Ne smem vise da suzavam rep jer bi mi konstrukcija ostala ispod repa,a posto je konstrukcija aluminijumska,nesto mi se nesto i ne sece i pravi nova,podignutija.Mada uzivo i ovako izgleda super,pa jos kad se ofarba,izgledace lepo.

Pa na sve to+ zupcanik druge,a mozda i viljuska,ulje,poneki dihtung......

Juce sam izlio rep,sad mi ostaje najdosadniji posao,gitovanje i smirglanje . A imam i nekoliko pitanja,vi ako znate pomagajte. 1. Posto nece biti satova,a valjalo bi imati lampicu za ulje i nekako resiti ocitavanje rashladne tecnosti,lamicu od ulja cu lako naci i izvuci iz dzeka za satove,ali kako najednostavnije da resim temperaturu(nesto sam razmisljao da na vec postojeci davac spojim skalu od nekih drugih satova,ali mislim da ne bi pokazivao tacno,ili moda gresim ???). 2.Posto imam neko socivo iz fara,da li se ono moze iskoristiti(znam da moze ali kako sija sa njim,jer vidim da na nekoliko prerada je radjeno nesto slicno ali nisam video kako sija) Uploaded with ImageShack.us

Prvo sam i mislio da uzmem vec gotov rep(koji bi verovatno i bio sa nove 6-ice),ali kad vec radim neka bude poseban i jedinstven,a meni i ne smetaju mnogo,malo puniji repovi . Ivan Zr - jeste dobar ram(sirok) a i zadnja felna je odgovarajuca za fajtera(ide guma 180-190),a kako ce ispasti videcemo

Jos kad legnu sedista(ili samo sediste za vozaca),pa ralica,i kad se ofarba,ima da bude kao bombona

Stigla nova djunta kuci,yamaha yzf 750 r,za vec dugo planiranu preradu u fajtera.Prvo mi je bio plan da preko zime safim,seckam,savijam,farbam ali lepo vreme motori se cuju na sve strane a ja vozim skuter,e neces kolega ;D,mora brusilica da radi . Sve je pocelo jutros rano,jer ugrabih slobodan dan,i resih da se bacim na posao oko motorina. Nadjem nekoliko tabli stiropora,stavim na mesto repa,i polako delji skalperom,malo topi lemilicom,i dobih neku grubu formu repa,i onda se setim sto da glodjem stiropor kad je glina laka za oblikovanje i 2-3 sata kasnije zavrsih kalup za rep. Uploaded with ImageShack.us Pa posto je rezervoar bio na desnoj strani poprilicno ulubljen,uz savijene cevi i sipke kroz cep polako izvucem ulubljenje i pregitujem(otislo vrlo malo gita). Bilo je pokidano lonce za prednju kocnicu i crevo sto spaja lonce i kocioni cilindar za prednju kocnicu i to sredim,sipam ulje ispustim vazduh i koci kao mina. A nasao sam i neko parce plastike (koje treba da se prilagodi i zavari jos jedan deo iznad) koje ce biti maskica napred u koje cu da montiram socivo iz fara od kola. Evo jos neke slikice Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Od materijala potroseno 0 dinara (za sada),nikakve stete nije bilo osim isecenih prstiju i pomocnik dzeki je izgoreo nogu na lemilicu (dzeki= keric) Svi komentari dobro dosli kao i predlozi zamerke i sl.

Kreni redom.............vidi jesu li felne krive,a ako je samo dok je motor u brzini,oda pogledaj da li je agregat lepo stegnut u nosacima,da nije neki otkinut,gumene ublazivace na zadnjem lancaniku,jesu li lepo stegnuti lancanici i sl.

Pratim Samo kad odredis polozaj agregata(i teziste,da ne bi bio dosta tezi na jednoj strani)i polozaj zadnje viljuske sa tockom,i da se pravac lancanika gadja,posle je sve nogama u dupe (brzo i lako).

ok

Tako sam sam nesto i racunao ako je ispod 9-10 ne bi je ni uzimao,a manometar upravo nosim sbog toga da vidim ima li razlike u cilindrima . Hvala drugari na pomoci.

Pa gde ste mehanicari,dajte neki savet .

Ove nedelje treba da idem da pogledam neku f1-cu u zr.,i posto nosim manometar za kompresiju(prvenstveno da proverim da li su razliciti pritisci u sva 4 cilindra),ispod kojeg pritiska se smatra da je masina losa(mada i bez merenja cu videti u kakvom je stanju,cim vidim dimi li,kako ide,kako se cuje).

Ovo sto je kolega napisao,ako se problem i dalje nastavi,metaj masinu u oglase,ali iskljuci lampicu ahaah ........salim se,verovatno do ulja ili davac.

Lepo ispala makina .

Ok ideja,ali zar nije pogodnija buba za trajk,i neka bolja viljuska i tocak,jer kad vec radis radi da valja i da lici na nesto. Ovako ces uloziti dosta vremena i rada,ali bez dobrih komponenti,tesko moze da ispadne nesto da valja,ako kapiras sta hocu da ti kazem. Ja sam se prosle godine lozio da pravim bagija od bube

Jel agregat skroz los ili moze da se sredi,mada meni vise treba nesto malo starije,sa dobrim agregatom,a bez plastika,polupan i tako te kombinacije........ali ok imacu te u vidi,pa mozda i napravimo neki posao.

Ja mislim da nema problema,osim mnogo mnogo jake cene .

Ako neko zna ili ima da se negde prodaje motor koji je izlupan,da treba da se farba,da mu fale plastike sa dobrom mehanikom(tipa fzr600/1000,cbr 600 f1,cbr 1000f,katana....... stariji sportnjaci) za sad imam oko 1000 evra i imam mercedesa 200d 123-ku da dam u zamenu ako nekome odgovara. Ako znate gde ima ili imate javljajte .

^ A koliko je sve djuture ;D ;D ;D. Ajde ako nije problem posalji mi precnik stapova i cenu na pp.

Aprilie vise nema,ali je merdza i dalje tu i do 1000 evra doplate za neki bolji motor.

Ja sam ti na pocetku teme rekao kako se steluje a ti se pravis pametan.............. ................pomera se po malo ikad najbolje ide to je to.

Aprilia Af-1 125 od 4 do 8(zavisi od voznje). Skuter Keway 50 2T 2-2,5 litra.

Ajde molim te reci mi kako ces da vidis kakva je? Da nece mozda motor da ti kaze da neradi lepo sa tom svecicom. Stavi svecicu koja tacno ide za tvoj motor(original koja se fabricki ugradjivala,ili iz ngk kataloga.........),jer ljudi su to davno izmislili kako treba i ne treba opet nesto pametovati i stavljati na svoju ruku.

Kakva bre dva magneta ahahaha........... imas samo jedan magnet i dva namotaja,jedan za paljenje,jedan za svetla.