Ma sve je u redu sa instalacijom,fabricka je brate!Predvidjena je za jedan far i radi bez releja,fabricki.Problem je sto sad imam masku sa dva fara i hocu sa jednim prekidacem da palim ili gasim dodatni far i da ne izgorim ablender.Problem je sto kad pritisnes dugo svetlo ili ablendujes,drugi rele dobija samodrzanje preko jebene sijalice koja pokazuje upaljeno dugo svetlo na kontrolnoj tabli i mozes da ugasis dugo svetlo samo preko prekidaca koji prekida masu!Pogledaj semu,ja sam isto tako kao Zodini uradio sa dva releja i nije dobro zbog sijalice!Kad sam je skinuo radi kako treba,ali nema pokazivanja dugog svetla.Ne znam da li neka dioda ili sta vec moze da resi problem.Mozda da signalna sijalica ide preko releja isto,kad su upaljena duga svetla da dobije napon ,ali ne znam kako su resili japanci to ozicenje,mora da pogledam semu motora!Uradio sam sa 4 relea ,sad tako stoji na motoru,medjutim mogu da upalim svetla i bez kljuca,to mi se ne svidja!Prekidac mi prekida sa 4 relea + a ne -.Ali mnogo je budzenja sa 4 releja,mnogo zica i to mi se ne svidja!Mora da postoji neki nacin da se odradi sa 2 relea i da se zaobidje samodrzanje preko kontrolne sijalice!Ali mi je nesto stao mozak i ne vidim neko pametno resenje!

Tako sam i ja uradio prvi put,ali ako ukljucis dodatni far preko signalne sijalice ostaje pobudjen rele, mislim kontakt 85 za dugo svetlo, na faru koji se ukljucuje preko prekidaca(drugi far) sve dok ga ne prekines sa prekidacem za masu!E to jebe stvari!To ne mogu da resim,a semu sam uradio isto kao i ti,isto razmisljamo!Problem je samo signalna sijalica koja i dalje drzi rele ukljucen!

Moracu to da nacrtam,pa da uporedim sa semom motora,ne vredi ovako napamet,ili jos bolje neka nacrta ako hoce neko od vas dvojice,zatrebace to jos nekom!!Hvala drugari

Zodini,sa takvim povezivanjem bi mogao da palis svetla bez kljuca,znaci direktno sa prekidaca,koliko kapiram sta si napisao,e to se i kod moje seme meni ne svidja!

Tako sam i ja razmisljao,ali onda sijalica za pokazivanje dugog svetla(plava),zadrzi rele stalno ukljucen!Preko mase ne moze a dodatni prekidac je ugradjen da bi mogao da po potrebi rade oba fara ili samo jedan(oba dugo i oba kratko),ako me razumete.

,Da li ima neko semu kako da se ugrade releji i jedan prekidac,kako bi se palili oba ili samo jedan far.Na ovoj maski imam sada dva fara sa H4 sijalicama,a ablender je predvidjen za jedan far!Znaci dva releja i prekidac,ja sam nesto pokusao ali mi se ne svidja kako radi!

Bata Zile,vazno je da si ti dobro,a gvozdjuriju ces vec da sredis!Brz i uspesan oporavak ti zelim!

Ma dobro je to matori,samo sto vise budzevina,vise i mesta za kvarove!Ja sam na mom ugradio samo releje za svetla(posto na ovoj masci imam dva h4 fara) i diode za stop,poziciju i tablice.Drugo ne planiram,mnogo zica bre!

Proveri dovod goriva,moze da se desi da ti je zacepljen dovod ili filter,pa mu ne dolazi gorivo koliko treba,a na leru ga ne drzis sigurno dugo na tim obrtajima pa dobija gorivo koliko da napuni lonce!

Ja klincu kupio Polini,a njemu se ne svidja,jer je kao bucan i vozi skuter!

Jeste to ministarstvo i general Brock,bese?

@Braco Da li si gledao film "cigani lete u nebo?" @Andreja,pa sta sam lose je napisao kad i ti sam pises da koristis zadnju kocnicu u krivini?Normalno osecaj je bitan!I stojim iza toga da zadnja kocnica ispravlja ugao motora i podloge a ne prednja!Sa prednjom mozes samo da proklizas!Uostalom,probaj sam sa tim pa mi reci sam utiske!

Oces da kazes da ce prednja da ti ispravi motor?Cudan neki motor,a ja ne vozim uopste ni 25 godina punih!Kocenje u krivini samo u slucaju preke potrebe!A ako kocis u krivini u kojopj si brzo usao i kocis sa prednjom,ode njuska motora(proklizavas 100 posto).Probaj na tom putu gde vozis pa javi kako je bolje kociti u krivini!

A da vi niste pomesali prednju i zadnju kocnicu?Zadnja ispravlja motor u krivini a ne prednja!Mada se ja sa tim ne bi igrao,jer otprilike koristim Lijin metod!

I sta si tom banzi dokazao,da si brzi od njega ili...

Nadjes isti takav ispravan pa probas!Cuo sam da se Joska bavi sa tim cudima,ako ne gresim pa kontaktiraj njega na PM!

Moljac,smanji malo slike ,treba video beam da prikopcam da vidim celu sliku!

Neces nikad zazaliti sto si nas poslusao,veruj mi!Rotor diname obavezno odnesi kod nekog dobrog strugara da poravna lamele kolektora,ocisti dobro prostor izmadju njih(mozes bonsek platno da obradis na tocilu za to),nasteluj i teraj!Ispod akumulatora obavezno stavi gumu,meni su pukla 2-3 na pocetku samo zbog toga(polomili dno) i sretno !

Ma ja sam mu odneo skinute tockove,bez guma posto sam lakirao felne!Samo namestanje i balansiranje jednog tocka 2000!Normalno,kulturno sam mu rekao da jede g..na i otisao kod drugog koji nema balanserku za moto gume i namontirao.Gume su stare,stavio sam ih cisto da motor bude na tockovima a ne na nosacima,mada mogu jos jednu sezonu ali bez ludiranja! Kad budem kupio nove,onda cu mozda i da prsnem te pare,ali kod drugog vulkanizera,kod ovog necu za inat!

Ja moje nisam balansirao,posto mi je vulkanizer trazio samo za balansiranje 1500 dinara u Negotinu + za montiranje 500!Samo za jednu gumu!Koliko je ta usluga kod vas?

Necu ni ja vise da offujem,hvala kolega,pricacemo o ovom u nekoj drugoj temi!

Ma ostavi to,doci ce drugi motor pa ces zaliti sto si ga prodao!

Pa i ja sam zardjao vec i ko me pita!Znam da skroz odmasti ,ali lakse je.Posle mazanjem (prskanjem)sa sprejevima se valjda podmazu i osovinice,jer treba bar pola sata da se "gelira"sprej za lance,pa predpostavljam i da prodre i do osovinica nesto!

Ostali su sledeci telefoni sa malim izmenama cena: nokia 6500 slajder- 35 evra (zaboravio sam da dodam da je ubacen nov monitor i samim tim flet kabla) nokia c5-03 50 evra (zenin,stalno u futroli...) nokia asha 300 - 75 evra-vrlo malo koriscen mts mreza,jos je u garanciji vodafone 236- 10 evra malo koriscen,baterija drzi ko luda sony ericson v200i i sony ericsonv300i zajedno 15 evra,oba ispravna imaju tragova koriscenja Pozdrav

Takav sam pocetkom godine hteo da kupim u svedskoj,ali sam odustao ni sam ne znam zasto.Sto ga prodajes,cuo sam o njemu sve najbolje !