Kad smo isli na BJBikers gulas, mnogo mi se svideo onaj mod sa sijalicama na Arakis'ovom TA, mnooogo mocno izgleda Koliko se secam, to su bile led diode u migavcima.. ali iskreno, cudno su mi izgledali, nekako bih zadrzao ipak ove klasicne toplotne sijalice sto sisaju akumulator .. pa ako se predomislim, lako cemo sa diodama. Trenutno sam u toplijim krajevima, Podgorica. Veliki pozzz za družinu , a kad dođem, igraćemo se u garaži, a ovo sam onako pitao, čisto da znam jel to sve što mi je potrebno.

Kad smo već kod žmigavaca, imam jedno pitanje... naime, googlovao sam i tražio kako da odradim mod za prekidač koji uključuje sva 4 žmigavca. Video sam kako izgleda šema i šta treba da uradim i vrlo je jednostavno, međutim, takođe piše i to da moj model transalpa iz 87 poseduje mehanički automat, i da mi treba elektronski automat za taj mod, jer ovaj ne može izdržati sva 4 svetla od jednom (tačnije 6 uključujući i one 2 lampice na komandnoj tabli) Eh sad, pitanje... gde ima da kupim takav automat? Voleo bih da bude pin na pin montaža da ne moram da budžim. Eto ako može samo mala pomoc

Prepavio sam, dodao sam jos jednu diodicu, poslednja koja mi ostala čekala je svoje mesto Inače imam jedno pitanje u vezi punjenja. Da li postoji još neki način provere da li je akumulator pun? (recimo da nemam ampermetar... pitam to, jer mislim da je taj ampermetar koji imam na punjaču malo laže... )

U pravu si, odmah cu to da prepravim dok mi je sediste skinuto, Trenutno sam dolio destilovanu vodu u akumulator, neverovatno koliko je falilo... ali je voltaža bila na 12.34V... stavio sam ga na punjač... i puni se već jedno 2 sata. Po ampermetru vidim da još prima struju, tako da neka ga.. nije održavan i nije video punjač još od februara... Nisam imao problema sa paljenjem tako da ga nisam ni zagledao, ali reko ajde da ga pripremim za zimu da ne bude problema. I kad je napolju bio 1C Palio mi je na prvi zub pod punim saugom. Pozzz za sad, odoh da dodam jos tu jednu diodu

Dokoni zimski dani... Evo rešio sam da poslušam arakis-ov predlog u vezi pozicije na koferu koji mi je davno dao. I evo kako je ispalo, Arakise hvala na savetu Za ovaj mod vam je potreban jedan odgovarajuci otpornik i jedna diodica. Evo zodini je čak i okačio šemu ovde . Jedna slika je samo pozicija, druga je pozicija i stop svetlo.

Nema greške, dobile su šmirgle, toliko je pasent, da ce biti problem da se skine Šmirgle su spasle situaciju a o preklizavanju nema ni govora

Da vam se pohvalim, poslušao sam vaše savete vezane za ručke sa grejačima i preko limunda sam kupio nove. Sinoć namontirao, napravio koji krug, testirao, jutros slikao 2500 sam platio, rade za sve pare Prekidač je A tip, high, low i iskljucivanje je preko jednog dugmenceta, relej odradjuje ostatak posla. vrlo je kulturno odrađeno. Vrlo neobičan osećaj u toku vožnje, 1) nisam navikao da su mi ručke tople, 2) izuzetno lepo leže u ruci, sveopšti utisak je Povezao sam ih na + sa ključa, tako da kada je ključ off, u slucaju da sam zaboravio da ih ugasim, i one se isključuju. U pitanju je marka KOSO, evo konkretno ove rucke http://www.koso.com....p?id=78〈=en

Ovde su ti akumulatori, ali najbolje je da na njihovoj stranici nadjes konakt telefon, nazoves i pitas da pogledaju u katalogu kod njih koji akumulator od tih sto imaju pase na tvoj TA. http://www.pegaz-moto.rs/product-category/31404/27559

Mogu li posluziti boce za gasenje pozara, ili manje boce za kiseonik, za smestanje plina u njih?

Meni je glavni problem sto na transalpu necu u kofere da stavljam boce od plina... trazim neko kultrurnije reshenje... tipa neke uske boce ili boca koja lepo moze ispod zadnjeg blatobrana da se smesti nekako...

Bilo bi lepo okaciti i slike radova Samo napred!

Fabrika preporucuje gustinu 5W, ja ti preporucujem kao i pretpostavljam vecina nas 10W. Ja sam licno birao proizvodjaca MOTUL. Ulje kada dolivas, dolivas polako kako ne bi pravio mehurice. Prilikom dolivanja gledaj da ti je amortizer skroz kompresovan ( spushten ) do dole. Dok je tako spusten uzmes metar i odredis granicu 141 mm . 141mm do cepa treba da ti bude prazno. Nakon sto si sipao, najmanje 10 puta napumpas amortizer kako bi se ulje jednako rasporedilo, ponoviti merenje i doliti ulja po potrebi do specifikacije. Isto to ponoviti i za drugi amortizer. Kod tebe po specifikaciji ide 542 kubna centimetra ulja.

U to ime sam i motor danas oprao nakon 3 meseca za 100din ovde u NS samoposluzenje, za 50din topla voda i "vosak", i posle ispiranje i konzerviranje Kad ste od prilike u Sremskim Karlovcima oko 11?

pridruzicu vam se u toj prici na gulashu mnogo je 35 evra za ono cudo... a bas bih voleo da imam takav gedzet..

Kontakt na 0649855119

nazalost 35 evra... mozda jednog lepog dana dodjem do toga u zemlji dembeliji...

1. Sashac,i njegova bolja polovina... 2. Lucky Vladano 3. mimi vinca + lepsa polovina 4. shvona + koleginica 5. Iron_Floyd <- mene ne cekajte u BG, ja cu vam se prikljuciti u Sremskim Karlovcima kad budete pravili pauzu 6. Usamljeni jahač + najlepša polovina... 7. caponord 8. Doktor Mabuze 9. Djansr 10. Dejan Intruder + Nadja Intruderka

Evo nasao sam da ima da se kupi kod nas jedan lep gedzet multicontrolpanel Opis: Multi control panel je multifunkcijski uređaj koji meri 4 veličine , prikazuje na displej , kontroliše i alarmira na zadatim pragovima. Alarmiranje je zvučno i svetlosno. Zadate vrednosti se trajno memorišu kao i prikaz na displeju one veličine koja je bila u trenutku isključenja uređaja. Uređaj je jednostavan za rukovanje. Poseduje jedan taster za manipulaciju. Greška 1% za sva merenja. Dimenzije uređaja: V=45mm, Š=75mm, D=25mm Šta je na displeju: Kratkim pritiskom na taster SET vrši se izbor veličine koja će se prikazati na displej, kada sija odgovarajuća LED dioda: ○ TEMPERATURA MOTORA – sija zelena (prva s leva), opseg merenja: od – 25°C do 130°C ○ SPOLJNA TEMPERATURA – sija zelena, opseg merenja: od – 25°C do 130°C ○ NAPON AKUMULATORA – sija žuta, opseg merenja: od 10.0V do 16.0V ○ BROJ OBRTAJA MOTORA – sija crvena, opseg merenja: od 0 do 9900 obr/min (prikaz: 00 do 99 x100 obr/min) Uključenjem DISPLEJ MULTIPLEKS opcije uređaj ciklično prikazuje jednu veličinu za drugom sa razmakom od par sekundi. Kratak spoj temperaturne sonde uzrokuje na displeju prikaz slova L, a prekid slova H, za pripadajuću sondu. Šta i kako alarmira: - Porast temperature motora do zadate temperature uzrokuje zvučno i svetlosno alarmiranje, sve dok je izmerena temperatura motora jednaka ili veća od zadate temperature. Displej prikazuje temperaturu motora i blinka u ritmu rada zvučnog alarma - Pad spoljne temperature ispod 4°C uzrokuje jedan kratak zvučni signal, i treptanje DRUGE LED diode 15 puta - Povećanje napona akumulatora iznad 14.9V ili smanjenje ispod 12V uzrokuje treptanje TREĆE LED diode Ove kontrole se odvijaju stalno, bez obzira na tekući prikaz displeja. Podešavanja: Podešava se alarm temperature motora (oko 5°C iznad izmerene radne temperature motora), displej multipleks opcija i broj bobina za benzinski motor ili odnos prečnika remenica za dizel motor. Povezivanje: Kabl uređaja ima 5 žica koje se spajaju na +12V, masu, 2 temperaturne sonde i bobinu (ili izlaz sa ECU za broj obrtaja) za benzinski motor, ili na alternator (izvod W) za dizel motor. Sondu temperature motora ugraditi pod šraf na glavi motora (bez potrebe za bušenjem, lepljenjem ili sl.). Sondu spoljne temperature ugraditi u prostor prednjeg branika.