Kad vec pominjes da si probao ovde kacigu,mozes li ostaviti broj telefona ili bar naziv prodavnice da pozovem da vidim imaju li vizir za moju N27? Pozdrav

Ama nisam ja zapoceo temu,kako mozes da kazes (lupis) da ja spamujem forum time sto je tema stavljena u deo"Motori"!? :shock: :roll: Pozdrav

Mi mozda i pricamo o polaganju ali je on skrenuo temu na jednu recenicu koja ima veze sa stajanjem na semaforu uopste,a evo jos nekoliko ljudi je reklo da nije dobro i objasnili su zasto,ja sam stvarno zaboravio ali mi je instruktor bio strog i veoma dobro informisan o svemu sto bih ga pitao tako da nisam imao razloga da mu ne verujem,pa tako i dalje izbacim iz brzine kad sam na semaforu sta god da vozim,"just in case"! Pozdrav

INSTRUKTOR me ucio jos dok sam vozio kamion,i rekao mi je da to uopste nije dobro za lamelu a objasnio mi je i zasto ali sam zaboravio,bilo je to pre 6 godina i nije me bas mnogo zanimalo tada ali sam od tada uvek nastavio da radim kako mi je rekao,znaci na semaforu izbacim i drzim samo kocnicu,a na zuto ubacujem i krecem taman dok se upali zeleno!!I nemoj tako"odakle ti ova glupost"jer sto je tebi glupost nekome mozda nije i jos je mozda TVOJ nacin nekom glupost ali ti to ne kaze tako drsko,a videces na prethodne dve strane kao i u Mininom odgovoru iznad ovog da mnogi rade bas na moj"glupi nacin"pa im nista ne fali!! Pozdrav

Nek je sa srecom i da je jos duuuuuuuuuugo vozis,a ako bog da mozda ti preuzmem"Dominiranje"putevima! A kako je zbudzen onaj kovceg pozadi,ne deluje nesto lepo ali onoliki fabricki kufer sumnjam da ima da se kupi pa je to jos i prednost za duza putovanja!? Pozdrav

Tako je i meni jedino logicno,ko jos drzi bilo koje vozilo (sem bajsa) ubaceno u brzinu i na kvacilu toliko dugo i toliko cesto kad to nije dobro za masinu!?@sstruja: Ma sigurno,ako hoces slikacu ti ga,stvarno je neki prepotopski krs u pitanju a da li je MZ proizvodio motore samo od 89-93 (ili mislis samo na model od 251cc) to ne znam,taj dan sam prvi i jedini put vozio MZ,a mozda je bio i 250cc,ali uglavnom je bio prastar i za divno cudo ispravan (sem sto je umesto prekidaca za zmigavce bilo usrafljeno jedno srafce koje se pomeralo gore-dole i to za po milimetar pa ako si ukljucio zmigavac dobro,ako nisi...)!! Pozdrav

Mozda,ali da znas odmah da ces morati dosta da se namucis i da radis recimo prosirenu osmicu onoliko koliko je tebi lagodno da motas a da se ne slomis sa nje,a onda kako se budes uvezbavao ti skracuj osmicu toliko da ti na kraju zadnji tocak prati liniju,a prednji moze malo da odstupa,samo budi strpljiv jer nekom treba nekoliko dana da se uhoda posebno ako je pocetnik,a recimo ja i kolega koji je tada polagao nismo bili pocetnici ali osmice nismo bas radili pri voznji mada smo naucili za desetak minuta koliko je lako kad imas bas malo iskustva i osecaj za sporu i preciznu voznju!! Pozdrav

Uf,tesko ces ti sa njom da izvedes osmicu!!!Pazi kad ja nisam vozio na svom motoru,vec probao malo njihov MZ 251 star jedno 30 godina minimum,ali opet nizak i kratak motor,i vec je bilo taman kako treba za izvesti,prvenstveno sto je lose izbalansiran pa je rizicno voziti polako a tako MORA kad vozis osmicu i to ce i tebi biti problem,i jos je brate bila smejurija da ja od 190cm jedva motam i stezem zube da ne jauknem jer pri svakom motanju udaram sebe ruckama po kolenima i ona su mi bila granicnici!! E sad ti zamisli kako ces to da izvedes na velikom Enduro motoru posebno zbog toga sto si pocetnik a to je dugo vozilo,sa visokim tezistem i tesko je naravno pa nedaj boze da ti padne na osmici,padas pod nju a da vozis brzo da bi se odrzao opet ne smes,a iskustva u takvom okretanju nemas cim si pocetnik!!! Pozdrav

He,he,valjda nece,a reci ce mu to vec instruktor AKO ga uzme,ako ne polaze na svom motoru bas sam! A neces mi verovati prvo sam napisao kako treba,tako mi je doslo iz secanja,i promenio sam da ipak treba da drzis motor desnom nogom jer mi nije bilo logicno da motor stoji na semaforu ubacen u brzinu,nije dobro za motor,lamelu... secam se da mi je jos instruktor za C kategoriju to objasnjavao i ja uvek izbacim vozilo na semaforu,cak i na,doduse retkim,uzbrdicama na kojima su semafori i onda demonstriram polazak bez rucne! Pozdrav

Mozda sam ja nesto pobrkao u medjuvremenu posle polaganja ali mi se cinilo da je tako!?Znaci ide obrnuto,sad moze to da bude jedna od tacaka,a nije lose ni jos nesto da se doda ako je neko od nas zaboravio! P.S.Ne moras da pises sa toliko velikih slova,ispada da vices a ja nisam nista namerno pogresno napisao,nisam bas juce polozio a po gradu slabo vozim pa ne obracam paznju ni sada toliko na to kojom nogom drzim motor,ali je verovatno bitno na polaganju dok vas gledaju i ocenjuju! Pozdrav

Nisam tako davno ni ja polozio pa se secam pravila kojima su me ucili,pa ako smem dodao bih jos i tacku 6 i 7,naravno izvinjenje unapred sto ozivljavam staru temu! 6. Na semaforu po zaustavljanju motora isti pridrzavate desnom nogom na asfaltu a leva je spremna da cim semafor dozvoli ubaci motor u odgovarajucu brzinu i onda naravno po polasku podignete i desnu nogu ako ne bi da istopite djon!! 7. Malo problematicna tacka jer nisam siguran da mora ovako ali instruktor me je ucio da se skretanje udesno vrsi desnom stranom kolovoza tj trake kojom se krecete,otprilike kuda idu desni tockovi automobila recimo a skretanje ulevo uz razdelnu liniju otprilike kuda bi prosli levi tockovi (odokativno je to oko pola metra za one koji ne voze auto)! Ovo mozda i nije bas tako ali mene je instruktor tako naucio,ja sam tako radio na polaganju (casove nisam ni vozio,a osmicu sam naucio za desetak minuta koliko smo cekali da pandur stigne na poligon a mi za to vreme ucili) i sa takvim ponasanjem sam polozio iz prve,tako da mislim da mi instruktor to nije badava rekao iako kolega to nije pomenuo u svom postu!! Pozdrav

I ne bas,prvenstveno me je interesovalo po cemu je to ona specijalna,da li ima nesto sto prethodni,ili trenutni ali"obicni",modeli nisu imali,ili je mozda radjena u nekom ogranicenom broju ili sta vec,hteo bih da znam sta nabavljam a posto je 90% i prodajem uskoro onda da znam bar sta prodajem i ako me neko pita sta je i kako je!? Pozdrav

Ahaaaaa,znaci to je u pitanju,mada nije jedino godiste i ona"zlatna"Special Edition slova na boku tamo gde obicno pise Virago (sto znaci da slika data za XV500SE uopste NIJE od tog modela) a ni onaj onoliki vizir nije fabricki ni na jednoj drugoj slici sem na ovom linku,kao i sediste koje nije ovako siveno!?Mozda ima veze sa godinom proizvodnje,ali izgleda da ipak ono nije odgovarajuca slika!! Hvala ti komso,videcu jos malo procene ostalih pa cu odluciti sta da radim,lep je i mocan motor ali nije to za mene,nizak je za mojih 190cm a i ja vise volim prirodu neko krstarenje drumovima!! Pozdrav

Njih sam nasao na motoberzi i samo sam ih prepisao,recimo ovu XV535 ces lako prepoznati jer na slici neki celavi tip sedi na njoj!!Znaci ne placati preko 700 eura,sto verovatno znaci da ne moze ni da se proda dalje za vise od toliko umesto da je carinim,jer mi se ne svidjaju choperi pa bih ga menjao za neki Enduro ali ako nema love...!?Pih,da bar moze da ode za 1000 eura i ostalo bih dodao ja,a sa njim koliko se vec dogovorim neku semu,necu verovatno ni platiti sve u kesu pa ne znam ni koliko ce da me kosta tacno!?A jel zna neko zasto je SE model,odnosno sta znaci ono S u odnosu na recimo obican XV500 ili XV535? Pozdrav

@Maza & @Ra$a: Ja nisam ni pisao o"trkalicama"jer mislim da je tema vise bila o tome sta kupiti od 125cc,a moje iskustvo sa njima je samo na jednoj"trkalici"od 125cc i nekoliko Enduro i Cross masina gde je osetno da su 2T masine startnije i dok se izvucem prva-druga na 100m metara recimo,kolega pored mene takodje na Suzukiju ali 4T jedva stigao da presalta i tek onda na nekom vecem broju obrtaja poleti ali kasno,na to sam mislio a ne na kopanje u mestu ili nesto,vec na takve situacije gde i ne mogu vremenski da stignem da ga izvucem na preko 5-6 000 obrtaja a opet ga slistim bar za 1/4 staze,nadam se da se sada razumemo!? Pozdrav

Pozdrav svima i ako modovi nemaju nista protiv imao bih jednu molbu za jednu procenu!? Naime treba da odradim neku kupoprodaju doticne Yamahe iz naslova,tacno godiste jos ne znam ali kaze sadasnji vlasnik,inace gastarbajter koji ga je dovezao ovde i ostavio pre nekoliko godina,da je sa kraja 80-ih godina,ima oko 50-ak 000 predjenih km,ocuvan je lepo sem par sitnica,ima EXTRA zvuk stvarno,V twin motor od 500cc,morao bi da se odradi ulaz i carina jer je stranac (znaci jos oko 400 eura za to otprilike) pa me zanima koliko bi bila vrednost te i takve masine i po cemu je tacno ovaj model Special Edition,sta je specijalno na njoj u odnosu na XV500 i XV535? Moram vas da pitam jer se ne razumem u chopere,a nasao sam na oglasima dve slicne ali mladje Yamahe za oko 2700 eura za XV250 '93 godiste odnosno 3500 eura za XV535 '95 godiste a posto nisam siguran da bih dodavao jos 500-tinak eura na cenu koju dogovorimo da bih je carinio i registrovao jer ne volim chopere,mislim da bi bolje bilo da izvucem neku lovu od nekog ko voli te stvari i da uzmem neki Enduro 500-650cc,konkretno za te pare koje bi pukao za sredjivanje njega mogu da biram jednu od dve Honde Transalp oko 90 godiste,za 1500 eura za legalnu ali trenutno neregistrovanu odnosno 1700 eura za legalnu na ime kupca,da li mogu da prodjem sa tom lovom odnosno da izvucem za Yamahu oko 1200 eura ili mozda manje,ili vise!? Pozdrav

Ma kako da ne,nisam dosad nikad uporedjivao 2T i 4T motore,pa svi 4T te kubikaze su tromi bas do odredjenog broja obrtaja,a 2T bas startuju i kidaju na manjim obrtajima,rado cu to i licno demonstrirati na nekom skupu!!Mozda kod MZ-a nije tako ali kod Japanaca jeste! Pozdrav

Ne bih rekao,moj burazer je to uradio na ovom Cross-u kojim se trenutno zabavljam jer je sa svojih okruglo 100kg i oko 23ks bio VEOMA startan,toliko da se jedan izvrnuo u mestu i slomio mi stop svetlo iako ga nije"zavrnuo"a posto je zupcanik vec bio skoro za zamenu burazer je stavio drugi sa par zuba vise i sad bas treba da se potrudis da ga dignes na jedan tocak,ali kad predje odredjeni broj obrtaja onda vec ima doooobro ubrzanje za jedan Cross,zato mislim da ce i njemu uspeti!!Pozdrav

Skini prednji zupcanik i zameni ga drugim takvim ALI koji ima zub ili dva vise pa ces izgubiti nesto na toj startnosti,ali ces dobiti na ukupnoj brzini malo tako da i nije ustvari neki gubitak!? Pozdrav

O hvala,hvala svima,zaista imate odlican forum ovde a vidim i srdacne korisnike,definitivno jedan od najprijatnijih foruma!! Pozdrav

Eh vero,da smo jos malo blize pa da se siti napecamo i upoznamo ko ljudi,ne da sam se uzeleo pecanja ove zime nego... uffff!!! :shock: Pozdrav

E hvala! :wink: Nije bas neka kriza identite vec ste me upecali usred noci,pa mi nije bas radio mozak da znam o cemu treba da pisem pa sam dao nesto nakratko! Inace sam Resavac,imam 26 godina,motori me zanimaju od malena ali moji ih mrze tako da tek oko 6-7 godina imam svoje motore,prvo jednu Hondu sportnjaka,pa onda nakratko Yamahu koji sam uzeo od strica na testiranje pre kupovine,isto sportnjaka,i kad sam video da to nije za mene dao sam nazad stricu Yamahu a Hondu prodao i uzeo sam Suzuki TS125X Full floater Cross (liqiud cooling,22 konja,dvotaktni i po tvdnjama mnogih jedan od najstartnijih motoricica u okolini naravno komplet crn izuzev rama koji je tamno plav) za zezanje dok ne nadjem neki Enduro oko 500-650cc,posto je ovde kod mene slabiji izbor legalnih a necu da se zezam sa carinjenjem ko zna kakvih divljaka! Inace sam jako zadovoljan Cross/Enduro masinama,nasao sam ono pravo za mene,nema nista lepse nego kad kramponke zaoru po sljaci,kamenju,travi... i kad ste u prirodi sa takvim"cudom",zaista vise ne znam zasto sam forsirao sportnjake i mislim da se nikad vise necu popeti na neki jer sama brzina nije bas toliko uzivanje za mene,a za nase puteve je i opasno posto nisu nikakvi,pogoto u nasim ruralnim sredinama,tako da mi je sad uzivanje u voznji na prvom mestu! To bi bilo malo opsirnije o meni,ako nekog bas zanima,moze slobodno neko da se javi ako ima mojih istomisljenika iz Pomoravlja,videh vec i neke Resavce,pa da se nekad i vidimo kao sto se vi iz vecih gradova organizujete i okupljate! Pozdrav

Ne znam ni sam ko sam a inace studiram arhitekturu,volim ribolov,motore,napredne tehnologije,uzivam u prirodi i zato ne volim"sportnjake"vec uvek dajem prednost Cross ili Enduro modelima!