Srecnice, ja na zalost jos nisam prisustvovao spektaklu ali nadamo se bice uskoro

Evo je ta tvoja sa avatara, 2001 godina.

O.k. Ja sam nostalgican i kada vidim NSR-a, odusevim se.

Zasto ti je na avataru onda Rossi na NSR-u?

Pa sta ce sada da rade otpusteni radnici? Sigurno nece da sviraju od srece.

Acime, u Moto Pulsu neki broj (cini mi se) pre nove godine je bila tema o krizi u moto industriji. Najteze su pogodjeni Yamaha i Suzuki, koji su cini mi se prepolovili proizvodnju, Kawasaki je bio nesto bolji od njih, dok je Honda u najboljoj poziciji i proizvodnja joj je na 70%. Od tada prestaje da se pominje Suzuki i akcenat je na Yamahi (kada je rec o gubicima), sto mozemo videti i na Visordownu npr. Sto se tice opklade, malo je neozbiljna. Napisao si nikada vise, a decko ima samo 24 godine?! Ko zna sta ce biti za dve, a ne za pet godina?

Od Italijanskog GPOne nam stize prava poslastica, radio intervjui snimljeni za vreme testa! Neki su na Italijanskom kao sto je intervjui sa Valentino Rossijem, Loris Capirossijem i Marco Simoncellijem ali ova dva su na engleskom Casey Stoner i Nicky Hayden, uzivajte.

Valentino Rossi je i drugi dan testiranja zavrsio kao i ostala tri dana racunajuci i prvo testiranje, na vrhu. Najbolje vreme koje je postigao danas prepodne na istrosenoj gumi je bilo i vise nego dovoljno da srusi rekord staze koji je vec bio u njegovom vlasnistvu, posle toga je mogao da mirno nastavi sa radom ne elektronici na njegovoj M1 masini. Na kraju dana je izjavio da je vrlo sretan progresom masine i onda je uzeo Yamahinu test masinu i sa njom postavio 15 najbrze vreme iako nije ona nije bila podesena za njega. Rossi je bio brzi 0.241 dela sekunde od Casey Stonera, koji je takodje bio brzi od predjasnjeg Rossijevog postavljenog rekorda. Medjutim, danas je iznenadio Stonerov timski kolega koji je popravio svoje vreme u odnosu na juce za 1,5 sekundi. Postignuto vreme mu je i najbolje koje je ikad zabelezio vozeci za Ducati na zvanicnom testu. Zbog oporavka od operacije nije pravio uobicajeno mnogo krugova, bilo je cak 10 vozaca sa vise odvezenih krugova. Teksaski Tech 3 duo opet odlican, sa tim sto je danas Colin Edwards bio minimalno brzi od novog kolege Bena Spiesa. Ben je juce bio brzi ali se iskusni Edwards danas nasao ispred Spiesa koji nastavlja da impresionira. Suzuki tim ima cemu da se raduje. Loris je danas bio pri vrhu ali kako se test privodio kraju ostao je na 6 mestu dok je negov kolega Alvaro Bautista zavrsio na 10 mestu sa samo 25 odvezenih krugova. Jedino je od njega imao manje Marco Simoncelli koji zbog pada nije stigao da zavrsi treci krug. Novi GSV-R agregat je ocigledno odlican, medjutim ovaj tim uvek ima odlicne rezultate na ovoj stazi i treba sacekati Losail da se vidi koliki je on zaista. Honde nisu imale mnogo srece na ovom testiranju. Dani Pedrosa se muci sa Ohlins vesanjem. Posle testa se zalio na nedostatak stabilnosti, problem koji tim nije uspeo da resi cak ni pored nekoliko pokusaja. Dani Pedrosa je zavrsio dan sa devetim najbrzim vremenom, koje je nesto vise od sekunde iza Rossijevog i nekoliko stotih iza Doviziosovog. Najbolji od pocetnika koji su stigli iz 250cc kategorije je bio Hiroshi Aoyama koji je imao deveto najbrze vreme. Vec je jasno da njegov pristup masini daje dobre rezultate i ako ovako nastavi od njega treba tokom sezone ocekivati poneko iznenadjenje. O danasnjem padu Marca Simoncellija smo vec pisali i nema sta novo da se doda. Najbitnije je da je prosao bez povreda. Pre pocetka sezone ostaje jos test u Katru na stazi Losail za koji se timovi vec uveliko spremaju, on je zakazan 17-19 marta i kada stignemo tamo, onda nam ostaje jos samo cetiri nedelje da pocetka sezone Izvori Visordown i Honda Racing.

Novi izgled San Carlo Honda Gresini tima:

Kompletna vremena drugog i finalnog dana testiranja: 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 0.271 sec (39 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 0.512 sec (33 laps) 3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 0.703 sec (42 laps) 4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 0.988 sec (35 laps) 5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.014 sec (44 laps) 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.320 sec (50 laps) 7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.439 sec (46 laps) 8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 1.478 sec (57 laps) 9. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 1.692 sec (50 laps) 10. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.732 sec (25 laps) 11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 1.980 sec (58 laps) 12. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.078 sec (60 laps) 13. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2min 2.080 sec (52 laps) 14. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 2.082 sec (66 laps) 15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 2.367 sec (49 laps) 16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.689 sec (2 laps) Fastest Thursday time: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 1.068sec Fastest Sepang I test time - 5/2/1010: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 0.925sec

Phillip Island Supersport - Free Practice 1st Session 1 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'35.260 2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'35.371 3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'35.530 4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'35.586 5 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.847 6 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.872 7 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.341 8 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'36.422 9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.715 10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'37.117 11 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'37.244 12 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'37.504 13 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.368 14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.397 15 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'38.597 16 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.879 Phillip Island Supersport - Qualifying 1st Session 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.629 2 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.634 3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.683 4 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.783 5 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.918 6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'34.939 7 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.233 8 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.762 9 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'36.039 10 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'36.208 11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'36.295 12 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.345 13 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'37.015 14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'37.608 15 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.402 16 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'39.272

Phillip Island Superbike - Free Practice 1st Session 1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.468 2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.008 3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'33.121 4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.149 5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'33.218 6 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.239 7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'33.259 8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.264 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'33.360 10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'33.363 11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'33.413 12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.449 13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.692 14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.775 15 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.804 16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.924 17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.008 18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'34.121 19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.433 20 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.440 21 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.914 22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.844 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.084 24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.287 Phillip Island Superbike - Qualifying 1st Session 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.155 2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.162 3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.373 4 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.635 5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.703 6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.850 7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.884 8 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.902 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.905 10 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.038 11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.296 12 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.389 13 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.422 14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.454 15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.492 16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.512 17 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.940 18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'33.960 19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.984 20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'34.065 21 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.417 22 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.663 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.892 24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.113

Od Crash.neta saznajemo da je Marco Simoncelli pusten iz bolnice i da se vratio na na stazu. "Imam oziljak na glavi jer sam slomio kacigu tokom pada, ali sam dobro." "Takodje sam malo povredio ruku ... Sto se tice mog secanja, mogu da se setim svega pre udesa, ali nista o samoj nesreci ." On je izgubio zadnji deo motora u sedmoj krivini, koja je desna krivina srednje brzine. Bio je lansiran visoko u vazduh i pao je direktno na glavu. Vratio se na stazu oko tri popodne, cetiri sata posle incidenta.

Zabelezena vremena drugog dana testirnja tj. danas do dva popodne po lokalnom vremenu. Marco Simoncelli je odvezen u bolnicu na pregled nakon velikog highside-a kojeg je doziveo u trecem krugu jutros. Nesrecan je bio i njegov kolega iz tima Marco Melandri, koji je takodje doziveo manji pad. 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 0.271 sec (26 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 0.512 sec (20 laps) 3. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 0.703 sec (28 laps) 4. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 0.988 sec (21 laps) 5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.014 sec (31 laps) 6. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.320 sec (29 laps) 7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.439 sec (18 laps) 8. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.732 sec (21 laps) 9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 1.980 sec (33 laps) 10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.078 sec (28 laps) 11. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 2.117 sec (34 laps) 12. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 2.196 sec (21 laps) 13. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 2.366 sec (24 laps) 14. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 2.403 sec (21 laps) 15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2min 2.487 sec (32 laps) 16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.689 sec (2 laps) Fastest Thursday time: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 1.068sec Fastest Sepang I test time - 5/2/1010: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 0.925sec Izvor informacija Crash.net.

Evo videa sa Jonathan Reaom pred prvu rundu:

Samo da ne bude lose vreme, a kako stoje stvari bice. Evo vremenske prognoze, za subotu najavljuju kisu.

Italijanski GPone prenosi da Moto2 timovi - Gresini, Scot i JIR koji su preskocili test u Barseloni koji je bio prosle nedelje (da se podestimo tri dana testiranja sa nepovoljnim vremenskim uslovima), su juce imali isti tretman. U Misanu je ceo dan padala kisa. Svi Moto2 timovi dobijaju od HRC-a agregat 27 ovog meseca i onda idu za Valensiju gde ce se odrzati zvanicni test 1-3 marta. Tada cemo videti za sta su Moto2 masine zaista sposobne kao i ko je u kolikoj prednosti.

Valentino Rossi je nastavio tamo gde je stao pre tri nedelje. On je i danas bio na prvom mestu postavivsi svoje najbolje vreme rano i ostatak dana je radio na elektronici zadovoljan celim paketom koji odlicno funkcionise. Casey Stoner je imao drugo najbrze vreme. Bio je jedini blizu Italijanu. Stoner je danas testirao novu viljusku od ugljenicnih vlakana za svoju Desmosedici GP10 masinu. Dva Italijana na trecem i cetvrtom mestu, Andrea Dovizioso i Loris Capirossi, za koje moze da se kaze da su prijatno iznenadjenje. Andrea je bio brzi pola sekunde u odnosu na test pre tri nedelje i pokazuje da je za svoju RC212V masinu nasao dobra podesavanja, koja cini se ima puno potencijala ove sezone. Njegov timski kolega Dani Pedrosa je imao pad koji ga je od staze odvukao par sati pre nego sto je izasao i postavio sedmo najbrze vreme. Da se vratimo na Loris Capirossija, njegovo cetvrto mesto dovoljno govori o sada celom Suzuki GSV-R paketu. On je cetiri desete bio brzi od svog vremena na proslom testu. Medjutim, pravi dokaz brzine celog paketa je Alvaro Bautista koji je postavio 1,2 sekunde brze vreme nego pre tri nedelje, i sa tim vremenom je testiranje u cetvrtak zavrsio na 9 mestu. Teksaski teror i tornado tima Tech3 su opet imali odlicna vremena, peto za Ben Spiesa i sesto za Colin Edwardsa. Nicky Hayden se i dalje muci sa svojim Ducatijem, medjutim ocekujemo da se to popravi zbog oporavka od operacije koju je imao, to ga je sigurno kostalo par desetih, zbog kojih verovatno ne bih bio na 11 mestu. Hiroshi Aoyama nastavlja sa svojim prilagodjavanjem na MotoGP masinu. Taman se navikao na Gaborovu masinu i tada je dobio novu za ovu sezonu. Njegov metodicki pristup se izgleda isplacuje jer on konstantno popravlja svoje vreme. Najvece razocarenje je Marco Simoncelli. Od njega se mnogo ocekuje ali za sada se tesko prilagodjava na novu masinu. Bio je vise od dve sekunde sporiji od timskog kolege Melandrija sa ubedljivo zadnjim vremenom.

Kada se pojavila informacija da bi i u 2012 mogli u gridu da budu 800cc prototipovi (sve o tome mozete videti u posebnoj temi, klikom ovde) mnogi su tipovali da je Suzuki kao firma sa najmanjim budzetom u MotoGP-ju gurala tu ideju. Ako bi se ostavili 800cc prototipovi Suzuki bi mogao da ostane u gridu sa minimalnim investicijama. Kao i obicno pogresili smo. MCN nam daje informaciju da je Yamaha prva koja je javno objavila da nastavlja sa 800cc i posle 2012. Yamaha je tokom ove ekonoske krize imala velike gubitke, odnosno najvece u svojoj 55-godisnjoj istoriji i uopste ne treba da cudi sto zele da nastave sa pobednickom 800cc formulom sve dok ona traje. Za razliku od konkurenata. Evo i linkova koji potvrdjuju pricu o krizi. Link 1, link 2, link 3 i link 4. Masao Furusawa je rekao za MCN, da ako neka fabrika napravi konkurentan 1000cc prototip odnosno prototip brzi od 800cc Yamaha ce morati da odgovori na to. Medjutim to se moze desiti i ranije nego sto Furusawa misli. Ducatijev inzenjerski guru Filippo Preziosi je najavio 1000cc prototip kada dodje vreme za njega, umesto da ostane na 800cc.

Stizu nam i dobre vesti od Sport Mediaset i Motocorse.com, FB Corse je dobio posebno odobrenje od Dorne a FIM-a da testira svoju masinu van zvanicnih testova sa vozacem koji ima ugovor (Garry McCoy) umesto test vozaca (Luca Cadalora). Garry ima vremena da do 28 februara (nedelja), da testira masinu i dokaze da je dovoljno brza za ulazak u MotoGP grid. Zbog broja masina u gridu ocekuje se da Dorna bude popustljiva, bar jos neko vreme.

Ne izbacuje samo lakat (pogledaj sliku)

Od Bikeracing.it i Motocorse.com nam stize informacija da ce agregati koje ce HRC isporuciti Moto2 timovima 27 februara, imati oko 125 hp. Ovo je pomalo cudno zbog toga sto smo dobijali informacije da ce imati oko 150hp, koliko imaju agregati SSP timova. Ten Kate Honda tim koji se takmici u SSP, kao i Parkalgar Honda tim koji je takodje u SSP sampionatu iz svojih agregata izvlace oko 150hp, pa se stoga dobro pretpostavljalo da bi i Moto2 agregati mogli imati isti snagu. Agregati koji ce isporuciti HRC bi trebali da imaju dovoljnu izdrzljivost da traju tri trke, a sve je u cilju smanjenja troskova, pre nego sto odu u Geo Engineering, Svajcarsku firmu koja je sklopila ugovor sa HRC-om da odrzava ove agregate.

Tu je, nisi dobro video I Italijan je, a i dve godine stariji od kada je osvojio titulu

Kompletna vremena prvog dana testiranja. Imamo cak 15 vozaca u razlici manjoj od 1,5 sekunde. Tri vozaca su imala pad danas Alvaro Bautista (Rizla Suzuki), Dani Pedrosa (Repsol Honda) i na kraju Aleix Espargaro (Pramac Ducati). Izvor informacija Crash.net. 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 1.068 sec (47 laps) 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 1.219 sec (33 laps) 3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 1.631 sec (52 laps) 4. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 1.687 sec (52 laps) 5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.843 sec (42 laps) 6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 1.897 sec (35 laps) 7. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 2.036 sec (47 laps) 8. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 2.038 sec (76 laps) 9. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 2.078 sec (34 laps) 10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 2.086 sec (52 laps) 11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 2.221 sec (61 laps) 12. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 2.419 sec (57 laps) 13. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 2.447 sec (35 laps) 14. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Ducati 2min 2.485 sec (62 laps) 15. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 2.535 sec (76 laps) 16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.254 sec (53 laps) Fastest Sepang I test time - 5/2/1010: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2min 0.925sec

Prva runda Worldsuperbikes sampionata pocinje sutra, i MotoGP ce uskoro. Vreme je za novu temu jer vise ne cekamo pocetak sezone Ovde ce se naci kratke vesti iz moto sporta kao sto naslov teme i govori. Prenosicemo uglavnom MotoGP, WSBK i World Endurance Championship vesti. Isti sadrzaj - nova tema Neka prvo sto prenesemo bude dobra vest i ova je savrseno u skladu sa tim. Yamahin MotoGP sef Masao Furusawa je rekao za Crash.net da ce se Jorge Lorenzo oporaviti na vreme za test u Katru koji ce se odrzati 17-19 marta. Vrlo je bitno da se Jorge nadje na ovom testu i da se sto pre oporavi ne samo zbog masine i priprema koje moraju da se urade pre sezone jer vremena nema, vec i zbog nje same. Bilo bi lepo videti svi cetvoricu 'vanzemaljaca' zdrave i u borbi za titulu od samog pocetka kao i jos nekoga ko bi mogao da ih prati. Po rezultatima koje prikazuje skoro je sigurno da je to Ben Spies.