Dobio sam danas mail od momka kojeg sam slucajno sreo proslog leta u Bgd. Ne samo da je motorista vec i "Afrikanac". Prosledjujem njegova pitanja, pa nek svako kaze po neku. "Zena i ja nameravamo da za mesec dana krenemo motociclom do Rima, ali preko Splita ili Dubrovnika. E, sad, kako stici iz BG do Splita? Normalnim putem preko Sarajeva ili okolnim, autoputem preko Zagreba? Prva varjanta je mnogo kraca, ali prepuna naselja sa brzinom od 50 km i policijom , a van se vozi, razumeo sam, 80 km na sta, sto je opet ubitacno. Sta gubim ili zaradjujem nezavisno od varijante koju biram, i koji bi bio tvoj savet, posto poznajes puteve i celu situaciju? Zatim bi trebalo ferijem da se prebacimo do Barija, nikako da saznam koliko to staje iz Splita ili Dubrovnika, za 2 osobe i motocikl. unapred hvala, pozdrav, Borko"

E kad budes drzao kurs kolezi, molim te da ukljucis i mene. Ja sada imam Nightbreaker-e, ali je to malo improvizovano (seckanje nosaca sijalice) pa imam malo problema sa namestanjem sijalice. Praticu temu, a moj mob je 064 129 7651.

kad oće ne treba ni 3 sec, al kad nece, on nece. a obicno nece negde u pizdićima, u sred nekog potoka gde ne mozes ni ti da stojiš a kamoli da ga ovako lepo podignes na nogar i odvalis po kurbli. Da mi je samo da vodim coveka svuda sa sobom!

Masala druze! Moglo bi se i samo slusati, a sa prizorima je skoro nepodnosljivo..

Jakna prodata veceras coveku sa Foruma.

kad se to lepo usteluje i savladas tehniku paljenja, kurbla nije nikakav problem. mnogo mi komplikovano sad jos da se cimam oko toga, a i nema racun da se vise neke pare ulazu u mator motor. Imas pravo. Odustajem od razmisljanja i odoh u garazu da kurblam.

Exmane, ENG! 400-660 LC4 ENGINE SERVICE '98-'03 (ENG) Engleski je glavni jezik, a ima i dodatnih...možda sam ti postavio pogrešan link? Daj link da probam.

KTM+A covek sa foruma mi rece da mozda moze da se montira anlaser (promeni se desni dekl itd) i da je nesto o tome potezano na forumu. Znas li ista o tome?

Vidi jel ti ovo može pomoći* http://www.megaupload.com/?d=9Z25IF8X http://www.megaupload.com/?d=LK67IT6E Imam ovaj *400-660 LC4 ENGINE SERVICE '98-'03 (ENG)* oko 20MB, al ti reče da ti je 95. godište... Probao, i taj je na nemackom (e vala cu nauciti i taj nemacki). Hvala druze.

Ideja sa gumom i KN filtrom pije vodu, ako se ne snadjem bar znam resenje. Jedino ne znam sta je F manzetna.

Kepo brate, pao mi kamen sa srca - na nogu! I mene jebucka plovak, to smo kao nesto sredili,hoce nekad da zaglavi pa kucnem karb i on otpusti.Prednju manzetnu sam zalepio i bolje namestio (jos ga nisam probao). Kad sam skinuo desni dekl da vidim kako izgleda ono sto pravi struju,video sam da po obodu dekla ima sic u kojem je tanak gumeni oring a ulaz kabla odozgo sa desne strane, iza cilindra stiti gumeni uvodnik. Moj motor se razlikuje od tvog jer nema onaj mikrofilter koji je smesten odmah iza cilindra, ali je pozicija kabla koji izlazi ispod desnog dekla verovatno ista. Vidi da li na ramu ispod motora imas gumene cepove u rupama (sa obe strane po jedna), mozda tu udje voda. Drugari su mi dodali bateriju od UPS-a ispod sedista jer smo otkrili da ima dve zice i malo udubljenje za to. i cini mi se da lakse palim.

Znaci teoretske predmete cu sam, a poligon - zna se. Do proleca cu valjda i kurblanje da savladam (mislim ide meni kurblanje, ali paljenje me j..e).

Taj imam, ali nemacki ne znam. Hvala na trudu.

Hvala Bokili, bas si bio brz..

Dakle, pre par meseci kupljen, malo vozen ali sa strahom i odusevljenjem. Motor je 1995 godiste, potrebna mu je zamena ostarelih gumenih delova: 1. obe manzetne na karburatoru (ona do cilindra je i pocepana prilikom skidanja) 2. veliki O-ring i uvodnik kabla na desnom deklu (nameravam da prodjem i kroz neku baru) Nije bas zivahan na kurbli pa bih da mi upuceni kazu kako proveriti namotaje, ili jos bolje, kod koga da odem i proverim kompletnu instalaciju. Kolega sa sajta mi je rekao da je moguce ugraditi anlaser, a ja na motoru ne vidim mogucnost, zna li neko nesto o tome? Ima tu jos po neka sitnica, ali to moze da saceka. Adrese sajtova i domacih dobavljaca su dobrodosle, a ako neko zna i gde mogu da skinem Service ili User Manual na engleskom, spreman sam na revans u vidu osvezavajucih tecnosti pa i sire. Gos'n Kepa ima gotovo isti primerak pa i neku kilometrazu iza sebe, ali je daleko Kosjeric a i prolece. Sve sto on bude znao necu morati da pitam Forum.

jes ti siguran u godišta? ono sa linka je daleko iza '88. jel ti imaš ovaku narandžastu budževinu ko sa linka? IDENTIČNI SU STATOR I CDI Moj LC4 620 1995 ima identicne elemente. Sumnjam da je neki namotaj probio, a i celu instalaciju bi valjalo pregledati, ima li neko od vas experata vremena i volje da me primi u ordinaciju? Motor ode OK ali se ubih od kurblanja.

Uputstvo za koriscenje sa osnovnim informacijama: tekuce odrzavanje i opste informacije.

E pa ja bih Service Manual za KTM620 LC4 1995. Poslacu ti ovo i na pp. Jako bih se radovao da to imas. A evo ti pa skini i sam http://www.kickasstorrents.com/ktm-repair-manuals-t3449296.html Hvala druze. Ima za '97 ali ce i to valjati.

E pa ja bih Service Manual za KTM620 LC4 1995. Poslacu ti ovo i na pp. Jako bih se radovao da to imas.

Mozes li mene da uputis na taj manual za LC4620, moj je 1995. i radi, ali ne znam sta je na njemu fabricko a sta budzeno, a bogme ga je muka upaliti na kurblu. Ako ima neka tajna, da proucim i uvezbam do proleca.

E pa ovo ce biti dovoljno da se prezivi zima. Ako Bog da i sreca junacka..Svaka cast na pedlogu.

Najbolje je na mob 063/896 8694. Covek je bas OK.

Kupljen, javi mi se, mob 064 129 7651

Javi kad stignu. Pozdrav

OK, prastaj za "ALO", opet sam pokusao da nadjem tvoje poruke ali bez uspeha. Dalje cemo telefonom. Pozdrav