Uz dužno poštovanje, uglavnom su motori ne održavani, ili jako loše, šta god ko rekao i mislio, izuzetake retko kad ima, tako da bi svakako trebao opsežan servis i koji je košta malo, da bi se moror doveo u puno tehnički i bezbedno stanje, podvukla crta i motor uveo u redovno održavanje za na dalje, kao kad se radi o novom. Ventili ne uzrokuju pojavu, verovatno TPS i podešavanje usisavanja, moguće da se provere bobine i tačka paljenja, ne bude uvek fabrički dobra, a kad se menja HES tek tad ne bude tačna.

Sve u državi dušebriznički presavršeno, a u praksi neizvodljivo.

Ja živim u kraju Beograda koji se zove Rakovica. Tu ide rečica koja se uliva u Savu i svi je zovemo Topčiderka, jer prolazi kroz taj park. Tek skoro sam saznao da je ta rečica u stvari Rakovička reka i da se po njoj čitava kraj tako zove. Naime, nekada je u njoj bilo mnogo rakova i otuda proisteklo ime, a oni žive u isključivo čistoj vodi. U topčidesrskom parku, koji je nekada bio popularno izletište, crkva i Milošev konak, bilo je labudova. Rakovička reka je uništena ko zna od kad i postala je mrtva i u koju se izliva sav otpad, nekad je tu bio moćan industrijski kompleks.

Da prepoznaje, učinili bi valjda nešto da ga umanje. Sve što se čini i kvazi rešenje je, ala mazanje dasaka, kad tad završi jednako ko da je proliveno. Jedini način je da se reciklira, smatram da je to obaveza države, da jedino tako može da se obezbedi način dovoljno komforan, da se ne izliva u zemlju i kanalizaciju, ili sagoreva i ako treba, da bude sumbvencionisano.

Ma ni ne mora, dovoljno je da prime i time sve oslobode tereta, jer svi znaju da taj otpad truje.

Bilo bi normalno da svaka pumpa ima nešto za odlaganje petrohemijskog otpada i svi bi odlagali staro ulje.

Nije tako, ali i šta sa tim što se oseća povremeno i sve češće, trpi se.

Beograd je jedina prestonica u Evropi koja nema obradu kanalizacije, "Beograd na vodi", koji se gradi proteklih ništa nije drugojačiji, masa stambenih zgrada širom Brograda ima septičke jame. Jednostavno država nije kadra da obezbedi dobat sistem upravljanja otpadom svih mogućih vrsta. To nije komercijalno isplativo i zato ni ne postoji i prepušteno je svakom da se snađe kako misli. U Beogradu gde ja živim, nema individualnih ložišta, il ih je jako malo, a smrad je prisutan, to govori mnogo.

Postavih broj koji ne koristim, pravi je 064 288 0609 I, javio se Štampar, hvala osobi koja mu je prenela da sam ga tražio.

Molim da se javiš, nešto ne vidim kako da ti pošaljem pp, moj broj je 069 288 0609, hvala.

Ne znam pre koliko, godinu možda, NGK je objavio da ima falš svećica koje je nemoguće razotkriti dok ne crknu pre vremena. Inače su njihove iridijum svećice postale loše, razlog je što su počeli da zakidaju na tom materijalu, zarad uštede i elektrode počinju da se krive, recimo, umesto na 30k, već na 20k su pipci na oko razroki, što ne bi smelo i što nije dobro, iako motor pali, radi, ide...

Da iskomentarišem "sa strane". Slab kočioni sistem, prednja klješta su dvoklipna i nalik na zadnja od R1250, uz to ni ne rade baš dobro. Prednji točak od 21 inča sa mekanim i šaroliko zategnutim žicama. Moguće procurivanje prednjih štapova i kvašenje kočnica. Kilometraža ispod 7.000km.

To je prvenstveno prodavnica auto delova i kozmetike, drže dodatno solidan izbor moto ulja, a za BMW imaju tekuće potrepštine, ali ih ne vode po modelu motora već kao svećica ta i ta, znači da im se traži one za BMW R1150 sa dve po cilindru, ne bi znali, ali bi me verovatno zvali, tako da sve što ti treba, morao bi da im navedeš, recimo, filter ulja HF 163 ili MW 712 itd. Šalju pouzećem. (Možeš ovde da kažeš šta ti konkretno treba pored svećica, pa ću napisati šta ja koristim kroz servis, vodeći računa o nepotrebnom bacanju para, a da kvalitet i dobijena performansa budu vrhnski.)

Denso XU24EPR-U i K20PR-U, klsične jednostruke bakarne, 20k i zamene se, mada su izdržavale i daleko više. Ja uzimam kod AutoMike godinama i original su, ima i nekih koje se razlikuju po prodavnicama i te nebih izimao, imaju kirnu na elektrodi.

To što je provereno, uopšte ne mora da znači da je sigurno tako. Jeftini testeri iz Ludla i slični, jednostavno ne pokazuju dobro ni tačno. Probaj sa dodatnim akumulatorom i kablovima, taze kupljen aku nije valjao recimo. Anlaser presuši od starosti i oće teško da zavrti, a inače ispravan potpuno električno, pa bi i njega trebalo izservisirati svakako.