Da sam ja ti, učlanio bih se ovde: http://www.v-strom.co.uk/phpBB3/search.php?keywords=usb&fid%5B0%5D=58 i video kako su neki uradili. Zatim bih odabrao par rešenja pa bih onda pitao Arakisa i slične šta misle. Ne kažem da su Englezi pametniji od nas (ne kažem ni da nisu) ali ih ima mnogo više, imaju mnogo više love i motora i mnogo se duže i više ovim bave. Ima onih što vole da kupe skupo u radnji a ima i te kako ekipe koja sve radi u dvorištu.

@Štampar To što grejač u staklu nije revolucionarni proizvod se ni na koji način ne odnosi na HHO generator. Ovaj momak (što me izvređa pre neki dan na pravdi boga) ne daje primere drugih uređaja iz prošlosti kao dokaz da njegov uređaj daje navedene rezultate. Samo bih da razjasnim svoj stav o ovome. Potpuno mi je sve jedno da li će test sa Vodoničarevim generatorom da potvrdi da uređaj daje rezultate ili će to da opovrgne. Samo se štrecam na argumente tipa: "zna se", "svi znamo", "poznato je da". Znam samo da ništa ne znam. Pa 99% motociklista ZNA da povećanjem "prednapregnutosti" otvrdnjavaš oprugu zato što je sabiješ... Može čovek da izvrne usta objašnjavajući razliku između inžinjerskog izraza koji je doslovno tačan samo na stolu i razlike u praktičnoj primeni... džaba. Dok im ne pokažeš praktično da se sa 2mm povećanja prednapregnutosti opruga na motociklu koji stoji na točkovima ostaje iste dužine NE VERUJU!! Ovi koji ovo prave tvrde da se radi o struji koja se i onako proizvodi ali se ni za šta ne koristi, tako reći nus proizvod. Sllično izduvnim gasovima za čiju proizvodnju je takođe potrebna energija (bez obzira što proizvodnja izduvnih gasova nije direktan cilj). Isti ti izduvnii gasovi se zatim koriste za pokretanje turbine koja sabija nov vazduh i pod pritiskom ga šalje natrag u isti onaj cilindar u iz kog je potekao originalni pokretač turbine. Neko ko ne zna za postojanje turbo motora bi mogao da kaže "tja, svi znamo da perpetuum mobile ne može da postoji"... istina, ne može ali kakve to veze ima s temom?! Da ne pričamo o kompresoru koji je lancem vezan na radilicu koja ga okreće (i troši dodatnu energiju) da bi sabijao dodatno vazduh i slao natrag... edit: postoje dve vrste konjskih snaga koje mogu da se dodaju motoru. One koje nisu predviđene projektom i one koje su izgubljene neadekvatnom upotrebom. Ove prve su veoma retke, skupe i dolaze u malim količinama a ove druge su često jeftine i ima ih dosta. Ukoliko ova naprava radi ono što tvrde da radi više se bavi ovom drugom vrstom. p.s. ne kažem da verujem da radi samo konstruktivno kritikujem (paušalne) kritičare.

Ovo nisu klješta od Gsxr600 K1,2,3 liče na SRAD

Pa gde si ti bog te mazo?! .

Ovo je kao borba u šumi. Jedna zamerka sistemu (teorijska) je to što koristi struju što dodatno opterećuje motor što bi moralo da poveća potrošnju. Navodno je ovako pošto kritičari-teoretičari nisu nikada ni ugradili ni koristili vozilo sa već ugrađenim generatorom HHO. Druga sumnja se iskazuje u tvrdnju da dodavanje vodonika u smešu može u navedenoj meri da doprinese pobošljanju sagorevanja. Ja bih da razdvojim ova dva i da pitam naučno potkovane među nama da li misle da bi dodavanje vodonika u smesu imalo učinka ukoliko bi se gas ubrizgavao iz boce, bez HHO generatora i dodatne potrošnje struje? Što se prvog Faradejevog zakona tiče ja ne vidim ništa u tvrdnjama Vodoničara i bratije što se kosi sa ovim zakonom. Masa izdvojenog vodonika je srazmerna elektricitetu proteklom pri izdvajanju. I?

Opaaa, eto nama novog člana bande na H-ringu!! A vešanje jel restaurirano? Jesi postavio temu o Gsxr-u negde drugde da ne off-ujemo ovde?

A šta je ovo u garaži ispod ćebeta?

Detalje oko završne obrade će morati neko drugi da ti razjasni (a i meni), program pravi taj koji radi na CNC-u, najbolje s njim da se posavetuješ i oko materijala. Javi se ovom majstoru u Surduku, Sloba - 062 330 390 preporučio ga je kolega s foruma koji se bavi ovim stvarima, mislim da je dobra početna tačka.

Evo ga jedan na ebay-u. Za 32 evra. Ima onaj Miloš u http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/61131-ebay-kupovina/ kupuje i donosi s ebay-a za 10 evra za ovako male predmete i cene. Ovo je 32 evra sa poštarinom do Evrope. Evo ti link, vidi da li ti odgovara: http://www.ebay.com/itm/Pillion-Seat-Cowl-for-Suzuki-GSXR-600-750-06-07-K6-Blue-/171061236806?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27d40b5446&vxp=mtr .

Dečko, zamolio bih te da ne vređaš - pre svega a posle toga da pažljivije čitaš postove. Dakle, slova sam povećao da bi ekipa koja te sumnjiči za varanje i izbegavanje testova uvidela da ne izbegavaš test. A za to "lupanje" bih ti napisao nešto zbog čega bi me banovali pa ću da preskočim.

Jel ti ovo treba zato što nemaš nosače ili zato što su ti postojeći preniski. To što bi ti ili neko nacrtao u nekom programu je isto što i nekadašnji tehnički crtež. Služi da onaj koji izrađuje deo zna šta treba da napravi. Program za CNC je set komandi za određenu glodalicu. Pomeranja noža po X Y Z osama, brzina rotacije, redosled, pauze zbog eventualno okretanja dela... ne može da se izbegne. Rajan-ov aluminijum je dovoljno dobar za ovo, ima flahova u raznim dimenzijama, anodizacija je zaštita površine... sigurno neko radi, naćićemo ako se odlučiš - ne verujem da je neka cena za tako mali komad.

Stavio sam da ne promakne ovima što tvrde da "svi vi" izbegavate testiranje.

DA SE JAVI GOLF DVOJKA, ODMAH!!! Ovo je korak u pravom smeru. Najbolje bi bilo da neki skeptik pribavi odgovarajuće vozilo.

Jebi ga... uvek si u pravu, dosadilo!

Jebi ga, ti spočitavaš njima da nemaju nikakav rezultat testa da pokažu da to radi a sam bez ikakvog bavljenja ovim tvrdiš da 100% znaš da ne radi. Mislim OK ovaj utikač za upaljač stvarno... ali ako ne testiraš nemaš baš mnogo prava da daješ definitivne ocene. Ja sam ona dva videa postavio da pokažem kako je lako da se ustanovi jednom za svagda, bez ikakvih laboratorija, NASA i sl, da li u tvrdnji proponenata ugradnje HHO generatora ima istine ili ne. Ne verujem apriori rezultatima koje su objavili ti ljudi jer ih ne poznajem ali je experiment lako ponovljiv. Doveze se Golf II na dinamometar izmere se potrošnja, k.s. i o.m. postavi se uređaj, auto se provoza mesec dva - dovoljno vremena da se desi to famozno čišćenje - i vrati se na dinamometar na ponovno merenje. Bitno je samo da u procesu učestvuju i oni koji znaju da stvar NE može da radi. O kojoj lovi pričamo? Jedan uređaj, malo nafte i dva odlaska na dinamometar.

Mislim da treba da se obratiš Slobodanu iz Surduka 062 330390, umesto da čekaš mene i da posle ideš čak do Gradiške umesto samo do Stare Pazove.

https://www.youtube.com/watch?v=kpcr2hmaj3s .

Jasno je sve to samo ti kažem da činjenica da fabrike nešto ne ugrađuju nije nikakav dokaz da to nešto ne funkcioniše. Koliko im je samo decenija trebalo da počnu da ugrađuju plin fabrički. Da ne bude zabune, to što im je trebalo vremena da počnu da ugrađuju plin i što ne prave veš mašine sa ultra zvukom takođe ne znači ni da HHO radi... Dok ne vidim test koji potvrđuje ili opovrgava tvrdnje o funkcionalnosti nemam mišjenje o tome. Ja nisam uspeo da nađem ali se nisam preterano ni trudio. lično ne verujem da se iko time bavi. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su prošlost, samo ih održavaju dok elektromobili ne stasaju. Ja bih da moram da se kladim stavio pare na gorivNe (fuel) ćelije. Za par minuta natočiš do čepa i voziš se 500km. izlazi prvi serijski auto 2015.

Svaki put kad vidim onog crnog Martina noge mi se odseku!!

@Vodoničar a. Jesi li ugrađivao ovo nekad u motocikl? b. Da li si skidao glavu sa nekog motora na kom si ovo koristio duže vreme? c. Da li si nekad radio test u mestu na istom broju obrtaja sa i bez generatora?

Čekaj polako... Imaju hibrid sa benzinom i elektromotorom koji se dopunjava kočenjem a od skora i kablom u mrežu. Sad treba da izbace serijski automobil koji koristi gorivne ćelije za proizvodnju struje iz vodonika. Domet sa jednim punjenjem tanka vodonikom oko 500km. Nepovezano sa ovim uređajem za dodavanje gasa u smesu za motore sa unutrašnjim sagorevanjem o kom je u ovoj temi reč.

Da ne misliš na Hydrogen Fuel Cell Toyotu?

Nešto ti se dupliraju postovi u zadnje vreme... jesi kontrolisao čećer?

Evo ga: