Ovo ste zaglavili u Status-u kako mi se cini,pored bioskopa?Ako pise osnivacki odbor,moze li se znati sta ste osnovali,moto klub,obicno udruzenje motociklista istocno od BG-a,nesto trece...? Pozdrav

Ljudi,jel se seca jos neko putopisa ona dva Australijanca iz 90-ih,kad su njih dvojica obisli pola planete na Transalpovima i to Japanskim,znaci od 400cc-a i 34-5-6 konjica,natovareni ko mazge i NISTA im nije smetalo da odrade ono sto su naumili i jos se odlicno prosli (uvek pouzdana Honda)! ;D Znaci zavisi i od tipa motora ali recimo da je za neke duge ture gde se voze duge deonice po meni bolje da se uzme neki Enduro Tourer,ako neces nesto starije tipa Africa ili recimo neki noviji Transalp,vec bi nesto"sportskije",pogledaj V-Strom recimo,mislim da ce ti se svideti,sem ako taj put za Grcku nije jedini duzi put u toku godine,u tom slucaju VFR vrsi posao (ja licno ne mogu da lezim na rezervoaru po ceo dan,nek se ne uvrede VFR ljubitelji zbog takvog mog misljenja)! Pozdrav

Sigurno da ima veze i sa tim ali i sa jos nekim"sitnicama"kao sto su udobnost,vibracije,potreba za prevozom prtljaga,saputnika... Mislim da nije svejedno kad recimo krenu dva drugara sa,na primer,Dominatorkom 650 i Afrikom 650,i rese da natovare par kofera i jos svako povede svoju lepsu polovinu,i jos podju autoputem pa ih izvuku na po 130-140km,sta mislis ko ce vise uzivati putem,ovi sto se voze dvocilindrasem,sa 10-ak konja vise,velikim vizirom... ili ovi na Dominatoru? E sad ako je dilema R6 ili R1 a znas da nemas prtljaga na motoru i da recimo neces imati ni saputnika/cu na motoru (mozda neku mrsavu autostoperku) ;D onda nema sta da se brines,svejedno je manje-vise,oba su brzi i jaki i za divljanje autoputem je skoro svejedno koji vozis!? Pozdrav

Meni se cini da je ovo na levoj strani slike bas kaciga,ali lici na one skuteraske bez"brade"tako da me onda slomljena vilica i ne cudi!?Jesam onda u pravu da je taj lik pao,neko rece da je od njega kupio jedan motor,sigurno je on taj prodavac sa motoberze,bas je na slici lepo izgledao taj motor,steta sto se ovako nesto desilo i njemu i onako lepom motoru! Pozdrav

Sto bi je prodavao,ne znas kakve parce moto istorije ti je palo u sake,sa njom ces zaboraviti Dominatorku zacas posla,jedino ako se bas nema para (mada na tvom mestu ne bih prodao Africu osim ako nije tolika frka da bas nema ni za 'leba),opet razmisli malo o tome da je zadrzis ako je tako dobra kao sto kazes!? Pozdrav

He,he sto bi se ljutio na tebe pobogu,pa ne svadjamo se,samo razmenjujemo misljenja,a picence uvek moze,samo jos treba da iskrsne potreba da ja idem do BG-a (sto se desi jednom godisnje mada kako je PARTIZAN SAMPION na pragu Lige sampiona mozda to bude i cesce)! ;D Vidis ima tu jedna slucajnost,JA sam takodje radio kao ti tvoji drugovi,prvo sam 6 i po godina vozio motore (125cc cvaja,pa 750cc sportnjak,pa 125cc cross) i presao brate jedno 20 000km najmanje i to u lokalu (citaj voznje samo do grada ili nekog od susednih sela),ali onda su mi porasli apetiti i ZAMISLI upisao sam casove u autoskoli,dopustio instruktoru koji je verovatno imao manju kilometrazu od mene da me poducava i jos pritom vezbao to sto mi je pokazao,izasao na testove i voznju i polozio sve to,iako sa gomilom kilometara iza sebe na motoru i plus iskustva sa kamionom i autom u saobracaju! E sad ce mozda neko reci da sam dzabe gubio vreme sto sam tako radio,da sam samo trebao da izvadim 100-200 eura ili kolika je vec tarifa i da se samo pojavim na polaganju,sednem na motor da vide da znam da ga drzim stabilno i da znam sta cemu sluzi i da polozim,ali nisam,a ti kazes da se na poligonu i u gradu na polaganju NE UCI voznja i u pravu si,tamo se DOKAZUJE da si spreman za saobracaj i da nisi tempirana bomba bez tajmera i roka trajanja!! Ko to zaobidje kako ce da zna da stvarno"zna"da se ponasa za guvernalom motora,samo na osnovu onog sto je naucio SAM bez obracanja autoskolama i instruktorima,ko mu onda garantuje da je naucio SVE sto uce u autoskolama,ili da mu ucitelj nije BUDALA!? Pozdrav

Dva diska napred imaju sve Africe osim prve RD03 a i ona ima drugaciju prednju masku i manju kubikazu pa se lako provali da ovde nije ona u pitanju (sem ako nije neko bas zesce cackao oko nje,osim sto je farbao,jer mislim da se nisu proizvodile u ovakvoj boji)! Ako zelis bas precizno da utvrdis koji je model pogledaj oznake na ramu,ako ih nema (to vec treba da te zabrine),ili se ne vide lepo iz nekog razloga,onda izmeri visinu sedista,ako je vislje od 86cm onda nije RD07 ili RD07A,onda ostaje samo RD04 kao moguci model,a one su pravljene 90-91 i 92 godine,preciznije od toga (tacnu godinu) ne bih znao kako bi odredio sem pregleda"VIN"brojeva kako ih zovu Ameri,ali onda treba da znas sta koja cifra znaci i koja cifra,tacnije dve,predstavljaju godinu proizvodnje!? Ako je sediste bas te visine onda moze biti RD07 ili RD07A,mada mi se licno ne cini po izgledu maske da je RD07A,procitaj bolje ono sto je Lalajko napisao na prvoj strani i provalices vec koje su sve razlike,ja sam to odavno citao pa ovo pisem iz secanja (nemam vremena sad da citam opet celu temu) ali po sedistu ces najlakse provaliti da li je RD04 ili RD07,sem ako nije i ono menjano nekim aftermarket modelom!? Pozdrav

Gde sam ja rekao da polaganje u manjem mestu ne valja i da se voznja uci na poligonu,citiraj me,ja se secam da sam pisao o gustini saobracaja,a ako imate vezu mozete smuvati verovatno i u BG-u da vam polaganje bude kilometar pravca i jedan-dva semafora i da polozite ko od sale!? JA sam polagao u jednom Despotovcu,mestu sa 6-7 000 stanovnika i 6-7 semafora,ali ja nisam preskakao poligon,nisam isao u gradsku voznju na dve raskrsnice i nazad u autoskolu (bilo je pravaca,semafora,velikih uzbrdica,nizbrdica... sve sto mozete da zamislite i da prodjete nekad u zivotu) nisam zabusavao kad je trebalo da se vezba 8-ica pola sata uzastopno (mislite o tome kad treba da se okrene tezak i veliki motor na nekoliko kvadrata prostora,da li je 8-ica glupa i nepotrebna vezba)... da ne nabrajam dalje,poenta je da nisam zabusavao i da sam naucio sve to i sad samo utvrdjujem gradivo,a NE UCIM SE dok vozim sa vec polozenom A kategorijom ugrozavajuci time saobracaj i druge ucesnike u njemu!! Sto se tice onih koji bi da polazu preko veze,mozda oni MISLE da znaju da voze,pa je dovoljno da plate nekom pre izlaska na casove voznje ali treba ljudi da imate malo mozga i razmislite da nije isto auto ili kamion i motor,sa motorom ste manje uocljivi,manje stabilni,treba da znate gde,kada i kako se prestrojiti pre skretanja,okrenuti se maltene u mestu a ne ispustiti motor... to se ne uci samo od sebe,nek vam instruktor makar pokaze par casova pa posle radite sami ako necete da vozite svih 20 (ili koliko je vec sad) casova voznje,nisam ni ja bas sve odvozio u autoskoli ali sam poslusao instruktora i provezbao ono sto mi je pokazao dok nismo utvrdili da sam spreman i rezultat je vidljiv,pre mesec dana sam prvi put vozio preko pola BG-a (znaci prvi put na vozilu kojim sam ja upravljao kroz tako veliki grad i gust saobracaj) i bilo mi je super,znao sam da bez obuke ne bih onako prosao,verovatno bih nesto zeznuo,napravio neki zastoj (nemam naviku da se probijam izmedju auta) ili bih cak i pao mozda... P.S.Samo za kraj,da ne pretvaramo sad ovo u neku prepirku ko je u pravu a ko nije,da kazem da je bolje da odradite to malo obuke,da naucite testove sa razumevanjem,da polazete posteno i kad polozite onda ce te imati stvarno VALIDNU A kategoriju i bicete spremni za voznju bilo gde,to NECE biti samo jedan pecat u dozvoli! Pozdrav

Znao sam da mi je ova Africa odnekud poznata,i setih se da sam video jednu sa ovakvim sedistem i koferom na moto-berzi,i setih se da je prodavac iz Bora sa nekim zescim brojem mobilnog (da ne navodim sad),to mora da je ili on ili neko kome je prodao tu Africu u medjuvremenu!? Pozdrav

Mozda cu ispasti malo negativan ali koliko se ja secam izgleda Bandit-a,pri brzinama 150+km/h ce ti sustanje vetra u kacigi biti najmanji problem,pri toj brzini ce vetar da te oduva sa tog motora,sem ako nema neki veliki,dobar vizir koji ce lepo da te zastiti,u tom slucaju kupi ovo sto ti ljudi preporucuju (ionako nesto bolje i nema za 100 eura) i uzivaj! Pozdrav

Meni se vise svidja ona zamena za original iz Louise-a kome je telo izburgijano i u njega je ubacen magnet,ono je dobra stvar za skupljanje sitnih opiljaka metala iz ulja,verujem da tako moze i nesto duze da se vozi sa istim uljem (samo u slucaju potrebe naravno,posto ste vec poceli pricu o zameni ulja na"putu") i doticni sraf cu da narucim cim nadjem jos par stvarcica koje bi mi trebale da ne uzimam samo njega! Pozdrav

Koje su ovo model,ko ih pravi,i ako ti nije tesko da izmeris rastojanje od korena sake,zgloba,do vrha srednjeg prsta,tako cemo najlakse znati kome bi pasovale bez dolaska do SP na probu doticnih!? Pozdrav

Ivan moze i da ti ispolira tvoj vizir ako nema nekih prslina ili predubokih ogrebotina zbog kojih bi morao da pravis nov i platis ga trostruko u odnosu na poliranje i opet ne mora da ispadne kao fabricki (da tako pasuje i da nema izoblicenja koje bi vremenom moglo da ti stvori"dioptriju") a mislim da je negde pominjano da uzima 5 eura za poliranje da bude kao nov! Pozdrav

Ma kakvi,ne kazem ja da iko laze,zato sam to i stavio u navodnike,razmisljao sam da napisem obmanjuje umesto toga ali to ispada jos ruznija rec,ovako pod navodnike i nije tako strasno,hocu da kazem da to sto par vas ima skroz drugacije iskustvo od velike vecine nas ne mora da znaci da nas,aj da kazem lozite,vec je kod vas mozda stvarno tako,ali ostatak Srbije izgleda radi drugacije! E da,sto se polaganja prakticnog dela tice,stvarno mislim da je bolje da to odradite negde gde ima bar solidnog saobracaja,i vise semafora i krivina i uzbrdica... jer je BOLJE ZA VAS,buduci da posle mnogima taj papir sa pecatom za A znaci puno a ovamo polagali tako sto preskocili poligon,imali 3 skretanja od cega jedno na semaforu,i sta je taj naucio... NISTA!! Pozdrav

Znaci imamo ista iskustva,samo sto ja mislim da ovi sto kazu da su neki dobijali po 3 lista ipak ne"lazu"vec je mozda stvarno toliki broj listova za A kategoriju ALI SAMO ako nemate nijednu kategoriju pre ove,cak ni PSP,to je moje misljenje koje mi jedino deluje logicno!? Pozdrav

Ne znam da li ima mnogo veze da li je motor jednocilindricni ili visecilindricni ali kod mene je to slicno kao na autu ili nesto vise,tako da bi mozda trebao malo da spustis obrtaje,ne verujem da mu treba preko 1200rpm,mada nece da mu skodi ni vise od toga ali...!? Pozdrav

Hvala ti drugar,imacu te u vidu za drugi put jer smo ovo vec zavrsili juce ujutru tako da sad trenutno nemam potrebe za paypall-om,a CDI sam kupio od nekog lika iz Montreala,znaci isto iz Kanade kao sto si ti a kad budem ubuduce nesto kupovao... na spisku si! Pozdrav

Da nisu hteli da te tabaju sto si dosao da vidis dal je baba ziva,sta su uopste probali da ti prisiju pa je ispao konflikt,ako nije tajna?A taj deo kod Crvenog pevca je zaj... jer onde ima blizu,jedno 30-40 metara od njega,ima ona raskrsnica gde glavni put zavija udesno (kad ides ka Trosarini) pa ne moze lepo ni da se oceni da li neko ide ili ne pa da proba matorac da"pretrci"cak i ako nije spor i slabovid,a tek kad tako izlicu na zeleno za vozila i treba malo da ih bog cukne po glavi! Pozdrav

@Cika Kure Bas mi je drajver i zavrsio to,kao da si znao! Kad sam video da ovde nema"junaka" (salim se naravno) setio sam se da mi je drajver pre godinu i po-dve kupovao neke sitnice za iPod sa eBay-a pa ga priupitah jel hoce opet da pomogne (jedno vreme je batalio forum,od Septembra do skoro nije ucestvovao,nisam ni znao da li ce procitati poruku i odgovoriti na istu) i on je pristao i odradili smo to juce ujutru i treba da je CDI vec krenuo pravac Srbije! A znam ja vrlo dobro da smo mi malo trziste,ali i mnoge druge zemlje su"mala trzista"pa opet stvari tamo imaju svoju realnu vrednost,recimo ja sam mogao preko eBay-a da uzmem NOV CDI za Hondu i da mi stigne sa svim troskovima za 100-tinak eura dok mi ovde traze 100 eura za polovan"jer im se ne isplati da ga prodaju za manje"(a uzeo ga sa slupanog motora koji je kupio budzasto!!!!) tako da odsad cim pregledam oglase ovde na forumu a ne nadjem ono sto mi treba,odma cimam drajvera za soping preko grane! Znam da e-ducan hoce da odere,oni kao rade sve legalica i laganica,moras da platis sve moguce dazbine (a ZA STA da platim spediteru fiksni trosak spedicije za uvozenje nekog dela koji je oko 50-ak eura ako se ne varam,bez obzira na vrednost uvezenog dela,sta on to odradi da vredi 50 eura) i jos uzimaju 20% provizije za transakciju sto za skuplju stvar zna da ispadne bas puno,dok sam ja samo platio coveku za neke takse koja banka uzima nekoliko stoja na sumu od 3500 dindzi ($65 CAD pretvoreno u dinare) i sve je proslo dobro i vrlo jeftino! Pozdrav

Isto kao sto meni deluje glupavo da smo mi dobili pogresne testove sa samo 2 strane,mozda zato sto smo imali kategorije jer vidim da sad neko pominje da ima po 3 lista za A kategoriju,mozda i ima ako nemate nijednu kategoriju,a mozda je tom drugu bio bas svez PSP (mislim da ima neka caka ako si u zadnjih godinu dana polozio neku kategoriju imas olaksice pri polaganju sledece kategorije) pa je zato radio list manje,to mi deluje logicnije!? Pozdrav

Dobro jeste to glavna poenta sto je lanac non-stop podmazan i samim tim je voznja udobnija i jeste naravno lakse kad ne moras da cistis lanac i podmazujes stalno,ja sam stavio u prvi plan lovu jer je i pit tako nekako predstavio da on svakako menja lanac i lancanike na 30 000km i da mu usteda ne znaci jer nije velika i treba dosta vremena da se stvori jer on bez obzira na sve ima da zameni lanac i lancanike na toliko kilometara! E sad on dade racunicu po kojoj je za JEDNU zamenu lanaca i lancanika bolje resenje sprej,dok sam ja dao primer kako se radi na 100 000km,recimo da ce prosecnom vozacu koji dosta koristi svoj motor za to trebati jedno 3-4 godine,nekima mozda vise a nekima i manje,znaci za te 3-4 godine po mojoj racunici se ustedi blizu 300 eura i ostaje vam uredjaj u vlasnistvu,koji jedino trazi da se dopuni sa vremena na vreme,nisam nigde citao da ima neki zivotni vek (plastika ionako ne istruli bar 50 godina)! Ja mislim da sve ovo zajedno nosi jedan veliki plus za Scottoiler,znaci uvek ciste ruke,sati i dani ustedjenog vremena samo na ciscenje i podmazivanje lanca i na cescu zamenu lancanika kad treba rasklapati i po pola motora i jos je tu finanskijski efekat da ce te za 3-4 godine imati Scottoiler vo vjeki vjekova,i jos 300 eura vise love u dzepu,za mene su to maltene dve registracije (600cc =13 000 dindzi x 2 godine,WOW) mozda nekom ne znace puno ali meni je i to bitno i ne vidim zasto bi iko vukao sprej sa sobom sem ako ne vozi nesto puno ili ako ne moze da priusti odjednom 130 eura (a da se ne lazemo ko ima za neki ozbiljniji motor ima za toliko para)!! A ako bas i nemate toliko love a voljni ste da sebi olaksate zivot i ustedite lovu na duze staze,onda lepo potrazite po oglasima polovne,evo ja i miloske mislim kupismo polovne za dosta manje love,samim tim ce nam i usteda biti solidno veca na tom istom intervalu od 100 000km,mada sam ga ja uzeo cisto onako da probam sad vec vidim sve prednosti ovog sistema i da nisam uzeo ovaj svakako bih kupio nov,jednostavno vredi ga imati! Pozdrav

Ne bih da ispadne da stajem na neciju stranu iako sam upravo kupio Scottoiler (markone,badava sam se utripovao,"ono"se ne vidi bez lupe lepo sam pazario) ali tu imas par netacnih funkcija u jednacini! Prvo tamo neki Scottoiler bas i nije tamo neki,to je firma sa cetvrt veka tradicije pa jos su Britanci (ladni ko spricer i precizni ko snajper),a i taj Motul je morao od neceg da krene,i da dodje dovde,znaci poredis dve jake firme,ako ne i najjace U SVOJIM OBLASTIMA,cisto da se zna! A kao drugo i sama racunica ustede ti nije tacna,iako kazes da ces svakako zameniti lanac kad predjes 30 000 i kostace te samo lanac,lancanike i 7-8 sprejeva (neko dade racunicu da su sprejevi po 1000 dinara,znaci oko 250 eura skupa ako su lanac i lancanicu u proseku po 150-ak eura),a matematika za Scottoiler kaze da za 50 000 kilometara treba da potrosis 130 eura+4 ili 5 dopune (takodje po 1000 dindzi znaci oko 200 eura za potrosni materijal i 130 eura za sam uredjaj) i ti tako na recimo 100 000km zamenis 3 seta lanaca i lancanika i potrosis dzak sprejeva iliti oko 750-800 eura ako ne i vise i opet nemas nista,a ovako zamenis 2 seta lanaca i lancanika uz kutiju dopuna iliti oko 400 eura i prvobitna investicija za uredjaj ALI ostaje ti uredjaj i ustedeo si para za kompletnu opremu za sebe,ili za 2 kompleta lanaca i lancanika ili... i tako mozes u nedogled,samo prebacis Scottoiler kad promenis motor,sipas i ne mislis!! Znaci prosta logika,ne nekakva moja subjektivnost,kazu da je Scottoiler isplativa investicija SVAKOM KO VOZI,znaci stvarno vozi a ne da mu motor sluzi za sminku i odlazak do kafica i izlaganje motora ispred doticnog lokala,ili da mu sluzi samo za povremene izlete kad je bas lep dan pa da mu trebaju godine da predje 30 000km a kamoli 50 000km,samo treba razmisliti o tome da li mozete da priustite tih prvih 130 eura (ili manje ako izaberete neki jeftiniji sistem) ili vam je zbog prihoda prihvatljivije da svaki mesec trosite po 1000 dindzi,naravno iz razloga da biste ustedeli na intervalu zamene lanaca AKO to zelite,ako ti bas ne zelis onda dzabe pisem ovo! Pozdrav

Ne bih rekao da si u pravu,ne deluje logicno to sto si napisao a i kod mene na polaganju je bilo obrnuto! A i nema logike da neko ko ima B ili neku drugu kategoriju mora da polaze jos jedan list vise nego neko ko ima PSP (poznavanje saobracajnih propisa,mislim da je to samo jedan list onih najosnovnijih stvari),kako to da onaj sa visim kategorijama,mada PSP i nije nikakva kategorija ali ajde,mora da polaze vise od onog koji ima samo PSP! I moje iskustvo je drugacije naravno,bas tada kad sam polagao je bio na polaganju jos jedan decko za A i jedan decko za PSP,i situacija je bila takva da je ovaj decko sa B kategorijom polagao 2 lista za A,ja sa B i C kategorijama isto tako,a ovaj klinac za PSP samo jedan list ako se dobro secam,nesto ti tu nisi lepo skapirao!? Pozdrav

Jesam malo razocaran Boki,nije moralo da prodje dva dana da se neko javi a meni je bilo hitno da roba ne ode drugom,a znam da ima ljudi ovde koji imaju paypall racun i kojima je to bio minut posla i naravno da bih se oduzio,ali sad nije vise vazno,zavrsio sam to jutros sa ovim drugarom sa benchmark foruma i sad samo cekam da mi stigne,trazio sam da posalje USPS-om kako ne islo preko speditera (sto je slucaj ako paket dobijate FedEx-om,DHL-om ili UPS-om,trazite slanje USPS-om ili obicnim Airmail-om ako nije nesto vredno) i nadam se da ce stici za desetak dana i da ce onda Transalp proraditi punim plucima! Novajlija,hvala ti na ponudi prijatelju,imacu te na umu za sledeci put posto imam u planu jos neke sitnice da nabavljam preko Transalp foruma a tamo se isto placa paypall-om (normalno kad je njihov servis) tako da si ovaj put slobodan,cimnucu te neki drugi put! P.S.Samo da dodam da je iznenadjujuce kako su nasi ljudi bezobrazni sa cenama,pomenuo sam u prvom postu da su mi ovde trazili 100 eura za polovan a neispitan CDI jer im se"ne isplati za manje da prodaju"dok je nov u eBay prodavnici nekih $90,znaci 60 eura i sa postarinom i carinom sigurno nece biti preko 100 eura,a da ne pricam o drugim stvarima,na Transalp forumu sam vidjao crash barove u perfektnom stanju za $50 (1/3 cene novih),Corbin sedista upola cene pa i jeftinije,itd... imamo mi puno da naucimo o vrednosti polovne robe!! Pozdrav

Uh bre drugari toliko vas je procitalo ovo (preko 40 iako ste videli u naslovu da je malo specifican slucaj) a bas niko da proba da pomogne,zar je moguce da od 3700 ljudi niko nema paypall account?Izgleda da ce mi pomoc stici sa jednog kompjuterskog foruma gde sam nekad bio aktivan,mislio sam da cu ovde naci ljude da pomognu ali... javljam sutra sta je bilo i da li mi jos uvek treba vasa pomoc ili je sve sredjeno! Pozdrav