Imao ga par godina, izgled diskutabilan voznja vrhunska. Tesko mozes naci dobar, ipak je to 25+ godina

A okle ti je lep? Odpozadi? Jel si i ti poceo da gajis...... vrednosti?

Zaboravih VTR, izvinjavam se.

Pa od velike cetvorke najdosadnije motore pravi Honda. Ne pricam o trajnosti i kvalitetu, vec o vau efektu, osim XX, VTX 1800 i Gold Wing-a( specifican slucaj) ne postoji zanimljiva Honda. Lider od njih je Kawa(Boki) koji je svojim ludilom utirao put drugima(Zxr750, Zzr1100, boldorka, zx10 I i II serija,ma cela Z serija....) Suzuki je imao svoj trenutak kada su direktori posle rucka pod uticajem sake-a, gejsi i vutre resili da oprave B kinga koji ima upotrebnu vrednost 0, al zato..

Sta je kod nje uopste i zabavno, osim kad je prodas?

Posle kupovanje nema kajanje

Daj, ne zajebavaj no kupuj. Ako ga sada ne posedujes neces nikada, veruj mi imam iskustva. Ja tako pre K6 1000 gledao i merkao jednu zelenu 1400zzzzzr, pa odlucih da cu prvo da vozam Suzu. Kad sam isgustirao R vec je bilo kasno za Busu ili ZZR ,izgubio sam volju i predjoh na gerijatriju. Sto bi Srpska majka rekla- kupuj dok si mlad

Ok, moja greska al nisi rekao da si uzeo motor za stazu. Ali apropo toga je prica kada su Senin bolid dali nekom od danasnjh vozaca da zavrti krug. Posle voznje rekao je da on to ne zna da vozi i da je previse fizicki zahtevno. I tako da jos ima staza na kojima su rekordi postignuti pre 30+ godina. Znaci napredak masina znaci i atrofiju vozaca. Najzanimljivije je bilo kada su trcali do motora, a ne kao sada svi zalegnu, gas u crveno i cija je bolja elektronika bolje krece

Blipper- Anti wheelie- desna saka Slide control- vozac Traction- dobre gume Engine brake setup- Abs- jedino pametno Zaboravih- keyless paljenje

Zar hoces da budes prvi,?

Sledeci motor mora da ima Netflix i streaming video inace nista od voznje. Zamisli sednes u kafic i bindzujes omiljenu seriju. Em malo trosi(500 met do u kafanu) ,em si se vozio, em nema zena da zvoca .

Dve

Evo ovaj jeftin, al ga dzebe kilometraza, mada vozis se par sezona pa vratis na pola.

ZZR 1400?

Pa crven je, na radost.

Apropo GSP, dobrom drugaru cale je neki kurcupalcu sef u istome. Ostavio majku i njega kad je ovaj imao 4-5 god i otisao u BG. Elem video ga tek posle 15- ak godina. Predprosle godine zove ha i kaze- dodji da te zaposlim u firmi. Ali nemam E. Nema prob polozices ovde i teraj. Znas pomoci cu ti dok se ne snadjes. Drug pita- a plata? Plata super ono 70k pa posle i vise. Ovaj mrtav ladan- ja za te pare ne ustajem iz kreveta a kamoli da rabotim. Ono ispickarao ga jako. Drugar imao kombi i prevozio robu i aute De, B, Nl, It.. zaradjivao vise za nedelju dana tako nego za mesec u GSP, a i hteo caletu da pokaze pravac

Znas kad bih im vozio po takvim pravilima? Nikad, radije bih kopao kanale, zidao, kopao kukuruz.. A platu i da ne spominjem! Kako sad dobro zvuci ona ponuda Zarica Paji i Jaretu za autobus prepravljen u ToiToi. To su bila vremena kad je sofer bio gospodin a ostali drugovi

Metro?

Ajd, ne lazi. Jos se nisi ni ozenio a vec smisljas alibi

Mani se 600, 750-1000 su prava mera. U normalnoj voznji nije velika razlika sto se tice agregata, al su udobnost i osecaj potpuno drugo iskustvo( norm voznja- bez tockarenja,ispucavanja...) Ja kad sam probao 600 (GSXR) kao treci motor po redu nije to bilo to, sacekao jos da isprobam sport touring,pa street fighter pa nakon toga mozda i najupravljiviji R- GSXR1000 i nisam se pokajao. Sada godine cine svoje i preslo se na copere. Udobnost R- bio u Austriji sa njime, put ok al grad je patnja , medjutim i godine cinile svoje(43) pa verujem da tebi to ne bi bilo toliko strasno. Veruj, kada kupis sledeci poceces da razmisljas o sledecem i tako u krug. Onda ukapiras zasto oni koji mogu imaju 2,3,4... komada

Ajde ,ako ne prodas sledece nedelje sam u Bg pa da probamo trgovati

E ovako se u varos parkira

Coper je rec koja nema veze sa letilicama, vec je nastala od reci seci jer se pravi chopper motor pravii tj customizirao secenjem i prepravljanjem postojecih motorcikala