-
Broj tema i poruka
3618 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: spdzlla
-
Jorge Lorenzo-v sada vec bivsi menadzer Daniele Romagnoli je nasao mesto u Tech 3 Moto2 ekipi i bice odgovoran za Raffaele De Rosa-inu stranu garaze.
-
Moto 2 vozaci i timovi, za sada: Team Riders Bike Ajo Motorsport Álex Debón Aprilia Campetella Racing Dominique Aegeter B&B Team Cardion AB Motoracing Karel Abrahan Aprilia CIP Moto -GP250 Valentin Debise Suter Emmi Caffe Latte Thomas Luthi Suter, Kalex or Moriwaki G22 Racing Team Fonsi Nieto and Yanick Guerra Moriwaki Hayate Racing Team Jules Cluzel and ? Suter Honda Gresini Toni Elías and ? Moriwaki JIR Mattia Pasini and Roger Lee Hayden TSR Kino Racing Fabrizio Perren BQR Mapfre Aspar Team Julían Simón and Mike Di Meglio Aprilia Matteoni Racing Jules Cluzel? Moriwaki Pons Racing Axel Pons and Sergio Gadea Kalex Promoracing Joan Olivé and Kenny Noyes Harris Racing Team By Bernat Martínez, José David De Gea, BQR Queroseno Lukas Pesek, Alex De Angelis Racing Team Germany Arne Tode Suter Scot Racing Team 2 seats, no names NCR Speedup Aprilia Andrea Iannone and Gabor Talmacsi Aprilia Sprint Tecnology Racing Roberto Pietri and Roberto Rolfo Suter Stop and Go Racing Team Héctor Faubel and Ratthapark Wilairot Aprilia/FTR Tech 3 Raffaele De Rosa and Yuki Takahashi Tech3 Viessmann Kiefer Racing Stefan Brald and Vladimir Leonov Suter WTR San Marino Team Claudio Corti ADV/CRP
-
Zaista zanimljivo, pogotovo drugi sajt.
-
Svidja mi se koncept. Bilo bi lepo da se nesto slicno pojavi u serijskoj proizvodnji.
-
Pomenuo si Edwards-a, a ja se odmah setio Spies-a, on jos uvek vozi na podesavanjima sa vikenda, ne teba zaboraviti da se tek privikava na masinu, a sve je brzi i brzi.
-
Ovde se kunu da ce da zavrse. Lazu! Spanci vec odavno pritiskaju za jos jednu trku, ja bih se kladio da ce da je dobiju. Istog sam misljenja.
-
Nije valjda da ce sad i Dukati zvucati isto kao mukanje krave? Kazu da ce Stoner najverovatnije voziti "V Twin" ili mukanje krave, dok Hayden jos nije siguran, eksperimentise sa oba. Da ne bude zabune, mislim screamer-a ili takozvanog "v twin-a"
-
Novi Ducati "V Twin", odnosno GP10 o kome je pisano izgleda ima manje elektronike u odnosu na prethodnika, ocevici kazu da kada je krivini 13 prisao Mika Kallio kazu da se TC ukljucivao snazno i da se to bas osecalo ali kada bi kroz istu krivinu prosli Stoner ili Hayden toga uopste nije bilo, e da jos jedna zanimljiva stvar je da Ducati GP10 i Yamaha M1 imaju bukvalno isti zvuk, tvrde ocevici.
-
Andrea Dovizioso je danas imao velik pad u kome je povredio kuk. Jos uvek nista o ozbiljnosti povrede.
-
Moj matori se lozi na ovo, valjda su geni u pitanju pa se i meni svidja.
-
-
Evo promena: Date Grand Prix (Circuit) April 11th* Qatar (Losail) April 25th Japan (Motegi) May 2nd Spain (Jerez) May 23rd France (Le Mans) June 6th Italy (Mugello) June 20th Great Britain (Silverstone) June 26th** Netherlands (Assen) July 4th Catalunya (Catalunya) July 18th Germany (Sachsenring) July 25th*** United States (Laguna Seca) August 22nd Czech Republic (Brno) August 29th Indianapolis (Indianapolis) September 5th San Marino & Riviera di Rimini (Misano) September 19th Hungary (Balatonring) October 10th Malaysia (Sepang) October 17th Australia (Phillip Island) October 31st Portugal (Estoril) November 7th Valencia (Ricardo Tormo Valencia) Reserve Circuit: Motorland Aragon Circuit * Evening race ** Saturday race *** Only MotoGP class
-
I meni se boje svidjaju.
-
Ovo je mozda zamena za MV Agusta-u u "Ja Robot 2"
-
Ovaj dizajn vreme ne moze da pregazi, licno mi je jedan od najkepsih ikada.
-
Odlican klip.
-
Casey Stoner je zavrsio prvi na danasnjem testu ali sa radikalno izmenjenim Desmosedici-jem. Ducati nije dao nikakve detalje ali je agregat zvucao potpuno drugacije, nesto nalik na big-bang konfiguraciju 990cc verzije prototipa, umesto na dosadasnjeg 800cc screamer-a. Filippo Preziosi ga je nazvao "V Twin" i sudeci po Italijanskom sajtu GPOne.com nema isti "twin pulse" redosled paljenja kao Desmosedici 990cc iz 2002. godine. I Stoner i Hayden su odusevljeni ali kazu da malo zaostaje u snazi u odnosu na proslogodisnji prototip.
-
-
Predivno, zaista sam uzivao gledajuci slike.
-
Ni ja nisam nasao nista ali sam poskidao review ranijih sezona pa cu poceti da gledam kada me stigne kriza
-
Yamaha-i je strasno bitno da Valentino Rossi vozi za njih odnosno da ima ugovor sa njima zbog marketinga, prodaje (Pronto je bio napisao da je u godini prelaska Valentina sa Honda-e na Yamaha-u, Yamaha-i porasla prodaja za neverovatnih 40%) ...ali ako Vale predje u Ducati, Ducati stice pravo da reklamira i prodaje svoje proizvode sa njegovim potpisom... Bio bi on sampion i na Ducati-ju ako bi ponovo presla cela ekipa na celu sa Jeremy-jem, u sta ne sumnjam da se ne bi desilo.
-
I ja mislim da ce se tako zavrsiti prelazni period. Deluje mi najverovatnije.
-
Evo neceg novog: Rosi: „Ili Lorenco ili ja“ Italijan Valentino Rosi upozorio je ekipu Jamahe da za sezonu 2011. godine mora da izabere da li u timu želi njega ili Horhea Lorenca. Rosi, koji je ove sezone osvojio sedmu titulu u kraljevskoj klasi, a devetu ukupno, takođe je otkrio da će razmisliti o prelasku u Dukati, jer, kako kaže, u Jamahi nema dovoljno mesta i za njega i Lorenca. Španac je nedavno potpisao jednogodišnji produžetak ugovora, a ove godine je bio najveći rival ’Doktoru’. „Jamaha mora da se odluči između Horhea i mene za 2011. godinu. Nisam 100 odsto siguran da ću ostati u Jamahi. Sve zavisi od toga šta će se desiti naredne godine. Zavisi od mojih izdanja, borbi sa Lorencom, ali i odluke koju će Jamaha doneti“, istakao je Rosi. „Mogao bih da promenim tim, da vozim za Dukati i da pokušam da osvojim titulu na italijanskom motoru. To bi bila odlična motivacija. Ali, moja želja je da ostanem u Jamahi jer je naš odnos u ovom trenutku specijalan. Kada bih promenio motor osećao bih se kao da nekoga varam. Za Jamahu je važno da karijeru zavšim sa njima, a to je i moja želja“, dodao je ’Doktor’.(B92)
-
Svasta nesto o Hiroshi Aoyama-i i Honda-i: Hiroshi Aoyama – Japan Date of Birth: October 25 1981 Birthplace: Chiba, Japan First race: 1987 Pocketbike Racing. Grand prix debut: 2000. 250cc Pacific Grand Prix, Motegi – Honda. First Grand Prix win: 2005. Japanese Grand Prix, Motegi – Honda. Total Grand Prix wins: 5 x 250cc. 1 x Honda – 4 x KTM. Total Grand Prix podiums: 20. 7 x Honda – 13 x KTM World titles: 1 x 250cc with Honda 2009 Career Highlights – Hiroshi Aoyama 1996: Kanto Minibike Champion 1997: Kanto Minibike Champion 1998: 2nd 125cc Tsukuba Championship - Honda 1999: 11th 125cc All-Japan Championship - Honda 2000: 2nd 250cc All-Japan Championship - Honda 2001: 8th 250cc All-Japan Championship - Honda 2002: 2nd 250cc All-Japan Championship - Honda 2003: 250cc All-Japan Champion - Honda 2004: 6th 250cc World Championship - Honda 2005: 4th 250cc World Championship - Honda 2006: 4th 250cc World Championship - KTM 2007: 6th 250cc World Championship - KTM 2008: 7th 250cc World Championship – KTM 2009: 250c World Champion - Honda HONDA’S 250 WORLD CHAMPIONSHIP SUCCESSES RIDERS’ TITLES 1961 Mike Hailwood 1962 Jim Redman 1963 Jim Redman 1966 Mike Hailwood 1967 Mike Hailwood 1985 Freddie Spencer 1987 Toni Mang 1988 Sito Pons 1989 Sito Pons 1991 Luca Cadalora 1992 Luca Cadalora 1997 Max Biaggi 2001 Daijiro Kato 2004 Dani Pedrosa 2005 Dani Pedrosa 2009 Hiroshi Aoyama CONSTRUCTORS’ TITLES 1961, 1962, 1963, 1966, 1967, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 2001, 2004, 2005
-
Ako se ne kurtalisu Pedrose i njegovog shugar-daddy-a, dzaba im i ceo Yamaha tim da predje kod njih. Mali je nesposoban. Pobedjuje dva puta godisnje na odredjenim stazama u odredjenim uslovima! Ko Max Biaggi. Nema nista od njega. Nije cak ni drugi dve godine za redom. Te mu nevalja Michelin te Honda. Ja bi njega, kao sto sam vec napisao, u Kawasaki! Ni ja ne gotivim Hobita i njegovog Sugar Daddy-ja, vise sam za kombinaciju Lorenzo i Stoner ali mene niko nista ne pita