Pratim Kup iz druge ruke, ali pouzdane informacije dobijam. Imam od pocetka stav da Open kategorija bude to sto jeste a da serija bude strogo limitirana. Od guma jednog proizvodjaca, minimalnih izmena na motoru i suspenziji itd.
Ipak je to automatik kup !! Da ostane na nivou niskog budzeta i zezanja.Ko zeli da se nadkuruje ima open klasu. Ne mogu da razumem sitne prevare (nepravilnosti) u zelji da se bude prvak Srbije u automaik -Tomos ligi. Ima tu ozbiljnih imena, samim tim jos manje kapiram.
A pravila za sve ista i uvek ista. Npr. ko vozi bez svetala - diskvalifikacija i tacka. Mozda bi komisija trebala biti na svakoj trci u drugom sastavu. Inace ce Kup da primi sliku brzinskog prvenstva, gde mnogi arsini imaju previse uticaja.
Poslednja trka to na zalost potvrdjuje.
Supruga nosi Schuberth S1 PRO (naletela velicina povoljno), i odusevljena je tisinom ali ona je sa svakom kacigom bila zadovoljna.
Obzirom da nalete povremeno nove kacige, nenosene, reklamni modeli iz radnji, svasta upada u kombinaciju.
Zato trazim iskustva, pa ako nesto od hvaljenih naleti da znam.
Leta sve toplija, kontrole u saobracaju sve rigoroznije, manje brzine i vece kuvanje pd kacigom.
Proslo leto sam u par navrata prokljucao pod kacigom kao nikada do sada. Po gradu nosim kros kacigu ali za putovanja trazim resenje.
Intersuju me iskustva, ne testovi, koje integralne kacige imaju zestoku ventilaciju ?
Stariji jeste veslao i vozio kros trke. Sad studira.
Mladji je pozadi na slici, on je svetski juniorski vicesampion ove godine i dve bronze na evropskom.
Jutros odose u Cesku na Olimpijske nade.
Vozim TTR600 tri godine. Sto duze stoji trazi vise kurblanja. Objasnjenje je da izlapi gorivo iz karburatora. Kad me mrzi da kurblam ,spustim ga na zemlju da prelije i onda palim.
Moze na pilotu podici nivo goriva pa kad upali vrati.
Mrzim kurblu.