Pa sa tim moze i na duge ture, vozis 200km, stanes da odmoris dupe i da popijes kafu i on se taman napuni. A tura te izadje skoro dzabe. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Kad sam busio na MZ-u busio sam ga po service manualu gdr pise da izmedju klipa i cilindra treba da bude 0.03mm. Nije se pregrejavao i lepo je palio i radio. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
hm, ne znam, ja sam 183 visok 110 u struku, za dva broja su mi manje. Evo su mere: visina celih pantalona 104 (mereno odnapred) visina nogavica sa unutrasnje strane 75, obim struka 80
Resio sam problem, nema veze sa karburatorima. Neko je menjao lanac i nije lepo namestio ventile, usisni su se otvarali ranije. Sad vise nema rupu u gasu. Ali imam drugi problem, kad se motor ugreje pri pustanju gasa obrtaji se zadrze malo na 2000 obrtaja pa setek onda vrati na ler, ovo vec jeste karburator.