Sagmajster doputovao iz Argentine Srpski motociklista Gabor Sagmajster u sredu uveče je doputovao iz Južne Amerike gde je od 1. do 17. januara predstavljao Srbiju na Dakar reliju. Sagmajster je na najprestižnijem, i ujedno najtežem, svetskom reliju zauzeo 59. mesto i tako je za 30 pozicija popravio plasman koji je ostvario prošle godine, kada je Dakar prvi put vožen u Argentini i Čileu. Posle pozdrava sa porodicom, prijateljima i nekolicinom fanova šampion Srbije u moto krosu je za B92 izjavio da je zadovoljan postignutim ove godine. "Zadovoljan sam, na kraju sam osvojio 59. mesto, a najbolji plasman na nekoj etapi sam imao tokom poslednje kada sam u jednom trenutku bio 44. Sigurno su već svi upoznati da sam teško povredio nogu nekoliko dana pre cilja, u četvrtak ću otići na preglede da ustanovimo kakva je tačno povreda, a potom se okrećem daljim akcijama. Već imam pozive da učestvujem na nekoliko poznatih relija, a uz to ću učestvovati i u državnom šampionatu, kao i prvenstvu Balkana", rekao je Sagmajster za B92. Šampion Srbije u najjačoj klasi, do 250 kubika, istakao je da se nada da će učestovati na narednom Dakaru, a da mu je svejedno da li će on biti vožen ponovo u Južnoj Americi, ili će se vratiti u Afriku. Odluka o tome gde će 32. Dakar biti održan trebalo bi da bude doneta za nekoliko meseci. Izvor B92, evo linka.

Da preciziramo: ti mislis da je vozac automobila odgovoran, ili kazes da nas zakon tako smatra? Ukoliko je to tvoje misljenje, reci mi sta mislis kako je vozac automobila trebao da postupi pa da ne snosi nikakvu odgovornost? Kakav je pravilan nacin ukljucivanja na put u ovakvim mestima, a koji ce predvideti dolazak projektila brzinom od 200km/h? Ja mislim kako nas zakon o saobracaju kaze, kada se bude promenio mislicu drugacije. Realno, vozac automobila nije mogao da vidio motociklistu (to svi znamo) i to ne osporavam ali mu je oduzeo prednost jer je bio na sporednom putu i to je cinjenica.

Mislim da je vozac automobila odgovoran. To sto je motociklista isao 500km/h je samo olaksavajuca okolnost za vozaca automobila, oduzeo je prednost motociklisti. Tako to gleda nas zakon. Mislim da u EU npr. ne postoji zakon koji bi zbog prevelike brzine kretanja oduzeo motociklisti (u ovom slucaju) pravo koje je imao zato sto je na glavnom putu. Kazem mislim, ne znam da li sam u pravu. Treba proveriti.

Kao sto smo preneli danas je MotoGP sampion Valentino Rossi trebalo da testira F1 bolid. Visordown je preneo jednu zanimljivu vest povodom tog testa. Ovaj magazin prenosi da su Stefano Domenicali i Felipe Massa rekli da je Valentino dobrodosao u Ferrari F1 tim. Na temu da li Rossi mogao da nacini preokret i predje u F1, Ferrari-jev vozac Felipe Massa je prosle nedelje na Ferarri / Ducati konferenciji za stampu rekao: "Nije sigurno da li ce treci automobil biti dozvoljen, ali ako bude, Valentino bi bio dobrodosao." Glavni covek tima Stefano Domenicali se slozio: "Za nas, treca masina predstavlja dobar potez za F1. Narocito ako bi vozac poput Valentina bio zainteresovan. "

Visordown prenosi deo intervjua sa zvezdom Repsol Honda tima Dani Pedrosa-om, koji je pricao o sezoni 2009, ocekivanjima za ovu sezonu i kako je shvatio da se bez obzira na sve nikada ne treba predavati. "Pobeda u Valensiji od pre nekoliko dana je bio veliki trenutak, ali pobeda u Laguna Seca-i je bila neverovatna, pogotovo na toj stazi posle svega sto se desilo od predsezonskog testiranja. Sta vise, stigli smo na Gran Prix Sjedinjenih Drzava u najnizoj tacki sezone, i odjednom, kao da sam se uzdigao na najvisu. To je bio neverovatan dan." Upitan zasto je start sezone 2009 bio obelezen povredama, on je odgovorio: "Pa, proces adaptacije nije bio nimalo lak za nas jer je Honda RC212V je motor koji je razvijan na Michelin-u i njihovim specificnim performansama, tako da smo morali da radimo tokom sezone da pokusamo da napravimo motor konkurentnim Bridgestone-u. Nije bilo lako, s obzirom da nemate vremena za testiranje za vreme Gran Prix vikenda i da sam imao predsezonski deo ispunjen nesrcama da nisam imao mnogo vremena za testove. Sto se tice pravila sa jednog dobavljacem guma, mislim da je to bila dobra odluka, kao ove godine, niko nije pricao o gumama i konkurencija je imala jednu varijantu manje sto je imalo svog uticaja, pozitivno ili negativno, na jednom ili vise Gran Prix-a ". Cini se da je Spanac nasao novu resenost da istraje, da cak i kada je povredjen ili kada su sanse protiv njega. Pedrosa se slaze: "Naucio sam da morate biti tamo, morate da se borite i da nastavite da se borite, i iznad svega, nikad ne smete odustati, jer to vas onda nece nigde odvesti. Morate nastaviti sa borbom; cak iako sreca nije na vasoj strani, morate nastaviti."

Juce smo preneli vest da Gary McCoy nece voziti za ParkinGO Triumph BE1 Racing ekipu, i juce popodne je objavljena vest sa Worldsuperbikes sajta koju prenosimo da ce Triumph imati cetiri masine u 'grid'-u umesto najavljene tri, ali nigde nema mesta za 'King of Slide' Gary Mccoy-a. Iz Triumph-ovog saopstenja za stampu saznajemo da ce se Jason DiSalvo pridruziti Chaz Davies-u fabricki podrzanom ParkingGO Triumph timu, dok ce Francuz povratnik Sebastien Charpentier voziti pored David Salom u ParkinGO Triumph BE1 Racing team-u. Losa vest za McCoy-a, a dobra za WSS zbog toga sto se 'grid' povecava. Medjutim, nije jasno kako je jedno od najjeftinijih internacionalnih takmicenja palo na toliko malo ucesnika. Nadamo se jos kojem dobrom iznenadjenju zbog ovog odlicnog sampionata i same klase WSS koja obiluje uzbudjenjima koje svaki pratilac moto trka uziva gledajuci.

MotoGP 2009 Official Review, evo linka.

Drago mi je da se Vale oporavio

Vitmarš novi predsednik FOTA Šef ekipe Meklaren Mercedes Martin Vitmarš izabran je za novog predsednika Asocijacije timova Formule 1 (FOTA). Vitmarš je na poziciji prvog čoveka FOTA zamenio predsednika Ferarija Luku di Montecemola, koji je krajem prošle godine podneo ostavku na tu funkciju. Potpredsednik organizacije, čiji su članovi svih 13 timova u šampionatu Formule 1, biće šef Ferarija Stefano Domenikali, dok će radnu grupu za sportske propise voditi Kristijan Horner, prvi čovek ekipe Red Bul. Na sastanku održanom u utorak Ros Bron šef ekipe Mercedes GP, koja je prošle godine pod imenom Bron GP osvojila obe titule, je imenovan za prvog čoveka radne grupe zadužene za tehničke propise. U ovogodišnjem šampionatu Formule 1, koji počinje 14. marta u Bahreinu, takmičiće se: Ferari, Meklaren, Mercedes GP, Vilijams, Red Bul, Toro Roso, Reno, Fors Indija, Zauber, USF1, Kampos, Lotus i Virdžin. Izvor B92, evo linka.

De la Rosa drugi vozač Zaubera Španac Pedro de la Rosa pridružiće se ove sezone u ekipi Zaubera Kamuiju Kobajašiju iz Japana, zvanično je u utorak objavio švajcarski tim. De la Rosa će se tako vratiti u Formulu 1 kao jedan od dvojice glavnih vozača pošto je u poslednjih sedam godina bio test vozač Meklaren Mercedesa. Španac, koji je u karijeri vozio i za Erouz i Jaguar, imaće 39 godina kada nova sezona bude 14. marta startovala trkom za Veliku nagradu Bahreina. „Oduvek sam verovao da ću dobiti još jednu šansu da se takmičim u Formuli 1. Pošto je broj testiranja značajno smanjen moj cilj je bio da se vratim u šampionat kao redovan vozač. Uzbuđen sam zbog nove sezone u timu Petera Zaubera, koji je značajan deo Formule 1 od 1993. godine“, rekao je De la Rosa. Vlasnik švajcarske ekipe Peter Zauber je krajem prošle godine otkupio tim od kompanije BMW koja se povukla iz Formule 1. Iako je vozio nekoliko trka za Meklaren 2005. i 2006. godine ugovor sa Zauberom će biti prvi za De la Rose posle osam godina, kada je branio boje Jaguara. „Pedro je proveo mnogo godina u jednom od najboljih timova, koji se nalazi na najvišem tehničkom nivou. Mi ćemo kao tim dobiti zahvaljujući njegovom iskustvu, a isto važi i za Kamuija. Kombinacija iskusnog vozača i mladog se više puta pokazala kao dobitna. Ne mislim da će neko od njih dvojice razočarati u 2010. godini. Naravno, važno je da im mi damo solidan bolid, a mislim da smo na pravom putu da to i učinimo“, rekao je Zauber. Ekipa Zaubera će bolid za novu sezonu predstaviti 31. januara u Valensiji, dan pre početka prvih zvaničnih predsezonskih testiranja. Izvor B92, evo linka.

Brijatore: Neću voditi nijedan tim Italijan Flavio Brijatore izjavio je da više nikada neće voditi neki tim u Formuli 1, iako mu je francuski sud ukinuo doživotnu suspenziju. Brijatorea je u septembru Svetska automobilska federacija (FIA) kaznila doživotnom zabranom u Formuli 1, ali ju je francuski sud početkom januara ukinuo. „Bila je to velika pobeda za mene u francuskom sudu. Još uvek sam ogorčen zbog svega što se desilo jer su poslednja četiri meseca bila veoma teška“, rekao je Italijan. „Sigurno je da nikada više neću voditi neki tim, ali sam povratio svoje dostojanstvo koje je veoma važno posle 20 godina u ovom sportu“, dodao je Brijatore. Brijatore, koji je napustio Reno u septembru kada su se pojavile informacije o mogućem nameštanju trke za Veliku nagradu Singapura, dodao je da je FIA nije ni imala dokaze protiv njega, i da jednostavno nije imala osnova da ga kazni tako oštro. „Dobili smo izveštaj od FIA i stjuarta i nije bilo dokaza koji kažu da sam ja imao udela u udesu Nelsona Pikea juniora u Singapuru. To je zvanično. To je uradila FIA, tako jednostavno“, istakao je Brijatore. Izvor B92, evo linka.

Baton: „Želim na Dakar“ Aktuelni svetski šampion Britanac Dženson Baton otkrio je da želi da se, kada završi karijeru u Formuli 1, takmiči na Dakaru. „Ako bih se takmičio u nekom drugom šampionatu to bi bilo jer želim da se zabavim. Uzmimo za primer Dakar. Želim da vozim takav reli, ali kao privatni vozač, jer mislim da bi to bilo zabavno, ali i neverovatno životno iskustvo“, rekao je Baton, koji je prošle sezone osvojio titulu kao vozač ekipe Bron GP, a od ove godine će braniti boje Meklarena. Baton ističe da je trenutno fokusiran samo na Formulu 1 i na odbranu titule, a pripreme za sve što ga očekuje je počeo posetom sedišta tima u Vokingu i upoznavanjem ljudi sa kojima će raditi. Jedan od zadatak koji će branilac šampionske titule imati je i da nadmaši svog sunarodnika i timskog kolegu Luisa Hamiltona. „Osvajanje titule sa Bronom je bilo fenomenalno, jer je došlo kao nagrada za vredan rad tokom mnogo godina. Ali, sada sam vozač Meklarena, tima koji je deo istorije i ostvario je mnogo toga u Formuli 1, a rad sa Luisom je, takođe, privilegija za mene. On je postigao mnogo toga za kratko vreme, imao je uspone i padove, a sve to izgleda kao moja karijera suzbijena u dve ili tri godine. Imamo veliku iskustvo i ako budemo radili zajedno napravićemo odličan bolid i imaćemo odličnu sezonu“, istakao je Baton. Izvor B92, evo linka.

Legendarni Loris Capirosi je izjavio kako prenosi Crash.net da ce ove godine ici na Isle of Man TT gde ce Suzuki obeleziti 50 godina trkanja. Rekao je da se oseca kao 'devojcica' u poredjenju sa takmicarima koji se ovde trkaju. "U odnosu na ono sto vi momci radite ja sam zapravo decvojcica, vi ste pravi ljudi", Italijan se nasalio. "Ja sam 100 odsto siguran da se necu takmiciti na javnim putevima!" "Nadam se da cu biti na ostrvu Man za vreme TT-a da pomognem Suzuki-ju da proslavi 50 godina ucestvovanja u trkanju, ali cu se provozati u aoutomobilu!"

Italijanski sajt GPone nam otkriva jos jednog pridoslicu u WSBK sampionat, rec je o Luca Scassa-i. On ce voziti za Team Supersonic koji ce se trkati na Ducati masinama. Nesto ranije smo preneli da je Makoto Tamada nasao mesto u sampionatu. Pored toga sto su vesti za obojicu stigle danas, slicnost sa njima je da su se obojica trkala na Kawasaki masinama u sezoni 2009, doduse za razlicite timove. Makoto Tamada je vozio za Pual Bird podrzan od strane fabrike dok je Scassa vozio za privatni Pedercini Kawasaki. Makoto Tamada-in ugovor je omogucio Speed of Japan, marketinska agenacija koja pored njega zastupa i druge vozace kao sto je Yukio Kagayama.

Crash.net prenosi da Casey Stoner smatra da ce novo pravilo o agregatima koje stupa na snagu ove sezone uciniti satelitske timove konkurentnijim. Vozac satelitske masine je zadnji put pobedio 2006, poslednje godine ere 990cc masina, radi podsecanja to je bio Toni Elias vozeci Honda RC211V prototip na stazi Estoril, Portugalija. u sezoni 2009 od 51 mesta na podijumu, 46 su uzeli vozaci fabrickih timova. Ovo pravilo je smisljeno kako bi se timovima smanjili troskovi odrzavanja i samog ucestvovanja jer je mnogo je jeftinije napraviti masinu trajnijim nego traziti konjske snage. Casey smatra da bi zbog toga sateliti mogli prici vrhu. "To ce biti zabavno, zar ne?" Ducati-jev svetski sampion 2007 rekao je za BBC. "Svako je u istoj poziciji i moglo bi cak izjednaciti stvari na duze staze tako da fabrike sa mnogo resursa nece biti u stanju da samo tako uloze u to." "Svi ovi ljudi govore da su satelitske masine nisu konkurentne - Mislim da ce stvari biti mnogo izjednacenije", dodao je Stoner. "I ja [takodje] mislim da pravilo o jednom proizvodjacu pneumatika uradilo mnogo - zaustavilo je mnogo zaljenja."

Crash.net prenosi da je Makoto Tamada nasao angazman u Italijanskom timu Pro Ride Honda koji ce se takmiciti u WSBK-u.

Italijanski MotoSprint nam otkriva a Gary McCoy nece voziti za ParkinGO Triumph BE1 Racing ekipu u WSS sampionatu zbog nesuglasica oko ugovora. Moguce zamene za Gary-ja su AMA zvezda Jason DiSalvo i bivsi WSS sampion Sebastien Charpentier. DiSalvo-v moguci angazman ne iznenadjuje ali Charpentier-ov, da. Francuz se povukao iz aktivnog trkanja na kraju 2007 godine, odnosno sezone. Povlacenje je bilo izazvano nizom povreda koje su ga sprecile da se takmici.

http://www.youtube.com/watch?v=-0f1pU7LTZY

Prijem u ambasadi za Sagmajstera Drugo viđenje Sagmajster tima sa predstavnicima ambasade Srbije u glavnog gradu Argentine, Buenos Airesu, protekao je u srdačnoj i opuštenoj atmosferi. Uspeh Gabora Sagmajstera na 31. Dakaru, bio razlog da na prijem budu pozvani i predstavnici medija iz Buenos Airesa. Kao i na prvom viđenju, pre polaska u avanturu od 14 dana, ambasadorka Srbije Gordana Vidović, nije krila oduševljenje i iskreno divljenje na hrabrosti čitavoj ekipi, a posebno Gaboru Sagmajsteru. Od specijalnog izveštača B92 sa Dakara Vladice Šljivića. “Mnogo mi je drago da Vas ponovo vidim u našoj kući u Buenos Airesu posle jednog ozbiljnog i vrlo zahtevnog takmičenja kroz Argentinu i Čile u trajanju od dve nedelje. Svi smo ponosni na Vas, što ste na najbolji mogući način reprezentovali našu zemlju na vodećem svetskom takmičenju u reliju”. “Kako je takmičenje dugo trajalo, imala sam vremena da otputujem i vratim se iz Srbije, dok ste se Vi borili za što bolji plasman. Sasvim sigurno znam, da je veliki broj ljudi svakog dana uredno čekao izveštaje sa takmičenja, kako bi saznao kako napredujete i verujte mi da su zdušno navijali”, rekla je ambasadorka Srbije u Argentini Gordana Vidović. Predstavnike televizije iz Buenos Airesa intresovalo je da od Gabora Sagmajstera saznaju što više detalja kako je to takmičiti se na dva točka tokom više od 9.000 kilometara. Uz pomoć Katarine Andrić iz ambasade Srbije, koja je uredo prevodila pitanja i odgovore, sve je proteklo u ležernoj atmosferi. Prigodan koktel posle pres konferencije, bila je prilika da se u što kraćem vremenu razmeni što više informacija sa tek završenog Dakara, koji je Sagmajster završio na 59. mestu. Ukrcavanje motora za Evropu, bila je sledeća Sagmajsterova aktivnost, kojoj se nije baš obradovao, ali je i ona i sastavni deo Dakar relija. Izvor B92, evo linka.

Visordown prenosi da je BMW-ov novi World Superbike menadzer Davide Tardozzi je pricao o svom prelasku iz Ducati-ja, o planovima za ovu godinu, i njegovim sumnjama o James Toseland-ovom samopouzdanju. "Ocekujem veliku borbu izmedju" Italijana " - pod tim mislim da Biaggi i Aprilia protiv Ducati-jevih najboljih vozaca - i Johnny Rea-om i Cal Crutchlow-om iza njih. Ja sam jako, jako siguran za Cal-a. James Toseland je pitanje za mene. Poznajem James-a vrlo dobro i znam da mora da nadje nesto sto je izgubio, u protekle dve godine pretpostavljam. On je dobar vozac. Kada dokaze da je povratio samopouzdanje, sigurno ce se boriti za podijume." "Siguran sam da svi ocekuju nesto od nas. Ali to je tesko. Mi smo za sada iza ostalih i svi su jos iskoracili napred i mozda nas iskorak nece biti dovoljan. Radimo mnogo, i za mene nulta tacka ce biti posle testa Portimao-u. Onda cemo videti kolika je razlika izmedju drugih momaka i nas. Od tada stvarno pocinjemo. Znam da oba nasa vozaca imaju dovoljno talenta. Zaista osecam da ce velik deo mog posla biti da povratim te vozace, i motivisem ih, Troy-a i Ruben-a. To je veliki ulog koji sam napravio sebi, da moram da vratim te momke na podijum."

Interwetten Moriwaki timu je isporucen Moto2 prototip kojim ce se ove sezone takmiciti Thomas Lüthi. Ostaje da Nemacki tim ovu masinu prilagodi svojim potrebama koje ukljucuju Akrapovic izduv i mnogo drugih delova pre nego sto pocnu testovi u februaru. "To je lep motor", rekao je menadzer Interwetten Moriwaki Moto2 tima, Terrell Thien, po dolasku masine iz Japana. "Ceo finis masine je impresivan." Thomas Lüthi je rekao: "Ne mogu docekati da testiram masinu prvi put. Kada je stigao u radionicu u Nemackoj moji mehanicari su me pozvali i upalili masinu, tako da sam mogao cuti motor. Bilo je to kao muzika za moje usi! Cim budemo imali sve delove otici cu u Solingen da ga isprobam."

Althea Racing je imala zvanicno predstavljanje 16 januara u Timoovom klubu u mestu Fasano, Italija. Na predstavljanju su se pojavili i Carlos Checa i Shane Byrne koji su obojica novi u timu koga vodi Genesio Bevilacqua. Althea ja sa Honda masina presla na Ducati za ovu sezonu. Prenosi Crash.net.

Za Aprilia RSV4 se prica da vise lici na MotoGP nego na WSBK masinu. Zato je Carsh.net pitao Marco Simoncelli-ja koji je na ovoj masini imao odlican debi na stazi Imola prosle sezone o njegovim utiscima - on je rekao da je RSV4 mnogo laksa zver za krocenje od 800cc Honda V4 MotoGP prototipa. "Superbike je sasvim drugaciji na MotoGP masine", rekao je za Simoncelli Crash.net, upitan zasto je bio u stanju da se prilagodi tako brzo na WSBK cetvorotaktnu masinu. "Lakse je stici na 95% sa Superbike-om. Ovde u MotoGP je teze jer je limit masine veci." "Sada sam na oko 80% limita MotoGP masine u ovom trenutku", dodala je Italijanska zvezda, koji je do sada zavrsio dva MotoGP testa, sa jos tri preostala pre njegove prve trke.

Gresini je zvanicno objavio da ce se takmiciti u Moto2 sampionatu sa Moriwaki masinom i vozackom postavom koju ce ciniti Toni Elias i Vladimir Ivanov.

Nicky Hayden je pobedio na revialnoj karting trci F1 zvezde Felipe Massa-u i Fernado Alonso-a. Ovaj dogadjaj je bio odrzan za vreme Wrooom-a na Madonna di Campiglio u Italiji gde je nesto ranije bio predstavljen Ducati GP10 trkac. Hayden je pobedio i timskog kolegu Casey Stoner-a. Hayden-u su na pobednickom postolju drustvo pravili Stoner i Massa, dok Fernando Alonso nije uspeo da je zavrsi.