Najbrži krug dana bio 1:37,350, tako da bar dana još niko nije vozio ispod 1'36.880 koliko je najbrži krug koji je postavio Kvartararo prošle godine.

Ali što je Marini odradio simulaciju. Definitivno favorit za pobedu ovog vikenda.

Što kaže Zuba, ako guraš motor, onda si pešak. Mada bi trebalo da si to učio na testovima za polaganje

Posle nedelja i nedelja iščekivanja konačno je došao i dan da pišem najavu za predstojeći MotoGP trkački vikend koji će se voziti na stazi Herez u Španiji. Unutar MotoGP šampionata imali smo puno dešavanja, a nijednu trku. Vreme je da se stvari promene. Dobrodošli na Herez! MotoGP Herez 2020 - Vreme je za trkanje! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Posle nedelja i nedelja iščekivanja konačno je došao i dan da pišem najavu za predstojeći MotoGP trkački vikend koji će se voziti na stazi Herez u Španiji.

Ove off road gume ostaju prilično tvrde i kad se probuše, a retko dođe do momentalnog pražnjenja. Osim ako eksplodira guma pri velikoj brzini.

Upravo mi je Tenere 700 na testu, ako se ne varam ima unutrašnju, kao i nova Africa Za ovo drugo, zato na Teneri piše da ne sme preko 170 km/h jer guma može od toplote da se samozapali i eksplodira.

Kaže koriničko uputstvo za Benelli TRK502: Front tire TRK502: Type: Tubeless Size: 120/70 ZR17 M/C 58W TRK502X: Front tire TRK502X: Type: Tube-type Size: 110/80 ZR19 M/C 59W

Lepo ste se družili, nego mi zapala jedna slika za oko: 112.992 km pređenih? Jako lepo i svaka čast vlasniku i onom ko održava motor. Lepo mi je kad vidim takve kilometraže na motociklu.

Nisam ništa primetio, a dosta sam ga vozio između 60 - 80 km/h. Krstareća brzina mi je baš oko 80 - 85 km/h. Baš ću sutra obratiti pažnju.

Negde piše da je pravilno migavci, a negde žmigavci. Kad radim neke prevode korisničkih uputstava da bih izbegao ovaj problem, napišem pokazivači pravca Tako da kako god se napiše, u redu je dok se razumemo. Izvinjavam se na off-u.

Nismo vozili natovareni, samo u dvoje. Njie bilo nekog teškog offa, ali je prilično stabilan. Iako jako lepo upija neravnine na asfaltu zbog mekšeg obiljenja, bojao sam se da ću imati problema u krivinama, međutim, jako lepo prolazi kroz krivine. Potrošnja smešna, lepo povlači na niskim, ali i na visokim obrtajima. Vozio do 150 km/h, stabilan je. Sedište, prilično tvrdo, ali nije ni namenjen da se non-stop sedi na njemu. Oduševljava me koliko je jednostavan i lagan motor. U ponedeljak ću ga voziti isključivo van asfalta.

Ljudi, testiram ovih dana Tenere 700. Jel ima neko nešto da ga konkretno zanima?

Saglasan, prilično nervira da stalno isključuješ migavac. Naročito u gradu pri svakoj promeni trake i ostalih radnji.

Da prenesem moje utiske sa BT 023 gumama. Vozio sam MT 09 na bridgeston BT 023 gumama, mogu reći da dobro drže kad se ugreju. Kakve su što se dugotrajnosti tiče, zaista ne znam. Jako su dobro držale i na navaku, čak i sa prevelikim pritiskom. Nisam spustio pritisak pre izlaska na prvi stint i sa 2,8 zadnja otišla na 3,2, a prednja na 2,8. Zanimljivo je da me guma nije pustila. Posle kada sam spustio pritisak (prednja 2,1 (mislim) zadnja 2,4) mnogo je dobar osećaj pružala. Sa obzirom da znam da su gume koje dolaze na fabričkim motociklima nešto lošijih performansi u odnosu na gume koje se kupe u radnji, prilično sam bio zadovoljan. Na kiši takođe dobre, uspeo sam da prokližem zadnjim krajem samo na beloj liniji u A modu i TC na 1. EDIT: POMEŠAO SAM BABE I ŽABE! Na MT 07 je BT 023! Na MT 09 sam vozio sa Bridgestone battlax hypersport S20F gumama! Oprostite na zabuni

@sasa ns 1 tog žutog R125 sam viđao redovno, uglavnom se vozio sa još jednim drugarom. Rekao bih da su mladi momci u pitanju. Zaista bih voleo da saznam kako je dečko, mada čim nema daljih vesti, to je negde dobar znak.

Ne mogu da ocenim. Vidim da je tanja zadnja guma, ali auspuh mi nekako veliko deluje. Ne mogu da rastumačim koji je motor u pitanju. Ima u NS jedan žuto-crni R125 ili R3, ne znam tačno koji, video sam par puta na daljinu. Ovako nešto:

Jao, da nije onaj dečko sa žutom R125 ili R3? Viđao sam ga po gradu, nadam se da nije on...

Sunce ti poljubim, nadam se da je vozač okej.

Da, to je nezgodno uvek. Kad krene da pada, gotovo je

To može da se desi i na motoru od 150 kg. Veći je problem ako je neko niži pa ne može lepo da dohvati podlogu pa motor počne da gubi ravnotežu

Moram malo da se uključim u diskusiju oko težine motocikala. Vozio sam od najlaganijih do Nikena koji je težak oko 285 kg. Na težim motorima osetim samo težinu u mestu i kada se krećem sporije. Težinu "teškog" motora na stazi sam osetio samo kada sam se par puta pod nagibom prekočio u krivni pa sam morao da pustim kočnice. Tek tad sam osećao da mi je teže da zadržim motor. P.S. Čestitam kolegi na izboru. Čitao sam da su se mnogi lepo navozali i naputovali sa FJR!

Još jedan vozač je u problemu, samo nisu rekli koji. Kontam da kazna za Kvartarara neće biti strašna, pošto su neke minimalne modifikacije u pitanju.

Ove godine sam samo tokom testova prešao oko 4.500 km, dosta od toga gradske vožnje, Bg, NS, Zrenjanin, Kikinda, Ada, Kanjiža, itd. Samo ću da kažem ovo, u naseljenom mestu nemojte prelaziti 50 km/h ili 60 km/h u zavisnosti od ograničenja. Poštujte to ograničenje, nosite opremu i verujem da ćete rizik svesti na najmanju moguću meru. Uvek postoji rizik da će vas neko iseći i oboriti, ali i dalje ostajem pri svom ubeđenju da pri padu od 50 km/h, u punoj opremi, povrede teško da mogu opasne po život. Obično se uzdržavam od komentara u crnoj hronici, ali je očigledno da je brzina bila veća od dozvoljene. Verujem da većina vas takođe aktivno vozi i automobil. Pomislite samo da ste u situaciji dečka, možda je i video da je motocikl nesretnog dečka dosta daleko i procenio je da može propisno da se uključi i da izvrši radnje. Znači, objektivno je zaključio da ukoliko (ako ga je video) motociklista ide normalnom brzinom, da će imati vremena da se uključi i izvrši radnju. Uvek zamislim da ne daj bože ja budem u situaciji da kolima pogledam prvo levo, pa desno i počnem da se uključujem i da u mene udari neko ko vozi daleko iznad ograničenja. Nikakva robija mi ne bi trebala. Molim vas sve, poštujte ograničenja, naročito u naseljenim mestima i nosite uvek makar jaknu, kacigu i rukavice. Van naseljenih mesta svi volimo da dodamo gas, ali vodite računa. Dajte sebi oduška tamo gde poznajete put, gde je trava pored puta pokožena (kako bi mogli da vidite ukoliko je pored puta, pas, mačka, itd) i čim vidite da na putu ima još učesnika u saobraćaju, oladite sa gasom. Vozite pametno ili nemojte voziti uopšte. Ne zamerajte na dugačkom postu, morao sam.

Ne mogu 100% da garantujem, bacio sam pogled samo letimično na sat i mislim da je pisao 228 ili 229 km/h. Lako je moguće da sam permutovao poslednju brojku. Moguće je da si u pravu. U nekim korsiničkim uputstvima sam čitao da poseduje whellie control, dok u nekim to nisam pronašao. Biće to u video reviewu koji pripremam, nadam se da je kamera uhvatila taj trenutak kad je počeo da secka snagu dok je prednji točak krenuo da se podiže. Analiziraću snimak, nadam se da je uhvatila kamera taj trenutak Uglavnom, sve zamerke su vam na mestu i trudiću se da proverim sve još jednom kad budem u mogućnosti. Hvala vam što ste pročitali tekst!

Jel Kračlou u Britaniji ili je u Kaliforniji? Toliko mi je ljigav da ga ne pratim uopšte. Inače uhodim sve ostale vozače