Nema dovoljno interesea za moto trke da bi se uložio novac u pun grid vrhunskih motora i onda doveli samo talentovani a sve to bilo finansirano TV pravima. Bez kupaca mesta u timovima mnogi timovi ne bi postojali i imali bi smešno kratak grid. Morali bi da menjaju bodovanje. Prvih 5 bodovi a drugih 5 ništa.

Nije.

Tako je. Sećam se i toga.

Nije ništa osvajao ali je napravio Pedrosu i bio krucijalan faktor u Stonerovoj karijeri... Između ostalih.

Ja sam nešto umislio da je vozio Ducati. Ne znam otkud mi to.

Motam da dođem na Navak opet

Tako nekako.

Ako bi to VDMovo vreme bilo najbolje u kvalifikacijama za trku Hamilton bi bio u 7% i kvalifikivao bi se. Navak za primer.. Mislim da bi VDM i sl. vozio oko 1:20 te bi 7% bilo oko 1:26... Mrsi vozi oko 1:23... Većina nas glasnih ovde nije i neće voziti ispod 30...

Da. Ukoliko je amater. Ako se trka/trkao negde onda je ništa. Ne pratim F1 pa ne znam ništa o tom tipu. Mrski švabo se npr. trkao u Nemačkom SBK-u,

To je ooasno dobro vreme za amatera.

Pa ta budala samo kod Mađara može da izbunari stolicu. Verovatno sam finansira sve. Protraćen izbiljan talenat.

Lanac (tj kombinacija ugla lanca i ugla viljuške mereno od horizontalnog) "podvlači tičak pod motor" i izdiže zadnji kraj - na pravcu i pri malim nagibima. Na dodavanju gasa pri nagibu na izlasku iz zavoja pojavljuje se centrifugalna sila koja teži da sabije zadnji kraj. Ako su ugao lanca i viljuške proračunati kako treba sabijajuće i suprotne sike će se poništiti (pri nagibu na dodavanju gasa) i neće biti ni "squat-a" ni "anti-squat-a"... te se neće povećavati predtrag napred usled čega neće biti ni širenja putanje (ili u slučaju anti-squat-a neće se smanjivati predtrag te neće doći do gubljenja prijanjanja na zadnjem točku).

Srećko prijatelju, ovo samo magovi interneta mogu da reše!

Ime, jesil to ti?

Mogu da elaboriram ako nekog baš zanima al me baš mrzi da kuckam palčićima.

Nije tačno da pri ubrzanju dolazi do sabijanja zadnje viljuške. Na pravcima i pri manjim nagibima zadnji kraj se izdiže t.j. amortizer se isteže.

Ne znam kolko je bilo ko ovde "stručan" za bilo šta vezano za geometriju GP motora al ti si baš zgazio "out of your depth". Jedno je da čitaš i probaš da shvatiš o čemu se radi a sasvim drugo da prevodiš, "uprošćavaš" i "objašnjavaš" drugima. Nije u pitanju život i smrt ali nema nikakvig razloga da se zalazi u teme o kojima se ništa ili veoma malo zna. Za to imamo one nazovi komentatire sa SK. Longitudal i lateral su izrazi veoma lako prevodivi ukolko je prevodilac shvatio o čemu se radi. Što se tiče sila koje deluju na MotoGP motocikl, možeš da budeš u potpunosti siguran da sile koje deluju na ikakav motocikl deluju i na MotoGP motocikl a da li se razlozi iz kog je određeno rešenje apliciralmno na Moto Guzzi iz praistorije i na Ducati iz sledeće godine poklapaju je sasvim drugo pitanje. Jedan pametan gospodin upitan za mišljenje o temi u koju nije bio upućen odgovorio: "radije ne bih formirao mišljenje na nenznanju"

Nekima, mnogima, je SVE ok! Zato i imamo kineske igračke od toksične plastike, viršle od nepoznatih sastojaka, srđana i jelenu...

Hahahahaha Sad cu i ja da potražim!

Jel zajebavaš?

Nije mu za verovati u potpunosti, ume da šukne.

Slušao sam prekjuče na BT-u, Huewen je naglasio da je wheelie control uključen u paket. Kontrola prijanjanja definitivno zabranjena.

Nisam siguran za wheelie control.

Pa 12 titula, šta drugo!?

Jebeš kišu!