@srbac taj od 63 godine vozio sa mnom dva uzastopna dana 14x20 minuta na stazi Dizon, 2017. smo zajedno odradili 1200km u tri dana samo na Sardiniji, doduse nije bio na R-u vec na Kawi Z1000SX. Tako da se u svakom slucaju treba duboko nakloniti Klodu od 63 godine.

@Alekre U normalnom svijetu se kapital stice generacijama, a kod nas za 2-3 godine.

@SHOKLA Nista ti nemoj da ih slusas. Evo ga moj drugar sa brojem 55 (rodjen 1955) ispred mene na slici. Covek ima 63 godine, poceo da vozi na stazi kad je imao 61. U zdravom telu zdrav duh.

Dobar rezervoar!

Ne mora znaciti da se moze TDM 900 napakovati na ram 850 3VD, kao sto se ne moze napakovati 4TX na 3VD. Nego izgleda da postoji mogucnost stavljanja dijelova tdm 900 na 850 4TX? Na prilozenoj fotki se vidi rep od 900 na 4TX.

Ram i masina su TDM 900, a sve ostalo 850 3VD.

Moguce da skid plate od 3VD odgovaraju na 900-tinjaka, ali meni sve ovo ( komplet fotka ) lici na dobar fotosop?

Posto se na Forumu do sada postavilo jedno te isto pitanje mali milion puta, a to je "koju gumu kupiti za svoj motocikl", evo dobrog savjeta za to!

@stilgar Druze ne nerviram se uopste, koliko znam neces naci moj post u Temi "Sta vas je danas iznerviralo"?

@stilgar Druze problem ovoga Foruma generalno je sto ljudi upadaju sa postovima koji se ne odnose na Temu, dal iz neznanja, potrebe da nesto napisu ili ne znam ni ja vise cega. Sto se tice Teme i Bandita vozio sam obadva modela 1200 i 1250 i samo mi je bila namjera da na Alekre-ov komentar o Banditu 1200 kazem da treba da proba Bnadita 1250, pa da se jos vise odusevi. Ja necu prenositi moje utiske o Banditu 1250 posto sam dovoljno rekao da ga treba probati. Neka o njemu pise i iznosi svoje utiske onaj ko ga posjeduje, ja sam ga samo provozao 100-tinjak kilometara i motocikl me je odusevio, pored svih ostalih motocikala koje sam imao i vozio za vrijeme od 45 godina provedenih na motociklima, a fala Bogu jos posjedujem i aktivano vozim motocikle.

@BokyBoy Hvala lijepo, takodje. Tema je ipak Bandit 1200 S 1998. pa neka ostane tako.

Ti druze vozis sport motore i pricas o njima i njihovim performansama koje tebe opcinjavaju i zadovoljavaju tvoj ego. Ja nasuprot toga pricam o pravim motorima, a ne plastikanerima i trkalicama i dajem komentar na ono sto je napisao @Alekre

Grijesis druze, grijesis. Thunderace 1000 - 108.3Nm/ 8500o/min. sto je dosta losije od Bantita. https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_yzf100r_96.htm

Nisi probao GSF 1250? Kad to probas ( 110Nm/4000o.min ) kraj price, nema dalje.

Francuska policija je vozila ( ili jos vozi ) TDM 900.

Ajde da vas TDM-ase 900 bacim malo u razmisljanje.

Moja bivsa Nuda... malko mi i zao sto sam je prodao. Eh, da imam mesta da je drzim u stanu, samo kao eksponat.

Ima na CMSNL, ali zara! https://www.cmsnl.com/yamaha-tt600e-1998-4lw4-europe-284gv-354e2_model39046/crankcase-assy_3ds1510000/

Da bi se pokusalo variti mora sve biti napakovano i utegnto, ovako sama polovina bloka je tanka i sva bi se deformisala prilikom varenja usljed grijanja. Njabolja varijanta je drugi blok ili desna polovina bloka, a za boroj parola: Snadji se!

Koje godiste je taj tvoj motor? Je`l stima ovaj? https://www.ebay.ca/itm/1985-Yamaha-TT600-Engine-Crankcase-Bottom-End-Transmission-Motor-D/273092371034?hash=item3f9592e25a:g:mPoAAOSweD9amaGS&vxp=mtr

https://www.ebay.de/itm/Yamaha-TT-600-3AJ-3UY-Motorgehause-Motorblock/282937781037?hash=item41e067eb2d:g:2o8AAOSwx2Fa3u0y

Nazovi i pitaj za varenje u Pazovi.

Kupis blok sa saobracajnom i prebacis na svoj motor ili slikaj dio bloka gdje je broj za dalju informaciju. Edit: Jesi li pitao ovdje: Pro Var - Nova Pazova - Luka 063/332 881

Neko voli crnke, a neko plave, a ja najvise volim onu koja dade. Kroz svoj 45-to godisnji motordziski vijek sam najvise vozio cetvorocilindricne redne motocikle koje i preferiram zbog ugladjenosti rada, odaziva na gas i snage. Medjutim zapalo me sticajem okolnosti da kupim TDM 850 3VD ( parallel twin ) i sa istim se druzim nevjerovatnih 8 godina, sto je naduzi period da se jadan motocikl zadrzi kod mene. Zadrzao se toliko dugo iz dva razloga, prvi je sto je to motocikl koji tesko pronalazi sljedeceg vlasnika i sto se polako,ali sigurno podvuce pod kozu. U prvo vrijeme se nisam mogao navici na tromost tj. slab odaziv na malim obrtajima u visoj brzini, ali kad se iz starta zavrti na 5-6000rpm i tu drzi onda sve ide glatko uz jednu specificnu musku agresivnost-vibracije dvocilindricnog agregata. Ponovo vozim cetri cilindra ( sad vec "penzionerskih" 650ccm ,ali do daljnjeg ) , ali da budem iskren opet bi volio nabaviti jedan TDM 850 za provozati se s` vremena na vrijeme cisto da me zelja mine, jer je navika jaca od ljubavi.