Jel zezas ili ?

Ne znam, ja nosim naocare, meni izgledaju taman???

Evo par informacija sa Akrapovicevog sajta. U klasi 1000cc po njihovim merenjima najsnazniji masina je BMW S1000RR sa 185.53 konja, sledi ga Honda CBR1000RR sa 170.6, Kawasaki ZX-10R sa 169.3, Suzuki GSXR1000 sa 168.1, Aprilia RSV4 sa 165, i na kraju Yamaha R1 sa 161.6. Zaprepascujuce snazan BMW-ov agregat.

Testovi koje je organizovao Infront Motor sport na stazi Portimao su se zavrsili u nedelju i neki timovi su odmah krenuli putem Ricardo Tormo staze u Valensiji na dodatna dva dana testiranja pre nego sto pocne sezona trkom u Phillip Island-a 28 februara. Na testiranje su otisli Ducati Xerox tima sa Noriyuki Haga-om i Michel Fabrizio-m, BMW sa Ruben Xaus i Troy Corser-om, Aprilia-ini Max Biaggi-jem i Leon Camierom sa test vozacem Alex Hofmann-om. Vreme je bilo lose za testiranje, vetrovito sa temperaturama nesto iznad nule tako da nije bilo izlazenja na stazu. Vreme se nesto kasnije poopravilo ali na stazi je najvise proveo Alex Hofmann sa deset odvezenih krugova. Saznajemo i jos jednu zanimljivost, na tom testiranju se pojavio Jakub Smrz sa Borciani-Guandalini timom ali nije vozio Aprilia-u vec Ducati. Pretpostavlja se da su pregovori sa Aprilia-om propali zbog trenutne ekonomske krize koja hara moto sportom. Pored navedenih timova pojavilo se i nekoliko Moto2, Tech3 team i Aspar Martinez sa njegovim Mapfre Aspar timom. Izvor vesti TwoWheels.

John Hopkins saga je gotova. Za vreme Anahaim Supercross-a koji je vozen u nedelju Jiohn Hopkins je izjavio da ce voziti M4 Suzuki GSX-R 1000 Superbike u AMA-i ove sezone. Izvor je CycleWorld-ov tweeter. Jos uvek cekamo zvanicnu potvrdu ali sa ovom vescu sanse da se to desi su 100%.

BikeRacing.it nas informise da ce Balatonring biti gotov na vreme! Oni kazu da ce Madjarska Fejlesztési Bank dati potreban novac da se staza zavrsi na vreme i tako se stavi tacka na pricu.

onda su i kamioni brzi od motorcikala.

Nema sumnje da je MV Agusta F4 312 najbrzi serijski motorcikl ali (uvek ima ono ali) smatram da taj podatak treba prihvatiti sa velikom dozom rezerve. Na linku koji sam dao se vidi kako je postigao magicnu cifru od 312 km/h. Nema nikakve price da su poredjali sve hiljadarke i terali ih do kraja da bi videli koja je najbrza kao sto kaze markobp. Vecina izvora koje mozemo naci na netu tvrdi da postoji dzentlmenski dogovor izmedju Japanskih proizvodjaca motorcikala o ogranicenju brzine. Ona je uvedena 2000 i iznosi 300 km/h. Smatram da sve Japanske hiljadarke idu preko 300, kada bi se skinula blokada, a ne samo Busa i ZZR1400. To mozemo videti na mali milon videa sirom you tube-a kao ovaj npr. ovaj gde je u pitanju GSX-R 1000 K7 koji kada ubaci u sestu odmah dodirne 299, a sta bi sa onih zablokiranih 'par' hiljada obrtaja. On po akrapovicu ima 170 hp???Novi BMW S1000RR ima kod Akrapovica izmerenih pravih 185.53 hp dok nigde ne mogu da nadjem podatak o F4 312 koliko ima zaista konja. Nominalna cifra je 190 hp. F4 takodje ima i 78 cc viska u odnosu na Japance i ovog paklenog Nemca. Hocu da kazem, kako ide BMW koji ima 15 konja vise od K7? Zbog navedenog smatram da je MV Agusta F4 312 najbrzi ali samo zato sto Japanci imaju blokadu i smatram da je odlican marketinski trik prodavati najbrzi motor na svetu ali bez prave konkurencije!

Svidja mi se kako ga vide Italijani

Lepo izgleda i cena je odlicna. Srecno sa prodajom.

Dani Pedrosa izjavio da ce probati da smanji skupe greske koje su ga kostale proslih sezona da se dokopa titule MotoGP klase. Dani Pedrosa je trostruki sampion u 'nizim' klasama. On je 2003 osvojio titulu u 125cc, 2004 i 2005 je vladao klasom od 250cc ali od 2006 pokusava da postane sampion u najbitnijoj tzv. kraljevkoj klasi. Mozda je najvise sansi imao 2008 godine kada je padom u Sachsenring-u okoncao svoj san o tituli. Svaka godina je nova sansa tako da se i Dani nada. Imao je nesrecu da prosle dve sezone pocne sezonu sa povredama ali za ovu sezonu je zdrav i spreman sto nam uz ostale clanove 'velike cetvorke' garantuje sezonu punu uzbudjenja. Dani Pedrosa je za MCN izjavio povodom pocetka prosle sezone: "Pocelo je dosta lose" "Poceli smo u pogresan nacin, bez testiranja i bez mogucnosti da budemo tamo. Morali smo da zurimo i da pokusamo da budemo konkurentni." "Uspeli smo to na nekim trkama, ali sam bio isuvise nekonstantan i napravio sam dve ili tri greske. Napredovao sam na kraju sezone ali sam bio predaleko od pobedjivanja na trkama i to nije bilo dobro." "Cilj ove zime je da se poboljsa nas motor i osecaj za njega i ne praviti greske kada nije za to vreme. Moram da budem spreman za prvu trku kao i ostali vrhunski vozaci."

MCN prenosi da je Jerry Burgess izjavio da ce Yamaha-ina fabricka YZR-M1 MotoGP masina biti upamcena kao jedan od najvecih motora u trkackoj istooriji. Rossi i Burgess su transformisali YZR-M1 u nepobedivu silu tokom sezona 2008 i 2009. Za vreme sezone 2007, kada je Casey Stoner dominirao, Yamaha je sa YZR-M1 pobedila na samo cetiri trke ali je zato sledece sezone stigla do impozantnih 11 pobeda, a prosle sezone je stigla do dest pobeda sa Valentinom kao sampionom, Yamaha-om kao konstruktorom i Fiat Yamaha timom takodje na prvom mestu. "Bilo je fantasticno i Yamaha je uradila veliki posao. U 2007 smo naisli smo na Ducati koji kao da je imao nitro i Bridgestone koji je sa svojim gumama napravio kvantni skok napred a Michelin nije ucinio nista, tako da smo bili zaista izrazbijani." "Sisli sma sa Michelin-ki za '08 i motor je nastavio da se poboljsava i prosle godine imali smo brzinu Ducati-ja i prefinjeniji paket." "Volim to i upravo je to ono sto bi svaki glavni mehanicar trebao da uradi, i to je ono sto cini da nas motor bude 'vozljiviji' za svakoga ko je na njemu. Mislim da je ovo NSR ove nove generacije."

Crash.net prenosi da je sampion u klasi od 125cc Julian Simon zadovoljan izborom tima Aspar da u prvoj sezoni u Moto2 klasi udju sa RSV sasijom. "Koristicu zvanicnu RSV sasiju, zbog cega sam sretan jer sam probao pet razlicitih motora (sasija). Posle iskustva sa njima odlucili smo se na RSV jer imaju dosta tehnickog iskustva sa 600cc cetverotaktnim agregatom, i mislim da je moguce imati veoma dobru godinu sa ovom masinom."

Izgled koji mi je iz prva bio cudan, sada mi je o.k. Navikao sam se i sto ga vise gledam vise mi se svidja.

Juce smo preneli deo intervjua James Toseland-a koji je rekao da bas i ne podnosi ponosanje Jorge Lorenzo-a. Crash.net nam prenosi to malo opsirnije kao i misljenje o Valentino Rossi-ju. "Rossi je komicna, zabavna licnost, bas kako je prikazano na TV-u - to nije gluma." "Ocigledno, on izvodi svoj sou ispred kamera ali na kraju dana svi smo mi soumeni i mislim da je MotoGP stvarno profitirao zato sto ima lika kao sto je Valentino. Lepa stvar kada je van staze zaista je slican i prijatan, originalni, 'sampanjac' momak." "Njegovi rezultati govore sami za sebe, devet puta prvak sveta, on je jedan od najboljih vozaca svih vremena."

Evo jos par slika opreme:

Crash.net prenosi da su poslednja dva sampiona legendarne klase od 250cc Marco Simoncelli i Hiroshi Aoyama izrazili zaljenje sto ova klasa vise ne postoji - ali su nisto tako i radoznali u vezi nove Moto2 klase. "Volim 250-ice i uvek sam vozio dvotaktne jos od kako sam poceo da se trkam od svoje pete godine. Tako da sam se 23 godine trkao na dvotaktnim masinama. Volim dvotaktne masine." rekao je Aoyama za Crash.net "Steta je sto vise necemo imati 250-ice, ali takodje mislim da ce nova Moto2 kategorija biti vrlo interesantna zato sto je agregat isti za svakoga, a mozes da promenis sasiju kako zelis." Sampion 250cc iz 2008 godine Marco Simoncelli takodje misli da je 250cc bolji motor i nije toliko ubedjen da je nova Moto2 jeftinija. "Preferiram dvotaktne i za mene je 250-ica bolji motor za vozaca." rekao je Simoncelli. "Ne znam da li ce troskovi biti manji ili ne, ali za vozaca 250 je bolji sigurno."

Dobro je prosao. Mogao je motor da se zakuca u njega...

Bice ovo luda godina, to je sigurno! Od velike cetvorke ce neko napustiti sadasnji tim, skoro sigurno bi to mogao da bude upravo najlosiji od njih ili lepse receno onaj kome ne ide sve po planu. Ko? Ben Spies ce igrati veliku ulogu. Ako bude dobar, u sta ne sumnjam, a Yamaha dobije ultimatum, Jorge bi mogao da ode u Ducati npr. Dolaskom Livio Suppo-a u Honda-u, vec su pocele spekulacije o dolasku Casey Stoner-a u fabricki Honda tim. Izgleda da je jedino Dani Pedrosa, ustvari nije on nego ga ne sele nigde, ima sigurno mesto u svom timu, za sada... Slazem se sa tobom, neki prelazak bi mogao da bude u stilu Rossi-jevog, pa je cak moguce da akter prelaska ponovo bude i on sam.

Evo te vesti, stara ali dobra.

Samo Britanci molim!

Torque.

Ponovo promenjen sistem bodovanja Timovi u Formuli 1 su drugi put u samo dva meseca promenili sistem bodovanja da bi se više nagradili pobednici i da bi tokom trka bilo više preticanja Svetska automobilska federacija (FIA) je prošlog meseca objavila da će se od ove sezone primenjivati novi sistem po kojem bi desetorica vozača dobijala bodove, umesto osam, kakav je slučaj bio do sada, i da će pobednik dobiti 25 bodova, umesto deset. Ipak, timovi su prošle nedelje postigli novi dogovor, a zvanična potvrda trebalo bi da usledi. Umesto predviđenom sistemu, prihvaćenom prošlog meseca, po kojem bi bodovanje bilo 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1, timovi sada traže da sistem bude 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Izvor B92, evo linka.

Crash.net nam je 'slozio' vremena po sesijama i to ovako izgleda za najbzih pet na testu: Jonathan Rea's Portimao test card Friday AM: 1min 43.138s – 2nd Friday PM: 1min 43.033s – 3rd Saturday AM: (wet) 1min 55.062s – 1st Saturday PM: (wet) 1min 49.107s – 1st Sunday AM: 1min 43.059s – 1st Sunday PM: 1min 42.270s – 1st Overall: 1min 42.270 – 1st Leon Haslam's Portimao test card Friday AM: 1min 43.023s – 1st Friday PM: 1min 42.778s – 1st Saturday AM: (wet) 1min 55.138s – 2nd Saturday PM: (wet) 1min 49.391s – 2nd Sunday AM: 1min 43.060s – 2nd Sunday PM: 1min 42.557s – 2nd Overall: 1min 42.55 – 2nd Shane Byrne's Portimao test card Friday AM: 1min 44.610s – 9th Friday PM: 1min 43.569s – 6th Saturday AM: (wet) Did Not Participate Saturday PM: (wet) 1min 57.963s – 17th Sunday AM: 1min 44.599s – 9th Sunday PM: 1min 42.877s – 3rd Overall: 1min 42.877 – 3rd Cal Crutchlow's Portimao test card Friday AM: 1min 43.530s – 4th Friday PM: 1min 42.960s – 2nd Saturday AM: (wet) 1min 55.479s – 4th Saturday PM: (wet) 1min 50.168s – 4th Sunday AM: 1min 44.233s – 6th Sunday PM: 1min 43.141s – 5th Overall: 1min 42.960s – 4th Michel Fabrizio's Portimao test card Friday AM: 1min 43.885s – 6th Friday PM: 1min 43.711s – 8th Saturday AM: (wet) Did Not Participate Saturday PM: (wet) 1min 55.094s – 14th Sunday AM: 1min 43.675s – 4th Sunday PM: 1min 43.137s – 4th Overall: 1min 43.137s – 5th

Visordown prenosi da je James Toseland u jednom interjuu za Jorge Lorenca da ga "pakleno zivcira". "Lorenzo me pakleno zivcira, dok dolazi sav tako arogantan i naduven, ali osim toga divan decko. Zbog toga ima andjeo/djavo na sebi i ja ne mogu da podnesem njegovu djavolju stranu." "Ne volim aroganciju i naduvenost kod ljudi i njemu to izlazi iz usiju kada nosi kacigu, ali kada je skine, on je vrlo stidljiv, reservisan klinac i dobar drugar."