Sjecam se ja. Kad sam ga vidio u Robnoj kuci u Tuzli zavalio sam se od smijeha "Tomos-ovoj choperici".

Moj APN 6 je isao 105km/h mjereno uporedo sa drugim motorom,a sa istim sam isao tri puta ( 83. - 85. godina ) iz Tuzle u Zapstrog na more, dok mi je Suzuki GS 850 G ostajao u garazi.

Hoce - nece...Mora. Srećna slava majstore!

Bas tako...

Ako mislimo na isto onda ovdje. http://www.ebay.de/itm/HONDA-CB600F-CB600-F-HORNET-2000-ELECTRIC-WIRING-LOOM-HARNESS-/280827722859?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4162a2fc6b

Ako moze sta pomoci. http://www.cmsnl.com/suzuki-gs500-1982-ez_model13476/partslist/

Dunje mi nestalo odavno ( litar sam odnjeo i na poklon ),pa mi valja tebi u pohodo cim prije dok nije snjeg zapadao.

Uzimao od Koleta dunjevacu i probao druge rakije. Sve preporuke.

Vidm da si me razumio i nije sporno sto radis stari motor,jer je to strast i ljubav koja nema cijenu,ali mislim da si toliku volju, energiju i trud ipak trebao trositi na nesto sto ce kasnije imati vrijednost,a to je po meni jedna Honda CB 750 Four ili Kawasaki Z 900 - 1000, Suzuki GS 750 ili neki drugi motor koji je usao u legendu. Znam da je tesko naci takav motocikl za male novce i kako tako u kompletnom stanju,jer i ja to pokusavam ( ne po svaku cijenu ) pa ne uspijevam,ali se nadam da jedan negdje ceka na mene.

Sad vec naziv Teme dobija pravi smisao. Stvarno neznam sta ti je to trebalo, jer ocito ce ovdje dara preci mjeru i na kraju ces dobiti motor koji ce uveliko pojesti samog sebe i bice jedan u nizu oltamera bez vrijednosti. Znam da ljubav nema cijenu,ali previse truda i muke "za nista". Ovo je moje subjektivno misljenje poslije tolikog truda,a nisi jos odradio ni pola posla koji si postavio pred sebe. Sve najbolje u daljnjem radu. P.S. Zene su "uvijek" u pravu koliko god se to nama ne svidjalo.

http://www.motorcycl...0rr_first_look/

Nasuo benzina i vozao se.

Brz oporavak i sve najbolje nasoj Ruzi.

Kad povuces cok rucica gasa se ne dira. Anlasujes dok motor ne proradi,ako nece da upali vratis cok i jednom do dvaputa nategnes gas i pustis. Opet cok bez gasa,ako tad nece da upali skidaj svjecice,ocisti prekontrolisi zazor i varnicu. Ako je to u redu onda cackaj karburator.

Evo i ja se vec unervozio izcekujuci epilog palenja motora.

Pratio sam Temu i na kraju: Konac djelo krasi. Da ti je sa srecom i dugo da te sluzi.

Aj ne pricaj svasta...Prije 25 godina skoro svako je imao foto aparat u kuci ( bar u gradu ),pa makar to bila i Smena 8,ako ne neki bolji Zorki, Kiev, Zenit ili Praktika,a da ne pricam o Nikonima i Canonima.

Zar nema ovdje. http://www.centars.rs/

PozZ... Bitno je da su noge iznad asvalta.

Ja sam se davno prestao nervirati zbog takvih,jer ih ima u savkom gradu dovoljno,mozda cak i previse,ali iskreno mi opet bude zao kad ih nakon nekog vremena sretnem na gipsom na ekstremitetima i stakama ispo pazuha. Vrijeme lijeci sve,samo opusteno.

Tako "zaprljane" grane prvo ocistiti mekom zicom za sudje i pastom za ruke,a onda vodobrusnim smirglom 2000,pa polirati Purol pastom i zaljevati sa dosta piva.

Neka je sa srecom.

Na ovoj slici se jasno vidi ( mozda grijesim ) da se jezicak plovka naslonio na tjelo cjevcice u kojoj je iglica,a po tome izgleda da iglica ne zatvara do kraja. Koliko god motor presauga,ako iglice zatvaraju dotok goriva kako treba ne smije doci gorivo u blok motora, tj. u ulje. Neznam jesi li duvanjem ( ustima ) u kanal za dotok goriva provjerio zatvaranje iglica prije sklapanja i montaze karburatora.