@Zlatko LA lako je kad sarađuješ sa pravim ljudima, drago mi je da si ih pronašao.

Ako nije tajna, koliko te ukupno koštalo (i ja bih tako nešto malečko za po lokalu)? Može i na pp.

@N.F.S.ne čitaj dalje, za tebe je uznemirujući sadržaj! Oprao motor prvi put od kako sam ga pre malo više od godinu dana kupio, nekako mi interesantno bilo da bude prljav, za adv klasu pristaje (ne računam pranje koje su odradili pri prvom servisu u septembru).

C5

Smemo li mi, obični smrtnici koji nismo vlasnici tog modela, da kupimo te nalepnice jer nam se (ipak) sviđaju?

@Tošbo Moja greška, nisam skontao da si mislio samo na vizir.

Uh, koliko je ovo ružno sročeno. Ne misliš valjda stvarno?

Nova Honda, pa još i crvena - bingo! Predstavljanje za primer. Dobrodošao!

Ne sećam se tačno, otprilike 300-400din, paketići bili mali, recimo 15x15cm, vrednost manja od 2e. Ne bi mi bilo krivo da je nešto veće, skuplje pa čak i da sam platio carinu i PDV, ali ovo mi totalna nebuloza - naplatili mi nešto za šta i inače primaju platu, to su radili u okviru radnog vremena, to im je posao. Zamislimo situaciju koja bi bila ekvivalent ovoj - stigneš autom na granični prelaz, iz nekog razloga reše da ti ispregledaju sadržaj prtljažnika , pootvaraju sve kofere, ne nađu ništa za carinjenje ali ti njihovo utrošeno vreme naplate, jer, eto, radili su nešto!?

Kupovao sam do pre par godina neke sitnice, sve je uredno stizalo ali, ipak sam odustao jer se u 2 slučaja desilo da su mi naplatili ovde nešto pod smešnim obrazloženjem "otvaranje pošiljke - carinski pregled" za nešto što im je iz nekog razloga privuklo pažnju, u iznosu višestruko većem od vrednosti robe! Nije naplaćena ni carina ni PDV, ali, eto, pomučili se! Da sam taj trošak dodao na vrednost naručenog predmeta, ne bi ga ni kupovao. Od tada, samo prosledim linkove ćeri u Wien pa mi ona donese.

Ovo ne bi vozio neko sa našeg govornog područja.

@Dex VFR Nisi montirao maglenke a oni pravljeni nosači stoje, zašto?

Gde je ovo? Ujedno da priupitam i druge koji okače fotku bez pojašnjenja gde, šta, ...

Isparkirati se unazad, npr. Manevrisanje pri malim brzinama, 5-8-10km/h. Ili uspraviti ga na točkove posle eventualnog pada. Može i to sve da se prevaziđe, ali, idem linijom manjeg otpora pa je onda logična odluka - izbor lakšeg motorcikla.

Sa ovim bih mogao samo delimično da se složim, zašto poći od pretpostavke da svi uvek žele nešto još jače ili brže? Neko nađe "svoju meru" i na nečemu što nije u vrhu po performansama, kao i svi - počeću od sebe: vozim (sa dozvolom) 43 godine i TRK502x bi mi po mnogim kriterijumima bio prvi izbor, ali samo da nije onog jednog koji me od njega odvraća - težina koju sa mojih 182cm i 69-70kg ne mogu da kontrolišem pri manjim brzinama.

E, ovako se čuva mesto.