Aspar Ducati tim je otkrio svoje boje. Kao glavnog sponzora vidimo Paginas Amarillas (zute strane) koji je i ranije bio sa Asparom u 125cc i 250cc kategorijama ali nikada im nije bio glavni sponzor. Izvor Crash.net.

Zabelezena vremena do 2 popodne, prvog dana testiranja za 'vozace sa ugovorom'. Testiranje se nastavlja do 6 popodne po lokalnom vremenu. Izvor Crash.net. Alvaro Bautista je oko 12 sati imao pad pri maloj brzini kao i Dani Pedrosa oko 1.30. Nema podataka da su zabelezene povrede. 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 1.068 sec (26 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 1.268 sec (19 laps) 3. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.753 sec (24 laps) 4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.897 sec (14 laps) 5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.899 sec (29 laps) 6. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 2.042 sec (17 laps) 7. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.086 sec (28 laps) 8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 2.399 sec (26 laps) 9. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 2.419 sec (31 laps) 10. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 2.449 sec (16 laps) 11. Hector Barbera SPA Aspar Ducati 2min 2.485 sec (31 laps) 12. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 2.807 sec (39 laps) 13. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 2.946 sec (35 laps) 14. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 3.262 sec (39 laps) 15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.338 sec (25 laps) 16. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 3.371 sec (22 laps) Fastest test time at first Sepang test - 5/2/1010: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 0.925sec

Honda je otkrila novi 3R-C koncept koji ce imati svoju premijeru na sajmu u Zenevi, 4-14 marta. 3R-C se napaja pomocu baterije i ceo pogon je smesten nisko u sasiji koja tako ima nisko teziste i pobljsava stabilnost. Ono sto deluje kao avionski krov kabine kada vozilo nije u pokretu, stiti vozilo od vremenskih nepogoda, i postaje vetrobran koje stiti vozaca kada je vozilo spremno za voznju. Ovaj trotockas bi trebalo da nudi visok nivo zastite za vozaca i prvenstveno je cini se namenjeno kao vozilo u urbanim uslovima. Vise informacija na Honda sajtu.

Jos slika na Visordownu.

Slazem se. Mnogo dobro izgleda.

Nastavljamo sa testiranjima cekajuci da pocne sezona. Opet se nalazimo na stazi Sepang u Maleziji. Sreda je dan rezervisan za test vozace. Od zvanicnog sajta saznajemo da su se (sada vec) juce na stazi nasli samo test vozaci Yamahe i Suzukija. Za Yamahu su vozili Norihiko Fujiwara i Wataru Yoshikawa, dok je za Suzuki testirao Nobuatsu Aoki. Danas pocinje testiranje za MotoGP vozace. Valentino Rossi je postavio standard na proslom testiranju pre tri nedelje sa vremenom 2:00.925 na njegovoj Yamahi M1. Njegov timski kolega Jorge Lorenzo nece moci da ucestvije aktivno u ovom testiranju zbog toga sto se oporavlja od povrede ruke koju je zadobio prilikom treninga sto je zaista steta jer je Spanac imao trece najbrze vreme na testiranju 2:01.680. Pod znakom pitanja je cak i sledece testiranje. Ako se to desi, zbog nemogucnosti testiranja i privikavanja na masinu kao i zbog nove politike u Yamaha timu bi mogao da ima veliki zaostatak za timskim kolegom i ostalom dvojicom 'vanzemaljaca' ali Jorge je do sada mnogo puta dokazao da je od celika, tako da od njega uvek treba ocekivati iznenadjenje. Casey Stoner je zadovoljan agregatom na novoj Desmosedici GP10 masini kao i njegov kolega Nicky Hayden. Casey je imao drugo najbolje vreme 2:01.320 na proslom testu. Vozaci Repsol Honda tima, Dani Pedrosa i Andrea Dovizioso, su zadovoljni novom masinom i nastavice sa aklimatizacijom na nju. Pedrosa je ostvario cetvrto najbrze vreme 2:01.822 drugog dana testiranja, dok je Dovizioso ostvario sesto najbolje vreme sa 2:02.272. Loris Capirossi i Álvaro Bautista ce ovaj test voziti sa novim GSV-R agregatom, na proslom testu je uglavnom akcenat bio na sasiji. Ocekujemo da se stvari uklope kako treba. Na proslom testu je Loris prvi dan zavrsio kao cetvri, dok je u drugom danu imao deseto najbolje vreme, medjutim ovo testiranje ce biti merodavnije da vidimo potencijal ovog tima. Bautista je vise fokusiran na privikavanje na masinu, dok je Loris preuzeo na sebe skoro sve sto ima veze sa razvojem nove masine, sto se od coveka sa tolikim iskustvom i ocekuje. Monster Yamaha Tech3 Teksaski duo ce nastaviti sa testiranjem i imaju cemu dobrom da se nadaju sa Ben Spiesom na petom i Colin Edwardsom na sedmom mestu tokom proslog testiranja na ovoj stazi. Vozaci Pramac Racinga, Aleix Espargaró i Mika Kallio, ce po drugi put sesti za GP10, dok ce Marco Melandri koji je povratnik u San Carlo Gresini tim, kako je najavio krenuti u pravom smeru sto se tice podesavanja sa svojim novim RC212V Honda prototipom, kao i Randy de Puniet, od koga se ocekuje da bude jedan od najboljih vozaca na privatnoj masini koji vozi za LCR Honda tim. Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), Héctor Barberá (Paginas Amarillas Ducati) i Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ce imati vrlo malo vremena da steknu neophodno iskustvo na novim masinama pre nego sto pocne sezona.

MCN prenosi da ce Casey Stoner na sledecem testu u Sepangu probati novu krucu viljusku od ugljenicnih vlakana. Sef Ducati tima Vittoriano Guareschi je rekao: "Imamo da testiramo potpuno novu viljusku od karbonskih vlakana koja bi trebala da potpuno poboljsa trakciju. "Sa karbonskim vlaknima mozete biti mnogo precizniji sa krutoscu, tako da je to zato razlog zasto nastavljamo sa ovim tipom viljuske. "Zelimo jos zadnjeg prianjanja ali bez toga da Casey izgubi osecaj, tako da sve je uvek kompromis.

MCN prenosi misljenje glavnog inzenjera Jorge Lorenzovog dela garaze Ramona Farcade o prestanku deljenja informacija. On kaze da ce vreme pokazati da li ce politika 'svako za sebe' zaista delovati. "Za razvoj motor nije tako dobro. Kad smo bili na Michelinu, a Valentino na Bridgestoneu bila je obaveza deliti podatke. Sada to nema smisla i to je korak unazad po mom misljenju. "Mi cemo nastaviti nas posao i probacemo da se poboljsamo na nas nacin. Na kraju sezone cemo znati da li je odluka Yamahe bila dobra ili ne.

Japanski proizvodjac pneumatika Bridgestone razmislja da li ce ostati u MotoGP posle prestanka ugovora, odnosno razmatra da li ce ga produziti. Da se podsetimo Bridgestone je vec najavio povlacenje iz F1 na kraju ove sezone. Sef Bridgestonea Hiroshi Yamada je za MCN rekao: "Nisam siguran sta ce se desiti osim da imamo ugovor kojim smo zvanicni snabdevac guma za MotoGP do kraja 2011. "Nismo jos uvek odlucili da li cemo nastaviti dalje u 2012, i sada smo poceli da razgovaramo o tome unutar Bridgestone. "Moj licni utisak je da trebamo da nastavimo dalje jos najmanje tri godine MotoGP. Verujem da je MotoGP bio veoma dobar za Bridgestone brend.

MCN nas informise da ce Yamaha Sterilgarda tim zbog hronicnih problema sa vibracijama koje su bile prisutne tokom testa na Phillip Islandu vratiti odredjene komponente koje su bile na modelu koje se takmicio prosle sezne. Cela situacija i rezultati su doveli do toga da su stari delovi poslati pre par dana iz Italije za Australiju.

Vozaci Rizla Suzuki tima Alvaro Bautista i Loris Capirossi, su zajedno sa menadzerom tima Pual Denningom jos pocetkom nedelje posetili Suzukijevu fabriku u Hamamatsuu u Japanu. Prenosi Crash.net. Ovaj trio je izmedju ostalog posetio i Suzukijev muzej gde su videli mnoge istorijske masine kao sto je npr. 'Colleda' - prvi motorcikl napravljen u Suzukiju - i 'RM62' (50cc), koji je ostvario prvu pobedu za Suzuki na ostrvu Man 1962. Capirossi i Bautista su posetili i Suzukijevo trkacko odeljenje gde su se susreli sa inzenjerima sa kojima su diskutovali o razvoju GSV-R masini.

Stize nam vest od MCN-a da su vlasnici prava za World Superbikes, Infront Motor Sports, produzili ugovor na jos tri godine sa Australijskom stazom Phillip Island i ona ce biti u kalendaru do najmanje 2014 godine.

Govoreci za Crash.net Valentino Rossi je rekao da se novoj sezoni nada vecem broju bitaka i boljem trkanju. "Pre svega, nadam se da cemo u 2010 videti vise trka poput Barselone prosle godine, ili Laguna Sece iz 2008, zato sto je u proslosti to bila najpozitivnija stvar u MotoGP."

Generalni direktor Yamaha Motor Racinga, Lin Jarvis, je za Crash.net rekao rekao da rezultati sa prvog testa pokazuju veliki potencijal M1 masine od koje se ocekuje jos jedna uspesna godina. Jarvis je bio pitan sta ce se desiti ako Rossi i Lorenzo budu zeleli da razvijaju M1 u dva razlicita pravca. "Sva cetiri motora su prilicno identicna u ovom trenutku i po zavrsetku prvog testa ove godine smo imali Valentina na prvom, Jorgea na trecem, Bena na petom i Colina na sedmom mestu," "To znaci da je novi motor o.k. Da je to vec 'podesen' i da radi dobro za nasa cetiri razlicita vozaca sa cetiri razlicite stila. "Dakle, ja licno ocekujem da ce zahtevi za razvoj biti mala odstupanja ili nijanse. Ne mislim da ce neko traziti da se u potpunosti nesto promeni. Tako da ne brinem u tom smislu. "

MCN prenosi da Spanac Alex Debon insistira da ce biti fit za testiranje u Valensiji koje ce se odrzati 1-3 marta. Debon je imao pad na proslom testiranju gde je slomio kljucnu kost. Imao je operaciju gde mu je stavljena titanijumska plocica i prognoziran mu je period rehabilitacije od cetiri nedelje.

Jos jedan video sa drugog dana testiranja od SuperbikeTV.

Bivsi Britanski sampion u klasi od 500cc i sadasnji BBC komentator Steve Parrish tipuje za Crash.net da ce Casey Stoner povratiti tiulu od Valentina Rossija ove sezone. "Da, mislim da mogu", Britanski sampion iz 1978 u klasi od 500cc je za Crash.net radio odgovorio na pitanje da li Rossijevi izazivaci mogu da budu bolji od njega ove godine? "Tipujem na Stonera ove sezone, samo zato sto sam mislim (u odnosu na Rossija), devet svetskih tiula i 31 godina, koliko jos dugo mozete da nostavite da budete briljantni? On je najveci svih vremena ako se ja pitam. Mnogo me ljudi pita 'Aaaa, ali sta sa Mike Hailwoodom'?, ali u mojoj generaciji je Valentino Rossi bio najveci. Nece me iznenaditi ako osvoji jos jednu titulu, ali mora da mu je svake godine sve teze i teze." "Radujem se da vidim vodecu cetvorku - nazivaju ih 'vanzemaljcima' - i samo se nadam da se Dani Pedrosa ne povredi na pocetku sezone, da se Casey ne razboli, u sto sam siguran da nece, i onda ce stvarno biti velika bitka. Mislim da su sva cetiri motora prilicno jednaka; ne znam ko je uradio najbolji posao za vreme zime, ali ne vidim nikakva velika iznenadjenja - sve su ovo evolucije ustvari. Ducati je malo promenio raspored paljenja, Yamaha je promenila ovo, a Honda ono. Bice vrlo dobra borba izmedju Dani Pedrose, Caseya, Jorge Lorenzoa i Valentino Rossija - i ostaje nam da vidimo ko moze da podigne tempo i pridruzi se ovoj cetvorci."

MCN prenosi da je Danny Webb juce otputovao u Spaniju da pregovara sa Andalucia Cajasol timom o mogucem angazmanu. "Trenutno se koncentrisem na Andalucia Cajasol tim. Stvari se krecu u dobrom pravcu i uz malo srece cu voziti RSA motor.

Mnogo mi lepo izgleda FB Corse prototip. Jos samo da ga vidimo na stazi.

MCN je u razgovoru sa Suzukijevim sefom MotoGP tima, Paul Denningom, dobio informacije o novom agregatu koji treba da ima debi na sledecem testu u Maleziji koji je zakazan za 25 i 26 ovog meseca. "Imace zaista velike razlike u odnosu na prosli agregat sto se tice karaktera. "Dizajn (cele masine) ce biti slican ali ce masina biti laksa za voznju i zadnji deo masine ce bolje prianjati. Raspored paljenja ostaje isti. "Nadamo se da ce moci da traje tri Gran Prixa koliko je propisano po novom pravilniku. "Zaista je mnogo posla uradjeno na probnom stolu i dinamometru gde nam je cilj bio trajnost agregata. "To zahteva vrlo skupe i specijalne komponente koji imaju dug rok trajanja, i fabrika od njih ocekuje da traju koliko treba. "Testirali smo novi agregat u Estorilu novembra meseca tako da se on vec nalazio na stazi.

Crash.net prenosi da je Carmelo Ezpeleta bio u Inmotecovoj fabrici koja se nalazi u Pamploni da vidi kako napreduju radovi na GPI 10 sasiji.

Zanimljiv video nam stize od SuperbikeTV.

Komentator Greg White je posetio Nicky Haydena da vidi kako napreduju pripreme za sezonu. Hayden prica o operaciji, novom agregatu, pravilu o agregatima itd.

Od MCN-a nam stize potvrda da ce Mike Norton nadgledati Britanca Scott Reddinga u prvoj Moto2 sezoni. Mike Norton nam je inace poznatiji kao Valentino Rossijev tehnicar za vesanje. Inace, Marc VDS Racing tim, za koji Redding vozi, treba pomno pratiti zbog ljudi koji su u njemu. Tim vodi bivsi sef Kawasaki MotoGP tima Michael Bartholemy. Jos jedna vrlo zanimljiva licnost se nalazi u timu pored Bartholemyja, ulogu glavnog inzenjera ce obavljati Pete Benson, koji je radio sa Nicky Haydenom kada je Amerikanac uzeo titulu 2006.

Ovaj test nam je dokazao da stvari nisu uvek onakvim kako se cine. Posle testa i Portugaliji delovalo je kao da su Britanci izvrsili invaziju na SBK, gde su Rea, Haslam, Byrne i Crutchlow bili prva cetvorka, odnosno najbrza cetvorka. Za vreme ovog dvodnevnog testiranja smo se uverili zbog cega je Ducati ovoliko jaka i dominantna masina u ovom sampionatu. Leon Hasalam je bio prvi na prvoj sesiji vozenoj u nedelju i od tada ostale tri suvereno pripadaju Ducatiju. Najbrzi u oba dana je bio Michel Fabrizio koji je uz put srusio i rekord staze koji je drzao Troy corser. U najbrzih pet vidimo cetiri Ducatija sa tim sto su Shane Byrne i Jaku Smrz strasno blizu vremenu koje je postigao 'brzi' Fabrizio, a Carlos Checa, covek koji je ovo na neki nacin najavio nesto sporiji sa zaostatkom od 0.309 sekundi, ali su sva cetvorica u okviru 1'31 sto je zaista impresivno. Da ne zaboravimo Noriyuki Hagu koji je danas radio na ogibljenju i zavrsio je na 6 mestu ukupno, sest desetih sporiji od timskog kolege. Johny Rea je bio najbrzi na cetiri cilindra. On je zavrsio kao peti ukupno, odmah iza Ducatija. Na sedmom mestu se nasao Leon Halsam na najbrzem Suzukiju, i ispred fabrickog Aprilia tima za koji voze Max Biaggi i Leon Camier, koji se drugog dana testiranja znacajno popravio. Ruben Xaus je bio najbrzi vozac BMW masina, imao je 11 najbrze vreme. Njegov kolega Troy Corser je zavrsio na 13 mestu, odmah iza dvostrukog SBK sampiona James Toselanda. Vozaci Yamaha Sterilgarda tima, James Toseland i Cal Crutchlow, imaju odredjenih problema sa vibracijama i sa 12 i 17 postignutim vremenima, morace brzo da ih resavaju. Slicna situacija je i sa Kawasakijem. Chris Vermeulen je zavrsio test kao najbolji vozac Kawasakija ali mu je to slaba uteha zbog toga sto je na 16 mestu. Dva mesta nize je njegov timski kolega Tom Sykes. Kawasaki se ove godine fokusirao na World Superbike ove godine i izgeda, bar za sada (sudeci po vremenima), da se to otplacuje jedino u SSP kategoriji. Kawasaki ce mozda morati da saceka na novog ZX10R-a za koga se prica da ce imati big bang raspored paljenja, ali videcemo. Sada cekamo petak i suncanu Australiju pa da pogledamo prvu trku sezone koju cekamo toliko dugo. Ako mislite da je ovo sve, varate se. Gde bi bili da nema bar ni malo losih vesti. U sustini mozda i nisu toliko lose koljiko bi na stratu mogle dodatno zakomplikovati stvari. Vremenska prognoza nije nimalo sjajna, ocekuju se padavine u cetvrtak i njihovo intenziviranje tokom vikenda i posle.