Meni kad nesto kupujem su najbitnije 3 stvari,da mi se motor dopada,da je u dobrom stanju i da je cena prihvatljiva.
Ali ti izgleda nemas pojma sta zapravo hoces od motora ;D
Mogu li i ja da saljem los primer,necu se buniti mnogo,samo da ne placam kazne .
Lazicu
Nisam mislio na sitna cukanja,nego kad ga budu pincetom kupili sa asfalta .
Nebojte se brzo se ce se on zalepiti za neki bus ili kamion,u najmanju ruku drvo ili banderu,uostalom nek gine kako hoce samo da nedaj boze neko zbog njega ne izgubi glavu .
drugi put kad farbas kupis skid za boju skida i farbu i nalepnicu
i topi plastiku ! sve radi ! ;D
Znam to ne bi nikad ni pokusavao,jer znam kako izgleda plastika posle farbo skida .
Ja kad sam farbao moju apriliju sve sam prste izgulio skidajuci(fabricke nalepnice) nije pomagao ni nitro razredjivac,ni uljani,ni benzin,ni grejanje,nego spaklica pa polako,a lepak samo smirgla.
A lakiranu nalepnicu skidas spaklom al ces sjebati lak.
Meni je karb 28 i kad ga bas zestoko przim mozda bije cak i do 7 litara,a prosecna voznja(do 6000 obrtaja,dok se ne otvori ventil snage) trosi malo vise od apena .
moj motor vec ima karburator 34 mm
Cudo ti slabo ide motor sa tim karbom,ja se secam jedne aprilie af-1(ista masina kao kod tebe)koja je imala polinijev 160kubika cilindar i karb 34,kako je to islo :o a prigusivac(lonac na auspuhu)sa izvadjenom vunom pa kad se zavrne gas samo cekam kad ce da poleti .
E da koliko ti trosi motor sa tim karbom u normalnoj a i ostroj voznji
Moze i jedno i drugo,nebitno sto je za dizel motor.Menjacu nista ne fali i ako se sipa bilo kakvo ulje(ova dva sto si naveo ti odgovaraju)samo da ga ima koliko treba.
Ne diraj to nista samo ces upropastiti auspuh dzabe,a ako bas hoces da se igras kupi neki firmirani auspuh.
2T auspuh je dosta komplikovaniji od od 4-T.
Decku zelim brz oporavak,ali i te jadne taxiste donekle razumem(narocito one koje rade za nekog za 15 000-20 000 dinara)jer treba raditi i po vise od 8 sati a pri tom razmisljati sta ce sutra jesti,kako ce platiti struju..................... i voditi racuna o saobracaju.