Meni je fabricki na motoru sve cinkovano pa plastificirano . Znam jer sam naj..bao dok sam delove pripremao za hromiranje .. plastifikacija moze skoro na sve. ako ide peskarenje onda odmah posle osnovna boja pa plastika .. deo koji je vec plastificiran treba smirglom poravnjati samo ostecene delove i plastificirati preko stare podloge(plastike) .. to su saveti coveka koji je meni radio plastiku .. ja nisam znao pa sam cistijo sve do metala i nosio a on me vratio da udarim prvo osnovnu boju ...

taj sa oklopima je RT varijanta ali nisu fabricki oklopi ! Onaj beli sto si nasao ja ga znam .. ako se resis za njega mogu da pozovem njegovog servisera da ga pitam u kakvom je stanju ...

Dobrodosao ! ponesi koji cevap kad dolazis na nsa kraj

Да, места за још једну сувозачицу... Au sad si me zbunio, ima mesta da tovariš još tu istu suvozačicu, ili da tovariš i još neku iza nje . obe opcije dolaze u obzir ! za R65 ce sad da mi bude oko 11500din registracija .. sa novim tablama i saobracajnom oko 13000din

ali supa nije glavno jelo ! nego vrlo je bitno u kakvom je stanju , to mu odredjuje cenu ... baci neku sliku i cenu na PP pa da ti kazem

Za te komsike od servisera moz jedino da dobijes đuntu ili Lalajka , za te koke ja ne palim motor .

Em si blizu em si mlad pa sigurno imas dobre drugarice i komsike , te` se ti ne sekiraj za servis i odrzavanje .. Nego pazari motor skupi drugarice i eto mene da ga pregledam nego i pazi da ga ne preplatis !

Prosle godine bila, ove godine nista. ...Curic je vozio prosle godine i nada se da ce uspjeti pripremiti financije i automobil za Dakar 2014. Napadali su dinu visoku 150 metara s pregrijanim automobilom par puta i nisu je uspjeli preci. Zelja i neiskustvo ih je poslala kuci. Dakar nije motokros trka, vozi se danima i taktiziranje i priprema vozila za visednevno maltretiranje je sastavni dio natjecanja. Drago mi je za Sagmajstera. Jok ja mislim da je presudio srpski inat ! to je bila varijanta da su probali par puta i nisu uspeli a onda je usledila ona nasa cuvena recenica " ma imam da te predjem pa makar ti klipove na auspuh isterao" i tako i bi salu na stranu , zao mi je nase ekipe bas su imali zelju i volju da stignu dao kraja . Ali se nadam da ih ovo nece obeshrabriti i da ce sledece godine da razvale ! I gaboru prve godine otkazali pa ipak nije odustao ! I nas Stavnovnik razvaljuje , na trecoj etapi WP 1 prosao kao 36-ti , Gabor ga jos nema

Pa biraj mrsavije (bolje da zulja,duze se pamti) Menjac-karadn-difrencijal idu odvojeno ulja , sva ista SAE90 . Kvalitetnija ulja recimo Castrol je oko 500din litar a sa jednom flasom zavrsavas sva tri a menjas na 2-3 god zavisi od kilometraze . Ima nas koji menjamo svako prolece al zato sto nam je dosadno i jeftino ne sto treba . Znaci na svake 2 god 500din za te tri stvari odprilike . Usistem prednje kocnice staje odprilike 2 casice rakije ulja dot4 pa ces sa jednom flasom ulja biti miran bar 5 god i to da menjas svako prolece (a ne treba). u prednju viljusku ti ukupno staje 380ml ulja i to menjas na 3 god (ne gledaj nas budale sto menjamo svako prolece) i to je oko 500din zamena jedna . Nego odakle si ti ? koliko godina imas ?

Za pocetnika nije los , mada je uvek neki apenac ili coperic od 125 bolji ... za tovar ne brini to mu je i jedino sto ima za 10 .. moz drva iz sume da vuces bez greske .. ja licno volim da biram suvozacice do 48kg pa uvek imam mesta da tovarim jos !

na WP6 stanovnik je 40-ti .. valjda sad voze u istom timo on i gabor

Skoro pa isto sto i R65 . Odrzavanje prosto , polovnih delova ima a novih ima u radnji .. Potrosnja na dobro nastelovanom motoru ne bi trebalo na otvorenom da prelazi 4L do 90km/h preko te brzine se penje cak na 4,5. U vrelim letnjim danima po saobracajnoj guzvi zna da bije i 5L . Prilikom kupovine treba obratiti paznju dal ima sve na motoru pa makar i neispravno samo da je kompletan . Ima dobrih majstora svuda po srbiji a odrzavanje se svodi na redovnu zamenu ulja a ponekad i filtera . Ulja nisu skupa i godisnje odrzavanje je minimalno . za zamenu svih ulja ti ne treba vise od 1h a ako nisi uvezban onda 2h . pitaj sta te zanima

po nasem vremenu u 15h su startovali danas .. prvi WP je gabor prosao 94-ti

ja se ubi trazeci ali nema nista ... bilo prica pre par godina da ce biti 24h prenosa na nekoj televiziji ali izgleda da jos nisu uveli to

uu prva slika je strava !

Drugsef licno i personalno

Ne znam sto ti je problem da obradis to na strugu .. meni majstor sve obradio profi za 5e ... ima samo jedan mali trik u obradi za ono sto si i sam provalio da bi trebala deblja lamela posle obrade . a delove (semernige) kod lokalnog BMW dilera ? valjda imate tamo ?

el ima snimak ili nesto ? po novinama nisam nasao

Kasnis ... kocnice sam vec odradio i nova creva kupio ! Karter moram da skidam kad menjam ulje .. kupio sam nov dihtung pa grota da stoji neugradjen a i zanima me sta ima unutra

Ne lozite ga sad i karter da skida ... to cu ja da uradim .. doslo mi vreme za to

Cini mi se da imas malo rdje ili mast takve boje na spojnickoj osovini : Ta osovina treba biti namazana specijalnom (posebnom) mascu koja se nekad dobijala uz samu lamelu . nije je tesko naci cak bi trebalo da je svaki servis ima pa ti mogu pozajmiti malo .. Pazi da ne naneses previse jer ce se prilikom okretanja ta mast razleteti na sve strane i "podmazati" lamelu ... evo kako to izgledalo kod mene : Svaka cast na poduhvatu .. Sad ne bi bilo lose da napises generalan utisak za sve one koji su te odvracali od motora , koji su pricali da za to treba biti doktor nauka i kvantne fizike .. Nisi ti jedini koji je slusao price kako je to skupo i kako je to veliki problem kupiti i zameniti , da treba servis pa zato ne zele da kupe motor .... Gledam nesto tvoju lamelu ... kako bi ja tu slatko zanitovao ferode od spaceka i vozio se jos 100000km pa opet

pa tako sam i planirao da nataknem semering da poprimi oblik zamajca da bih ga kasnije lako ugurao ... a alat ne mora da se pravi , imam ga svuda oko sebe , samo se izbuse 5 rupe :

Ali ja nisam ni dobio taj prsten nit bi mogao da ga iskoristim .. Ja semering stavljam u dekli (blok) : a zatim na semering navlacim zamajac gde semering i dihtuje : Tako da je nemoguce i okom da ga vidim a kamoli da pridjem necim do njega . Prednost je sto kad budem navlacio zamajac , semering ce se iskriviti bas u pravcu kom treba .

onda bolje da ne pisem kako ja menjam ulje Zima druze tu je problem . Kad za sledecu sezonu imas na motoru samo ulje da zamenis onda to pretvoris u posao od 4 meseca ne bi li zima sto pre prosla a ti okupiran stvarima koje volis, pa cim zamenis ulje ono eto ga prolece i krece voznja

Bas kao sto sam i mislio . Dihtujuca "usta" treba da su iskrivljena ka uljnom prostoru . plasticni prsten se koristi kad semering navlacis na osovinu ali je to kod bmw-a nepotrebno zato sto osovinu navlacis na semering pa se on krivi bas u smeru kom treba ..