Kad budes vozio kros motor onda ces znati za sta sluzi.

Izuzetan motocikl, kao i ponudjena cijena. Ove cijene su i napolju za to godiste i to stanje tako da potencijalni kupac puno ne razmislja posto je oslobodjen dodatnih troskova uvoza. Srecno sa prodajom.

Trosenjem guma dolazi do debalansa, tako da nakon odredjenog broja predjenih kilometara trebalo bi ponovo provjeriti i po potrebi balansirati gume.

Ja bih ga isto rado posjedovao, ali za dobar primjerak u EU treba izdvojiti podosta novca za koji se ovdje moze kupiti "bolji" motor.

Stegnes do kraja da osjetis otpor na tvrdo i jos malo dotegnes. Po mogucnosti svaki saraf isto.

Vidim i dalje iste dionice Partizanskog puta u rupama, hoce li to iko ikad popraviti.

Tipicano stene Njemackog ovcara, kao ruzno pace, a kasnije ce to biti odlicana i lijepa vucica.

To je inace jedini element ( tranzistor ili tiristor? ) koji crkava u TDM-ovom CDI-ju, mislim da neces naci originalni, ali potrazi kod prodavaca elektro TV materijala ima zamjenski i fumkcionise. Ovo znam posto mi je drugaru crkao isto taj tranzistor i covjek mu je popravio tako sto je stavio zamjenski. Davno je to bilo, pa ne znam koji je tranzistor u pitanju.

http://www.ebay.co.uk/itm/GALFER-Brake-Pad-FD117-G1651-organic-racing-492917-/272306374761?hash=item3f66b98869

Jbg-a ja kupio zimus, nisam ni znao kakvi su originalni, pa kad sam mjenjao vidio razliku, ali sta da se radi, ako budem mjenjao opet tad cu znati sta uzimam.

@Astral Samo ja nebi vise stavljao ni ove semeringe posto imaju samo jedan stezni obruc-oprugu. Na semerinzima koje sam skinuo ( valjda originalni ) su bila dva stezna obruca, pa povedi racuna i o tome.

E da nam nisi to rekao ne bi znali.

Ja centriram zadnji tocak tako sto mjerim shublerom duzinu sarafa spanera, tj. koliko su izasli van plocice na kraju viljuske, koliko je i to tacno. Maloprije bio u garazi i djavo mi nije dao mira, za`rad nekih drugih stvari, pa rijesim da ponovo provjerim tacnost spanovanja ( po metodu sarafa na gornjoj fotki ) lanca i dodjem do zakljucka da tocak ne stoji u cenru poduzne ose motora. Sad sam mjerenje ( spanovanje ) vrsio metodom duzine krajnje tacke sajbe ( fabricki se po njoj i reperima zateze lanac ) i zadnjeg dijela viljuske, pa stam dobio razliku od 2mm na osovini u odnosu na mjerenje sarafa za spanovanje sto je na gazecem sloju gume sigurno 1-1.5cm. Mjerenje je vrseno sublerom.

Auu od kad nisam vidio Tomu i Mokla uzivo. Otprilike kako "MK Knez" ne pravi moto skupove u Bijeljini,a to je bas poodavno.

Bravo majstore.

Je`l ta prethodna vlasnica imala 90kg kao ti ili manje.

Ja sam mislio da si otvorio ovu Temu da nam prezentujes svoj "zdrav" bajkerski zivot, a ostalima dokazes da su zalutale ovce u ovoj prici i sad kazes da nisi predmet ove price, pa sto onda otvori Temu.

Svaka ti ko u Njegosa. Edit: Samo da dodam: Svaka budala ima svoje veselje, pa tako da ne treba generalizovati stvari.

Ja sam stavio ove semeringe na viljusku:

Ne, vec da neko laksi proba moze li dostici max. brzinu od 100km/h.

Daj nekome ko ima 60kg da proba da li moze da ide 100km/h.

Podesavanje ovjesa nije ni malo jednostavno, ali svako moze podesiti koliko-toliko prema sebi. http://www.du-moto.com/novosti/savjeti-i-tehnika-voznje/63-savjeti-podeavanje-ovjesa-1dio

Lucky pogledaj Oglase pa formiraj cijenu.