Isparkirati se unazad, npr. Manevrisanje pri malim brzinama, 5-8-10km/h. Ili uspraviti ga na točkove posle eventualnog pada. Može i to sve da se prevaziđe, ali, idem linijom manjeg otpora pa je onda logična odluka - izbor lakšeg motorcikla.

Sa ovim bih mogao samo delimično da se složim, zašto poći od pretpostavke da svi uvek žele nešto još jače ili brže? Neko nađe "svoju meru" i na nečemu što nije u vrhu po performansama, kao i svi - počeću od sebe: vozim (sa dozvolom) 43 godine i TRK502x bi mi po mnogim kriterijumima bio prvi izbor, ali samo da nije onog jednog koji me od njega odvraća - težina koju sa mojih 182cm i 69-70kg ne mogu da kontrolišem pri manjim brzinama.

E, ovako se čuva mesto.

Uh, sad si me zbunio pa ne znam da li da mi bude drago ili krivo, reci mi da ti je draže što je ipak zadržavaš.

@Motorcyclist Da li to znači da je tvoja VFR-ka otišla drugom u ruke?

A ovako neka avarijanta?

Prošao sam tim putem ovog vikenda, završeno asfaltiranje (moram da primetim, veoma kvalitetno) ostalo još da na par kilometara ucrtaju horizontalnu signalizaciju - linije.

Lep, lep. I još crven. Neka je sa srećom!

Javi se i dođi do mene, kad god ti odgovara.

Da ne ispadne ono, "svaki ciga svoga konja hvali", ali razmisli o malom KTM 390 Adventure, od Transalpa lakši a malo jači.

Dođi do mene neki dan pa probaj, vrlo jednostavno.

@DjoleLO Vrlo dobra fotka, baš mi je interesantna. Ajde samo pojasni, 9 motora, 10 senki osoba, jedan već samo što nije otrčao do svoje makine, to poput one igre sa stolicom manje uz muziku?

Navika je čudo, u konkretnom slučaju - navikao sam da vozim sa skoro potpuno otvorenim vizirom ali samo kad imam odgovarajući vetrobran koji smanjuje direktan udar vetra na oči. Fabrički vetrobran je (kao i kod većine motoRcikala koji ga imaju u osnovnoj opremi) više simbolike radi i ne služi svrsi (osim da malo poveća cenu motora) pa sam morao nešto da preduzmem povodom toga, naravno u SSM varijanti. Nosač - adapter koji naleže na fabrički predviđeno mesto za vezivanje vetrobrana sam napravio od gvozdene ploče debljine 5mm Donji kraci ove zvezde su morali malo da se saviju da bi pratili ugao maske Plexiglas debljine 4mm zagrejan u rerni na 170 stepeni, tačno 5 minuta, postavljen na prethodno zakrivljen lesonit i skinut kad se potpuno ohladio. Aluminijumske poluoblice su od ručkica za nameštaj (šta ću kad sam stolar, to mi je bilo pri ruci), skraćene na odgovarajuću dužinu Gvozdeni nosač prvo ofarban špric gitom, završno crnom mat I ovako to izgleda montirano na najnovijeg ljubimca Najbitnije - vrši funkciju!