Pre nekoliko dana, sipao sam motul fork oil expert 10W, i mogu vam reci da sam prezadovoljan, deluje mozda da su vile malkice tvrdje nego sto bi trebalo, ali je osecaj jakog propadanja prilikom kocenja eliminisan, konacno se oseca kako vas nesto lepo i socno zaustavlja a da ne mislite da cete proci kroz zemlju dok zabada.. Kupio sam i motul engine clean i novi filter ulja, pa planiram da zamenim ulje... jos se predomisljam koje.. idem na varijantu neceg jeftinog a kvalitetnog.. razmisljam o tome da uzmem bardahl 20w50...Mislim da bi to bio pun pogodak Videcemo, javicu jos sta sam uradio, i rezultate istog

Video sam juce neki sprej u motoghost bas za pranje diskova i pakni, i pise na istom da je i za eliminaciju skripanja pored toga sto ukljanja prljavstinu, ulje i slicno.. Vredi probati..

Odgovor pomogao, karburatori konacno sredjeni Hvala puno za info!!!

Dakle... da li neko u Zrenjaninu ima manometre za stelovanje vakuma na karburatorima.. Mogu doneti motor, a ako moze, mogu i pozajmiti alat sto mi je jos lakse.., posao je veoma lak i brz.. ali bez alata nema zanata.. Molim vas pomagajte.. Potrebno je samo da ih sinhronizujem... Hvala unapred!

Evo u vezi onih sub air filtera sto pitam, jel vam poznato ovo? Da li ta creva od karburator air vent-a idu na te sub air filtere, to ne mogu nigde da provalim, ja na svom motoru nemam te sub air filtere kao sto sam rekao, i creva od air vent hose sa karburatora zavrsavaju u nigde..i zato pitam, evo fotografija...

Greska u koracima. Ovi su tacni podaci: construction year '87-'88: 0.1 mm for both inlet and exhaust valves construction year '89- : 0.15 mm for the inlet valves, 0.20 mm for the exhaust valves Znaci: 0.10 oba kod modela proizvedenih 87-e i 88-e godine 0.15 usisni i 0.20 izduvni za model 89-e i novije http://www.ta-deti.de/ta/valves.html Da stvarno sam pogresio. Kada sam citao specifikaciju nisam primetio da na par stranica pre toga ima lista modela po godinama, i ja sam mislio da moj model nije H verzija.. medjutim po ovoj tabeli jeste..evo lepo pise u heynes manual.. evo i za sve ostale.. ovo je copy paste iz uputstva.. dakle 87 i usis i izduv na 0.10 ..Prestelovacu opet, nije frka i onako nista od ostalih delova nisam vratio nazad. Sreca pa sam se izleteo sa informacijom na koliko sam stelovao ventile, nikad ne bih znao da sam pogresio.. HVALA PUNO

Imas ga dole pri dnu stranice http://www.bajkeri.com/downloads/ _____ Inace, imam pitanje za TA Specijaliste.. naime.. u tom istom uputstvu spominje se da TA moj model XL600V ima dva takozvana SUBAIR filtera koji se nalaze na radijatorima.. medjutim.. kod mene tako nesto ne postoji, a crevca za koja ja predpostavljam da su od toga prikljucena su sa gornje strane karburatora, i zavrsavaju u nigde (idu samo uz ram i zavrsavaju ispod sedista...)// mene je to zaprepastilo kad sam video.. Da li vi imate taj subair filter ili je to kod mene neko namerno izbacio? Mozda zato i imam problem sa detonacijama jer otpor protoka vazduha kada su ti filteri prisutni nije isti kao i kad nisu.. (trenutno sam u BG nastavicu sa cackanjem kad dodjem u petak za zr..ventile sam ponovo pregledao, nastelovao usisne na 15 i izduvne na 20.. jer u uputstvu pise usisni od 13 do 17, a izduvni od 18 do 22).. karburator ociscen profy.. doduse i bio je jako prljav sa motul carbu klean sam odradio, i razduvao ga kompresorom, stavlene su nove AIR CUT OFF dijafragme.. cekam jednog drugara da donese instrumente za merenje vakuma da nakacimo to na cilindre i sinhronizujem karbove.. Ali ovo me sad bacilo u drugu dimenziju kada sam procitao podatak za te SUBAIR filtere.. ja to nemam... pomagajte..

Kod mene su nastavljeni radovi na motoru. Problem oko pucanja na auspuh pri svim obrtajima su membrane ili dijafragme cut off ventila koje su stare koliko i motor, nisu busne, ali od starosti gumica je sva lepljiva i elasticnost je skoro nikakva... Gde da nabavim dve takve nove dijafragme, koga da nazovem?

Ljudi oprostite ako sam naporan, i sebe sam samog vise smorio... Naime jos mi nije stigao termoprekidac koji sam narucio od jednog lika.. da li moze neko da mi kaze neku jeftinu alternativu, pa cak i ako ukljucuje neko budzenje, imam alat nista nije problem... Ovo je postalo vise neverovatno.. molim vas za pomoc...

Evo nalepnice su zavrsene, tako da evo kome treba. Ali ja sam odustao ipak od tih nalepnica, zbog nemogucnosti pronalazenja originalnih perla boja kao sto su tu... predomislio sam se da ga farbam u SMB maskirnu boju... Tako da ako neko ima da mi da neke ideje, tips and tricks u vezi istog, neka pusti odgovor ili privatnu poruku... POzzz svima! Sve ideje su dobro dosle da vas cujem XL600V HONDA TA 87 nalepnice.zip

Evo, u korelu sam odradio nalepnice. Ostalo je jos samo da odem do prve radnje da probam da ih izradim sa najjeftinijim samolepljivim papirom koji moze da ide na keter... Da ih zalepim cisto da vidim kako nalezu, i ako je sve OK.. mogu profi folije da se rade.. nadam se da cu uspeti da nadjem bas bas iste boje... Ovo je za sada samo pregled onoga sto sam uradio, kad se pokaze kako treba, kacim CDR fajl... bice potrebno jos masi ljudi siguran sam, eto i neki dobrovoljni prilog od mene

Mislio sam kod ovog decka iz Kovina da odradim http://sites.google.com/site/autoimotonalepnice/ Gledam da vratim motor u originalno stanje, rezervoar necu farbati niti mu skidati nalepnice jer je kao nov, ovo ostalo nisam mogao da gledam, zgulio sam nalepnice, pa kako bude bice, video sam da decko ima bukvalno originalnih folija za kater, sa svim tim perla bojama.. da li plave zlatne, sive... ima sve.. Samo kazes sta hoces, dogovorite se, i moze sam da ti odradi, ali najbolje je da ako znas da radis u corelu da sam odradis pripremu za kater, istampas sve, pogledas kako ti pase, i ako je to to, salji mu na mejl, da ti odradi sa odredjenim folijama na kateru, i to je to.. Pozzz

E dobro je onda sto jos nisam narucio te dihtunge.. necu odmah narucivati, ali za svaki slucaj da znam gde ima, mozda iskrsne jos neki deo a da takodje ima u luisu Hvala puno!

Izvinjavam se svima sto se dugo nisam javljao od kad sam rekao da imam problem sa pucanjem na auspuh pri svim obrtajima... Evo kooooonacno sam dosao kuci i nastavio da radim na motoru. Radovi na samom agregatu su obustavljeni jer se ceka glupavi termoprekidac, nikad da dodje.. (ceo sistem mi je otvoren i nema vode da hladi motor..) bice za par dana.. . Inace, maske koje sam skinuo.. su bile i izlomljene na dosta mesta, kao i plasticni nosaci koji kace maske na motor. Sve sam to profy zalepio fiberglasom, skostilo se sa plasikom Namucio sam se dok sam skinuo nalepnice, kasnije sam i osmirglao i gitovao sva ostecenja, i sad je kao novo, jos samo da se prodje spric gitom, i bombona E sad, jos nisam okrenuo ni jedan broj sa foruma oko nabavke dihtunga za auspuh (igrom slucaja i zaborava), a inace sad sam primetio, gumice koje drze te maske na motoru, (mislim na one manje gumice sto se nalaze sa bocnih strana na vecim maskama) su totalno propale, i trebaju mi nove.. E sad.. ima li neko ideju mozda kako to improvizovati ili gde naci koliko toliko bar slicnu gumicu? evo na ovoj fotografiji deo pod brojem 32 http://www.cmsnl.com/honda-xl600v-transalp-1987-austria_model6516/partslist/F__3000.html

Kod koga mogu to da narucim? Rado bih narucio odmah. Cena je prihvatljiva

Hristos vaskrse! Mir svima! I srecna vam Nova godina! Narode, imam jedno pitanje.. jos nisam stigao da sredim karburatore, i da radim na resavanju onog problema sa pucanjem na auspuh.. sredice se i to.. trenutno imam problem sa nabavkom dela... tipa termoprekidac za ventilator, i nemam predstavu gde da trazim one dihtunge bakarne sto dolaze izmedju cilindra i auspuha... Pa ako moze mala pomoc oko ta dva.. za sve ostalo sam uspeo delove da nabavim u varijantu dolazi i opcija da se budzi neki termoprekidac.. ali voleo bih da cujem vase preporuke.. Svako dobro, i hvala unapred!

Hvala Vam puno na odgovorima. Ponadao sam se da necu karburatore morati da skidam. TA mi puca na auspuh na bilo kojim obrtajima, posebno poludi na 4500 do 5000 rpm. Inache uzeo sam onaj profy MOTUL CARBU CLEAN, ostalo mi josh od predhodnog motora koji sam sredjivao, samo sto je prethodni bio mnogo jednostavniji.. CM125 C Ovde ako rasturim karburatore, i kad sastavim i vratim sve na mesto, moram da odnesem da se sinhronizuju.. Eh sad jedno pitanje, kako se to radi? Da li sinhronizacija, ima veze sa onom pilot diznom za podesavanje smeshe, ili je to neka druga operacija. Srdachan pozdrav svima i hvala josh jednom!

Kakav auspuh imas na njemu? Karburatori sigurno... Fabricki, klasican.. doduse duva na jednom mestu, ali nista toliko strasno da bi pravio takav problem oko pucanja.. mislim zakrpicu ga.. ali nije josh stiglo to na red.. naime, imam jako problem sa nabavkom termoprekidaca.. traze mi za nov 11000din.. mislim nestvarno...termodavac sam nabavio originalni.. i to za 600 din u prodavnici autodelova.. a ovako su mi trazili u motoradnjama 50 evra za isti..

Motor je sveze kupljen. Polovan naravno. Masa je u redu, sto se tice te elektrike sa termoswichem i termosondom za prikaz temperature, pishe u heynes uputsvu za TA kako da se testira, testirao sam i ne radi. Sigurno nije crklo sve od jednom, ali verovatno kako je sta riknjavalo tako je ostavljano. Svecice su NOVE, filter za vazduh pregledao, takodje je ganz NOV.. Svecice nisu bile onako kafenaste boje vec crne.. i kazem pise da je ili filter za vazduh prljav ili je prebogata smesha. Eh sad, posto sam svecice, ocistio, filter za vazduh pregledao, ostaje josh samo ta meshavina da se podesi, i da se sinhronizuju karburatori.. ali cisto sumnjam da mi zato bash tako puca na auspuh..

Joj ljudi upomoc... Uff.. evo ovako.. Juce i danas sam rasklapao ovo moje cudo, da vidim sto npr nece da mi se ugreje masina i slicno... I najnovije je da mi ne radi ni termostat (stalno je otvoren), ne radi ni termoswich za ventilator, a takodje ne radi ni ona sonda za ocitavanje temperature.. Svecice sam izvadio da vidim u kakvom su stanju.. Nove su, ali garave (uputstva kazu da je smesha prebogata)... Nisam eleminisao pucanje na auspuhu josh uvek.. Pogledao sam cutof ventil i deluje mi ok, tako da citajuci forum nisam bas nasao resenje kako da otklonim kvar.. Ako imate neke ideje da mi sugerishete sta kako i gde.. Vicite Hvala unapred!

Hehe, hocesh li i tebi lepotice da napravim jedan kad sebi budem pravio? Iskreno bez teksta sam ostao kad sam video da se sama igrash oko svog TA mozda bi ti malo podrske dobro doslo

Sad sam video kako to izgleda. Hvala Bogu imam bruselicu, aparat za zavarivanje i ima da namestim bolje nego te kupovne.. inace.. provalite ove tenkovske na Kawasaki KLR Diesel Military Edition... Mozda deluje malo ruzno, ali ako se lepo osmisli, moze jako lepo da se uklopi i moze da posluzi kao dodatna sipka na guvernalu za gedzete videcu josh.. imam celu zimu da se sigram http://www.youtube.com/watch?v=uiEASYHCG0Q

Ja ću gledati sebi da nabavim metalne štitnike što se metalnom tiplom osiguravaju u cevi guvernala. Često sam viđao da se posle pada ljudima pokrive ručice od kvačila ili kočnice. Ti metalni štitnici su odlična stvar.Evo zakačio sam jednu fotkicu čisto da se vidi na šta tačno mislim... Jel zna neko gde to ima de se kupi kod nas?

Hteo ili ne hteo, postadoh član ove sekte Uskoro će da sledi i spisak želja gedžeta Mašina je inače 87 godište, sve je na njoj original.. samo mi fali jedan desni retrovizor... i ima jedan mali problemčić sa levim štapom na desnom amortizeru čuje se neki škljoc.. kad pređe otprilike polovinu propadanja.. pretpostavljam da je neka glupost i da ću lako to srediti I hoće malkice da puca na auspuh ne jako i ne uvek.. ali videću sve kad krenem da ga rastavljam . E sad samo treba početeti... Srdačan pozdrav sekti i svim ostalim bajkerima

Sirena namontirana i radi jace nego fabricka dok je radila Hvala puno josh jednom