrti mootr a kad se upali vrti se zajedno sa radilicom-kvačilom i svim ostalim vrtećim delovima , i kad se ugasi čuje se taj zvuk kad se ponovo uzubi da bi mogao ponovo da zavrti. Ne brini sve je ok , taj zvuk se čuje na dosta motora hvala na objašnjenju..ako prođe sve dobro, slike uskoro!

tako sam i ja nešto mislio ali naravno lepše je čuti od još nekog ;D hvala i izgleda da evo me tu ubrzo..pozzz!

imam jedno pitanje..posto imam ponudu za apriliu pegaso 650ica, izgleda odlično, odlično ide..čoveče kako sse čuje..sva je stegnuta itd. dakle, pitanje je sledeće..kada je ugasiš, začuje se neki mali zvuk, alnaser verovatno..ne znam kako da objasnim tačno..kao neki "čing" lik kaže da mu se uvek to čulo kada ga ugasi, zvuk traje tipa pola sekunde..i da nikad nije imao problema sa paljenjem..ja sasm gao izvozao i palio gasio..nikakav problem..šta bi to moglo da bude i koliko je to ozbiljan problem ako je problem uopšte..hvala i pozdrav veliki!

moj savet, bez uvrede, nikako motul. meni je slinio na sve strane i nisam prvi kome se to desilo. castrol tts je sigurno dobro ulje ali je cena nerealno visoka. ti ces vozis 2taktnu masinu, to trosi ulje. najbolje ti da uzmes bergoline 2t. najjeftinije i najzahvalnije ulje za 2t za te pare. tacno duplo ili vise jeftinije od motula i castrola, motor odlicno ide, nigde ne curi. lik iz prodavnice gde uzimam kaze da su mu sve musterije rekkle isto. ja hteo da uzmem neko skuplje, on mi iksreno rekao uzmi bergoline, svi su zadovoljni i jeftinije. pozdrav!

sve je u opticaju ;D u pravu si!

hvala na savetima. posle posla se bacam na "posao"! veliki pozdrav!

dakle, danas htedoh da upalim motor. na tome se i završilo. u pitanju je sledeće: ne mogu da ga upalim jer ne može da zavergla kao da je akumulator prazan. ne može ni da okrene jedan krug. akumulator nije prazan. regler radi, dobro puni. motor ima kurblu ali ne mogu da ga upalim na kurblu, mislim da je previše kratka, uglavnom kao da ne postoji. sledeća stvar: motor nije palio na anlaser, ponašao se kao sada i uvek sam ga palio na kurblu bez problema. nešto sam drugo sređivao kod majstora bugarskog (nikad nikad nikad ne idite kod tog čoveka) i nešto on tu meni sjeba struju. farovi i kontrolna tabla nisu radili itd. bez obzira na to, motor krene da pali na elektro bez problema. kao da mu je zubac na anlaseru bio zaglavljen i dok sam ga malo vozikao gore dole se negde namestio i počeo da radi. pošto mi je radila samo jedna lampica na farovima od mogućih 3, juče izmem lampice i namontiram. uzeo sam iste kao one stare koje su bile. od tada motor ne pali na elektro, kao da negde izvlači struju. kako da upalim motor, molim pomoć jer sam popi####! šta može da bude? nema ničeg goreg nego kad ne možeš ni da ga upališ..pozdrav svima!

što..meni je baš krimi ;D

da bi ostao u svom duhu, morao bi da ima 500cc i 100 konja..to stvarno ne bi imalo smisla ;D

verovatno sledeće nedelje, možda vikend..uglavnom, čujemo se..jbg, da je 500cc ne bi koštala kolko košta ;D aj pozzz!

maxxa reče sve kod djeram pijace, bulevar. kada prestane globalno zahlađenje, može se probati..