Ovde se bolje vidi :

a to .. jes da izgleda kao da je ukopano ali to je samo boja drugacija .. posto onaj fabricki semering ima dva prstena zaptivanja izgleda kao da je na dva mesta ukopan ali to je samo boja .. ovo sto je belo tu je isao semering a ovo zuto je verovatno ofarbano od ulja ... proveravano na strugu i nema kanala

ma nemam ja ljudi ukopan zamajac .. ravan je kao strela ... cak i da imam ovaj semering bi masio to mesto

Potrebni su mi par zadnjih amortizera od nekog tezeg motora kao recimo Boldor 900 ili onaj stari Suzuki GS 750 .. razmak od srafa do srafa bi trebalo da bude 32cm ali moze i 33cm ... Pozeljno je da sa obe strane ima ono okce za 8mm sraf kao na prvoj slici ... mada cu da nabudzim i ako ima ona dva lima sa rupom dole kao na ostalim slikama... moze i oni sto imaju onu bocu za ulje sastrane ... Naravno polovni u solidnom stanju , za neke razumne pare ... ovako nesto : ponude moz ovde moz na PP .... proso smak sveta pa sad mogu da pazarim

to da treba da odstoji malo pre pokretanja ima logike jer kad se malo zavrne ova gumica od semeringa treba joj dosta vremena da se vrati na prvobitni oblik pa kontam da kad navlacis zamajac na semering treba mu vreme da nalegne na njega ... to za tu foliju i prsten ovde je nemoguce jer semering postavis u dekli pa na njega navuces zamajac tako da od zamajca ne vidis uopste sta se desava pozadi a znam na sta mislis ... to da se krivi prilikom postavljanja jeste tacno mora se necim sto je veliko koliko i semering pa polako da se navlaci ravnomerno da se ne bih i oni dihtujuci prstenovi spolja pokidali ...ali ovaj semering je jako tezak i deluje jako kvalitetno pa mi se cini kad bi i cekicem kucao okolo ne bih mogao da ga iskrivis ... Ajd ako znas jos nesto oko te PTFE tehnologije napisi jos nesto , izgleda da ce sve vise da srecemo te semeringe ...

ma tek cu ja da slikam sve i kakvi su problemi tu , kad budem poceo sa ugradnjom .... tad cu preciznije da objasnim ..

semering naleze na zamajac ... zamajac izgleda sareno ali neverovatno je prav tj nije "ukopan" od semeringa ... sam semering u kucistu motora ne moze da se mrda napred i nazad nego dolazi bas tamo gde on hoce .. Znam za foru da ga nabijes malo dublje pa preskocis ono mesto gde se ukopao .. cak i sa de ukopao ovaj semering je takav da ne leze na isto mesto kao i stari .. ugao same one gunice je drugaciji tj. malo dublje hvata ....

Oh ja se zabrinuo .. datum se blizi a informacija jako malo ali evo .. stizu informacije iz prve ruke ! IDEMOOOO !!!! SA GABOROM DO POBEDE !

Zima ..... Sta drugo raditi nego se baviti ljubimcem i krvriti stvari na njemu ne bi imali sta da popravljate . Tako i ja resim da poradim nesto i rekoh posto mi malo vlazi semering na radilici a to primetio kad sam menjao lamelu ali nisam imao tad love da zamenim i njega rekoh ove zime tim da se pozabavim .. Tako ti ja lepo narucim semering radilice i on naravno stigne sve u roku : pogledam ja semering i sve je ok . medjutim okrenem zadnju stranu i imam sta da vidim : Nema opruge ??? Kako to , treba da ima oprugu pozadi kao sto vec imam na motoru i koju sam zadnji put malko skratio ... Pogledam malo bolje . ma to je taj semering i to je ta oznaka .. Rekoh dobro to je to , jes da mi je ova rebrasta ivica podosta tvrda (reko bih ima grafita u sebi) i brzo ce ovo da "ujede" i napravi kanal na zamajcu al kontam znaju svabe sta rade . Slucajno se tu nadje subler i ja onako bzv krenem da merim .. imam i sta da vidim : unutrasnja mera semeringa za celih 6mm manja nego sto treba ??? Sta je bre sad ovo .. Pogledam meru na semeringu i pise sto i treba 80/100/10 .. merim sublerom 74/104/10 . ajd spoljna je malo jaca da teze "udje" ali 6mm unutrasnja bas mnogo . proverim sifru dela u katalogu - ma to je to , za moj je motor s' tim sto pase na jos gomilu modela ... Ok sta je tu je krenem u otkrivanju zagonetke i zovem sve redom koji bi mogli da znaju resenje i sta saznam : Da je BMW izbacio iz upotrebe semeringe sa porugom jer moze da se desi da opruga spadne sa semeringa i napravi havariju u motoru . Sad i za starije modele salju semeringe nove generacije koji oprugu nemaju vec samo gumicu koja dihtuje. E sad sto je ta gumica toliko manjeg precnika celih 6mm .. posto semering dolazi u blok motora : a zamajac na kom semering dihtuje se nabacuje posle : on bukvalno zavrne onu dihtujucu gumicu i ona legne na zamajac povrsinom od onih 3mm sto je veca a posto je sva u onim koncentricnim krugovima bar 3 kruga legnu na povrsinu zamajca i dihtuju pa takoreci izigravaju 3 semeringa .. evo povrsine gde treba da legne semering : nego u medjuvremenu sam saznao da nije problem u mom semeringu i ne vlazi ulje tu vec u jednoj gumici koja se nalazi unutar zamajca i dihtuje spoj zamajac-radilica (semering dihtuje blok-zamajac) a tu gumicu skoro niko ne zameni pa i posle novog semeringa opet ima problem... e sad znam pa sam i tu gumicu kupio a semering menjam preventivno ... valjda ste razumeli sta sam hteo da kazem ... posto ja nisam

u nekom izvestaju na TV-u cuo sam da nije Gabor jedini nas predstavnik na motoru ?

Ako mislis na one klipove sto trazim za R50/5 mogu da pustim jos koju sliku ... Bregasta i podizaci su u pristonom stanju a cilindri dobro da su celi . Motor je promenio mnogo vlasnika ,ima preko 200000km (ko zna) ulja sipana ona na tocenje od 200din a karike stavljane od kola pa kracene brusilicom da upadnu u cilindar .. posle kako crko ? a Radilica ko nova

ma jok .. nego znao je vise od njih

Znaci zavera ! Djunta radi kao njihov tehnolog ! Provaljen

mi reko da te ne prekidamo vec da uzivamo i uz ovako malo teksta zamisljamo sebe na tom putovanju ... a ako vec oces da pitamo : kakvo je snalazenje po njihovim putevima kakva su mala mesta kroz koja se prolazi ..... kako docekuju goste ? kakva je priroda usput .. si svracao do Pripijata

BMW R1200EJ nesto novo ?

hteo si da kazes da gresimo sto trazimo mineralna ulja i da slobodno mozemo da sipemo i ful sintetiku jer je kvalitetna ...

Jos miljan da se javi i da kaze detaljna iskustva sa MOL uljem i da resimo sve dileme

Zaobidji Mobil jer sam ove godine sa njim vozio i strasno je lose .... ja cu ove godine da vozim na MOL 20W-50 Dynamic Moto 4T GP pa javljam rezultate .. inace i nije bas jeftin on je tacno izmedju Mobila i Castrola meni rekose da je oko 700din .. na ovoj pumpi kod mene

pa naj radije bih nove i od vodenjaka ..

Lalajko ne guraj se preko reda nego miljane kazi kako ti se pokazalo to ulje ? el trosio ? zveckao ? crno ? razbijeno ?

Ja slao mail MOL-u i oni odgovorili , ukazao im na gresku na sajtu ali i pitao gde naci ulja : zvao sam i pumpu kod mene kazu 20w50 trenutno nemaju ali mogu da naruce sta god treba ... cena za 10w40 oko 500 din : 10w50 oko 700din a za 20w50 nema cena ali je nesto preko 700din

dobra ti zadnja guma

peglica 600 ravan klip . 650 isuvise veliki

pa mozda bi mogao i taj . nego kog je kvaliteta taj klip ? el moze samo klip i karike da se kupe ? de to ima ? i cini mi se da on nema tri karike ? meni treba sa tri Ako ti treba za BMW, onda mozes da koristis skodine, (68 ili 72) a postoje i citroenovi (mislim 74) ali imaju previse ispuspupcene klipove, sad.. ne znam za sta ti treba? Za bmw mi treba .. skodini ne mogu (vodenjak) a citroenovi mogu ali jos nisam nasao gde mogu da ih kupim ...