Super zaista nisam ocekivao da je tako skupo... a ako neko ima i neku polovnu takvu rado bih uzeo, bitno da radi

Potrebna pomoć oko pronalaženja iste... Ja pretpostavljam da je ovakva sirena ista na većini motora, pa ako neko zna gde mogu da kupim, rado bih uzeo.. Sirena je crkla i pravi kratak spoj. Hvala unapred

Prodato

Ljudi, nashao sam sluchajno OWNERS WORKSHOOP MANUAL za HONDA CB/CD125 & CM125 C Twins http://search4alive.com/info/haynes-honda-cm125-cd125-77-88-motorcycle-manual-repair-i-q-2131855.aspx Ali zaista sluchajno, nekada sam ceo net prevrtao i nishta.. i evo sad se samo nashlo ;D Bitje od koristi siguran sam, ja sam skinuo i radi sve. Ima tamo i shifra na sajtu od rar fajla.

Nabavio sam samo gumice koje su mi bile potrebne, inache pogledaj ovo, mozda i nadjesh kod njega sve shto ti treba http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=59038&trazi=1&ur=1&model=0&tip=cm&m=--Oprema-i-delovi-Honda-CM125 A ako nema, trazitjemo dalje

Ako je neko za igru u troje ili vishe, ja sam za zamenu plus doplatu, mozda se i nadje neko da mu je afrika dosadila, pa bi u zamenu uzeo moj motor.. jer u moj savrsheno vishe netje biti nishta godinama da se ulaze, sem goriva.. pa da se zavrti neki ringishpil shto se kaze... ovo je samo predlog.. Da prodam ovaj svoj, uzeo bih odma uz doplatu i malku korekciju cene tvoj KLE.. Evo i mog motora http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=60155&trazi=1&ur=1&model=0&tip=cm&m=Honda-CM-125-Custom ima ga i ovde na forumu...

Dakle samo jedna ovakva plastikica komada 1 mi treba

Menjao bih za neki enduro od 500cc pa nadalje... uz moju doplatu.. Hajmo ljudi extra je motor.. Nova cena 1200 evra. i nova kilometraža 28500

Zamena za? http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=53980.msg812414#msg812414

Jel moze zamena za ovako neshto? http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=53980.msg812414#msg812414

Zamena za http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=53980.msg812414#msg812414 ???

Da li moze zamena uz moju doplatu http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=53980.msg812414#msg812414

Nova cena 1300 evra... HITNO!!!

Radi li neko centriranje točka u NS, voleo bih ako mogu da odnesem motor negde u NS i da lepo platim jer ovde baš i nemam alat. A i da imam, centriranje baš i nije tek tako, treba biti iskusan sa tim spicama

Profesionalna zamena ulja ? Nego shta... 1) Očišćen je sa Engine Clean.. Ako nisi nikad probao, preporučujem.. Namestio sam i sAm već popriličnu kilometražu sa njom, a ulje je i dalje čisto kao da je novo.. Dakle.. može da mi priča ko šta hoće.. ko ne dođe i ne vidi može samo da pere usta.. Pak šta više od kad je to odrađeno, na donjim fabričkim rupicama za odvod kondenza sada voda ide kao nečitava, a dosad nije ni išla, što direktno ide u prilog kvalitetnom stanju motora, samo je neko trebao da ga "pomazi"... evo i slika.. 2) A taj Motul koji je trenutno sipan u njega je i više nego previše kvalitetno ulje za takav agregat kakav ovaj motor ima..

Prešao 28500, registrovan početkom aprila. Nov D.I.D. Japan O-Ring lanac podmazan sa MOTUL Chain Lube Road PLUS PTFE (teflon), novi originalni lančanici. Odrađena profesionalna zamena ulja sa MOTUL Engine Clean. Sipano Full Synthetic MOTUL 7100 JASO MA2 Easter 10w40. Zamenjeno ulje u prednjim viljuškama sa MOTUL Fork Oil Expert 10W. Karburator i sistem za dovod goriva očišćeni do perfekcije sa MOTUL Fuel System Clean i MOTUL Carbu Clean. Nove svećice NGK. Akumulator perfektan. Zadnja guma nova Kenda, prednja odlična Michelin. Potrošnja 3,1l na 100km! Rezervoar 13l, bez ulaganja, spreman za sezonu, pali na prvi zub, sipaj i vozi! (motor je trenutno u Novom Sadu) Detaljno o sređivanju motocikla u rubrici sam svoj majstor http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=46644.0 Motor je u perfekrnom stanju, ram motora ofarban originalnom bojom, kao nov je. Razlog prodaje, prelazak na veću kubikažu.

Pa gdee si ti burazeru ;D ;D ;D oleee

Gledaću da i ja dođem ovaj put Vidimo se najverovatnije

Hahaha eto vidish ipak ima nekog pomaka ;D Ali ochito je problem da nisi obavio posao kako treba.. Iglica nikako ne treba da bude zavrnuta do kraja.. Ja pretpostavljam da ti je poklopac filtera ili chak i sam filter sa karburatora bio skinut dok si to shtelovao, shto i jeste verovatno uzrokovalo problem losheg shtelovanja smeshe. Svaki karburator je dizajniran da ima podpritisak (tako shto ti je npr filter od vazduha na svom mestu i njegova kutija zatvorena i nameshtena samo za onaj dovod vazduha koji je dovoljan i ne vishe od toga). A ti si ga garant shtelovao bez tog podpritiska i zapravo si ga nashtelovao da radi sa mnogo vetjim primanjem vazduha. Prilikom shtelovanja smeshe (odvrtanja tog specijalnog shrafa sa iglicom) sa podpritiskom mozesh naitji na problem da ti se motor sve slabije okretje kao da nema dovoljno jak gas i da se gasi prilikom odvrtanja tog shrafa. U tom sluchaju, blago pojachavati ler gas i natji najoptimalniju sredinu. Taj specijalan shraf sa iglicom ni u kom sluchaju ne sme da ti bude potpuno stegnut ili skoro potpuno odvrnut! Ako pratish sve kako sam ti rekao siguran sam da tjesh reshiti problem.

Danas sam baš rešavao takav problem na jednoj hondi. Glavni problem je bio šraf sa oprugicom i nastavkom poput igle, koji se nalazi na samom kraju karburatora pred ulazak u motor sa donje strane i služi za fino štelovanje koliko će smeša biti bogata benzinom. Probaj igraj se sa tim, ne možeš ništa da pokvariš, već nađi položaj tog šrafa kako najbolje prima gas i to je to... Sretno

Zaista je bio predivno, organizacija je za svaku pohvalu, a pasuljčina da ni ne pricham ;D Kuvari pobedili ste ;D Bilo bi super ako bi neko okačio i video snimak današnje akcije ili dao link do istog ako je već okačen

Kako je svet mali U Zrenjaninu ima josh jedan isti takav motor, i to u komshiluklu mom a da nisam ni znao Sinotj me dechko zaustavio mislio je da mu neko zdipio motor lol ;D Sve u svemu, lepo smo se isprichali, i dobio sam odgovor da je u pitanju C.D.I unit, i da je on imao isti takav problem i da taj deo koshta oko 27.000din :-[ Ali Ja sam na motoru sredio sve do perfekcije, pregledao sve instalacije, paljenje nashtelovao, venitle .. ma sve sve.. i sad pali na prvi zub, ne gasi se vishe sam od sebe, i nema problema vishe sa paljenjem chak i kad se mashina zagreje. Pali na prvi zub. Videtjemo kako tje se ponashati zimi.. Ali imam utisak da se namestilo samo od sebe, veovatno kako sam dirao sve te instalacije.. Za sad pali... Ako bash bude pravio neki veliki problem zamenutje se i to al kad bude para... Hvala svima josh jednom

Opis problema: Prilikom pritiska na prekidač koji pokreće anlaser, svećica ne baca varnicu. Svećica baca varnicu samo dok je motor u pokretu (na gurku) ili ako prilikom anlasovanja ostane neki nedovrshen obrtaj ali je dugme sa prekidača startera isključeno. Motor kad se startuje radi normalno prima gas lepo i sve. Međutim burazer mi se žalio da mu se par puta sam od sebe ugasio prilikom vožnje. Skinuo sam uputsvo i gledao šeme šta sve treba isproveravati. Međutim postoji bezbroj stvari koje trebaju da se pregledaju. Da li neko može od električara da mi kaže otprilike šta bi uzrok ovih problema mogao biti. Hvala unapred

Skini uputstvo od tvog motora, i idi na sekciju karburatora i proveri koji su shrafovi za stezanje a koji su za podeshavanje... I u opshte nije iskljucheno da ti sajla od gasa nije u odgovarajutjem polozaju i da prilikom i blagog pomeranja volana imash oduzimanje i dodavanje gasa.. Isproveravaj sve, dobro ochisti karburator, i ako je sve po fabrichkoj specifikaciji mora da radi ok

E svashta, kad prvo sve dobro isproveravash i stegnesh sve shrafove, onda se javi za reshavanje problema... Ovako mozemo tupiti svi do besvesti..