Znam Gile_ExtremeBoys, hvala na savetu. Za sada je sitaucija ovakva, videćemo šta će na kraju biti

Zvanična potvrda - Valentino Rossi je u Ducatiju sledeće godine, a ujedno i potvrda produženja ugovora sa Haydenom. Ducatijev izv.dir. Gabriele del Torchio je otkrio za Cycle World da Ducati već ima postavu za sledeću godinu. "Ove sezona neće doneti Ducatiju nijednu titulu u takmičenjima", rekao je del Torchio za 2010, "ali se radujem Valentino Rossijevom pridruživanju Nicky Haydenu. "

Evo tih spojlercica i na Stonerovom motoru - vidim danas pred trku. Valjda ce to malo poboljsati nemiran prednji deo Ducatija. Zakrilca izgleda nemaju veze sa smirivanjem prednjeg dela mašine kako se na početku mislilo. Smatra se da je njihova površina suviše mala da bi oni imali znatnijeg udela u tome. Pri 300 km/h oni prave oko 10kg sile prianjanja, dok ona opada što je brzina manja. Na 200 km/h sila prianjanja je duplo manja, tako da je njihova upotrebljivost u tom smislu zanemarljiva. Smatra se da je osnovna namena zakrilca u hlađenju samog agregata (sa čim Ducati oduvek ima problema), tačnije bržem odvođenju vrelog vazduha od hladnjaka. Vertikalni deo samih zakrilca se nalazi kod najvećeg otvora odakle izlazi vreo vazduh, taka da se sa pravom smatra da zakrilca najviše služe pri poboljšanju protoka vazduha odnosno odvođenju vrelog vazduha od agregata. Sa 6 agregata na 18 trka, imperativ svih timova je agregat koji ima dovoljnu trajnost, a jedan od ključnih elemanata u toj priči je temperatura agregata. Što je manja temperatura na kojoj agregat radi, on će duže trajati.

Dakle, motor nije prešao mnogo posle servisa, registrovan do aprila sledeće godine, mnogo dodatne opreme... Sem oguljene desne strane nema ulaganja...

Pre dva meseca sam doživeo saobraćajnu nesreću i imao klizanje sa VTR-om pri maloj brzini u gradu. Odrao sam desnu stranu motora (kao što se vidi na slikama). Pošto sam ionako rešio da prodam motor jer želim da kupim nešto malo drugačije, nova cena je 3900.

Španski Motoworld.es baca senku na optimistčne izveštaje o povredama Joan Lascorza i Roberto Tamburinia. Izveštaji iz Španije kažu da je Lascorzu posle detaljnije analize utvrđena naprslina tri rebra sa leve strane grudnog koša, kao i prelom leve lopatice. Za Španca se sumnja i sumnja prelom pršljena. Dalja ispitivanja na Tamburiniu su potvrdila da ima dislocirano rame, ali i da je doživeo prelom leve lopatice. Od ovoga više brine što je Tamburini jako udario glavom i izgubio svest nakratko. Tamburiniu se povratila svest skoro odmah, ali zbrinutost i dalje vlada pa se nalazi u bolnici na posmatranju, uz Lascorza.

http://www.youtube.com/watch?v=30JyKcLmDNE&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=anxT2IpK2p4&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=FKwV5c9fSis&feature=player_embedded

Incident koji se desio za vreme World Supersport trke između Joan Lascorza i Roberto Tamburinija je na svu sreću prošao bez ozbiljnijih posledica. Izveštaji nam kazuju da su i Lascorz i Tamburini relativno u redu. Lascorz je ugruvan i u modricama, sa modricama na grudima i potresom mozga, dok je Tamburiniju dislocirano rame, i ima modricu na donjem delu leđa. Izvor GPone.

Silverstone - SUPERBIKE - Race 2 1. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 37'48.348 2. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 37'50.418 3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 37'57.182 4. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 38'01.580 5. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 38'01.606 6. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 38'01.916 7. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 38'02.311 8. Shane Byrne (Althea Racing) 38'02.780 9. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 38'04.747 10. Carlos Checa (Althea Racing) 38'08.222 11. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 38'14.616 12. Joshua Brookes (HM Plant Honda) 38'16.351 13. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 38'16.898 14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 38'18.465 15. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 38'18.763 16. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 38'46.955 17. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 38'51.505 18. Thomas Bridewell (TYCO Racing) 38'51.646 19. Akira Yanagawa (Kawasaki Racing Team) 39'08.633 20. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 39'08.767 RT. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 31'05.003 RT. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 14'59.361 RT. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 12'46.646 RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 2'08.467

Silverstone - SUPERSPORT - Race 1. Eugene Laverty (Parkalgar Honda) 34'35.068 2. Kenan Sofuoglu (HANNspree Ten Kate Honda) 34'35.288 3. Gino Rea (Intermoto Czech) 34'47.519 4. Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE1) 34'48.751 5. Robbin Harms (Harms Benjan Racing) 34'48.907 6. Miguel Praia (Parkalgar Honda) 34'50.767 7. Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) 34'51.777 8. David Salom (ParkinGO BE1 Triumph) 34'52.661 9. Massimo Roccoli (Intermoto Czech) 34'57.905 10. Sam Lowes (GNS Racing) 34'58.160 11. James Westmoreland (Came Yamaha) 35'06.257 12. Fabien Foret (Team Lorenzini by Leoni) 35'07.630 13. Billy McConnell (Came Yamaha) 35'12.691 14. Vittorio Iannuzzo (ParkinGO BE1 Triumph) 35'15.682 15. Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard.com) 35'15.830 16. Bastien Chesaux (Harms Benjan Racing) 35'29.754 17. Christian Iddon (Parkalgar Honda) 35'30.266 18. Ronan Quarmby (HANNspree Ten Kate Honda) 35'34.025 19. Danilo Dell'Omo (Kuja Racing) 35'46.410 20. Ian Lowry (IFS Lowe Racedays) 35'46.791 21. Max Hunt (Race Lab Yamaha) 36'13.543 22. Mark Aitchison (Kuja Racing) 36'16.856 23. Imre Toth (Team Toth) 34'40.050 RT. Jenny Tinmouth (Sorrymate.com Racing) 21'05.222 RT. Alexander Thomas Lowes (Seton Interceptor) 2'08.717 NS. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.)  NS. Joan Lascorz (Kawasaki Motocard.com) 

Silverstone - SUPERBIKE - Race 1 1. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 37'47.851 2. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 37'49.472 3. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 37'59.284 4. Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 38'03.725 5. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 38'04.936 6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 38'05.383 7. Carlos Checa (Althea Racing) 38'06.101 8. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 38'06.789 9. Shane Byrne (Althea Racing) 38'10.848 10. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 38'13.681 11. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 38'18.823 12. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 38'19.659 13. Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 38'20.044 14. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 38'21.057 15. Lorenzo Lanzi (DFX Corse) 38'22.058 16. Joshua Brookes (HM Plant Honda) 38'23.790 17. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 38'26.133 18. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 38'27.774 19. Akira Yanagawa (Kawasaki Racing Team) 39'09.471 20. Thomas Bridewell (TYCO Racing) 39'09.529 21. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 39'09.644 RT. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 28'43.212 RT. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 2'05.259 RT. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 

Superbike komisija je izdala saopštenje za štampu povodom promene pravilnika koji će stupiti na snagu od sledeće godine. Saopštenje je dato na FIM-ovom zvaničnom sajtu. Na linku možete videti promene. Najveće promena je 'zapušavanje rupice u pravilniku' koje omogućava korišćenje aftermaket delova koje se uglavnom odnosi na Apriliu - promene na agregatu kojem su bregaste pogonjene zupčanicima umesto serijskog kojem se pogenjene lancem. Novim pravilom će Aprila smeti da koristi agregat kojem su bregaste pogonjene zupčanicima ali samo ako se on nađe u serijskoj proizvodnji. Druga bitna promena je zabrana korišćenja drugog motora za World Supersport klasu. Pravilom se cilja smanjenje troškova i smanjenje prednosti između bogatijih timova kao što su Ten Kate Honda i Parkalgar Honda i ostalih timova. I na kraju promena koja se tiče slobodnih treninga koji su do sada bili zakazani za petak popodne. Treninzi će biti pomereni za isti dan ujutro.

James Toseland o Silverstonu. Izvor MCN.

Silverstone Superbike - Superpole Saturday, 31 July 2010 17:17 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 2'04.091 2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 2'04.763 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2'05.083 4 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 2'05.168 5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 2'05.595 6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2'05.682 7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2'05.740 8 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 2'06.787 9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2'05.026 10 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 2'05.035 11 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 2'05.066 12 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 2'05.397 13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 2'05.564 14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 2'05.903 15 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2'06.425 16 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 2'10.663 17 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 2'06.271 18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 2'07.041 19 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 2'07.636 20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 2'07.042 21 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 2'07.677 22 8 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2'08.689 23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'10.431 24 46 Bridewell T. (GBR) Honda CBR1000RR 2'11.057 25 87 Yanagawa A. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2'11.230 Silverstone Supersport - Qualifying 2nd Session Saturday, 31 July 2010 18:33 1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 2'09.426 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 2'09.456 3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2'09.461 4 44 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 2'09.537 5 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2'09.816 6 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 2'09.916 7 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 2'10.190 8 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2'10.256 9 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 2'10.258 10 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 2'10.262 11 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 2'10.389 12 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2'10.438 13 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 2'10.633 14 29 Lowes A. (GBR) Yamaha YZF R6 2'11.053 15 3 Westmoreland J. (GBR) Yamaha YZF R6 2'11.084 16 17 McConnell B. (AUS) Yamaha YZF R6 2'11.151 17 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 2'11.163 18 34 Quarmby R. (RSA) Honda CBR600RR 2'11.507 19 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 2'11.569 20 18 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 2'11.605 21 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 2'11.936 22 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 2'12.535 23 21 Iddon C. (GBR) Honda CBR600RR 2'12.784 24 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 2'13.920 25 12 Lowry I. (GBR) Yamaha YZF R6 2'14.084 26 36 Hunt M. (GBR) Yamaha YZF R6 2'14.288 27 110 Tinmouth J. (GBR) Honda CBR600RR 2'14.884 28 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 2'16.529

Jorge Lorenzo je izgubio agregat tokom kvalifikacija, čije je curenje ulja prouzrokovalo padove Spiesa i de Punieta. Srećom po Španca, bio je to stari agregat. Rekao je: "Sve se desilo tako brzo - Lorenzo je prokomentarisao - motor se isključio i osetio sam intenzivnu toplotu. To je bio stari motor sa 1500km na njemu. Nažalost, nije bilo ničega što sam mogao da učinim." Lorenzo, iako nije bio direktno kriv za incident u kojem su učestvali Spies i de Puniet, je obišao obojicu da proveri kako su i izvinuo im se. Izvor GPone.

Rezultati kvalifikacija:

Od GPone saznajemo da će Akira Yanagawa zameniti do kraja sezone povređenog Chris Vermeulena.

Kako saznajemo od GPone, Ducati je ugradio dva mala zakrilca na oplate kojima bi uloga trebalo da bude da čvrsto drže motor na zemlji i time poboljšaju prianjanje. Ova ideja je viđena na MV Agusta mašinama tokom 70'ih kada je i odbačena od strane Giacomo Agostinija zbog suviše grubih forma koje su bile montirane znatno višlje na motoru, kako bi bile što efektnije. Kod GP10 mašina se očigledno vidi da su zakrilca ispitivana u vazdušnom tunelu kako bi se smanjili negativni efekti. Prvi će ih testirati Nicky Hayden. Čekamo njegove komentare.

Koliko sam video, tražili su bolji motor za Laguna Secu koja se vozi sledećeg vikenda, a zaista ne znam da li su dobili bolji paket za Sachsenring.

Ne treba zaboraviti agregate. Znamo da je Valentino daleko od svojih 100% i da po spremnosti ne može da se poredi sa Lorenzom ali sudeći po postignutim vremenima Jorge je daleko od forme koju prikazuje ove sezone, bez obzira na to što mu ova staza 'ne odgovara'. Razlog bih tražio u agregatu, možda koristi agregat koji je već dosta prešao i koji je skoro na izdisaju. Realno je očekivati drastičan skok Lorenza sutra ali videćemo. Valentino, sa druge strane, ne mora da razmišlja o agregatima, ima dobru ušteđevinu.

1. Pedrosa 2. Stoner 3. Lorenzo

Rezultati današnjeg MotoGP treninga:

Tako je. Za SpeedTV.com Ben Spies je rekao: "Zadovoljan sam svojom vožnjom, ali mislim da upravo sada imamo 'lisice', osećam da Colin Edvards i ja vozimo ovaj paket što imamo najbolje što možemo ali da Yamaha treba da se zauzme za satelitske motore. Kod Hondinih satelitskih motora ne postoji toliko velika razlika do fabričkih motora, ali je ona prilično velika kod Yamahe...

Evo kako Nicky Hayden objašnjava Sachsenring. Izvor GPone. Uživajte u videu Ducati tima!

Osma runda šampionata se vozi u Nemačoj na stazi Sachsenring i pre nego što pređemo na prvoplasiranog u generalnom koji ima i više nego odličnu sezonu, danas je stigla potvrda da se Valentino Rossi posle šest nedelja pauze zbog povrede vraća na stazu. Valentino je rekao: "MotoGP mi je nedostajao puno, naročiti moj motor i moj tim!" Valentino je mnogo nedostajao šampionatu i sada se sa njegovim povratkom sve vratilo na svoje mesto. Jorge Lorenzo dolazi u Nemačku spokojan sa pozamašnom prednošću u generalnom plasmanu. Španac ima čak 52 poena prednosti nad svojim rivalima i na svih sedam rundi je bio u prva dva od čega je čak pet puta trijumfovao. Jorge je ovim ponovio rekord Valentino Rossia koji je u 2005 na prvih sedam trka bio na podijumu. Španac međutim ima odličnu priliku da svoj skor produži i konačno razbije maler na Sachsenringu, gde nikada ni u jednoj klasi nije pobedio. Vozači Repsol Honda tima, Dani Pedrosa i Andrea Dovizioso, se nalaze na drugom i trećem mestu u generalnom plasmanu. Dani Pedrosa ovde ima prilično dobar skor sa dve pobede u klasi od 250cc 2004 i 2005, pobedom 2007 u MotoGP klasi, naredne godine kada je vodio u šampionatu i na trci je pao, povredio se i tako završio pohod na titulu 2008, prošle godine je završio na podijumu. Njegov timski kolega i treći u generalnom plasmanu, Andrea Dovizioso ima ovde peto mesto u premijer klasi 2008 kao na najbolji rezultat i od njega možemo očekivati pohod na prvi podijum. Casey Stoner se posle prilično lošeg starta sezone polako vraća u pravu formu. Sa dva treća mesta u prethodnim rundama od Caseya bi mogli da očekujemo borbu za najviše mesto. Australijanac je pobedio u Nemačoj 2008 i sigurno će pokušati i opet i ovog vikenda. Ben Spies se prvi put sreće sa Sachsenringom ali dobar rezultat za njega ne bih trebalo da bude iznenađenje jer je u više navrata pokazao da strašno brzo uči. Amerikanac je trenutno 20 poena ispred San Carlo Honda Gresini para koga čine Marco Melandri i Marco Simoncelli. Ovog vikenda gledamo povratnika u premijer klasu Alex de Angelisa koji će zameniti povređenog Hiroshi Aoyamu u Interwetten Honda MotoGP timu. Sachsenring je jedna od staza koja privlači najviše publike. Nalazi se 20km zapadno od Chemnitz i 80km južno od Leipziga. Raspored: 16 jul 2010 125cc FP1 12:40 - 13:40 MotoGP FP1 13:55 - 14:55 Moto2 FP1 15:10 - 16:10 17 jul 2010 125cc FP2 09:00 - 09:40 MotoGP FP2 09:55 - 10:55 Moto2 FP2 11:10 - 12:10 125cc QP 13:00 - 13:40 MotoGP QP 13:55 - 14:55 Moto2 QP 15:10 - 15:55 18 jul 2010 125cc WUP 08:40 - 09:00 Moto2 WUP 09:10 - 09:30 MotoGP WUP 09:40 - 10:00 125cc RAC 11:00 Moto2 RAC 12:15 MotoGP RAC 14:00