Shiniya-u Nakano-a ipak necemo gledati ovog vikenda. Objavio je da nece voziti. On je vec propustio prosle dve runde zbog povrede vrata i bio je najavljen za ovaj vikend. Pojavila se i vest koju smo objavili da ce Aprilia nastupiti sa tri masine ali kao sto vidimo od toga nista. Spekulise se da je Nakano spreman za ovu rundu ali da je Aprilia ucestvovala u njegovoj odluci da ne nastupi.

Rezultati prvog slobodnog treninga: 1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'44.855 2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.934 3 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.976 4 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'45.006 5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.078 6 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.101 7 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'45.118 8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'45.165 9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.198 10 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1'45.400 11 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'45.475 12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'45.660 13 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'45.769 14 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'45.796 15 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'45.994 16 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'46.171 17 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'46.183 18 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'46.351 19 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'46.492 20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'46.633 21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.080 22 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'47.132 23 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'47.257 24 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'47.697 25 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'47.890 26 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'49.494 Rezultati prvih kvalifikacija: 1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.786 2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.866 3 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'43.870 4 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.945 5 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.947 6 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1'44.005 7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'44.154 8 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'44.210 9 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.254 10 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.324 11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.674 12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.822 13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.830 14 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.963 15 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'44.977 16 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.077 17 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'45.133 18 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'45.239 19 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'45.333 20 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'45.345 21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'45.390 22 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'45.508 23 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'45.676 24 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.512 25 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'46.775 26 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'47.961

Rezultati prvog slobodnog treninga:

Svaka cast, slike su predivne.

Evo linka za celu trku u delovima sa You Tube-a:

Eto vidis, ko radi taj i gresi.

Evo vesti o Valentino Rossi-ju koju sam skinuo sa B92: Šestostruki šampion kraljevske klase Moto GP šampiona Valentino Rosi učestovaće na Reliju Meksika u okviru Svetskog reli šampionata (WRC) naredne sezone. „Biće to zadnja prilika da učestvujem na nekom reliju u Svetskom reli šampionatu pre nego što nova pravila stupe na snagu 2011. godine. Nisam mogao da dozvolim da mi takva šansa promakne“, rekao je Rosi. 30-godišnji Italijan, koji bi već u nedelju na trci za Veliku nagradu Malezije mogao da osvoji sedmu titulu u najjačoj klasi, a devetu ukupno, prethodno je učestvovao na Reliju Velike Britanije i Reliju Novog Zelanda. ’Doktor’ će se u Meksiku, na reliju koji ne na programu od 5. do 7. marta, naći za volanom Ford Fokusa, a takođe je više puta u poslednjih nekoliko godina izjavio da razmišlja da se za stalno prebaci na četiri točka, kada završi svoju ’misiju’ na motorima.

Slazem se, hteli mi to ili ne, hibridi dolaze.

Stigla je vest da Stiggy Racing nece moci da podrzi Anthony West-a ovog vikenda. Ovaj tim je tesko pretrpeo e.krizu i njegova buducnost za sledecu godinu je jos uvek neizvesna. Nesrecni Ant je peti u generalnom plasamnu i vec trazi drugi tim za sledecu godinu.

Zanimljivo.

Ova staza ima sve ali bas sve...Uzbrdice, nizbrdice, nevidjene kombinacije krivina, pravac...Prava moderna pista. Mislim da sam negde procitao da se njen vlasnik bavi telekomunikacijama i jos necim takodje vrlo unosnim ali ne mogu da se setim cim. Ako se dobro secam trebalo bi da je izrada kostala oko 350 miliona eura. Ako neko ima preciznije informacije neka me ispravi.

Finale SBK sampionata se odrzava ovog vikenda na predivnoj stazi Portimao u Portugaliji. Posle zaista neizvesne sezone pune odlicnih trka koju su obelezili Noriyuki Haga i neverovatni ‘rookie’ Ben Spies kao nosioci sampionata , sve nas navodi na to da ne ocekujemo nista manje od poslednje runde za ovu godinu. Da krenemo od vodeceg u sampionatu Noriyuki Haga-e, on je proslu rundu u Magny Cours-u bio vrlo motivisan i povecao je prednost od 3 na 10 poena pred ovaj vikend. Prosle godine Haga nije zavrsio prvu trku dok je na drugoj bio na 14 mestu. Prednost od 10 poena nije dovoljna za sampionat, to mu je jasno tako da ce Haga morati da bude ubedljiv kao u Francuskoj. Evo njegove izjave: "Prošle godine u Portimao-u nije išlo po planu, bio sam loše sreće. Ove godine sam u boljoj poziciji i sada se sve svodi na ovaj zadnji okrsaj. Moja strategija neće biti ništa drugačija od normalne, ja se uvek trkam sa pobedom na umu i dajem uvek 100% sebe. Završavao sam kao drugi ili treći u poslednjih pet sezona Superbike sampionata i sve sto mi nedostaje je titula, titula za koju se nadam da cu odneti u Japan ovog vikenda." Racunica za Ben Spies-a je jasna, mora da bude ispred Haga-e. Haga nije bio sjajan prosle godine ovde i to mu je sansa. Ben je ove godine nanizao 10 Superpole-a (rekord) i nije nemoguce da napravi i 11 ako se zna koliko malo vremena mu treba za adaptaciju. Evo njegove izjave pred trku: "Ne mogu docekati da se vratim na stazu i da pocnem da radim na set up-u za trku u nedelju", rekao je Ben Spies. "Borili smo se jako cele godine, i kao ‘rookie’ na novom motoru mislim da smo postigli dosta dobre rezultate. Fokusiran sam potpuno na dve pobede u nedelju, voleo bih da budem u mogucnosti da donesem titulu timu zato sto oni to zaista zasluzuju i radili su naporno da bi to bilo moguce. Bicemo dobri na Portimao-u , i ja cu dati sve od sebe da budem konkurentan Nory-ju za pobede. Pored nas tamo ce biti jos par brzih momaka tako da bi to trebalo da bude uzbudljiv trkacki dan. " Treceplasirani u generalnom plasmanu Michel Fabrizio ce sigurno biti od pomoci Noriyuki Haga-i, koliko god je to moguce. Cele sezone vozi dobro i tvrdoglavo se nalazi na trecem mestu u generalnom. Ova stazu mu lezi, reklo bi se, na proslogodisnjoj rundi u drugoj trci zabelezio je drugo mesto dok je ceo vikena dominirao Troy Bayliss. Titula se pored Superbike-a odlucuje i u Supersport i European Superstock 600 klasi. Vesti: - Posle price da ce otici u Ducati da bih bio test vozac MotoGP masine stize potvrda da je Carlos Checa potpisao za Althea Ducati tim. - Sylvain Guintoli ce voziti ovog vikenda sa Yukio Kagayama-om koji ce ga sledece godine zameniti u BSB-u sampionatu u Suzuki Crescent ekipi. - Infront (vlasnik SBK-a) i Eurosport su produzili partnerstvo do 2012 godine. - Shiniya Nakano se vraca za ovu rundi i prica se da ce Aprilia za trku u Portimao-u imati tri motorcikla na stazi. - Potvrdjeno je da je Tom Sykes potpisao za PBM Kawasaki i sledece godine kolega ce mu biti Chris Vermeulen. Staza Portimao je otvorena pre tacno godinu dana i trenutno je jedna od najmodernijih i najboljih staza u Evropi. Sledece godine na njoj nece biti odrzana finalna runda kao ove godine vec ce ona biti umesto Losail-a koji je izgubio mesto u kalendaru. Raspored za vikend: Petak 11.45-12.45 60' WSBK FREE PRACTICE 15.15-16.15 60' WSBK QUALIFYING PRACTICE Subota 09.45-10.30 45' WSBK QUALIFYING PRACTICE 13.00-13.45 45' WSBK FREE PRACTICE 14.00-14.12 12' WSBK SUPERPOLE (1) 14.19-14.31 12' WSBK SUPERPOLE (2) 14.38-14.50 12' WSBK SUPERPOLE (3) Nedelja 08.20-08.40 20' WSBK WARM UP 11.00 WSBK RACE 1 (22 LAPS KM. 101.024) 14.30 WSBK RACE 2 (22 LAPS KM. 101.024)

Etno selo je predivno, odlicne slike.

Sezona se blizi kraju i mi se selimo iz Australije u Maleziju gde ce se ovaj vikend voziti na stazi Sepang. Na prosloj trci smo dobili i prvog sampiona ove godine. Julian Simon je postao sampion klase 125cc. Dok se u klasi od 250cc situacija znacajno iskoplikovala. Marco Simoncelli je pobedio na Phillip Island-u i sada juri Hiroshi Aoyama-u koji mu bezi 12 poena. Cini se da je Alvaro Bautista ispao iz trke za titulu. Sa dve trke do kraja borba izmedju Simoncelli-ja i Aoyama-e ce biti vrlo zanimljiva. Prosla trka je verovatno odlucila MotoGP sampionat zbog toga sto je Jorge Lorenzo pao na samom startu trke. Jorge-u ceo vikend nije isao u pravom smeru, prvo je u cetvrtak pokvario stomak ali i kada je to resio nije bio sjajan. Jednostavno nije mogao da bude brz kao Valentino ili Casey. Pad na trci je samo stavio tacku na jedan vikend za zaborav. Posle je dao izjavu da je najbitnije da se nije povredio. Pad uopste nije bio bezazlen i zaista je sreca sto je prosao bez posledica za razliku od Niccolo Canepa-e koji je izleteo iz Doohan krivine pri oko 200km/h. Nesrecnog Niccolo Canepa-u ce za ovu trku zameniti Ducati-jeva vec poznata zamena Aleix Espargaro, mada ako se zna da ce Aleix sledece godine vrlo verovartno voziti za Pramac Ducati vrlo je verovatno da smo i poslednji put gledali Canepa-u ove godine. Nego da se vratimo na Lorenzo-a, ostaje jos samo pitanje sta je mogao da uradi da nije pao, da li bi mogao da se juri sa pomenutim dvojcem, verovatno ne bi jer se na samoj trci pokazalo kakav su ritam Valentino i Casey nametnuli, dok se on ceo vikend ‘mucio’. Ono sto ce Jorge sigurno uraditi pred ovu trku je da se potrudi da se nesto slicno ne ponovi ovog vikenda (ili kao prosle godine ovde kada nije zavrsio trku) i da se nada nemogucem, ukoliko jos uvek sanja o tituli. Evo njegove izjave: "Nakon razočaranja u Australiji drago mi je da imam priliku da se vratim na motorcikl tako brzo. Nepovredjen sam i bicu u dobroj formi za trku. Ne razmisljamo o sampionatu sada, moj cilj je da se potvrdi drugo mjesto u sampionatu u mojoj drugoj sezoni u MotoGP, mislim da je samo ovo veliki uspeh i ja ću biti sretan ako to uradim. Volim Sepang puno, dobro je poznajem iz testova i imam lepe uspomene, a posebno 2007 kada sam uzeo 250cc titulu tamo. Ovaj put moj tim i ja cemo se fokusirati na dobar vikend i da uzmemo poena koljiko god možemo kako bi postigli naš cilj. " Valentino Rossi je zavrsio drugi proslu trku i tako stekao ogromnu prednost od 38 poena pred ovaj vikend u Maleziji. Bio zadovoljan postignutim rezultatom, rekao je da je vozio sa poenima u mislima (ne treba zaboraviti i da je bio opterecen smrtnim slucajem u porodici) i odlicno je odradio posao. On nema potrebe da srlja u Sepang-u, ima odlicnu prednost i uz malo srece ovog vikenda ima priliku da obezbedi titulu. Vale je na dohvat do svoje devete titule ukupno, i sve je blizi Agostini-jevom broju pobeda. Imace priliku da taj broj jos vise smanji ovog vikenda , na Sepang-u ima 5 pobeda i vise puta je naglasio da voli ovu stazu. Evo njegove izjave: “Phillip Island je poput zlatne prašine za nas u smislu poena i sada idemo u Maleziju, koja je jos jedna od mojih omiljenih staza, uz naš prvi 'Match Point-om'. Naravno, sve se može dogoditi, ali ovo je veliki staza za mene i Yamaha-u tako da imamo dobre šanse. Odradili smo posao brilijantno u Australiji, a mi znamo da ako možemo učiniti isto u Sepang-u onda možemo imati još jedan dobar vikend. Nema šanse da se opustimo - svako je fokusiran, motivisan i uzbudjen, sada dok smo u ovoj fazi i naš cilj broj jedan za vikend je pokušati zavrsiti prvenstvo. Mi ćemo se potruditi i videti gde cemo biti u nedjelju naveče.” Pobednik trke u Australiji je bio Casey Stoner i tako po treci put zaredom pobedio na Phillip Island-u. On je ovom pobedom stigao do 19 u karijeri, time je prestigao Wayne Gardner-a i tako postao drugi najispesniji Australijski vozac . Takodje, on se ovom pobedom sada izjednacio u sa legendarnim Barry Sheene-om. On je kako se cini potpuno zdrav, vozi vrlo dobro i od njega treba ocekivati da ce biti pri vrhu ovog vikenda. On je vec pobedio ovde i zna sta treba da uradi za pobedu. Stoner-ova pobeda je oznacila i jedan jubilej odnosno 50-tu pobedu za Bridgestone u ovom sampionatu. Bridgestone je prvu pobedu ostvario 2004 godine, Makoto Tamada je pobedio vozeci za Camel Honda-u RC211V u Brazilu na stazi Jacarepagua. Dani Pedrosa je zavrsio treci (treci put za redom) i imao je zaostatak u odnosu na vodeci dvojac od preko 20 sekundi. Dani je rekao da je dao sve od sebe ali da masina nije mogla brze. Ostaju mu jos trke do kraja na kojima je Honda tradicionalno dobra tako da bi na njima mogao da proba da se domogne treceg mesta u generalnom plasmanu. On ima dve pobede ovde ali u nizim klasama tako da ce sigurno biti motivisan. Odlican vikend je imao Alex de Angelis koji je zavrsio cetvrti odmah iza fabricke Honda-e Dani-ja Pedrosa-e. Dok smo se na Colin Edwards-a navikli, ocekivano dobar. Staza je otvorena 1999. Delo je poznatog arhitekte Herman Tilke-a. Dugacka je 5.54km, ima 15 krivina, 8 desnih i 7 levih, vozi se desni krug. Sepang: Record Lap C. Stoner (Ducati) 2007, 2'02.108 Sepang: Best Lap V. Rossi (Yamaha) 2006, 2'00.605 Evo rasporeda za vikend: Petak 125 FP1 06:40 - 07:40 MotoGP FP1 07:55 - 08:55 250 FP1 09:10 - 10:10 Subota 125 FP2 03:00 - 03:40 MotoGP FP2 03:55 - 04:55 250 FP2 05:10 - 06:10 125 QP 07:00 - 07:40 MotoGP QP 07:55 - 08:55 250 QP 09:10 - 09:55 Nedelja 125 WUP 02:40 - 03:00 250 WUP 03:10 - 03:30 MotoGP WUP 03:40 - 04:00 125 RAC 05:00 250 RAC 06:15 MotoGP RAC 08:00 Generalni plasmana vozaca, konstruktora i timova. Yamaha dominantna.

Ovo se zove avantura. Bravo.

Novi VTR? Jedva cekam

Sta??????? Samo jedna slika sa Pedrosa-om??????

Evo sta je Jeremy Burgess rekao o prelasku Valentino Rossi-ja u Ducati: "Lets break it down to what it is. It's a bunch of dickhead Italian journalists trying to out-scandal each other," rekao je "Apparently I was seen in a car with Uccio and it had blacked out windows at the back, so the assumption was made that Valentino was in the back. But to be in Bologna the week when I was at home in Australia is laughable. I've got my plane ticket to prove it." U sustini to je to. Evo linka za ceo tekst ako nekome treba: http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/October/oct1909-Rossi-and-crew-chief-rubbish-Ducati-rumours/

Zanimljiv deo iz prvog teksta koji je Velimlje postavio: The VFR is simply the best-built motorcycle I have ever seen. Panel gaps are automotive industry even, there are no exposed bolts or clamps and the materials used throughout the bike render VFR the Audi equivalent (by far the automotive industry standard bearer in this regard) of the motorcycle industry.

Slazem se da je tema nova R1, ali R1 koji moze da se kupi u prodavnici ne vozi Ben Spies. Iz tvog posta se da tako zakljuciti!!!Ne pricamo o WSBK masini ili tom sampionatu. To nisu iste masine i ne vidim kako kriva Blade-a ima veze sa tim. Nemam nista protiv tvog misljenja, zaista. Neki casopisi su proglasili kao br.1 GSX-R, najvevci broj casopisa Yamaha-u R1 (sledeci MCN), bilo je njih koji su izabrali Ninja-u ili Blade-a, znaci sareno... Ali nismo pricali o WSBK masinama, niti je tema o tome...Ja sam postavio krive normalnih masina, a ne trkackih iz WSBK-a i ne znam zasto bi to nekog vredjalo...

Sto se tice Fireblade-ove krive - nisam znao da se u WSBK takmice sa ulicnim (stock) motorciklima. Acime, bez uvrede ali to nije ista stvar, niti su to isti motorcikli i ti to vrlo dobro znas, i zaista ne znam zasto si tako nesto napisao. Boka 92 - Nisam primetio da neke opasne rezultate ima Yamaha u WSBK. U WSBK sampionatu Honda je osvojila 4 (druga na listi), a Yamaha samo jednu titulu konstruktora (Ducati je ovde baja, naravno). ;D U SSP Honda prva sa 6 titula, Yamaha druga sa 3. U MotoGP /500cc klasi Honda ima 17 titula (najvise u istoriji), MV Agusta ima 16x500cc titula, dok Yamaha 12. Znaci Honda najbolja (a uvek bolja od Yamaha-e). Rezultat je za Yamahu porazavajuci ako se racunaju sve klase i onda bi bilo Honda 59 titula (opet najvise u istoriji), druga MV Agusta 37 (koja se ne takmici godinama), pa tek onda Yamaha sa 35. Ima Yamaha jos dosta (ali zaista dosta) da gura... Umalo da zaboravim Boka 92 - Noriyuki Haga je sada u Ducati-ju!

Ma ološ, neverovatno šta je izjavio A kada je Senna poginuo, sve se u F1 promenilo. I što se mene tiče, ''najveći ikada'' Schumacher... to jednostavno nije. Slazem se sa obojicom, a da bude jos crnje izjava je data za Brazilske medije. Nije mi jasno sta je hteo time da uradi?

Da pomenemo sampiona: „Ja sam svetski šampion“ bile su reči Dženson Batona u trenutku kada je prošao kroz cilj na stazi „Interlagos“. Vozač ekipe Bron Gp je petim mestom na pretposlednjoj trci ovgodišnjeg šampionata Formule 1, Velikoj nagradi Brazila, postao 31. šampion u istoriji Formule 1, a deseti Britanac kome je to pošlo za rukom. Baton se na čelu generalnog plasmana nalazio od prve trke sezone, koja je vožena u Australiji, a do titule je došao sa šest trijumfa, dva podijuma i još šest trka završenih među osvajačima bodova. Zanimljivo je da je Baton do titule došao petim mestom u Brazilu, baš kao i njegov sunarodnik Luis Hamilton prošle godine, a on je samo nastavio niz šampiona koji su krunisani na stazi „Interlagos“. Pre dvojice Britanaca Kimi Raikonen je titulu osvojio u Brazilu 2007. godine, dok je Fernando Alonso to učinio 2005. i 2006. godine. „Osećam se fantastično, posebno posle nekoliko teških trka koje sam imao, ali vredelo je. Bila je ovo fantastična trka, jedna od mojih najboljih. Ja sam svetski šampion“, nije krio radost Baton posle prolaska kroz cilj, „Pre 22 godine sam prvi put ušao u karting i jednostavno volim da pobeđujem, ali nikada nisam očekivao da ću postati šampion Formule 1“. Dženson Baton je rođen 19. januara 1980. godine i već u osmoj godini krenuo je sa takmičenjima u kartingu. Posle deset godina takmičenja u kartingu, usledila su učešća u Britanskoj Formuli Ford, Formuli 3, a prvi put u bolidu nekog tima u Formuli 1 našao se krajem 1999. godine kada je testirao Meklaren, kao nagradu za trijumf na festivalu Formule Ford na stazi „Brends Heč“. Iste godine je testirao i za ekipu Prosta, a debi u Formuli 1 imao je 2000. godine na trci za Veliku nagradu Australije kao vozač Vilijamsa. U britanskoj ekipi se zadržao samo jednu sezonu i već 2001. godine je prešao u Beneton u kojem je ostao do početka 2003. godine kada ga je Flavio Brijatore zamenio Fernandom Alonsom. Posle takve odlule prvog čoveka francuske ekipe Britanac je prešao u BAR Hondu, u kojoj je 2004. godine ostvario do ove sezone najbolji plasman, pošto je bio vicešampion, iza Mihaela Šumahera. Na startu sezone 2006. godine Honda je otkupila ekipu BAR i baš te sezone je na trci za Veliku nagradu Mađarske na stazi „Hungaroring“ došao do prvog trijumfa u karijeri. Baton je ostao u Hondi do njenog povlačenja iz Formule 1 krajem prošle godine. Ekipu je potom otkupio Ros Bron i sve ostalo je poznato. Baton je ekipi doneo istorijski uspeh već na prvoj trci sezone koja je vožena u Australiji, a potom je nanizao pobede u Maleziji, Bahreinu, Španiji, Monaku i Turskoj, i uprkos lošijim izdanjima u drugoj polovini sezone zasluženo je došao do titule u svojoj desetoj sezoni u šampionatu Formule 1.

Zanimljiva izjava g.dina Eklestona skinuta sa B92: Prvi čovek Formule 1 Berni Eklston šokirao je svet izjavom da je pogibija jednog od najboljih vozača u istoriji Aertona Sene bila dobra za taj sport. U izjavi za brazilske medije, Eklston je rekao da je pogibija Sene bila tragedija, ali u isto vreme i veoma dobra stvar za Formulu 1."Tačno je da je to bila tragedija, ali nam je ona donela ogroman publicitet. Formula 1 se preko noći našla u svim udarnim vestima i na prvim stranicama svih svetskih medija", rekao je Eklston. Prema njegovim rečima, tragična pogibija brazilskog vozača u na stazi "Enco i Dino Ferari" u Imoli dovela je do velikog interesovanja za Formulu 1 širom sveta. "Velika je šteta što smo tada izgubili Aertona, jer je bio veoma popularan. Ipak, od toga je bilo i koristi, jer su se mnogi zainteresovali za Formulu 1 tek nakon njegove smrti koja nam je donela veliki publicitet", rekao je Eklston. Sena je bio trostruki prvak sveta, a poginuo je 1. maja 1994. godine na trci za Veliku nagradu San Marina.