Joan Lascorz se vremenom kojim je postigao u prvoj sesiji drugog dana testiranja popeo na vrh i tu ostao i tokom popodneva. Vreme koje je postigao je vrlo blizu rekorda kruga koji je prosle godine napravio Kenan Sofuoglu na kvalifikacijama. Spanac je bio jak celog vikenda, zavrsivsi prvi na tri od cetiri odrzane sesije na Australijskoj stazi i time najavio odlican dolazeci vikend. Kenan Sofuoglu predvodi Honde od drugog do cetvrtog mesta, prate ga Eugene Laverty na Parkalgar masini i Michele Pirro iz Ten Kate tima. Medju ovom cetvoricom (racunamo i Lascorza, naravno) treba traziti konkurenta za titulu, sa tim sto treba racunati i na povremene dobre partije od Katsuaki Fujiware i Fabien Foreta, koji bi mogli da ih izazovu sa vremena na vreme. Sa tri Kawasakija i tri Honde u prvih sest, izgledi da bi Kawasaki mogao da osvoji nesto u SSP kategoriji ove godine su veoma realni. Joan Lascorz je cini se sazreo dovoljno i mogao bi opravdati ocekivanja. Najbolji Triumph je tek na 8 mestu sa Sebastien Charpentierom.

Vozaci Repsol Honda tima, Dani Pedrosa i Andrea Dovizioso, su bili pocasni gosti u sedistu Honda Europe, koje se nalazi u blizini Londona. Izvor Honda Racing.

Evo odlicnih slika uzetih sa Visordowna:

Evo par slika iz akcije: Leon Haslam Michel Fabrizio Michel Fabrizio Carlos Checa

Crash.net prenosi utiske Valentina Rossija. "Nadam se da sam jos uvek u najboljoj formi i da ona nije pocela da opada. Mislim da ako moja motivacija ostane ista, kao i moja fizicka sprema (moje telo) onda ce biti moguce napraviti jos dve ili tri godine u MotoGP." "Ali to ipak zavisi od mojih rezultata, Ja sam Valentino Rossi, pobedio sam mnogo trka i osvojio mnogo titula. Dakle, ako ostanem u MotoGP, ostacu da bih pobedjivao. Kada shvatim da nije moguce znacu je vreme da ostanem kuci i da radim u basti."

Crash.net prenosi izjavu Casey Stonera koji je rekao da ce Valentino Rossija biti tesko pobediti. Na testu u Sepangu, Rossi je na prvom danu bio 0.491 sekundi ispred Stonera, dok je u drugom danu razlika izmedju ove dvojice bila 0.395 sekundi. "Video sam Valentina par puta na stazi i vozio je odlicno.", rekao Stoner, svetski prvak iz 2007. "Izgledao je kao da 'forsira', ai istovremeno je vozio vrlo precizno." "U ovom trenutku izgleda dobro na motoru i sigurno ce biti tesko pobediti ga. Ali kao sto ste videli prosle godine, kada se sampionat 'uzari', sve je moguce. Moracemo da sacekamo da vidimo."

Tom Jojic govori za Crash.net o privikavanju Hiroshi Aoyame na novu Honda RC212V masinu. "Imali smo nekoliko teskih dana", rekao je sef tima Tom Jojic "Prvi utisak o novom motoru nije nesto narocito pozitivan, ali posto smo posetili Hondu kada su pravili motor ja sam vec imao plan u kom se pravcu treba kretati." "Mislim da je (Aoyama) veoma razocaran, jer je ocekivao da dodje ovde i napravi isto vreme koje smo napravili pre Bozica, sto se nije desilo, steta." Objasnio je i u cemu je problem. "Hiro ima problema sa kocenjem. To je njegov najveci problem. Sa starim motorom je kocio bolje. Problem je u prednjem delu. Zadnji deo se cini boljim." "Cuo sam Pedrosine prethodne komentare u vezi zadnjeg dela, tako da sam imao plan za to. Na drugom izlasku smo podesili zadnji deo. Brzo smo sredili zadnji deo ali nazalost ne i prednji!"

Loris Capirossi objasnjava za Crash.net na cemu je radio tokom testa u Sepnagu. "Moram sve da radim sam, jer je Alvaro mlad i tenutno mu treba da samo sto vise vozi.", rekao je Capirossi Crash.net. "Testiranja koje sam radio u jednom danu obicno radimo u dva dana. Jednostavno nemamo dovoljno vremena, ali nova pravila testiranja su takva." "Prvog dan sam probali tri razlicite sasije, razne viljuske, puno elektronike, tri razlicita rezervoara goriva, sedista ... Nisam prestajao. Cak ni za rucak! Vozio sam puno radno vreme od jutra do mraka, "

Marco Melandri objasnjava za Crash.net zbog cega je imao los debi na Honda RC212V masini na testu u Sepangu. "Bilo je veoma tesko. Napravio sam mnogo gresaka.", rekao je za Melandri Crash.net. "Radio sam u potpuno pogresnom smeru . Novi motor izgleda mnogo drugacije od Honde 09', a ja sam radio na njemu odnosno pravio podesavanja kao na starijoj masini. Novom motoru je trebala potpuno drugacija geometrija." "Izgleda da novi motocikl ima vise tezine na zadnjem delu u poredjenju sa '09 zbog bolje trakcije. Dodavao sam tezinu na zadnji deo i motor nije mogao da skrece jer je bio prelagan napred.", objasnio je. "Na kraju [prvog dan] smo shvatili sta nije u redu i osecaj za motor je bio bolji. Nisam bio zadovoljan, jer smo izgubili jedan dan, ali smo barem saznali u kom pravcu se treba kretati."

Rezultati druge sesije drugog dana testiranja za SBK kategoriju: 1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.680 2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.067 3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.175 4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.446 5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.540 6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.643 7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.680 8 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.714 9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.770 10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.827 11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.830 12 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.870 13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.979 14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'33.189 15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.202 16 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.394 17 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.400 18 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.733 19 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.885 20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.943 21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.663 22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.945 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.885 24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.269 Izvor informacija Worldsbk.com. Ukupna vremena posle drugog dana testiranja za SBK kategoriju: 1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.650 2 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'31.662 3 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.680 4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.959 5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.175 6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.247 7 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.279 8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.474 9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.621 10 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.691 11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.714 12 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.781 13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.819 14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.830 15 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.869 16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.870 17 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.880 18 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.202 19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.699 20 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.710 21 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.943 22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.945 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.663 24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.763 Izvor informacija Worldsbk.com.

Rezultati druge sesije drugog dana testiranja za SSP kategoriju: 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.577 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.790 3 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.268 4 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.411 5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.462 6 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.620 7 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'36.008 8 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.039 9 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'36.081 10 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.569 11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'36.984 12 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'37.062 13 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'37.116 14 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'37.490 15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.128 16 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.409 17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.682 Izvor informacija Worldsbk.com. Ukupna vremena drugog dana testiranja za SSP kategoriju: 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.374 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.691 3 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.753 4 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.793 5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.994 6 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.060 7 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.379 8 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.735 9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.758 10 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'35.764 11 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'35.906 12 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.039 13 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.074 14 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'36.624 15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.001 16 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.340 17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.108 Izvor informacija Worldsbk.com.

Rezultati prve sesije drugog dana za SSP kategoriju: 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.374 2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.753 3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.793 4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.890 5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.994 6 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.060 7 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.379 8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.758 9 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'35.764 10 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'35.906 11 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.074 12 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.117 13 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'36.255 14 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'36.624 15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.001 16 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.340 17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.108 Izvor informacija Worldsbk.com. Rezultati prve sesije drugog dana za SBK kategoriju: 1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.650 2 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'31.662 3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.195 4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.247 5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.279 6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.344 7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.474 8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.554 9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.621 10 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.691 11 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.781 12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.819 13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.869 14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.880 15 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.892 16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.032 17 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.095 18 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.466 19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.950 20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.234 21 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.663 22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.763 23 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'37.088 Izvor informacija Worldsbk.com.

Mislim da ce Fernando Alonso biti veoma jak ove godine, a i sem toga nije mu nepoznato kako se pobedjuje Michael Schumacher, ako uzmemo da je on najveci kandidat ove godine.

Kratak pregled danasnjeg testiranja za SBK kategoriju i postignutih vremena za koja mozemo reci da su bila sve, samo ne ona ocekivana. Ducati je pokazao svoj autoritet na prepodvnoj sesiji gde je imao pet masina u prvih sest najbrzih, i slicno je bilo i popodne gde je u cetiri najbrze masine imao tri. U prepodnevnoj sesiji vozaci Xerox Ducati tima, Noriyuki Haga i Michel Fabrizio, su zavrsili odmah iza Leon Haslama, kao drugi i treci, dok je popodne donelo obrt, ustvari doneo ga je Carlos Checa vozac Althea Racing tima na Ducati 1098R masini, koji je zavrsio prvi i postavio najbolje danasnje vreme koje je samo nesto vise od desetog dela sekunde sporije od rekorda staze koji drzi Troy Corser. Haga i Fabrizio su popodnevnu sesiju zavrsili kao drugi i sedmi. Odlican i Shane Byrne sa postignutim sestim najbrzim vremenom danas, takodje na Ducati masini. Britanac Leon Haslam se vrlo brzo privikao na novu masinu i okruzenje, danasnji dan je zavrsio kao treci ukupno i bio je najbrzi vazac Suzukija. Njegov kolega Guintoli je zavtrsio na dvanaestom mestu. Johny Rea je danas bio najbrzi vozac Honde, sa postignutim petim najboljim vremenom, dok je njegov timski kolega Max Neukirchner zavrsio na respektabilnom sedmom mestu. Max Biaggi je bio danas osmi, i uopste nije bio zadovoljan ovim vremenom. Rekao je da je imao problem sa vibracijama u zonama kocenja koje su tada uznemirivale masinu. Njegov kolega Leon Camier, koji je prosle sezone dominirao u BSB-u se nasao na preniskom 20 mestu, slozicete se, za jedan fabricki tim. Vozaci Sterilgarda Yamaha tima, James Toseland i Cal Crutchlow, su zavrsili na 11 i 15 mestu. Crutchlow je imao pad tokom popodneva ali je na svu srecu, prosao nepovredjen. Tom Sykes je danas vozio najbrzi Kawasaki, bio je brzi od timskog kolege Chris Vermeulena za cetiri desete. Vozaci BMW S1000RR masina, Troy Corser i Ruben Xaus su zavrsili na 14 i 16 mestu. Vise informacija sutra odnosno drugog i finalnog dana testiranja.

U SSP kategoriji izgleda da se Kenan Sofuoglu odmah odomacio i vrlo brzo postavio najbrze danasnje vreme, tacnije tokom pre podnevne sesije, i zatim pokazao odlican ritam i tokom popodneva. Joan Lascorz, vozac Motocard Kawasaki tima, je bio najbrzi tokom popodnevne sesije ali postignuto vreme je bilo ispod onog koji je postigao vozac Ten Kate tima. Pomenuti timovi, Ten Kate Honda i Motocard Kawasaki tim, su ceo dan dominirali i zauzeli prva cetiri mesta. Odlican je bio i Michele Pirro, novi kolega Kenan Sofuogla, koji je zavrsio cetvrti, odnosno odmah iza dva Motocard Kawasakija. Jos jedan Kawasaki koji je bio odlicno pozicioniran je upravo onaj bivseg SSP sampiona, Francuza Fabien Foreta. Foret je postavio bolje vreme od jednog od najozbiljnijih kandidata za titulu u ovoj klasi, vozaca Parkalgar Honda tima, Eugene Lavertyja. Sebastien Charpentier je bio najbrzi vozac Triumpha, a odmah iza njega je bio njegov timski kolega David Salom. Paola Cazzola, prva zena u sampionatu je zavrsila na dnu tabele, kao 17-ta, odmah iza Svedjanina Alexander Lundha.

Konacni rezultati danasnjeg dana testiranja za SBK kategoriju: 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.959 2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.349 3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.484 4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.518 5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.544 6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.671 7 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.735 8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.832 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.912 10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.979 11 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.135 12 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'33.190 13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.222 14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.299 15 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.444 16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.498 17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.648 18 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.699 19 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.710 20 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.852 21 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.361 22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.260 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.087 24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.155 Izvor informacija Worldsbk.com.

Konacni rezultati danasnjeg dana testiranja za SSP kategoriju: 1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.691 2 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.042 3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'35.385 4 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.536 5 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.608 6 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.641 7 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.735 8 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'36.344 9 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.445 10 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'37.014 11 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.288 12 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'37.529 13 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'37.792 14 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'37.957 15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.221 16 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'39.283 17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.303 Izvor informacija Worldsbk.com.

Hvala Pronto.

Jonathan Rea, jedan od kandidata za titilu u World Superbikes sampionatu, je rekao za Crash.net da mu je glavni cilj da ove godine osvoji titulu pa bi tek onda eventualno razmisljao o odlasku u MotoGP ali samo u dovoljno konkurentan tim. "Da, mislim tako", odgovorio je na pitanje da li ukljucuje MotoGP u njegove buduce planove. "MotoGP je vrhunac motorsporta i zelim da dodjem do njega, ali samo sa pravim paketom. Vidis sta se desilo sa Jamesom tokom poslednjih nekoliko godina, a on je napustio World Superbikes kao sampion."

Covek je pun energije, samopouzdanje se oseca na sve strane, vidi se na kilometar da se ne radi o obicnom trkacu. Steta sto nisam imao prilike da ga pratim pazljivije.

Skoro svi timovi FIM Superbike World sampionata se spremaju za finalni zvanicni dvodnevni test na strazi Phillip Island u Australiji koji ce trajati od 21 do 22 februara. Sezona se otvara rundom na istom mestu par dana kasnije, tacnije 26 februara. Svih sedam fabrickih SBK timova ce biti prisutna kao i vecina privatnih timova. Bilo je par komplikacija oko nekih timova, kao sto je npr. Pro Ride koji ce sezonu poceti od druge runde, odnosno na Portugalskoj rundi. Sam test moze biti dobar indikator kako bi mogla da izgleda prva runda ovogodisnjeg sampionata. Svi jedva cekamo da startuje sezona ne samo zbog ovoliko vremena koje je proslo bez trkanja, vec i da konacno saznamo ko je ove godine pretendent na titulu. To naravno necemo saznati na prvoj trci, vec u narednih nekoliko ali cemo dobiti bar neki uvid u stvari. U SSP kategoriji ce se svi glavni konkurenti za titulu naci na stazi. Situacija oko favorita za titulu je ovde nesto drugacija. Njih je ovde manje i buduceg sampiona treba traziti u Eugene Lavertyju koji vozi za Parkalgar Honda tim i koji je prosle godine bio drugi u generalnom plasmanu, pored njega tu su takodje Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) i Joan Lascorz (Kawasaki Provec Motocard), a treba obratiti paznju na Sofuoglovog novog timskog kolegu Michele Pirroa, koji je imao odlicno trece najbolje vreme na testiranju u Portugaliji.

Evo jednog zanimljivog videa sa GPOne.com, koji nam daje kratku turu i objasnjenja (nazalost za vecinu gde spadam i ja, je na Italijanskom) o RSV-u, Moriwakiju, Blusens BQR...Ne moramo razumeti ali mozemo gledati

Danas popodne se zavrsilo testiranje, i imamo ukupna vremena za ova tri dana: Moto2 1 - Julian Simon - Mapfre Aspar Team - 1’49.3 2 - Shoya Tomizawa - Technomag-CIP - 1’49.3 3 - Yuki Takahashi - Tech 3 Racing - 1’49.3 4 - Jules Cluzel - Forward Racing - 1’49.4 5 - Anthony West - MZ - 1’49.4 6 - Yonni Hernández - Blusens STX - 1’49.6 7 - Kenny Noyes - Jack&Jones by A. Banderas- 1’49.9 8 - Mike di Meglio - Mapfre Aspar Team - 1’50.0 9 - Roberto Rolfo - Italtrans STR - 1’50.0 10 - Claudio Corti - Forward Racing - 1’50.1 11 - Stefan Bradl - Viessmann Kiefer Racing - 1’50.3 12 - Alex Baldolini - Caretta Technology - 1’50.3 13 - Raffaele De Rosa - Tech 3 Racing - 1’50.5 14 - Sergio Gadea - Pons Racing - 1’50.5 15 - Fonsi Nieto - G22 HolidayGym - 1’50.7 16 - Axel Pons - Pons Racing - 1’50.7 17 - Dominique Aegerter - Technomag-CIP - 1’50.7 18 - Thomas Luthi - Interwetten Moriwaki Racing- 1’50.8 19 - Scott Redding - Marc Vds Racing Team - 1’51.1 20 - Mashel Al Naimi - Blusens STX - 1’51.2 21 - Robertino Pietri - Italtrans STR - 1’51.7 22 - Joan Olivé - Jack&Jones by A. Banderas- 1’51.9 23 - Vladimir Leonov - Vector Kiefer Racing - 1’52.3 24 - Karel Abraham - Cardion AB Motoracing - 1’52.8 25 - Vincent Lonbois - Marc Vds Racing Team - 1’52.8 26 - Yannick Guerra - G22 HolidayGym - 1’53.2 125cc 1 - Pol Espargaró - Bainet Derbi - 1’52.9 2 - Nicolás Terol - Bancaja Aspar Team - 1’53.2 3 - Efrén Vázquez - Bainet Derbi - 1’53.5 4 - Bradley Smith - Bancaja Aspar Team - 1’53.5 5 - Esteve Rabat - Blusens STX - 1’53.9 6 - Marc Márquez - Red Bull Ajo Motorsport - 1’54.0 7 - Alberto Moncayo - Andalucia Cajasol - 1’54.8 Evo linka sa zvanicnog sajta, odakle su dobijene informacije.

Crash.net prenosi da Chris Vermeulen smatra de ove sezone cak 15 vozaca moze da pobedi na trci. "Mogu to da uradim", rekao je on WSBK za sajt. "Pobedio sam na deset WSBK trka pre, bio trkac u prvenstvu, i pobedio vecinu tih momaka u jednoj ili drugoj sceni." "Imamo novi tim koji treba da se uklopi i motor koji razvijamo, tako da moramo dobro da sklopimo svaki deo slagalice da bi dosli do vrha. Realno, ima 15 ili 16 vozaca koji mogu da pobede na trci ove godine - iskreno." "To uopste nece biti lako, a konkurencija je najjaca koju sam video u dugo vremena."

Bradley Smith, jedan od najvecih konkurenata za titulu u kategoriji od 125cc, kaze da ce jedna od najbitnijih stavki za njegov pohod na titulu biti smanjenje gresaka. "Treba da se vratim u formu i da ostanem fokusiran. Moram da pokusam da ispravim greske kao one koje sam napravio u Sachsenringu i Doningtonu, i da pokusam da budem sto blizi vodecima na svakoj trci. Na kraju sezone, najkonstantniji vozac ce biti onaj koji ce biti na vrhu." Vise na Crash.net.