Zaboravih da napišem, motor ima nosač za telefon sa ugradjenim punjačem.

Imam isti ovakav na skuteru. Zamenio je staru Maxiu 2 koja je pala sa motora u vožnji.... Isto plaćen ispod 3000din. Letos odem na pijacu, stavim unutra kacigu, lubenicu od 10kg, paradajz, hleb.... skoro kao u Punta. Bez problema i ikakvog zvuka trpi 15, možda i više kg. Svidja mi se i što može da se zatvori bez ključa. E sad estetika??? Ali, za te pare ja sam super zadovoljan.

Krnjača, kod Metroa.

Hvala na lepim željama. Znam da se ovaj skuter neopravdano teško prodaje, ali i ne gori mi pod nogama. I ti Blažo si ga baš dugo prodavao. Ja se bližim kraju moto karijere i posle mnooogo raznih motora i skutera koji su svi bili polovni, poželeo sam, a i kockice su se složile, da završim sa novim (ili skoro novim) skuterom. Zato i prodajem.

Ne vole ga mnogi, ali se i meni dopada, bolji je od izvikanog Beva.

Tako je, 4 stepena grejanja.

Prodajem skuter iz naslova, model i prva registracija 2007, proizvodnja 2006. Motor je u Beogradu. Kod mene je 5 godina, uvoz iz Italije, na satu je bilo 21500km. Skuter je odmah otišao kod našeg Dareta Satelisa na detaljni pregled i zamenu svega potrebnog. Uradjeno je dosta toga, detaljno je Dare pisao ovde u temi, navešću samo glavno: sredjena prednja viljuška, novi zadnji amortizeri, sredjene kočnice,, naštelovani ventili i zamenjen dihtung dekla, očišćeni TPS i dizna, zamenjene sve tečnosti, kompletno sredjen CVT sa novim zvonom kvačila... Od tada, osim redovnih godišnjih servisa, stavljene nove gume, kočione pločice, plovak rezervoara i uradjeno sedište kod Srdjana. Sada ima 37260km, poslednji servis ulja i zamena svećice u radjeni u maju 2025 na 34520km, tako da sledi mali servis početkom sezone. Ima alarm i otvaranje sedišta na daljinski. U faru su odlične LED sijalice. Skuter je registrovan do marta 2026. Ima malo oštećenje na desnoj strani od klizanja skoro u mestu, kao što se vidi na slikama. Većina slika je od leta, a na poslednje 4 su izmene do danas: vizir sam skratio jer mi je bilo mnogo vruće leti, a zimi ne vozim, umesto stare maxie koja je ispala u vožnji i raspala se, stavio sam nov jumbo kineski kofer od 68 l i ugradio sam grejače ručki. Cena: neka bude najniža na oglasima 1500E. Kontakt: Sale 063 363940

Bio sam dugo na putu, drago mi je da ste se dogovorili. Pozdrav!

Ako te interesuje Yamaha FJ1200, moj kum ima dve od kojih je jedna na prodaju povoljno. Motor je 1991god, sa papirima, potpuno kompletan, u osnovi zdrav. Ima da se poradi oko karburatora, pranja, čišćenja, estetike... nalazi se u Beogradu. Kum nije član foruma, ali ga možeš pozvati na tel 065/3466811 Ivo.

Ok. Ja sam tu do 22.07. Javi se na tel kad stigneš.

Nije nikakav problem, ne moraš mi plaćati unapred. Samo mi kaži kad se vraćaš, jer i ja planiram na odmor.

Niko? Ako je cena problem, neka bude 1500din.

Nov kineski univerzalni deflektor, pogrešno poručen. Raspakovan samo radi slikanja. Sa dva kačenja i mogućnošću promene visine, providan. Okvirne dimenzije su: širina dole oko 30cm, širina gore oko 23 cm, visina na sredini oko 18cm. Cena: 2000din. Tel. 063/363940.

A nov Zontes 350 sa 37KS od 4500 do 5000E...

I svaka ti čast što si i sada budan, ja sam daleko i kod mene je 17h.

Kao što rekoh, ključ nema nikakav kod. Dok god imaš 2 daljinska za alarm, kartica ti i ne treba, ona služi samo ako hoćeš da programiraš još jedan daljinski, na alarmu nemaš šta da programiraš. I dalje mislim da tvoj kvar nije do alarma, da on zeza samo bi ti ugasio motor. Ali ako baš hoćeš da ga premostiš, jedini način je da nadješ taj PINOUT. Alarm inače ima gomilu žica crne boje namerno da se ne bi raspoznavale, ima par senzora, a i mnogo lažnjaka. Samo dve žice prekidaju rad motora i to su ta 4 pina koja treba premostiti.

Da ti malo pomognem, da se manje sekiraš. Istraživao sam dosta oko tog fabričkog alarma jer sam dobio samo jedan daljinski za motor. Sam ključ je inače običan, nema nikakav kod. Kod kartica koju imaš služi da ti u slučaju potrebe, bravar može napraviti i programirati novi daljinski. Pošto ja nisam dobio ni tu karticu, probao sam kod svih beogradskih bravara da napravim rezervni daljinski, ali bez uspeha, kažu ne može bez te kartice. Rešenje ipak postoji, može se poručiti iz Engleske isti takav nov alarm sa dva daljinska i kod karticom za oko 150e. Jevtino rešenje je da iščupaš alarm na konektoru i prespojiš samo dva para pinova. Alarm nećeš imati, ali će motor raditi. Ja sam nažalost na putu još desetak dana, pa ti ne mogu reći koji su to pinovi koje treba prespojiti, pogotovo što postoje dve verzije. Možeš to izguglati ako nisi u svadji sa engleskim, tražiš PINOUT TABLE za Scarabeo, ja sam tako našao. Inače, ne verujem da je tvoj problem u alarmu, samo sam hteo da ne gubiš nadu zbog alarma. Pozdrav.

Ispada da su vozili brže, pobegli bi Pasatu i ne bi imao šanse da ih stigne. Ko bi sad tu bio pametan. Motor, nov BMW GS sa svim pomagalima koje fabrika nudi, nije uspeo da ga zadrži na putu.

Pokojnik mi je bio dobar prijatelj, nije sa foruma. Celu priču znam iz prve ruke, putovali su njih dvojica prijatelja i drugi mi je ispričao. Dogadjaji su tekli ovako: nešto pre udesa kolona je stajala na semaforu zbog radova na putu, moji prijatelji su je obišli i stali ispred semafora. Kad su krenuli, vozili su jako umerenim tempom,sve vreme je iza njih na jako malom rastojanju išao taj Pasat. Posle nekog vremena stigli su autobus i prestigli ga obojica, a iza njih i Pasat. U tom momentu naišao je auto iz suprotnog smera, tako da je Pasat naglo skrenuo u svoju traku ispred autobusa i, zbog malog rastojanja, udario drugi motor prednjim desnim krilom ulevi kofer, usled čega je vozač izleteo sa puta i na svoju nesreću udario u neku drvenu konstrukciju što ga je i koštalo života. Pasat je krenuo da beži, verovatno se nadao da će stići do granice, ali je vozač autobusa ispred čijih očiju se sve desilo, odmah zvao policiju i dao im podatke o kolima, tako da su ga zaustavili pre granice. Prvi motorista nije video šta se desilo, samo se iznenadio kad ga je Pasat ubrzo usred tunela obišao, i vratio se nazad posle par minuta kad je video da drugara nema. Posle udesa motorista je bio pri svesti, pomerao ruke i noge, čak je pio vode. Hitna pomoć je došla brzo, prevezli su ga u bolnicu, gde je posle par sati od velikih unutrašnjih povreda preminuo. Prijatelj je ostavio iza sebe ženu i dve ćerke od kojih mladja ima samo par meseci. Čuvajte se ljudi, vidite šta nam se sve dešava.

Ako odradiš cevi, te pečurkice je prodavao Motoland kao rezervne delove. Svojevremeno sam tamo kupio.

Rukavice su prodate. Hvala.

Šta da kažem, ja sam koristio njihove mere. Moj obim šake je 21,5cm, dužina srednjeg prsta 8cm, dužina šake 18cm. Po širini su mi tesne, prsti mogu biti duži.

Prodajem potpuno nove kožne rukavice marke Motowolf sa AliExpressa. Rukavice su letnje, od perforirane kože, sa štitnicima na zglobovima prstiju. Pre nekog vremena sam kupio sebi iste takve i bile su mi male, iako sam poručio broj veće, L umesto M. Nekako sam ih raširio i koristim ih, ali sam, pošto mi se rukavice svidjaju, poručio još veće XL. Nažalost, i nove rukavice su iste veličine iako na njima piše XL. Rukavice su male, taman su mojoj lepšoj polovini, tako da mislim da će odgovarati damama. Cena, manje nego na Aliju, 2.000 din. Kontakt Sale 063-363940.

Kupujem manji vizir za Aprilia Scarabeo 250ie - 300ie (Scarabeo Light) ili menjam za moj veliki vizir. Sale 063-363940

Piaggio 250 i 300 (stvarnih 278 ccm) mašine imaju istu snagu od 22KS, 300 ima samo malo bolju krivu obrtnog momenta što po meni ne vredi skoro duplo skuplje registracije. Drugo je pitanje što ne postoji 250ccm novijeg godišta. Objektivno, Aprilija ima prednost alarma, daljinskog otvaranja sedišta, integralne kočnice i udobnosti. Što se izgleda tiče... o ukusima se ne raspravlja. Pritom je Scarabeo u proseku jevtiniji od Beva.