Имам другара који иде на курс норвешког. У школи у којој похађа курс имају праксу да стварају контакте са послодавцима у Норвешкој, па није ретка појава да полазници, након завршеног курса, одлазе са већ обезбеђеним послом. Школа се зове "Сага" из Београда и до сада сам чуо из пар извора ову причу коју сам пренео. (Молио бих админа да убије назив школе, не и цео пост, уколико је непримерен у смислу рекламирања). Верујем да се ово понашање упражњава на још места, не само на наведеном. Распитај се мало по школама које држе курсеве норвешког.

Ја бих пре рекао да Интрудер 800 има исти агрегат. 750 је само сличан Кад боље размислим, мислим да и Фића има сличан мотор као овај, исто 750 кубика. Извињавам се на упадици, просто сам морао

Ајд да ја напишем нешто, тек да тему дигнем из мртвила... Пре пар недеља одем ја до гараже да мало упалим машину, не би ли уље мало проциркулисало. Претходно паљење било без икаквих проблема, требало је и ово, но међутим... Монтирам ја лепо акумулатор, убацим кључ, прЕтиснем дугме, а он 'оће душу да испусти. Једва некако упалио, радио 5 секунди и стаде. Збуњено и у неверици бацим поглед око себе уз помињање мајки, сестри и осталих женских, а милих бића, кад доле имам шта и да видим. Лије гориво, цури на све стране. Ус..ао сам се у тренутку, рек'о ОДЕ КУЋА, јер што воли човек да запали пљугу кад тек седне на мотор, чудо једно. Е па неће то више тако... Елем, извадим кључ, сиђем са мотора и ајд' да видим шта се дешава. Скинем пластике са обе стране, како бих добио мало увида одакле цури. Из ер бокса само пичи. Закључујем, догодило се нешто потпуно невероватно: истовремено (!!!) су се сј...ли и славиница, која је пуштала гориво из резервоара када машина не ради (нема вакуума), и пловак карбуратора се узј..ао, па је преливао на све стране. Не будем лењ, сачекам да исцури шта је имало, скинем карбураторе, а оно све мокро, са свих страна: ер бокс, карбуратор, усис цилиндара, страва једна. Остао сам без 10ак литара горива. Очистио сам карб, чини се да пловак лепо шета, ни ваздух не пролази кроз улазни вод карба. Кад стигнем, монтирам и шаљем извештај. Уз пут, имам једно питање: зна ли неко где могу да нађем нову славиницу, или барем ову да однесем на сређивање у БГ-у? Претпостављам да може и од КЛЕ-а. Можда је потребно само гумицу заменити, нисам сигуран. До сада је умела да цурка по мало, ал' да скроз блокира, ово је први пут.

Дивна прича. Што се Плитвица тиче, жао ми је што у последњој подели карата нису нама припале, ал' опет, да јесу, вероватно би смо их упропастили. Можда је овако и боље. Жив био и да те служи та глава и та Алфа

Па пошто сам се мало занимао овим, на моју и туђу жалост у главном теоријски, те ни себи ни другима нисам доказао да ово ради/не ради, дошао сам до информације и ово шта значи. Плоче се, по причи једног од људи са којима сам дискутовао о овоме, кондиционирају, како то они воле да кажу, у некој киселини уз још неке детаље које нисам сазнао. Немам превише информација о овоме, али поента је да се тиме уклањају све нечистоће. Такође, ствара се заштитни слој на плочи који јој омогућава да дуже траје, т.ј. да не прља електролит у који је потопљена. Још један ефекат је физичка измена површине плоче, где се на њој стварају микро рељефи који јој увећавају ефективну површину. Ето. Ако се некоме не свиђа написано, било да је ово чувао као тајну, или не верује у могућност да овако нека скаламерија има смисла, е па баш ми је жао. Што се тиче оних који зарађују на овоме, уколико не даје никакву гаранцију, што се мене тиче, може комотно у 'апс због преваре. Овако би се заштитили и они који у ово искрено верују и они који стварно улажу неки труд и време (и новац) да учине неку разлику.

Имам сличан проблем, а по свему судећи разлог је густо уље. То се нарочито примећује када је време хладније. Кад га упалиш, пусти га мало да се загреје. Такође, њакај му мало квачило док се греје а и нагло и кратко давање гаса док је стиснуто квачило би ти могло помоћи. Ово је честа бољка кад температура падне испод 5 степени, не треба да те брине.

Колико си висок, кад ти је ова јакна већа за број. Да ли би пасовала некоме од 180цм?

Је л' то Џиџи Миџи?

Само бих додао, мислим да ниси погрешио у одлуци. Ово је сјајна машина. Ако моје мишљење икоме ишта значи, ја бих пробао са класичним цајгерима: олд скул машина, олд скул цајгери Мени се свиђају они који се налазе на Хонда Магна машинама. Баци поглед, можда се и теби свиди.

О, па ако је стигао нови модел, онда стари може и у "домаћи бутт и гузз"

Моје искуство са потрошњном машине од 500 ццм (ЕН500) је нешто другачије. Откако га је Бокилић дотегао, на отвореном (не на аутопуту) где је вожено око 90-100 потрошња је била нешто мало јаче од 3,5л, по граду за литар више. Јуче сипао после 200 км искључиво градске вожње, насуо око 9 л.

-1 => 60 Отиш'о Кинез, стиг'о Јапанац...

A da izadjes malo na asfalt? Sjajne fotke, svaka cast.

Ех, кад би то могло, ја бих био више него задовољан. Мислим да би ово било најбоље решење.

...или једноставно купиш мотоцикл са уграђеним мерачем

+1

Нека погледа огласе на инфостуду (@admin: ако је реклама, обрисати пост). Бацим поглед тамо с времена на време, наведено се тражи у око 20% случајева...додуше, траже и искуство, али ништа је не кошта да покуша. Оффтопиц: Зашто је жена програмер као морско прасе? Нит је морско, нит је прасе. Без увреде, ово сам чуо од колегинице

Мало скретање са теме: уз горе наведени набави нешто мекано за под гуз'цу. Млого леп моторин, ал' млого и тврд

Хитно на дијету!

Ocisti karb i filter vazduha.Nije ti dobro podesen plovak,premalo goriva u loncetu.Ako imas filter goriva,zameni ga.

Не...

ЕН500, након што је карбуратор наштелован како треба: - Мешовита вожња (град 80%, отворено 20%): 4,8 л/100км - Регионални путеви (80-110км/х): 3,5 л/100км

Другари, шта се десило са овом темом? Да ли се на крају зна да ли ово има смисла радити, или је боље купити од мађара који су купили од турака? Требало би ускоро да мењам предњи диск, па ме занима да ли неко има препоруку за израду. Ако ће то неко да види као рекламу, молио бих да ми се баци ПП са телефоном оног ко овакве ствари уме и хоће да прави.

Пази, са свиме што си рекао се потпуно слажем осим са једном констатацијом: Јелен најбољи?! Убедљиво најгори! Поздрав од трол мастера