Svaki dan po jednu.

Filteri ulja za sve motore. Da ne kacim filter po filter .

Kupujem cipele za Nordijsko skijanje, trcanje. Velicina 44-45. Kacenje SNS Pilot ili SNS Profil. 063 514 573

Janone je juce rekao da samo on od svih GP nije koristio soft gume.

Jel to Dorna zabranila drugi dan testiranje Kawasakiju, da ne nervira GP timove ?

Pocinje test u Jerezu, zajedno MotoGP i SBK. Ducati, KTM, Aprilia ,Suzuki i satelitski Hondini i Ducati .Plus kompletan sastav SBK. Bas da vidimo ove godine kako se nosi Rea sa GP.

Uvek rado citam utiske novajlija posle prve voznje MotoGP masine, malo mi priblize sliku sve te snage i tehnike koju nikada ne mozemo probati. Onima koji su tu duze fali snage, kocenja, guma, a u stvari voze cudo od motora. Npr. reakcija Morbidelija : “In the beginning I was struggling a lot to look at the pit board. I was dealing with a lot of wheelies and power things. But after some laps you get used to it and you start to look at the pit board like normal. I still need three laps to get used again to the power and check that everything is alright. Then after three laps I can look at the pit board.”

S.Reding umesto S.Lowesa.

Na kraju M. Vinjales najbolje vreme na M1 2016, a Zarko drugi na 2017. Ovo ce im sigurno pomoci u resavanju problema.

Odluka u zadnji cas, tako da nisu stigli da podese set up.

M.Kalio 9-ti B.Smith 23-ci. Stvarno ovi u KTM-u jedu g#vna.

Drugi put u Rumuniju. Pauza pored Dunava. Naisao kolega Severian i eto uspomene.

A Rossi je rekao nasmejan : Fight hard or go home. Za divno cudo svi akteri neverovatnog fajta posle trke nasmejani i raspameceni.

Drug prodaje dobar KLE. https://www.polovniautomobili.com/motori/11120052/kawasaki-kle-500

Na startu KTM 6. i 9. , Aprilia 8. Docekao sam ono cemu sam se nadao ove godine, da se malo umesaju u prvih 10.

Jazak, danas.

A. Espagaro sve blizi a B.Smtih sad brzi od Pola.

Pratim Kup iz druge ruke, ali pouzdane informacije dobijam. Imam od pocetka stav da Open kategorija bude to sto jeste a da serija bude strogo limitirana. Od guma jednog proizvodjaca, minimalnih izmena na motoru i suspenziji itd. Ipak je to automatik kup !! Da ostane na nivou niskog budzeta i zezanja.Ko zeli da se nadkuruje ima open klasu. Ne mogu da razumem sitne prevare (nepravilnosti) u zelji da se bude prvak Srbije u automaik -Tomos ligi. Ima tu ozbiljnih imena, samim tim jos manje kapiram. A pravila za sve ista i uvek ista. Npr. ko vozi bez svetala - diskvalifikacija i tacka. Mozda bi komisija trebala biti na svakoj trci u drugom sastavu. Inace ce Kup da primi sliku brzinskog prvenstva, gde mnogi arsini imaju previse uticaja. Poslednja trka to na zalost potvrdjuje.

Klasican balkanac, L-XL, 59-60cm.

Supruga nosi Schuberth S1 PRO (naletela velicina povoljno), i odusevljena je tisinom ali ona je sa svakom kacigom bila zadovoljna. Obzirom da nalete povremeno nove kacige, nenosene, reklamni modeli iz radnji, svasta upada u kombinaciju. Zato trazim iskustva, pa ako nesto od hvaljenih naleti da znam.

Leta sve toplija, kontrole u saobracaju sve rigoroznije, manje brzine i vece kuvanje pd kacigom. Proslo leto sam u par navrata prokljucao pod kacigom kao nikada do sada. Po gradu nosim kros kacigu ali za putovanja trazim resenje. Intersuju me iskustva, ne testovi, koje integralne kacige imaju zestoku ventilaciju ?

Pa treba, vidis da i oni navode izvore informacija i ko je autor fotografija.

Prodje jos jedan WSBK vikend bez teme i komentara.

Kalio 5-ti !!