Luka Manka teško povređen Italijanski motociklista Luka Manka ozbiljno je povređen u udesu na šestoj etapi Dakar relija voženoj u Čileu. Manka je u kritičnom stanju, u veštački izazvanoj komi u bolnici Kobre de Kalma. Italijan je u padu sa svog Ka-Te-Em (KTM) motora zadobio teške povrede glave, a prinudjen je i da diše preko respiratora. "Njegov život je ugrožen. Sada je na aparatima, u komi, kako bismo mogli da ga odmaramo", rekao je doktor Miguel Kortes. Šesta staza Dakar relija dužine od 598 kilometara vožena je od Antofagaste do mesta Ikikea, kroz pustinju Atakama na severu Čilea. Reli se završava 16. januara u glavnom gradu Argentine Buenos Ajresu. Dakar reli važi za jedno od najopasnijih takmičenja u moto-sportu. Tokom subotnje prve etape poginula je 28-godišnja žena koju je udarilo vozilo izletelo sa staze. Prošle godine život je izgubio motociklista iz Francuske Paskal Teri.

Pregovori izmedju Dorna-e i organizatora Malezijkog MotoGP, Moto2 i trka klase 125cc su se zavrsili produzenjem ugovora na jos pet godina, tako da ce Sepang u kalendaru biti najmanje do 2015. Jedan od glavnih ljudi ovog kompleksa Razlan Razali je prilikom ovog dogovora rekao da ce se u sampionatu naci i jedan Malezijki vozac. "If we agree to the deal with Dorna, it comes with the understanding that we will have a Malaysian rider competing until 2015," "The aim is to develop young talent to participate in future world championships. After all, what is the point of having a Malaysian Motorcycle GP with no promising local talent coming up?"

Sagmajster: Lagano podizanje ritma U glavama svih članova ekipe iz Srbije na 31. Dakar reliju još uvek se provlači Fijambala, koja je mnoge takmičare pre vremena poslala kući. Gabor Sagmajster je uspeo da prebrodi pustinjsku avanturu u Argentini, tako da je spremno uleteo u Atakamu u Čileu. Peti brzinski ispit od Kopijapa do Antofagaste završio za osa, sati i 14 minuta, i kada smo ga posle tri sata zatekli u kampu uveliko je bio odmoran i raspoložen za razgovor, ali su mu emocije sa specijala već bile dovoljno usahle. “Gotovo se slabo sećam svega šta se tačno dogodilo, jer sam u kampu nekoliko sati, ali znam da je malo falilo da ostanem bez goriva na brzincu. Dva kilometra posle ček pointa sam ostanao bez goriva i motor se ugasio. Pomislio sam u sebi da nema veze, dobro je da sam završio brzinac, jer mi se nimalo ne bi svidelo da sam to doživeo tokom zvaničnog merenja vremena”, rekao je Sagmajster. Ipak, Sagmajster ističe da je poučen iskustvom od prošle godine pred start etape preduzeo mere kako ne bi ostao bez goriva u ključnim trenucima na brzincu. “Imalo je goriva, jer sam sipao oko 35 litara i znam da nisam sve mogao da potrošim zato što nisam vozio punim gasom, a tada manje troši. Mehaničari su tokom sređivanja prethodne večeri iskopčali dovod goriva iz rezervoara sa zadnjeg dela, tako da sam sve potrošio iz prednjih rezervoara. Kako sam prošle godine imao grdnih problema, baš sa dovodom goriva, odmah sam to pogledao i shvatio da je sve u redu i da ima goriva za etapni deo do kampa”, naglasio je srpski predstavnik na Dakaru. Sagmajsteru sigurno nije bilo lako da provede osam sati na motoru, a veliki problem zadavale su mu i dine po kojima je Atakama i poznata. “Šta da se radi, sam sam birao. Na početku brzinskog ispita je bilo prilično hladno, ali sam poučen iskustvom imao toplu odeću ispod jakne. Na prvom zaustavljanju za sipanje goriva popio sam jedan Red bul i nastavio u jačem rtitmu, da bih treći deo brzinca vozio koliko su mi uslovi dozvoljavali.U velikom broju situacija, iskustvo sa moto kros staza itekako mi znači. Kada god vidim prepreku, ubacim u brzinu niže, gas do kraja i na zadnjem točku, probam da rešim situaciju”, istakao je Sagmajster. “Kada motor funkcioniše i mogu da "zavrnem" gas koliko ja želim, onda nijedna dina nije problem. Uvek je bolje malo brže izaći na dinu, nego nemati snage i stati na par metara do vrha. Ovoga puta sam se u jednom trenutku spuštao niz takvu strminu, da sam gledao 10 do 15 metara ispred sebe, jer je ono bilo strašno. Treća i mali gas, bez kočenja, dok se nisam spustio, a onda sam nastavio isušenim rečnim koritom ka cilju brzinskog ispita. Moram da kažem da su me tom prilikom obišla tri automobila, sa Robi Gordonom na čelu i Cagin u kamionu. Neverovatan je osećaj kada vozim 140 km/h i pored mene protutnji Kamaz, iza kojeg ostaje oblak prašine”, dodao je višestruki šampion Srbije u moto krosu. Do zaslužene pauze ostaju još dva dana, koja je po programu organizatora predvidena u Antofagasti, na treci dan Božića.

Brijatore razmišlja da tuži Pikea Bivši šef Renoa Flavio Brijatore izjavio je da će najverovatnije podneti tužbu protiv Nelsona Pikea juniora pošto mu je ukinuta doživotna suspenzija. Italijan je u septembru kažnjen doživotnom zabranom rada u Formuli 1 od strane Svetske automobilske federacije (FIA) pošto je bivši vozač Renoa Pike rekao vladajućem telu šampionata da mu je Brijatore naredio da udari u zid na trci u Singapuru 2008. godine da bi njegov timski kolega Fernando Alonso pobedio. Francuski sud je u utorak ukinuo kaznu Brijatoreu uz obrazloženje da je ona doneta na ilegalan način. Upitan da li planira da tuži mladog Brazilca Brijatore je rekao: „To je vrlo verovatno. Nikada neću zaboratiti sav bol koji mi je naneo“. Pravni tim FIA, takođe, je objavio da će se vladajuće telo Formule 1 sigurno žaliti na odluku suda u Parizu. Zbog toga doneta odluka neće biti zvanična do ishoda žalbe. Uprkos tome Brijatore je rekao da će nastaviti da bude menadžer vozačima i zapretio je tužbama onima koji su ga napustili. „Osim Heikija Kovalainena i Lukasa Di Grasija moj odnos ni sa jednim drugim vozačem se nije promenio. Sagledaću situaciju sa advokatima i videću da li postoji mogućnost da pokrenemo pravni proces protiv vozača koji su prekršili svoje ugovore“, istakao je Brijatore.

Dakar: Etapa Lopezu i Mileru Motociklista Čileanac Francisko Lopez i Amerikanac Mark Miler kod automobilista pobednici su pete etape 31. Dakar relija, vožene od Kopijapa do Antofagasta. Lopez, vozač Aprilije, je do pobede na 670 dugoj etapi, od kojih je 483 činilo brzinac, došao u vremenu od 5:52:40 sati, jedan i po minut ispred vodećeg u generalnom plasmanu relija Francuza Sirila Desprea, na KTM motoru i njegovog sunarodnika Davida Fretinjea na Jamahi. Petu etapu obeležio je težak udes pobednika prvog brzinca na ovogodišnjem Dakaru Davida Kastua, koji je polomio nogu, dok je prošlogodišnji šampion Mark Koma izgubio dragoceno vreme zbog tehničkih problema. Srpski predstavnik na Dakaru Gabor Sagmajster zauzeo je 66. mesto na etapi, s 2:21:36 sata zaostatka u odnosu na Lopeza. Sagmajster je sada 67. u generalnom plasmanu, u kojem vodi Despre, ispred Čileanca. Kod automobilista Amerikanac u Folksvagenu je trijumfovao posle 5:06.15 sati, ispred klupskih kolega Španac Karlosa Sainca i Nasera Al Atijaha iz Katara. Zahvaljujući problemima koji su zadesili devetostrukog pobednika Dakara Stefana Peterhansela Sainc je preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu najprestižnijeg i najtežeg relija na svetu. Višestruki svetski reli šampionat sada vodi ispred Al Atijaha. Dakar reli se nastavlja u četvrtak kada je na programu 598 kilometara duga etapa od Antofagaste do Ikuikua, od kojih će 418 činiti brzinac.

Sagmajster: Bilo mi je mnogo lakše Četvrtu etapu ovogodišnjeg Dakara srpski takmičar Gabor Sagmajster je završio na 71. mestu, a prema njegovim rečima ona je bila mnogo lakša od prethodnih. Brzinski ispit tokom petog takmičarskog dana vožen je od Fijambale do Kopijapa, sa sve prelaskom granice između Argentine i Čilea, na nadmorskoj visini od 4.500 metara, a Sagmajster je istakao da je on bio lagana akcija u odnosu na prethodni dan: Toliko su još uvek bile jake emocije na pustinju u Fijambali, i takoreći tričavih 182 kilometra brzinskog ispita, da je Gabor sve vreme razmišljao o prethodnom danu. „Bilo mi je mnogo lakše u odnosu na treći dan kada sam jedva izašao iz pustinje. Ovih šesto i nešto kilometara, što etape, što brzinskog ispita i prelaska granice, nisu mi teško pali kao borba na život i smrt u Fijambali. No, nema mesta kukanju, idemo dalje, čeka me sledeci brinac do Antofagaste i stara dobra Atakama“, rekao je Sagmajster u kampu

Ne treba zaboraviti da je Davide Tardozzi pored svega i menadzer Michel Fabrizio-u, pa ako BMW-u zatreba vozac 2011, ko zna? Sve mogucnosti su u opticaju. Gospodin Max Bertolini koji je iz Ducati-ja nesto ranije presao u BMW, i koji se pominje kao jedan od razloga Tardozzi-jevog prelaska je bio u Fabrizio-vom delu garaze, sto mi je jos jedan + na mogucnost da se BMW dokopa ovog talentovanog 25-godisnjaka.

Spanski Motociclismo koji je obicno vrlo dobro informisan je objavio da ce sledece nedelje Luca Cadalora testirati FB masinu na stazi Vallelunga koja se nalazi u Italiji. Ocekuje se, da cemo tokom ovih testova videti zvanicno predstavtavljanje John Hopkins-a kao vozaca za sledecu sezonu. Luca Cadalora je osvojio tri titule svetskog sampionata: 2 u klasi od 250cc (1991 i 1992) i jednu u klasi od 125cc (1986). Povukao se sa scene 2000.

Kako objavljuje Visordown, Davide Tardozzi je potpisao trogodisnji ugovor sa BMW World Superbike timom. Tardozzi koji je jedan od najuspesnijih menadzera u WSBK-u svih vremena, osvajao je titule sa Carl Fogarty, Neil Hodgson, James Toseland i Troy Bayliss-om i sigurno ce doprineti Nemackom timu da brze stigne do zeljenih rezultata.

Dakar: Koma na vrhu, Sagmajster 71. Aktuelni šampion Dakara Mark Koma ostvario je najbrže vreme na četvrtoj etapi 31. izdanja najtežeg relija na svetu, voženoj od Fijambale do Kopijapa. Španac, vozač ekipe KTM, je do trijumfa došao u vremenu od 1:46.58 sata, s dva minuta i četiri sekunde prednosti u odnosu na Davida Kastua, na motoru marke Šerko, dok je treće vreme imao vodeći u generalnom plasmanu, još jedan vozač austrijske ekipe, Siril Despre. Jedini srpski predstavnik u Argentini i Čileu Gabor Sagmajster zauzeo je 71. mesto na etapi, s zaostatkom od skoro 47 minuta u odnosu na Komu. Posle četiri etape Sagmajster zauzima 70. mesto u generalnom plasmanu Dakara, u kojem vodi Despre, ispred Kastua i Eldera Rodrigeša na Jamahi. I dok su motociklisti završili etapu, automobilisti su tek počeli da pristižu na cilj. 31. Dakar nastavlja se u sredu, kada se vozi 670 duga etapa od Kopijapa do Antofagaste, dok je brzinac dug 483 kilometra.

Rezultati trece etape: 1 002 DESPRES (FRA) KTM 03:01:09 00:00:00 2 005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 03:11:49 00:10:40 3 010 GONÇALVES (PRT) BMW 03:13:18 00:12:09 4 003 CASTEU (FRA) SHERCO 03:13:22 00:12:13 5 009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 03:18:14 00:17:05 6 014 DUCLOS (FRA) KTM 03:18:54 00:17:45 7 031 MANCA (ITA) KTM 03:19:05 00:17:56 8 024 STREET (USA) KTM 03:20:01 00:18:52 9 001 COMA (ESP) KTM 03:22:46 00:21:37 10 004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 03:24:39 00:23:30 Ukupni poredak: 1 002 DESPRES (FRA) KTM 08:54:04 00:00:00 2 003 CASTEU (FRA) SHERCO 09:04:07 00:10:03 3 005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 09:12:01 00:17:57 4 031 MANCA (ITA) KTM 09:18:33 00:24:29 5 014 DUCLOS (FRA) KTM 09:25:02 00:30:58 6 024 STREET (USA) KTM 09:27:30 00:33:26 7 009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 09:31:19 00:37:15 8 001 COMA (ESP) KTM 09:36:08 00:42:04 22:00 9 004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 09:39:27 00:45:23 10 010 GONÇALVES (PRT) BMW 09:47:17 00:53:13 11 035 CECI (ITA) APRILIA 09:51:31 00:57:27 12 034 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 09:52:17 00:58:13 13 050 PELLICER (ESP) YAMAHA 09:54:49 01:00:45 14 023 BERGLUND (SWE) KTM 09:55:36 01:01:32 05:00 15 042 JAKES (SVK) KTM 10:08:13 01:14:09

Erik Bulije novi prvi čovek Renoa Francuz Erik Bulije u utorak je postavljen za novog prvog čoveka Renoa, saopštila je francuska ekipa. Bulije je pre deset godina počeo da se bavi inženjerskim poslom, ali posle tri godine je dobio mesto u menadžmentu francuske ekipe DAMS i nadgledao je sve aktivnosti tima u mnogim šampionatima, uključujući i GP2 seriju. 36-godišnji Francuz je, takođe, bio i šef francuskog tima u A1GP seriji od 2007.do 2009. godine. "Neverovatno sam ponosan jer se pridružujem Renou kao šef ekipe. Reno je jedno od najpoznatijih i najuspešnijih imena u auto-moto sportu i radujem se tome što ću voditi tim u novoj sezoni. U prošlosti je Reno demonstrirao da je jedan od najboljih timova u Formuli 1 i siguran sam da sa vrednim radom i odlučnošću možemo da se borimo za vrh ponovo", rekao je Bulije. Bulije će na mestu šefa Renoa zameniti Boba Bela, koji je tu funkciju obavljao od septembra, kada je ostavku podneo Flavio Brijatore, koji je kasnije kažnjen doživotnom suspenzijom iz Formule 1, ali je ta kazna u utorak ukinuta.

Mene je najvise odusevio deo u fabrici. Nije toliko robotizovan koliko sam mislio.

Brijatoreu ukinuta suspenzija Francuski sud doneo je odluku da se prvom čoveku Flaviju Brijatoreu ukine doživotna suspenzija iz Formule 1 koju mu je izrekla Svetska automobilska federacija. Bivši prvi čovek je u septembu dobio kaznu od strane FIA i po kojoj mu je zabranjen rad u Formuli 1, ali i prisutvo svim takmičenjima i događajima koji se održavaju pod okriljem te organizacije, zbog navodne umešanosti u nameštanje trke za Veliku nagradu Singapura 2008. godine. Italijan je potom podneo žalbu na odluku FIA sudu u Francuskoj, a saslušanje je održano krajem novembra, dok je uspešan ishod njegove žalbe objavljen u utorak. Brijatore je u svojoj žalbi izneo tvrdnje da je kažnjen tako oštrom kaznom jer je bvši predsednik FIA Maks Mozli, koga je u oktobru na toj funkciji nasledio Žan Tod, bio 'zaslepljen velikom željom za ličnom osvetom'.

Marco Simoncelli je izjavio da bi mu dobar rezultat sledece sezone bio da zavrsi trku u prvih 5, pa otuda i ovo pitanje. Pitanje je naocigled jednostvno ili naivno, kako se kome svidja, ali ako se uzme u obzir ko sve cini grid sledece sezone, onda pitanje dobija odredjenu tezinu. Ne treba zaboraviti da ga je Hiroshi Aoyama ostavio za skoro celu sekundu na testu u Sepang-u, bio je brzi od njega sva tri dana testa i sve to na slabijoj masini od Simoncelli-jeve. Znamo da Marco Simoncelli vozi u timu sa Marco Melandri-jem, pa je tu Ben Spies, Andrea Dovizioso, Colin Edwards, Nicky Hayden...fantasticnu cetvorku ne treba ni pominjati, kada su svi zdravi prvih cetiri se zna. Ako se Marco ugura u prvih pet slerdece sezone izjednacice se na ovoj listi sa timskim kolegom, dakle, moze li on to? Evo liste najboljih pocetnika u kraljevkoj klasi koji cine grid 2010: =1. Valentino Rossi: 1st - twice (500cc, 2000) Honda =1. Dani Pedrosa: 1st - twice (990cc, 2006) Honda 3. Jorge Lorenzo: 1st - once (800cc, 2008) Yamaha 4. Casey Stoner: 2nd (990cc, 2006) Honda =5. Nicky Hayden: 3rd (990cc, 2003) Honda =5. Andrea Dovizioso: 3rd (800cc, 2008) Honda =5. Loris Capirossi: 3rd (500cc, 1995) Honda 8. Marco Melandri: 5th (990cc, 2003) Yamaha 9. Colin Edwards: 6th (990cc, 2003) Aprilia 10. Mika Kallio: 7th (800cc, 2009) Ducati 11. Randy de Puniet: 10th (990cc, 2006) Kawasaki

I moja, planiram jaknu i rukavice ove godine.

Novi podvig i rekord Pastrane Čuveni vozač i kaskader Trevis Pastrana postavio je novi svetski rekord u dužini skoka reli automobilom sa kopna na baržu u vodi. Pastrana je rekord postavio u svom automobilu Subaru Impreca STI, na pristaništu u Pajn Aveniji na Long Biču u Kaliforniji u okviru novogodišnjeg Red Bul "No Limits" događaja. Pastrana je, vozeći brzinom od 146 km/h, preskočio ukupno 82 metra, uspešno sletevši na plutajuću baržu. Pastrana je tako nadmašio bivši rekord (52m) za celih 30 metara. Pastraninom podvigu na Long Biču prisustvovalo je više od 75.000 gledalaca, objavili su organizatori. „Bio sam prilično nervozan celog dana, ali kada sam seo u automobil, osetio sam se veoma smireno. Bilo je neuporedivo zabavnije nego bilo koji moj pokušaj tokom priprema i kada sam sleteo, taj zid za zaustavljanje se približio veoma brzo!“, rekao je vidno uzbuđeni Pastrana posle skoka. „Srećan sam što nisam završio u vodi“, dodao je Pastrana. Pastrani je to bio poslednji u nizu podviga koje je postavljao tokom karijere. Bio je prvi koji je izveo dvostruki okret unazad na motoru, iskočio je iz aviona bez padobrana i sada je i zvanični svetski rekored za najduži skok u reli automobilu.

B92

Sagmajster: Bio sam na ivici snage Treću etapu na 31. Dakaru, od La Riohe do Fijambale, Gabor Sagmajster je završio na 83. mestu, ali sa poslednjim atomima snage. Prema rečima takmičara etapa je bila namenjena za najboljih 20 takmičara, a ostali su imali zadatak da dođu do cilja i praktično prežive, a na kraju je malo motociklista je došlo do kampa. „Bio sam na ivici snage, da nije bilo Deklerka, najboljeg vozača kvada, koji je proveo 15 minuta pored mene pokušavajući da mi pomogne, nisam siguran kako bi se sve završilo“, rekao je Sagmajster. „Gotovo svu vodu koju je imao potrošio je na mene u nameri da me održi u budnom stanju. Toliko mi se spavalo da to nije bilo normalno, ali je on insistirao da ostanem u sedećem položaju i nikako da ležim. A, tako mi se spavalo. Nisam siguran koje pozvao medicinski helikopter, ali vrlo brzo se stvorio u pustinji u uključio mi infuziju. Tek kada su se uverili da sam dobro rekli su mi da nastavim, a oni su odleteli dalje“, rekao je Sagmajster posle više od 12 sati provedenih na motoru. Sagmajster ističe da u prvom delu brzinca sve funkcionisalo kako treba, ali da su onda usledili problemi sa KTM motorom. „Koliko sam čuo svi koji su vozili KTM imali su problema sa restriktorom i nikome motor nije radio kako treba. Prvih 89 kilometara išao sam maksimalno dobro, a onda je motor počeo da trokira. Koliko god da sam zavrtao gas, ništa se nije dešavalo, zbog toga sam više od deset puta pao, jer nisam mogao da dođem do vrha dine. Posle toga sam izgubio svu snagu i nastala je agonija“. „Dakar nije trka, ovo je preživljavanje, sreća je da sam uspeo da stignem do kampa. Polsednjih 30 kilometara vozio sam 20 km/h, samo da ne bih pao. Još jednom ponavljam, izuzetno sam fizički jak, ali sada verujem kako je bilo Đokoviću, kada je onomad odustao. Više od deset litara vode, četiri Red bula i infuzija jedva su mi povaratili snagu“, istakao je jedini srpski predstavnik na Dakaru. Po rečima slovenačkog motocikliste Mirana Stanovnika, koji je zbog preloma prstiju na levoj ruci morao ranije da završi trku, ovo je bio izuzetno težak dan, praktično samo za fabričke vozače. Osušena grana koja je virila iz peska bila je kobna po Slovenca, jer mu se tako žestoko zabila u ruku da mu je polomila kosti. Organizator se nije mnogo dvoumio, već po ukazanoj pomoći u kampu poslao ga je helikoptoreom u La Riohu, posle čega će nastaviti za Buenos Aires i natrag u Ljubljanu na operaciju. Staro je pravilo da čim je brzinski ispit, uslovno rečeno, kratak onda je izuzetno težak, a posebno kao na trećem kada po izlasku sa specijala, nije bilo etape do kampa. Ko dođe do cilja taj je preživeo i odmah tražio pomoć od svog tima. Najteže je bilo onima koji su morali tek da lutaju po kampu, kako bi pronašli svoje, jer za neupućene, Dakar bivak liči na veliki vašarske varijante u Srbiji, kako po prostranstvu, tako i po šarenilu boja.

Dakar: Despre i Peterhansel na vrhu Francuzi Siril Despre kod motociklista i automobilista Stefan Peterhansel trijumfovali su na trećoj etapi 31. Dakara. Despre, po mnogima prvi favorit za trijumf na najprestižnijem i najtežem svetskom reliju kod motociklista, je na svom KTM motoru do pobede na brzincu dugom 182 kilometra, voženom od La Riohe do Fijambale, došao u vremenu od 3:01.9 sata, ispred Eldera Rodrigeza na Jamahi, koji je imao za deset minuta i 40 sekundi slabije vreme, dok je treće mesto zauzeo još jedan Portugalac Paulo Gonsalves. Treću etapu obeležili su mehanički problemi aktuelnog šampiona Marka Kome i pobednika druge etape Davida Fretinjea, što je Despre iskoristio i sada ima prednost u generalnom plasmanu relija od deset minuta i tri sekunde prednosti u odnosu na Davida Kastua koji se nalazio u vođstvu od starta relija. Jedini srpski predstavnik na Dakaru Gabor Sagmajster je imao velike probleme tokom trećeg takmičarskog dana i zauzeo je 83. mesto, sa 4:12.53 sata lošijim vremenom od Desprea, i sada zauzima 80. mesto u generalnom plasmanu Dakara. Kod automobilista Peterhansel, vozač ekipe BMW, je do svoje 52. etapne pobede na Dakaru, 19. na četiri točka došao posle 2:55.19 sata, s prednošću od pet minuta i 44 sekunde u odnosu na drugoplasiranog Karlosa Sainca u Folksvagenu, i njegovog klupskog kolege Nasera Al Atijaha, pobednika druge etape. Zahvaljujući ubedljivoj pobedi Peterhansel se probio u vođstvo u plasmanu relija, upravo ispred dvojica Folksvagena. Dakar reli se nastavlja u utorak kada se vozi 629 kilometara duga etapa od Fijambale do Kopijapa, dok je brzinac dug 203 kilometara.

Kubica, ipak, ostaje u Renou Poljak Robert Kubica ostaće u Renou, uprkos nedavnim najavama da bi zbog promene vlasnika mogao da napusti ekipu. Kubica je ugovor sa Renoom potpisao u oktobru, dok je sezona još uvek trajala, ali je pre nešto manje od 20 dana većinski deo akcija francuske ekipe otkupila firma Ženi Kapital iz Luksemburga, i zbog toga su se pojavile sumnje oko ostanka Poljaka u timu. „Idemo u dobrom pravcu. Nije postojala sumnja oko toga da li Robert želi da ostane u timu, ali je bilo važno da shvatimo ko će u ekipi držati konce u rukama i koliki će biti budžet, jer je to posebno važno zbog razvijanja bolida“, rekao je Danijel Moreli, Kubicin menadžer. Od debija u Formuli 1 na trci za Veliku nagradu Mađarske 2006. godine Kubica je vozio samo za BMW Zauber i od tada je zabeležio samo jednu pobedu, u Kanadi dve godine kasnije. BMW je krajem jula objavio da napušta Formulu 1, pa je Poljak ostao bez mesta u šampionatu. Ipak, rešenje je našao u Renou, ali je u ugovoru imao klauzulu po kojoj bi mogao da napusti tim u slučaju promene vlasnika, a Moreli je negirao da je Kubica tražio još novca od tima. “Nema poente tražiti više novca ako on ima slab bolid i gubiti bonuse zbog loših rezultata. Bolje je osvajati bodove i biti na podijumu i tako zaraditi više novca”, istakao je Moreli.

Baton: Jedva čekam izlazak na stazu Aktuelni prvak sveta u F1 DŽenson Baton rekao je da jedva čeka debi u ekipi Meklarena, za koju će ove godine voziti zajedno sa Luisom Hamiltonom. "Uskoro ću početi da radim sa našim inženjerima, koji su sjajni momci. Jedva čekam da izađem na stazu Valensiji i testiram svoj novi bolid. Mislim da ću tada definitivno shvatiti da sam postao vozač Meklarena", rekao je Baton za sajt Meklarena. Baton je prošle sezone osvojio titulu vozeći za ekipu Bron, a prethodno je bio član Honde i BAR-a. "Ima dosta stvari koje bi trebalo da naučim u novoj ekipi. Ipak, svidja mi se svaki minut proveden u Meklarenu. Atmosfera je fantastična i već se osećam kao kod kuće", naveo je on. Očekuje se da će vozači Meklarena nove bolide moći da testiraju tek u februaru. "Logično je da će narednih nedelja najviše posla imati ljudi u našoj fabrici", zaključio je Baton. Nova sezona Formule jedan počinje trkom za Veliku Nagradu Bahreina, koja se vozi 14. marta.

Bivsi Supersport sampion Kenan Sofuoglu je slomio clanak prilikom motocross treninga. Hirurzi su mu rekli da ce tri meseca biti u gipsu sto ce sigurno uticati na njegove planove testiranja i povratka na tron u 600cc klasi. Nema potrebe pricati da ce propustiti testove na stazi Portimao koji ce trajati od 22-24 ovog meseca. “I do motocross three to four days a week during the winter to stay fit, but during training my ankle twisted around. I felt something was broken so I went to hospital. Doctors have told me to keep my foot in plaster for three months." "I'll see what the doctors say in three weeks time," said a hopeful Sofuoglu.

Roger Lee Hayden je potpisao ugovor sa Pedercini Kawasaki timom tako da cemo ga sledece godine gledati u WSBK-u. Mladji brat Nicky Hayden-a je 2007 bio AMA 600 Supersport sampion i sada ce svoju srecu probati na vecoj kubikazi. Poznat je u US kao jedan od najboljih vozaca u 600cc, medjutim, on nema neke znacajnije rezultate na 1000cc. Nadamo se da ce se ovaj 26-godisnjak ce sledece sezone snaci na ZX-10R-u. “I am really happy to be participating in the World Superbike Championship next year with the Pedercini Team. It has always been my goal to race in a World Championship Series, and now I have the opportunity. “It's a big difference from what I did last year, but I'm ready and looking forward to taking that next step. I have experience on the Kawasaki Superbike, so that does not make everything completely new. “It should will be fun learning and racing at the new circuits and of course we have a home round in Salt Lake at Miller Motorsports Park. My first test will be at Portimao towards end of January and I can't wait to get back on a bike again!"

Svaka cast Acime.