Sedim ispred picerije, srkućem ristante. Zona skole, ono radar, svetlosna signalizacija. Ide BMW, 20 god, E bmliga, zatamnjena stakla, zatamnjena zadnja svetla, skinuta oznaka(garant 520 d, sramota). Opušteno 80 kmh, posle 50 met kreće da koči sledećih 100mer, skreće, naravno bez žmigavca. Verovatno sa Pajonira trešti "uspeo sam u životu zavide mi svi". Takvim pajserima ne treba oduzimati poene, davati zabrane, pisati novčane kazne. Ne, za te oblike života treba sledeće- oduzeti vozilo i primorati da isto gleda kada ga presuju. Mislim da bi imalo jak preventivni uticaj na tu sortu

Ograničava se prostor koji se kosi žicom koja je u travi. Senzori služe za izbegavanje prepreka. Uz robot dolazi cca 200 met žice koja pravi zatvoreni krug sa stanicom za punjenje

Imao razne, struja, benzin, samohodne... Veličina travnjaka oko 10 ari. Kupio na akciji Makitu na baterije. Za 7 godina nikad kvar, nije presisala, nije se ugasila... Za veličinu mog travnjaka jedina mana treba 4 baterije . Nove na 36 V verujem da dve su dovoljne. Zadnjih 5 godina koristim robota, prvo Parkside trajao 3 godine , počeo da prljavi( verovatno softverski), sada imam Workx. Parkside je kosio brže, ovaj ima senzore, tri točka pa je okretnici, ne integrisanu bateriju, wi-fi, košenje po ivici...

Može, al dva komada. Ozbiljno drugar ima dva , kose istovremeno. Idu svaki dan po 3-4 sata

Up-80e

Nissan Micra. Pravi auto za devojčice, osetno jeftiniji od Clia, koji širi sa cenom

Makita na baterije, da te Bog vidi. Sada

Kad završe sa tobom imam i ja za sapunjanje mašinu

Ko sirotinja?Ili tri ili nijedan

Pogrešnog si citirao. Poznajući mnoge stojim iza svojih reči. Evo i u Kg kolega i taxi. One koje znam vecina ni bicikl ne bi trebalo da duže.

Cekanje na voz, mnogi isli ispod spustajuce rampe

16 komata ima. Da bi brže,jace,bolje krali. Bw trebao je biti zavrsen pre vise od dve godine

Od Požarevca do Golubca, cirka 45 km, imaš 4-5 mesta sa debilnim oznakama. Plus tronošci, radari, patrole u naplati harača, ovaj prevenciji i unapređenju saobraćaja.

Dve nesreće da smrtnim ishodom za nedelju dana. Razmak izmedju oko 500 metara. Prvi kolega obilazio u blagoj krivini, ali nepreglednoj, udario u zadnji kraj auta i podleteo pod drugi. Juče drugi kolega zbunjen cik-cak prestrojavanjima na putu koji se već šestu godinu gradi( taj deo završen al se čekaju izbori da ne pomenik svečano otvori), pretpostavio da su obe trake u jednom smeru. Ostatak priče ne mora se ni objašnjavati. Vidim danas postavili čunjeve na tom delu, jbl ih bolje ikad nego nikad. Verujem da i vremenski uslovi dosta utiču na ponašanje i reflekse. Čuvajte se, niko drugi to neće da uradi za nas

Znam par taksista, to su ljudi većinom operisani od vožnje i empatije. Čast izuzecima ali većina njih je lumperproleterijat, lenjo da radi i bahato do bola. Još samo da ih proglase OSL.

Imao saobracajku sa kombijem, žena prošla kroz stop bez stajanja. Jedva izbegnem direktni udarac, al mi sjebe celu stranu ,od fara do iza zadnjih vrata. Zovem muriju, oni pederski da popunimo europski, da ne rade. Odbijem i zahtevam uvidjaj. Stigao mi račun, plaća osiguranje, 521.340.00 dinara. Samo uvidjaj ,boli me tuku za europski. S time samo magarac možeš da ispadneš

Jedina profesija u kojoj je nepoznavanje i nesposobnost o istoj prednost i kvalifikacija

Nova jakna, letnja, vodonepropusna( valjda) . Cena - pola od radnje 90eur.

O tome pričam, nismo sami na putu. Moje malo znači mnogo drugima, saobraćaj fluidan, smanjujemo rizik od incidenata... Stvarno nije teško biti ok

USA , petrolhead state. Možeš sam menjati ulje, filtere , svećice... bez da gubiš garanciju. Teret dokazivanja je na proizvodjaču, kako bi i trebalo da bude. Mislim ipak treba dokazivati krivicu a ne nevinost

Evo u petak sam krsio zakon 20+ puta. AP vozim neku gabaritnu plastiku, brzina 70-80 kmh. Pogled na retrovizorima. Nako guzva, cim vidim sleper iza, desni zmigavac, vozim zaustavnom. Prestigne me, levi i povratak

Tako nam i treba kad nas smatraju ovcama. Šišaj budale preko ovl servisa

Poginulo četvoro,jedan teško povredjen. Ovoj zemlji budala ne manjka.

Samo Mali Ćaća može da ti da savet.

Ljudi man'te se prepucavanja. Ko je bolji, brži, veći ... Rekoh pre 30+ god da onog trenutka kad nestane strah od sprave na dva točka bataljujem i prelazim na pecanje. Svaki put prilazim mu kao nepoznatom keru, pažljivo i lagano. Ok, dešava se da inhibicije popuste, ali sve redje i kraće. Vozio sam i neispravne, upitne motore ali granica je uvek postojala. Doživeo sam i nekoliko ozbiljnijih voblinga pri brzinama od 150+, dva puta na motoru bez amortizera volana , iskustvo koje se ne zaboravlja. Zadnji pad pri brzini manjoj od 30 kmh, jebg iznenadio V2. Ko se čuva i Bog ga čuva. Duša me boli kad moram da izjavljujem saučešće, široki mu putevi nebeski a mi ostali pamet u glavu. Ako njegov usud nekome ko ovo čita ili zna o samom dogadjaju nekada pomogne bar će biti nečeg pozitivnog iz ove tragedije. Saučešće porodici i prijateljima kolege