Znam za to i imam taj alat, ali jako je bio veliki rizik da se te leve burgije ne zalome unutra, jer su brezoni bili zalepljeni locktate-om.. jer nisu hteli da izlaze napolje chak ni kada smo zavarili pomotjni deo na njih, a josh se i od usijanja dok se zavarivalo locktate opustio pa je opet puklo i nije htelo napolje..

E hvala to mi je trebalo

Imam jedno pitanje, pošto mi je motor već na stolu, voleo bih da mu naštelujem ventile, ali ne znam na koliki zazor treba da ide.. da li neko zna, ili zna nekog koga mogu da pitam? A usput, ako budem skidao poklopac ventila, kako i gde nabaviti dihtung za isti? Hvala unapred

I kao što sam rekao, kad stignu delovi, fotke i ostale operacije idu na forum http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=46644.0

Pošto su zupčanici bili u izvanrednom stanju očekivao sam da je i lanac u istom, stoga sam kupio MOTUL Chain Clean kako ne bih oštetio O ringove i totalno rasušio mast koja je izmedju.. Međutim.. posle četiri pranja motulom mulj rđe je i dalje izlazio iz lanca, i ustanovio sam da je lanac u izuzetno lošem stanju.. Na nekim mestima O ringovi čak nisu ni postojali, a na nekim mestima su linkovi toliko zapekli da nisu mogli ni klještima da se pomeraju.. Uglavnom, posle nekoliko brojeva telefona našao sam i gde imaju isti originalni DID lanac Polovni delovi su baš bili jeftini tako da se ne jedim za lanac.. niko to nije mogao znati dok se lanac nije oprao.. Eto to je to za sad, ostalo je još da kupim nov lanac, brezone i da namestim bakarne dihtunge što idu između cilindra i auspuha.. Nastavak uskoro sledi, samo da se ofarba sve što treba, i sklapanje već može da počne a planiram da ugradim i alarm kad su električne instalacije već dole

Pošto smo ram i nožice popravili i doveli u fabričko stanje, dalje sam ja vodenom šmirglom sređivao ram i ostale metalne delove koje sam pripremao za farbanje.. ali to nije sve.. polomljeni far sam zalepio epoksi lepilom i njega ću da prefarbam i išmirglam kao i maske, ali pre toga sam pravio nalepnice za iste. Rešio sam malo sam da se poigram u COREL-u i evo kako je ispalo Boje za ram i ostale metalne delove su kupljene, kao i za plastike, ostalo je još samo to da ofarbam i sklapanje može da otpočne

Na red je stigla i prokleta nožica zbog koje sam pao i slomio plastiku od prednjeg fara.. Usput smo videli da kad se motor postavi na tu servisnu nožicu zadnji točak skoro pa dodiruje tlo.. što zapravo ne bi smelo..već treba da bude nekoliko cm iznad tla.. Kao što se na slici može videti, neko ju je toliko urnisao da je čak i napukla.. Izgleda da je neko mnogo težak sedeo na motoru dok je bio na toj servisnoj nožici.. Evo kadrova popravljanja rame kod te nožice koja je neverovatno sav materijal ojela. Zato je motor i bio zadnjim točkom na zemlji.. Sve je to tata lepo iskusno zavario još ljućim čelikom, i popravili smo i tu osovinu na koju je dolazila ta nožica.. Turpijali smo na smenu dok nismo doveli sve do perfekcije zazor izmedju osovine i rama je bio nekih 5mm ako ne i više... do te mere se ojelo.. urnisalo.. čak smo promenili "nožice" i stavili još debji lim za oslonac nego što je bio.. stari je bio jako i pokrivljen, što bi rekli potkovali smo konja ;D

E kad smo to sredili, onda mi je već srce bilo na mestu, jer zaista me je plašilo kako tje to da ispadne.. Sobzirom da je tada već pao prvi sneg, i minus baš zagrizao, u slobodno vreme sam sređivao auspuh Evo kako je ispalo, dakle desna strana auspuha je bila ista kao i leva ;D Sve sam to fino čistio vodenom šmirglom potopljenom u antirost A usput sam fotografisao i stari zupšanik koji se baš ultra ojeo.. (neki stručnjaci su baš pretegli lanac..)

Eh, onda smo bili svesni da nas čekaju baš teške muke.. Sad treba nekako te brezone razbušiti, ne pokvariti fi, i doterati navoj ureznicom.. Skidaj celu mašinu sa rama.. Bukvalno rasklapaj sve.. Hvala komšiji Boži na M6 ureznici koja nam je za inat falila u celoj našoj kolekciji.. Evo ga i srce zveri ;D Sreća u tatinu preciznu iskusnu ruku koja je brezone uspešno razbušila (ti brezoni su od izuzetno nekog ljutog čelika jedva se dao razbušiti) Navoj smo doterali sa ureznicom M6 i sve je došlo na svoje mesto kao da prloblema nikad nije ni bilo (zamalo da nam se zalomila burgija.. e onda bi morao cilindar da menjam jer ko bi to razbušio onda... baš je bilo rizično)

E onda su krenuli neočekivani problemi, videli smo da sa zaptivanjem na levom spoju auspuha i cilindra nešto nije u redu, i kad smo krenuli da skidamo auspuhe, videli smo da oba moraju da idu dole.. Ništa problem ne bi bio da nismo prilikom skidanja istih uochili da se i desna strana drži nekako labavo i da zapravo i tu pušta, i kad smo uzeli da skidamo matice sa brezona, otpale su maltene same od sebe.. Navoja na njima nije ni bilo... to je baš bilo namešteno drži vodu dok majstori odu.. Motor je još uvek bio na šasiji motora, i tata je uspeo da ukloni dva loša brezona tako pto je zavario na njih pomoćno parče "mesa" kako bi mogli da ih otšrafimo.. Sreća pa smo zavarivali, pa je od toplote i locktate popustio koji je bio unutra No... tu se priča završila lako sa prvim cilindrom, isto smo pokušali i sa drugim.. nažalost brezoni su nam se zalomili u cilindru..

Nakon čišćenja originalna hebla kao nova (nažalost fali mi fotografija kad je bila prljava i blađe zarđala) prosto se sija ;D a evo je i budževina od heble koja je bila na motoru koju smo svi jedva čekali da bacimo u kantu ;D

I kao što rekoh fotografije kačim kad delovi stignu (malčice sam bio lenj što se kačenja tiče, bilo je ludilo oko novogodišnjih praznika fakulteta i sličnog) Evo i delova koji nisu baš nešto otpakovani, bili su mnoooogo prljavi, sve sam ih detaljno pregledao sem lanca jer je bio neverovatno zacementiram prljavštinom (naručeni su polovni pogonski zupčanici i lanac kao i ostali sitni delovi poput gumica za zadnje amortizere, hebla menjača ...) Puno hvala purec-u još jednom oko delova A evo i fotografija čišćenja novopristiglih delova (pre) (posle) Moj mlađi burazer glavni pomoćnik ;D A u pozadini je i tata koji nadgleda operaciju A evo kako je i zadnji zupčanik ispao posle dugotrajnog i mukotrpnog čišćenja ispao, isplatilo se ;D Deo koji navlači auspuh na cilindar

Kao što sam i obećao purec-u, evo kačim sređivanje moje hondice Inače motor je kupljen pre nekih mesec dana, i imao sam nesrećni slučaj da sam ga odmah u drugoj vožnji overio.. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=45119.msg681400#msg681400 Tek kasnije je ustanovljeno da servisna nožica nije bila u fabričkom stanju već je bila pokrivljena FABRIČKO STANJE CENTRALNOG I STENDERA I STENDERA SA STRANE STANJE NA MOM MOTORU Na ovoj slici se jasno vidi kako nožica stoji pod lošim uglom umesto da je savijena na gore, imao sam sreće jer sam pao dok nije bila velika brzina (to ulje dole to je posle pada kad sam uspravio motor)

Takodje zainteresovan, i interesuje me da li je to taj isti alarm koji moze i da pali mashinu preko daljnica? I da... dajte bree neke fotke kako to izgleda (taj daljinski) a moze i video kako to radi

Sa oficijalnog CASTROL sajta, kako upotrebljavati sredstva za čišćenje i podmazivanje lanca... http://www.castrolmoto.com/en/products/chain_lube_racing.php Directions for use Switch off engine. Place bike in neutral on centre stand. Fully clean chain using a copper wire brush and then clean with Castrol Chain Cleaner. Allow to dry. Apply evenly and sparingly to a clean, dry chain from the inside to outside edge whilst rotating rear wheel slowly by hand. Leave to dry for 10 - 20 minutes before riding

Da li se i ovde kod vas dobijaju odela deda mraza?

Šta se dešava sa Novim Sadom, hoće li tamo biti neke akcije? Vidim da je prošle godina bila baš ok organizacija Ne poznajem vas nikog lično, a za to nikad nije kasno. Ja bih se rado priključio Jel dozvoljeno da dedamraz vozi i babamrazicu?? ;D

Znam da je tema malo matora, ali da malo stavimo tačku na celu priču. Pošto kerozina baš i nemamo, a sva ostala sredstva su mnogo jači odmašćivači i rastvarači, najbolje je koristiti sredstvo specifične namene što za čišćenje lanca (a ne za full odmašćivanje (jer je to zapravo loša stvar, lanac uvek treba da bude mastan-nauljen)), a za podmazivanje nakon čišćenja takođe sredstvo specifične namene (ulje SAE 80 ili 90 su još iz 80tih godina, kada nisu ni postojala da se kupe takva specijalna sredstva za čšćenje i podmazivanje ( a HONDA Common Service Manual je iz osamdesetih godina!) Koristite sredstva koja najviše odgovaraju uslovima vožnje i samom terenu po kojem se vozi i samom tipu lanca! Na linku dole imate izdvojeno tačno sredstva za čišćenje specifičnog tipa lanca i sredstva za uljenje specifičnog tipa lanca i uslova u kojim će biti korišten: http://www.google.com/products?hl=en&safe=off&rls=com.microsoft:en-us&q=motul+chain+cleaner&um=1&ie=UTF-8&ei=ztYWS9OJLImh4QbjnLnPBg&sa=X&oi=product_result_group&ct=image&resnum=1&ved=0CBAQzAMwAA NAPOMENA: ta sredstva jesu lepljiva i gusta, baš takva i treba da budu! Jer kad se lanac u toku vožnje ugreje, tada i to lepljivo gusto ulje menja svoje svojstvo i postaje bash onakvo kakvo treba da bude. To nisu pravili neki šabani već gomila visoko kvalifikovanih stračnjalka i inženjera! Čišćenje i podmazivanje lanca nikad lakše, naravno ovo je rađeno samo za prikaz, ali naravno vi će te vašeg ljubimca čistiti malo duže i detaljnije

Hvala vam puno svima dobri ljudi, izgleda da sam našao sve delove koji mi trebaju i to originalne! Posebno jedno veliko hvala našem članu Purec92 koji mi je mnogo pomogao da dođem do istih Eh sad, još samo da saznam cenu i mogu da se poruče i da stignu iz Čačka Iskoristiću ovu priliku da izreklamiram njegovu hondicu. Motor je isti kao i moj stim što je moj 97 godište kojem eto treba malo krpljenja, dok je njegov zaista u besprekornom stanju. Pomozite čoveku da je proda a evo malo i o samom motoru, iste stvari sam o njemu čitao i na drugim forumima, i takodje kažu da je neverovatno izdržljiv Kad stignu delovi, slikam i postavljam fotke na forum

Ovo je bash bash stara tema, ali me interesuje, kako se ipak cela pricha oko tog motora zavrshila, jel skrpljen il se odustalo od te mashine?

Meni treba isto al za '97 godishte.. Kopao sam danima po netu ali ga nigde nema.. Chak ni na forumu ovde.. Masinerija je na obe ista, jedine razlike su u sjajnim delovima(lancobran, satovi i tome slicno) Našao sam da ima da se kupi na par mesta.. ali bash bash nigde nisam našao ništa za download.. makar i katalog.. nema ih.. Bilo bi super da ako neko ima da iskenira.. :-\

Inače far sam sredio. ta plasika u kojoj je sva električna instalacija instalacija je napravljena od neverovatno žilave plastike, ni ne vidi se da e lomljen. Slike ću postaviti kad budem sklopio far i kad lepak to lepo veže. Inače trenutno mi najviše trebaju čaure za zaptivanje auspuha, čiji je fi 40mm. evo kako izgledaju. http://motorcycleproducts.co.uk/catalogue/exhaust-gaskets-honda-cm125-198286-copper-pi-190390.html Sutra sam u Beogradu, i tamo sam do četvrtka, tako da ako znate gde ima takvih "čaura" samo da mi kažete gde mogu da odem po njih.

Zjuu jezivo... jezivo.. ne dao Bog nikom.. Pamet u glavu, 5min. ni tamo ni vamo.. Juche je mene i tjaleta preticao jedan motor... trkachki samo nisam mogao da vidim koji je, poenta je da nas je pretekao i to dok smo se spushtali sa mosta gde je bila puna linija, a mi smo morali da kochimo kako se on ne bi ubio jer je sa suprotne trake dzip pocheo da mu ablenduje da prestane preticanje jer ovaj ne moze da zakochi, i na kraju kad smo se spustili sa mosta.. on je bio na istom semaforu gde i mi... al je mnoge ugrozio... i eto chemu to? Zaista 5min ni tamo ni vamo.. zivce u dzep i opushteno..

Meni treba isto al za '97 godishte.. Kopao sam danima po netu ali ga nigde nema.. Chak ni na forumu ovde..

Ja sam inače rođeni Zrenjaninac, hondica je trenutno u Zrenjaninu, i u Zrenjaninu sam se i prosuo ;D Inače u Beogradu sam često jer sad tamo studiram, a studirao sam u Novom Sadu.. FTN, i u Novom Sadu upoznao jednu malu koja mi mira ne da noćima i danima ;D A pre nego što hondica ode u NS hoću lepo da je sredim ovde, jer mi je ovde sav alat Samo eto nemam iskustva sa nabavkom delova što se motora tiče.. Hvala vam svima puno, kako šta budem sredjivao, gledaću da okačim slike