Pa lakse mi kad znam stanje akku . Ovako mereno kao da imam stanje u instalaciji . probao sam voltmetar da stavim na akku direktno i tad pokazuje dobro ali kod brave ima 0,5v manje .. Prvo sam kontao da na tim kablovima naravno ima potrosaca pa ima pad ali bi taj pad onda isto tako trebao da se javi i na aaku . hteo sam da izbegnem dodatne prekidace na motoru ali izgleda cu cu morati preko releja ..

Pa sigurno je tako mora da ima pad kroz kablove i spojeve .. ali kako ja sad da povezem voltmetar sto je i bilo pitanje .. Hteo bih da merim stanje na akku direktno ali da opet ide preko brave . povezao sam trenutno na zicu koja izlazi iz brave ali tu nemam stanje akku vec imam tih 0,5v pada napona. sve mi govori da cu morati da vezujem direktno na aku preko releja a da brava pali taj rele . valjda ce preko releja i debele zice da prikazuje realnije stanje ???

ima ali skupa i teska .. .tebi treba ona sto je pravljena od poliestera da bih mogao taj motor da je vuce ...

uh cekaj .. sve sto ti pises ja vac znam i skroz se razumemo ... jedino sto ti mislis da merim jedno kad je opterecen a drugo kad nije ... ja recimo merim pod kontaktom .. dam kontakt i merim akku i dobijem 12,5 . a onda isto tako pod kontaktom (ne diram nista) izmerim izlaz iz brave i dobijem 12v . gde mi se u instalaciji gubi 0,5v ajd da probam da ti prikazem slikom (mojom umetnickom)

Uporedi sa starim klipom ako je taj vislji 4mm onda mozes da ga obradis i to recimo za 3,5mm (ako ima 'mesa') da bi imao vise kompresije ... ali mi zanimljivo kako to radi ? ako je toliko vislji mogu ventili da udaraju u celo klipa .. to sto je svna svecica ne mora da znaci da trosi ulje vec moze biti prebogata smesa .. upali motor i dok radi zavrci i odvrci saf za vazduh/gorivo i trazi maksimalni moguci ler ( gde motor dobije naj veci broj obrtaja) i onda samo vrlo malo zavrni i tu ostavi ... kao glavnu diznu stavi 125 i to radi ... da bi na svakom gasu pravio istu smesu potrebno je da zamenis i samo telo glavne dizne (tamo gde ulazi ona konusna igla sibera) i onda je to to ... kad tako uradis bice dobro ali nije trajno resenje (radice samo 10 - 15god) nego da trazis usput karb od R50/5 i sa njim da zavrsis poso .... da si malo blize pa da ti to sredim ovako samo da te savetujem koliko znam ...

izgleda se nismo razumeli .. mene cudi da samo preko brave izgubi 0,2v ... i kako na akku merim 12,5 a na izlazu iz brave 12v ... naravno sve mereno dok je ukljuceno sta je ukljuceno ... nisam merio bravu kad su upaljena svetla a akku kad je sve pogaseno ..... to mene buni a da ! jedino logicno resenje zasto mi se javlja razlika u naponu je slab akku (ostao suv) ima voltazu ali nece da vergla .. jedino mi to pada napamet da posle 1m zice i obicnog prekidaca ja merim 0,5v manje ... dal moguce to ? .. (taj dan padala kisa pa nisam iso u skolu)

to sto si krpio plovak nije strasno tolikooo ako nisi debelo naneo ... inace su plovci u gramima .. kod mene je 11g . regler skines tvoj i ugradis ovaj negde pod sediste da se ne vidi jer je gabaritno malo veci .. a nadji ga po otpadima ili kod lokalnih majstora neki polovan .. mozda ima i negde nov da se kupi .. mislim ima sigurno samo gde ?

slovo S treba da bude malo pre oznake GMT ... ako nema slovo S onda treba da bude utisnuta kuglica ili da bude rupica .ili makar crtica. Ako ti otvara platine na GMT onda je mnogo pred paljenje veliko .. Te opruge regulisu pred paljenje .. sto su starije i istegnutije sve vise motor ide u pred paljenje jer onda centrifugalna sila lakse otvara ona dva polumeseca ... slikaj ti zamajac da vidimo te oznake ...

opet ja i cudni problemi ... rekoh da ugradim voltmetar na motor . E sad posto sam hteo da ide preko brave da kad dam kontakt i on se pali ja tako i povezem ALI primecujem da mi cudno meri ? Kad merim zicu koja dovodi struju na bravu ona ima 12v a kad merim zicu koja odvodi struju imam 11,80 . E sad generalno imam na akku 12,5 a na voltmetru 12v ... Kako bez mnogo komplikacija da vezem voltmetar da prikazuje realnije stanje i bez mnogo komplikacija .. da vezujem direktno na akku pa da stavljam prekidac to necu ..

Probnu lampu stavis na zicu koja ide od platine i na masu ... Zatim kurblom polako okreces zamajac i ako se probna lampa upali u istom trenutku kad se oznaka S i crtica na bloku poklope onda je to extra .. zazor na palatinama od 0,30 do 0,45 . Stelovanje paljenja stroboskop lampom ne valja ... Obavezno proveri i centrifugalni regulator dal nisu opruge istegnute ... to je onaj mali leptiric ispred platina sa dva metalna polumeseca. punjenje ces uspesno da resis ako ugradis spoljni regler od jawe 6V ... na leru 6,5v na pola gasa 7v . fabricki regler je 100% los ! pitaj sta te zanima .. mene malo mrzi da kucam ps. vidi moj potpis dole

"Putevi Srbije" traže poskupljenje putarine "Putevi Srbije" uputiće vladi zahtev za poskupljenje putarine, najavio je danas vršilac dužnosti generalnog direktora tog javnog preduzeća Zoran Drobnjak Putarina bi trebalo da poskupi za 20 odsto, za iznos PDV-a, rekao je Drobnjak za RTS i naveo da putarina na našim drumovima nije menjana pet godina. On je za ponedeljak najavio sednicu Upravnog odbora na kojoj će tema biti inicijativa za poskupljenje putarine. http://www.blic.rs/V...ljenje-putarine

Ovo mi je zanimljivo . Ja nikad nisam punio rezervar , ni preko zime ni ovako . Sad preko zime nemam ni 100g goriva i uvek tako stoji . Rezultat je da ni posle 34godina nema ni trunka rdje ? zagledao i oko slavine i svud redom unutra i nema nista , par tackica ali zanemarljivo .. nije nicim presvucen iznutra ... oni matori su fabricki bili zasticivani iznutra .

davac nigde zivo nema .. po radnjama slaba vajda ... saznao sam da ima na Audi 100 taj davac pa cu da idem negde da vidim moze li se naruci ?

dobro si cuo tako se to resava ... komplet hilzna, klip , karike ... skines tvoj klip i u radnju auto delova po takav , da na licu mesta mozes da uporedis ....

za put bi trebalo od nekog kvalitetnog aluminijuma da se napravi da bi bilo lagano ...

Довољно прецизно + - 10 степени целзијуса отприлике. Ја на мом мотору никад не бих дозволио да се угреје уље више од 120 ц. А температуру контролишем рукохватом Кад је гужва у граду а стојим у месту приближим руку ка цилиндрима и проверим температуру онако` осећајно. Или се провучем кроз гужву и охладим мотор Пецо вредело би да погледаш овај комплет за твој мотоцикл хлађење уља мало је скуп али јбг. ту би могао да уградиш давач температуре где хоћеш . ima taj komplet i jeftinije da se kupi , znam za to odavno jedino nikad nisam znao cemu one dve buksne i zica ? realno taj komplet je oko 100e .. Ali nemam ja problem sa pregrevanjem motora niti sam ikad imao , ja samo hocu da ugradim jedan analogni satic zbog- radi estetike (volim kad ima gomilu tih spravica) .. da mi je problem pregrevanje prvo bih kupio adapter ili dublji karter koji hvata vise ulja .. http://www.louis.eu/_10e4560ce0aff1ba3711d9e2f14aa77f41/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=60190220

za to znam . malo je mana sto je samo do 120stepeni a i malo mi ruznjikav ja i onako sve to ugradjujem radi estetike na motoru i da imam u sta da buljim dok se vosim nekim dosadnim putevima .. hteo sam ja tv da ugradim ali onaj total tv mnogo skup i veliki im tanjiri

Postoje oni multi funkcionalni ekrani i one sonde za temperaturu koje se bukvalno lepljivom trakom mogu zakaciti negde i pratiti vise temperatura istovremeno ... tako sam ja razmisljao da takve sonde zakacim medj rebra oba cilindra i na karter i da imam svaki cilindar posebno kolika mu je temperatura ... I sve je to lepo ali ja volim analogni satic pa makar i stojao samo za ukras ...

svakog trenutka ako nesto sjebem mogu da stavim nov karter i voziiiii

pa nadam se da ce davac da crkne jednom u 4 godine i taman ce da me natera da skinem karter i operem ga iznutra

El ima neko tehnicki crtez tog adaptera kojim moze da se ti tockovi balansiraju na standardnoj mashini ?

pa ja bih svakako zavijo davac u karter a iznutra bih stavio maticu i ne bih se oslanjao na navoj u samom karteru jer koliko god je debelo tanko je

Sad sam bio da vidim i ipak nece moci na filter ulja : Na zadnjem delu kartera definitivno nema mesta : mesta jedino ima na prednjem delu kartera bilo na levoj ili desnoj strani : (zuto) Cak bi mogao da se napravi i neki zastitni lim koji bi stitio taj davac od udarca a da se veze na dva srafa : Danas i obisao nekoliko radnji auto delova i bice tesko naci davac za temperaturu ulja.. nema ni u jednoj radji mada imam jos 5-6 radnji da obidjem

takvi su trebali da budu dnevni izvestaji a ne godisnji !

Svakako bih morao da skinem karter da to ugradim a kad vec skidam ja bih iznutra stavio bakarnu sajvnu i maticu na davac .Kao sto kazes ne bih se oslanjao na par milimetra zida kartera .. mislim da je ovakakv karter kod mene . (daleko mi garaza da skoknem da vidim kako bese) ja sam mislio da ugradim ovde gde je crveno ali izgleda moracu gde je zuto Kwiss . ipak cu da potrazim 1k ali nikako da nadjem podatak o ovom sa kojim sam probao .. mozda je on vec 1k ili je 1,5k pa laze ??