Vidis, Nemcima nije pa su ga srusili.

Mislim da je Lorenzo ove godine zeleo da se taj zid skloni ali je Rossi zeleo da on ostane. Evo i potvrde Tocrank-ovog posta u kome pored potvrde za pricu o pneumaticima, Davide Brivio kaze da je zid dobro resenje za Valentino Rossi-ja.

Potrosnja je oko 7l/100km, bar meni. Sto se tice delova nisu nista skuplji od ostalih. Charuga je u pravu kada kaze:"Kod nas se tesko prodaje ako ga kupis tesko ces ga prodati za realnu cenu...." Ja moj zelim da prodam, tako da znam o cemu prica. Inace, odlican motor, nikakvih problema nisam imao sa njim. Meni treba mi nesto sto je blaze prema mojoj saputnici, nesto kao VFR800.

Zmurke?

Toni je kralj , ako ostane u Moto2, voleo bih da se bori za titulu.

Jedva cekam da ih vidim sledece godine, imam osecaj da ce biti jos bolji. Zna li se ko je u opticaju od vozaca? Neko iz MotoGP ko nije nasao angazman?

Bitno je da je zezanje bilo super. Lepe masine, morao sam da primetim.

Za Honda-u kazu da je na masini sve novo sem ugla izmedju prednjih i zadnjih cilindara. Najveca promena je naravno je Ohlins vesanje i nova sasija. Iznenadjujuce je to da je Dani Pedrosa postavio trece najbolje vreme iako vozi potpuno novu masinu dok je Andrea Dovizioso postavio sesto najbolje vreme (on je presao na Ohlins jos u toku sezone tako da mu nije nepoznata). Obojica su zadovoljni rezultatima testa iako su se zalili (Pedrosa) na zestok odziv na gas ali je receno da prvo resavaju sasiju pa tek onda elektroniku. Dovizioso koji se cele sezone zalio na stabilnost masine pri kocenju je sada zadovoljan. Menadzer tima Kazuhiko Yamano je najavio da ce mnogo raditi ove zime da bi mogli d se bore za titulu sledece godine. Evo zanimljive slike dva Marco-a. Ono sto je meni posebno zanimljivo je da iako je bilo najavljeno da ce Melandri dobiti factory spec. masinu nije bilo tako. Na ovim testovima je bila u rukama Simoncelli-ja koji je bio sedam pozicija ispod Melandri-ja, bar na ovom testu. Nema sumnje da ce se Super Sic popraviti, tek se sreo sa masinom. Evo i slike novog RC212V sa testa.

Lako bi ga izgubio u snegu Odlicna kolor sema.

Moram da se ispravim i izvinem, moj post pre ovoga nije u redu zato sto ni jedna ni druga informacija nisu potvrdjene i obe su spekulacije, ceka se potvrda i za Leon Camier-a (u kom timu ce biti) i da li ce biti drugog tima. Posle potpisa Byrna sa Althea-om mislilo se da nece biti drugog tima i da ce Camier praviti drustvo Biaggi-ju ali to ne mora da znaci da je tako.

Jbg, bas sam se nadao da ce da predje u Apriliu! Jel znamo ko ce? Jos ne ali uskoro nadam se...ako mislis na Aprilia-in fabricki tim on je pun, ali se ceka objava za drugi najavljeni tim, ako ga uopste bude.

Shane Byrne je potpisao sa Althea Ducati timom. Drustvo u timu ce mu praviti Carlos Checa tako da bi ovaj tim mogao da iznenadi. Jos jedna zanimljiva stvar je da je Althea prekinula ugovor sa Honda-om koji je trajao prosle dve godine i od sledece godine kao sto i ime ekipe kaze prelazi na Ducati. Nadamo se boljim rezultatima za oba vozaca sledece godine i vise srece sa drugim proizvodjacem.

Zaista nazalost.

Evo kombinovanih vremena: Pos No Rider Bike Time Diff Day 1 27 Casey Stoner Ducati 1'31.899 0.000 Day 3 2 99 Jorge Lorenzo Yamaha 1'31.939 0.040 Day 2 3 3 Dani Pedrosa Honda 1'31.944 0.045 Day 3 4 46 Valentino Rossi Yamaha 1'32.528 0.629 Day 2 5 69 Nicky Hayden Ducati 1'32.804 0.905 Day 3 6 4 Andrea Dovizioso Honda 1'32.825 0.926 Day 3 7 33 Marco Melandri Honda 1'32.935 1.036 Day 3 8 11 Ben Spies Yamaha 1'32.942 1.043 Day 2 9 36 Mika Kallio Ducati 1'32.988 1.089 Day 3 10 14 Randy de Puniet Honda 1'33.111 1.212 Day 2 11 65 Loris Capirossi Suzuki 1'33.211 1.312 Day 2 12 41 Aleix Espargaro Ducati 1'33.275 1.376 Day 3 13 40 Hector Barbera Ducati 1'33.786 1.887 Day 3 14 58 Marco Simoncelli Honda 1'33.857 1.958 Day 3 15 5 Colin Edwards Yamaha 1'33.929 2.030 Day 1 16 19 Alvaro Bautista Suzuki 1'34.163 2.264 Day 3 17 400 Hiroshi Aoyama Honda 1'34.821 2.922 Day 3 18 0 Toni Elias Gresini Moto2 1'37.279 5.380 Day 2 19 9 Kenny Noyes Promoracing Moto2 1'37.881 5.982 Day 2 20 5 Joan Olive Promoracing Moto2 1'39.227 7.328 Day 3 21 14 Ratthapark Wilairot Stop & Go Moto2 1'41.989 10.090 Day 1

Yamaha se spakovala i otisla jos juce.

Nisi u pravu pablo. tech 3 Yamaha cak ima i zid/zavesu izmedju Edwardsa i Toselanda. Svaki motorcikl je totalno drugciji. Hayden je ove godine stalno isprobavao nove delove i resenja. Tech 3 i ostali satelitski timovi nemaju pristup istim delovima kao fabricki tim. Ben Spies je doveo i svog inzinjera u MotoGP, House je cudo i verujem da ce uspeti da "nasteluje" motor onako kako valja. Tech 3 Yamaha kasni oko cetiri trke za fabrickom Yamaha-om. Zato je i bila prica da ce Honda teziti da isto uradi sa svojim satelitima da bi bili mnogo konkurentniji, razlika je bila mnogo veca od cetiri trke. To se dobro videlo od sredine sezone kada su Honda-ini sateliti bili dosta bolji u odnosu na prvi deo sezone. Znaci nije samo razvitak vec i ono sta vozis.

Japanski Premijer je cestitao Hiroshi Aoyama-i na osvojenoj tituli: Mr. Hiroshi AOYAMA We congratulate your World Champion title in FIM Road Racing World Championship. We believe that the World champion title is the evidence of accumulation of your everyday effort We also would like to congratulate very important persons, supporter, family, and team members. Japanese athletes' activities in the world will give a dream and hope to young generation in Japan. We strongly wish your continuous success in your activity. Yukio Hatoyama The Prime Minister

Proizvodjac rama, masina je svima ista pa nema potrebe da se stavlja. Ima smisla. Hvala za odgovor. Nema na cemu. Pozdrav.

Rezultati treceg dana testiranja:

Slazem se, izgubila bi se eksluzivnost i to vise ne bi bilo to.

Proizvodjac rama, masina je svima ista pa nema potrebe da se stavlja.

Prodaje se Šumaherov bolid Bolid Mihaela Šumahera u kojem je najuspešniji vozač u istoriji Formule 1 osvojio prvu titulu svetskog šampiona 1994. godine, prodaje se na internetu. U pitanju je model B194 koji pokreće Fordov V8 motor, a koji je Šumaher vozio kao član Benetona. To je bolid kojim je Nemac kontroverzno izgurao sa staze Britanca Dejmona Hila, na poslednjoj trci sezone, Velikoj nagradi Australije. Trka je tada za Hila bila završena, dok je Šumaher na trci takođe ostao bez plasmana, ali je s bodom prednosti došao do prve od sedam titula. Neimenovani prodavac iz Toronta, koji prodaje bolid preko sajta eBay, tvrdi da je bolid sjajno očuvan i da se nalazi u trkačkom stanju. Trenutna cena Šumaherovog automobila iznosi 2,5 miliona evra, a kupac će i definitivno biti poznat kroz šest dana, 16. novembra, kada se aukcija završava. Zanimljivo je da će samo dostava bolida novog vlasnika koštati 10.000 evra. Šumaher je u karijeri osvojio ukupno sedam titula svetskog prvaka, dve kao vozač Benetona, dok je ekipi Ferarija doneo pet titula. Iz Formule 1 se povukao pre tri godine, a ove sezone je trebalo da zameni povređenog Felipea Masu u bolidu Ferarija, ali je zbog bolova u vratu morao da odustane od povratka. Aukciju možete pratiti ovde.

Bice ekskluziva samo zbog jedinstvenog agregata, a o ostalom kada ga BMW picne da ne pricamo.

Ta "nakaza" ako se ne varam je delo izvesnog Pierre Terblanche-a (sada Moto Guzzi) kao i Multistrada. Ta dva motorcikla su mi licno jedni od najruznijih, pogotovo Multistrada...

Scot tim vise ne postoji, bar ne u MotoGP-ju. Od sada ce se fokusirati na novu Moto2 klasu. Ovo ne znaci da necemo gledati i sedmu Hondu RC212V sledece godine. Ako bi se pojavio neko sa dobrim projektom (kesom) HRC bi bio spreman da da mazda cak i dve masine pod uslovom da bude ubedjen da ce (ti) vozac(i) imati bolje rezultate od npr. Gabor Talmacsi-ja i onda bi taj tim imao i jos vecu podrsku od strane HRC-a koji bi omogucio da taj vozac(i) budu jos uspesniji, a sve ovo je samo po sebi dosta velik poduhvat.