@bopk jeste oriđiđi, šta da radim ima sigurno još tako nekih sitnica, al ko će da isprati sve... @Sveti Atila ne traži prepravku, već postavku cele instalacije. Mislim da se u pakovanju dobije rele, a na tebi je da nabaviš žice. Plus i minus sa akumulatora do relea, a fabričke sirene se skine "okidač" za rele. I to je to, jednostavno je baš. Ja sam stavio dodatni osigurač na žicu sa akumulatora. @knez.mladja hvala, sve sam ja ovo redom stavljao kako sam radio, al da, zagubi se pa reko da bacim jedan sažetak, a pozivam i @alexanto da uradi isto, on je takođe svašta radio na svom. @andrej. lažem sebe, jer onda ne moram ostale, jer je u mojoj glavi to istina Otvoren sam za predloge šta još raditi, a sad me Živke podsetio da planiram i skidanje katalizatora. @ivannadjalin na 135kmh je negde oko 7.5k rpm... otprilike. Ima snimaka po netu tačno, meni ovo iz glave. Ali ja sam pod utiskom da mu to nije naporno. Svakako mi više znači ovo 100-120 da mu nije tako blizu crvene, nego u komfor zoni, to nešto između 5 i 7 iljada obrtaja. Jer ima magistralica gde može da se potera preko 100, a tamo svakako ne bih vozio preko 120, tako da su to brzine koje mi trebaju. Da se tu nastavim i utiscima o samom motoru, kojim sam PREZADOVOLJAN. Ovo juče što sam se vozikao, imao sam i tako brze magistrale, ibarsku, imao sam i putiće sa zakrpama a imao sam i jedno parče nasipa gde je bilo i blata i bara. Da sam imao neki dual sport, ne bih mogao da ga teram po ibarskoj tako. Da sam imao neki sport turer, adventure motor ili bilo šta drugo, ne bih smeo da siđem u baru posle celodnevne vožnje. Baš gađa dosta stvari ne idealno ali na 80%, i gađa ih sve. Može da se vozi dugo, bez stajanja, ok zaštita od vetra, lepo se obara, dobra ciklistika, "mala" potrošnja (jbg posle NC sve mi je mnogo, ali realno prosek od 4-4.5 je malo), a sve to uz minimalne kompromise na offu, gde je jedini problem težina. Moj sada sa ovim skidom i krešom (sve i da skinem nosače kofera) verujem da ima 200kg. Ali to je opet manje nego bilo koji "middleweight" adv motor. Ali se oseća i lakše od toga. Generalno veoma zabavan motor, kad se potera i po gradu đipa lepo između kola, cik cak, ne osećam se kao da mu fali snage bilo gde. Čak i ta crvena linija, mislim da je stavljena tu iz milosti a ne iz neke potrebe da se ne ide preko. I što ga duže vozim, više mi se sviđa! Žao mi je samo što ga nisu načičkali malo opremom kao 700mt, i napravili da ima 20kg manje (idealno 160 ), ja lično bih za te dve stvari dao i tipa 2000 evra više. Ali da ima 160, hteo bih da ima 130... Tako sam i za TRK kukao da je težak (mada on jeste krmača od 240), NC mi je bio ok sa svojih ~215, ali je njemu baš baš baš nisko cela ta kilaža... Sumsumarum, dok se ne pojavi nešto ovako ispod 500 kubika sa ~50 konja iole sposobno za neki offroad sa kilažom ispod 190, motor ću menjati samo ako promenim kako želim da se vozim ili se odlučim da ih imam dva.

Isto koristim DJI, imao sam keca, sada Action 4, kida kamera. Što se tiče mikrofona, ima i onaj još sitniji, Mic Mini, uzmete lepo u paketu dva komada, jedan na rep, drugi u kacigu, sve se poveže sa kamerom i bombona za vlogere. Ko ne voli da priča - samo rep.

Ne znam ni kada sam poslednji put pisao, ali mislim da sam sve redovno kačio. Jedan od najboljih modova je skid plate. Ja sam moj uzeo kod Uncle Wanga, debeo i veliki, da prostiš. Naročito kada staneš pored puta i ispostavi se da je neko napunio jarak sveže pokošenom travom. Zajedno sa time sam dodao i kreš barove, male, jer mislim da ovaj skid hvata sa strane odozdo ono šta korman ne uhvati. Ovde se taman vidi i Denali soundbomb split, koji preporučujem svima i vredi svaki dinar. Verujem da ima i dobrih kopija, ali ne znam koja kako radi. Kompresor sam zavukao sa strane gde je T-Box. Posle sam ga zarotirao jer mora da stoji vertikalno. Na kormanu sam stavio kopiju SW Motech Kobre, bitno je da ima metalnu šipku ispod plastike, a dal piše SW Motech mi je nebitno i neću da dam 90€ više zbog toga (ja platio ove oko 60, original je 150). Kačenje na dve tačke. A ima i ovaj dodatni deflektor (desno) za zimu. Imao sam jedno vreme TPMS, ali mi se rasparivao kada bih skinuo npr zbog vožnje na offu. Posle sam ga donirao dalje, nakon što su mi neka deca skinula jednu kapicu, naručio sam drugi set al mi se nije bavilo time. Svakako se presporo osvežavaju informacije o pritisku i temperaturi. Stavio sam carplay displej, ali me nerviralo kako viri ovaj kabl za struju. Pa sam iskasapio kućište i stavio ga pozadi. Tu se vidi i kačket koji sam dodao za fabrički displej. Mislim da nema nikakve veze sa zaštitom od sunca, jer mi sunce nikada nije smetalo na njemu osim kada je nisko direktno iza mene, a tada ništa ne pomaže. Ali mi se više sviđa kako izgleda sa nego bez. Carplay displej sam prvo kačio na onu šipkicu koja je na držaču vizira, ali mi se na autoputu onda spuštao vizir, pa sam nabavio odvojeni nosač - opet ujko. Stavio sam veći vizir, ali najmanje veći, mislim da je fabrički nešto 28cm, a ovaj je 35cm. Da ponovo naručujem uzeo bih 40cm, zbog autoputa i ovog zimskog perioda, jako se lako menjaju, pa bih vozio uvek fabrički, a povišeni kad krećem na turu gde je potreban. Stavio sam tail tidy koji je stvar ukusa, pa ko voli nek izvoli. Od tako nekih sitnica još tu su ove gume za kolena i zaštitu rezervoara, proširenje ćopave, nosač za flašu/termos, koji sam i prestao da koristim i verovatno ću da ga skinem. ove gaćone koje ne znam ni da li rade, al aj, ne smetaju, Prvu pomoć sam nagurao u kreš bar, i double take retrovizori koji su trenutno skinuti, a tu se vidi i "tempomat” koji mehanički trenjem pridržava gas na mestu gde je kada se pritisne dugme. Skinuo sam tempomat kada sam montirao grejače ručki, i ne nedostaje mi, pa ga neću ni vraćati. Nemam sliku grejača ručki sad pri ruci, ali isto izgledaju, crno To je isto lepa stvar za imati. Nemam ni sliku podizača kormana, verovatno se vide negde, ali to ne znam ni zašto sam stavio. Imam sprovedenu i instalaciju za maglenke, i stajale su jedno vreme na motoru, ali sam ih skinuo jer nemam još uvek adekvatno mesto gde bi stajale, ovako kako su namontirane na slici su na udaru kada mi padne motor. Stavio sam visoki blatobran, ali pošto imam i niski, plan mi je da napravim neki hibrid, prednji deo od visokog, zadnji deo od niskog. Visoko sedište uzimam čim ga bude na stanju, ovo je Živketovo koje mi je pozajmio da probam. Tu se vide i RedBull folije, koje ću najverovatnije da menjam, eto da nešto radim na motoru Jedan fantastičan a jeftin mod, must have što bi se reklo je skraćeno kvačilo. Pre jedno nedelju dve sam vozio Lukin 450, i pakao mi je bilo sad kad sam se navikao na kratko da se opet udaram ovim fabričkim. Još jedna dobra modifikacija je menadžer struje, isto od ujke, pisao sam kako radi, al mislim da je jasno i sa fotografije ko se razume. Najskuplji mod su definitivno koferi Još ako oćete 3 aluminijumska... A iskreno ne znam ni da li mi trebaju, nego sam se zaneo. Možda ih i prodam. Od stvari koje imam u planu su remap da bih rešio trzanje, visoko sedište, scottoiler i možda šire fuzastere. Ono sa prespajanjem kvačila je glupost, mora remap. Malo je blaže pošto imam prednji lančanik sa 15 zuba, koji dosta pomaže i pri maksimalnoj brzini krstarenja, koja je sada negde oko 130-135 da mu nije nikakav problem. I onda stvarno ne znam šta još. Posle toga samo svake sezone nove folije Kupio sam i fabričke gume od momka koji ih je odmah iz salona zamenio nekim agresivnijim, meni ove rade lepo posao, naročito što baš debelu većinu kilometara napravim na asfaltu. Ne znam koliko sve košta, ne pitajte me, a i ako vam kažem nemojte da kažete mojoj ženi. #450mt#

Iz mog iskustva, teška priča bez mikrofona kod auspuha.

Podseća me na ono šta je TRK502 uradio pre par godina - nešto šta izgleda dobro, GS vibe, za 3-4x manje para, ali boluje od iste boljke kao i TRK, kao i ja - višak kilograma.

Pre par godina sam snimao prilog o jednom caru iz Novog Pazara, zove se Hido Muratović. Svi ga znaju kao nekoga ko pomaže onima kojima to najviše treba, pa svako ko ima nešto da donira zna ako da njemu da će završiti na pravom mestu. Jedan dan smo proveli sa njim, svako malo mu prilaze ljudi i daju. Za taj dan, kakve sam ja priče video svojim očima, i dan danas me boli duša kako ljudi žive. Poenta priče je da verujem da postoji još takvih ljudi, lokalnih heroja, filantropa. Mala mesta, male zajednice, velike razlike u životima.

Ja znam šta bih uradio, a znate i svi vi Traži kaparu nazad svakako, a ako te ne mrzi - zovi sve pod dilere vidi da li ima bilo ko na stanju. Ako niko nema, onda su ti najbolje šanse u gevari, i samo ga opet kaparišeš kod njih ali po sajamskoj ceni. evo da se manje nerviraš što nemaš motor, ja danas obrnuo nekih ~350km za tebe.

Poteraj se do Niš, neje na kraj sveta, tamo ga sigurno ima NC, ako ne u salon, na korzo onda, vrti se po grad dok ga ne nađeš pa gledaj, idealno pored kafić da gazda bude tu.

Bio je tada Stefan tu, odnosno 2 komada, Đorđe i da, Sara Mada mislim da mi je Đorđe najviše pomogao, iskopao sam svoj review na googlu, koji ostavljam ravno nikada. (Ovo je bilo nešto pre sv. Nikole)

I dalje su ljubazni. U decembru otišao da kupim kofer 35L, završio sam em sa većim od 45 i sa bočnim koferima, usput i kacigu i zimske rukavice... Brat bratu jedno 100K više nego što sam planirao edit: Da, Stefan naravno

Ja sam u motobike dobio 10%, verujem da može još ako se insistira, ali pošto su rukavice bile 5 i nešto iljada, nije to neka cifra da mi se baš i tražio popust

Meni je to sa retrovizorima nekako bljak, barem su moji redovno prljavi Strap bre od kacige koji ide ispod brade o rukodržač putnika, i ne ide kaciga nigde.

240kg družeeeeee. Ali da izgleda top, za te pare, da. I oprema i sve. Bolji od svih Benelija, QJeva i ostalih Zontesa. @Atorn Rukavice su Kubra.

Bravo

NC je odličan motor, uzeo sam nov 2023. i njega sam najduže imao od svih motora (13 meseci), da je mogao blagi off ne bih ga menjao.

To smo ustanovili da je KTM = Alfa, svakom je kilometraža tačna jer je vožen samo kuća-majstor, majstor-kuća.

Hajde!

Uzeo letnje rukavice, LS2, ne dart nego one za nijansu bolje. Skapirao da je najbitnije odnos obima dlana i dužine prstiju, ima 10 modela koji su mi se više sviđali al džaba ako me ili steže oko dlana ili imam višak posle prstiju.

BMW je u moto svetu isto šta i u auto svetu, precenjen bavarac, ne zna se šta je ređe da bmw auto da migavac il da se bmw motor javi kolegi na putu. Koliko vidim tu se razume jer zna šta je Alfa Moto Honda je auto Toyota, neuništiva, pouzdana, konzervativna, drže cenu polovnjaci. Yamaha je Wagen, ima za svakoga po nešto, generalno dobri. Suzuki je Suzuki, japanac za siromašne. Kawasaki je Ford, tu je da Suzuki ne bi bio najgori od "velike četvorke".

Mislim da je to i bila fora, da joj dečko vozi KTM pa da nemaju čime da idu... Brzo se uklopila, moram da je pohvalim

Imam ja da ti pozajmim dok ne pronađeš, moš biraš 32" il 42" javi se 0605002354 dođi teraj

Samo što se F900 pravi u Kini... Ja bih primarno išao zbog dodatne opreme, motorom sam zadovoljan, tek što sam ga uzeo Da li ima poente ili da ne trošim vreme?

Ja ako uzimam drugi motor, to će vrv biti ovaj edit: drugi kao da imam dva, ne kao da menjam.

Peticija da se promeni gospođi nick u BabyReindeer

Sad je poslednji voz da se nađe prostor za svadbu, mada verujem da bi se i za to snašli ovde na forumu. Fotografa i muziku imate, svatove imate, recimo u maju svadba, a u decembru cepamo majice gospodinu. Da li smo otkrili da li je ovde na forumu i on?